混凝土衬砌台车在隧洞群中的整体转移

第３０卷第１期　２　０　１　１年２月　四川水力发电　Ｖ０１．３Ｏ．Ｎｏ．１　Ｆｅｂ．．２　０　１　ｌ　Ｓｉｃｈｕａｎ　Ｗａｔｅｒ　Ｐｏｗｅｒ　混凝土衬砌台车在隧洞群中的整体转移　詹永福，　江摘河，　张宏仑　（中国水利水电第七工程局有限公司一分局，四川彭ＬＵ　６２０８６０）　要：介绍了马来西亚巴贡水电站大型引水发电隧洞群混凝土衬砌施工中采用的边顶拱台车在洞内与洞外整体转移的方　法。台车整体转移，使施工程序得到ｒ简化，不但缩短了工期，而且节约了成本，为企业创造了良好的经济效益。　关键词：巴贡水电站；引水隧洞；　昆凝土衬砌；台车转移　中图分类号：ＴＶ５３；＿ｒＶ５２；ＴＶ５５４　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００ｌ－２１８４（２０１１）０１－００３６－０２　１　概述　进水口　巴贡（ＢＡＫＵＮ）水电站枢纽工程主要由混凝　土面板堆石坝、左岸引水式发电厂　房、左岸岸边溢　洪道、右岸导流洞和放水孔五大部分组成。电站　总装机容量为８×３００　ＭＷ。引水发电隧洞群位　于大坝左岸山体内，由８条隧洞组成，各洞之间轴　线距离为２１～２５　ｍ，最大开挖断面直径为１１．】　ｍ，最小岩柱厚度仅为９．９　ＨＩ。隧洞衬砌断面均为　圆形，每条隧洞均由低压段、弯管段、竖井段、高压　衬砌段、渐变段和压力钢管段组成。低压段位于　进水口与竖井上弯段之间，高压段位于竖井下弯　段和钢衬段之问。低压段和高压段采用钢模台车　衬砌（不含渐变段），衬砌形式为钢筋混凝土，衬　砌断面均为圆形；高压段混凝土衬砌厚度为０．７　ＩＴＩ，低压段进口段３０　Ｉｎ衬砌厚度为１．０　１ＴＩ，其余部　分为０．６　１１１，衬砌后的洞径均为８．５　１ＴＩ。除６样、７＃　和８｝｝洞低压段在平面上存在圆弧转弯外，其余均　为直线形，单洞弧线长度为３２．５３２　ｍ，圆　ｔ２，角为　２１。５５　４５　，转弯半径为８５　１１３。８条引水隧洞低压　段总长度为５３９．２２７　ｎｌ，高压段总长度为８７４．１７　ｍ。图１　隧洞布置　意图　台车的安装分为洞内安装和洞外安装。低压　段台车为洞外安装，将洞内台车轨道延伸至洞外　用汽车液压起重机起吊台车零、部件在轨道上进　行组装。高压段台车为洞内安装，先在高压段洞　壁上固定好起吊锚杆，然后利用手拉葫芦或卷扬　机起吊台车部件。　４引水隧洞中的台车转移　根据施工进度要求与现场施工需要，在低压　隧洞结构布置情况见图１。　全断面钢模｝昆凝土衬砌隧洞台车总重量为　段布置了３套边顶拱台车进行施工，需要进行２　套台车整体转移，共５次和１套台车的１次拆卸　重新安装；高压段布置了３套边顶拱台车进行施　工，需要进行２套台车，共３次整体转移和１套台　车的２次拆卸重新安装。　４．１　台车的整体转移　２台车结构　７２　ｔ，单节重２４　ｔ，最大外型尺寸７　０７８　ｍｍ　Ｘ８　５００　ｍｍ　Ｘ　７　６５２　ＩＩＩＰＩ１，门架净空尺寸５　０７０　１１１１１１　Ｘ　４　０００　ｔｒｉｍ，工作长度为１２．２　ｎａ；在直线段可组合成８　ｍ　或１２　ｍ台车使用。该液压台车亦可拆分成三台　（１）道路修建。　在隧洞低压段施工时，隧洞进口前的底板高　程为１７３．７５　ｍ，而隧洞进口的高程为１７５．７３６　ｉｎ。　为满足隧洞混凝土施工和台车的转移，将洞口外　４　ＩＴＩ台车，转弯段使用４　ｍ台车衬砌。　３台车初次安装　收稿日期：２０１０－１　１—１０　固Ｓｉｃｈｕａｎ　Ｗａｔｅｒ　Ｐｏｗｅｒ　詹永福等：混凝土衬砌台车在隧洞群中的整体转移　８　ｍ宽的场地填至高程１７５．７３６　ｍ。由测量放线　确定边线和高程，在路的外侧用１５０　ｃｍ　ｘ　１００　Ｃ１ＴＩ　Ｘ　１２０　ｃｍ钢筋石笼护路，路面采用洞渣回填，碾　压机碾压密实。　（２）轨道安装。　在原台车所在的洞口至下一工作面洞口之　间，测量根据台车轨道的设计尺寸进行放点，选用　Ｐ４３　ｋｇ／ｍ型钢轨，高度为１４０　ｍｌｆｌ，轨道中心距台　车的轨道设计宽度中心距为３．４　ｍ，误差不得大　于１０　ｍｍ，轨道高程误差不得大于２０　ｍｍ。轨道　底部用长度为５００　ｍｍ的２００　ｍｍ　ｘ　２００　ｍｍ方木　作为垫块，方木与钢轨成十字形布置，方木之间的　间距不得大于５００　ｍｍ。轨道的布置情况见图２。　定滑轮　２５锚筋　定滑轮　垦Ｉ　　萤＼　ｒ‘　，　ｎ　ｉｒ　　Ｉ　先转移Ｉ　，　ｆ　ｉ　＼Ｉ第一节Ｉ，　、　ｌ　ｌ　Ｕ　凶　Ｌ－＿＿￣￥ＡＬ一一Ｊ　ｌ　ｊ｝　—５＿０　－　０　Ｊ　Ｉ／　●＿－　——　——　叁　节　第　－－—　一　一　第１二　节　第　二ｌ　熙　十　‘－＿　赆　荨　熙　一　十　一　赴　第卜　啭　Ｉｎ　鳍　ｊ书　Ｔ’　＿－　一　Ｔ　—　９７００　ｆ／　图２边顶拱台车转移平面布置图　将洞内的轨道延伸到洞外与洞外轨道相交，　钢轨相交处的轨道高程相同。钢轨十字交叉处垂　直洞轴线方向的轨道需预留４０　ｍｍ　ｘ　４０　ｍｍ缺　口，以保证台车滚轮可以顺利通过。为了保证交　叉点的连接稳定，在交叉点正下方垫２００　１Ｔｌｌ＇ｎ　Ｘ　２００　ｍｍ　ｘ　２０　ｍｍ钢板一块，并与轨道底部焊接。　轨道十字交叉设计情况见图３。　图３轨道交叉布置图　２０１１年第１期　（３）卷扬机的布置。　台车的转移需布置一台５　ｔ卷扬机。卷扬机　布置在洞外横向轨道的末端靠山一侧。在横向轨　道末端中线上和横向轨道与台车转移出的隧洞轴　线相交处各施工两根（ｐ２５锚筋并锚人地下３　ｍ，　在锚筋上焊接定滑轮。　（４）台车转移。　台车行走到洞口，按照台车结构将其分解为　３节，然后用卷扬机牵引。用３２　ｔ千斤撑起台车，　拆除主动轮机构并将其更换为支撑滚轮，滚轮旋　转９０。则将台车转移到洞外的横向轨道上，再用　卷扬机慢慢把台车牵引到下一隧洞口，将前面换　下的主动轮结构换上，再将四个行走装置旋转　９０。，将台车换一个方向调整到进洞的轨道上，最　后用卷扬机将其牵引到洞内。后面的两节台车用　相同的方法转移，在洞内将三节台车连接形成整　体。　５　台车的拆卸及转移　台车的拆卸转移在洞外进行。洞内轨道按照　坡比延伸至洞外，台车行走到洞外固定好后由人　工辅助汽车液压起重机起吊拆卸台车部件。　将拆卸的台车部件用自卸汽车运输至下一工　作面洞口，按照台车初次安装的方法进行组装。　６工期及经济效益比较　将施工中使用的两种转移方法进行比较，可　以明显显示出整体转移的优越性（表１）。　表ｌ　两种转移方案对比表　转移形式　时问　人工　投入设备　在整个隧洞浇筑施工工期中，由于台车转移　的方法改变（原措施均为拆卸转移），缩短了８０　ｄ　时间，节约资金３５万余元。　７安全控制措施　在台车转移的整个过程中，必须要有专职安　全人员进行安全巡视和一个信号指挥总负责人。　现场可采取合理的施工方法以减少安全隐患，充　分保证台车转移的质量与安全。　轨道与卷扬机布置好后，由测量人员检测轨　（下转第４７页）　Ｓｉｃｈｕａｎ　Ｗａｔｅｒ　Ｐｏｗｅｒ囫　第３０卷总第１４２期　四川水力发电　２０１１年２月　支付关，尤其是对分包队伍的材料核销必须严格　重要支撑点，始终贯穿于项目施工的全过程。由　按合同办理，建立相应的分包工程管理台帐并定　于目前特定的市场环境，在变更与索赔之间，业主　期进行分析。　更喜欢的是前者，而对后者却避而不谈。鉴于水　（６）建立风险预警机制，强化风险意识，提高　电工程项目所具有的特殊性，在施工期，项目总会　风险防范意识，强化合同管理的过程变更。　因不可避免的各种条件的改变而发生变更，故变　①建立项目施工风险预警机制是防范风险的　更是正常的；且变更对于业主容易接受，解决的程　重要决策，转嫁和规避可能出现的风险，并按照风　序也相对简单。因此，在项目实施过程中，我们应　险可能发生的概率以及发生后所造成的损失进行　把握时机，争取设计和监理的支持，同时注意资料　风险的分级管理，将可能发生意外的成本控制到　的收集、确认和整理分析，适时地在过程实施中解　最低。　决变更，化解投标中的经营风险，避免“一揽子”　②加大资料的收集整理和分析力度，为变更　解决问题造成的损失。　索赔创造良好的基础条件。一个项目的施工将受　４　重视项目的完工清算、结算和审计工作　各种外界事件的干扰和自然、市场因素多变的影　完工清算是对项目施工结果的清理和总结，　响，设计变更、增补合同和施工签证等事件也会频　审计则是对施工成果的验收，是保证项目最终利　繁发生，施工企业要应用好《施工合同的司法解　润的关键，绝不能忽视。　释》中的第１６～ｌ９条，指导项目部加强签证管理，　５结语　及时收集和整理好原始凭证，为变更和索赔工作　项目在施工过程中是多变的，只有做好各项　做好充分的依据，这是减少合同双方纷争和施工　策划工作，严格过程管理，抓住机遇，才能创造最　企业经济损失的惟一途径，也是合法合理转移合　佳效益。　同风险的主要手段，更是合同当事人保护自身权　作者简介：　益的最好办法。　毛羽琼（１９７４一），女，四川乐山人，经管部主任，经济师，从事施工　③强化合同管理的过程变更，避免“一揽子”　项目经营管理工作．　（责任编辑：李燕辉）　解决。合同变更索赔是施工项目经济效益增长的　—５止．　．Ｓ止．　止．Ｓ　—Ｓ　．址．址龇—Ｓ　．Ｓ止．Ｓ屯舢—；　．喜ｌ上．址．址　．　．Ｓ止．Ｓ屯　喜　．喜ｌＬ．址．　Ｌ．　Ｌ．５止．Ｓ　．Ｓｔ—Ｓ止．善　．址—　Ｌ．Ｓ　．　止．址．址．毒　—　Ｌ．ｓ　．址．Ｓ止　（上接第３７页）　衬砌钢模台车在洞内与洞外的整体转移方案与传　道各参数是否在设计允许偏差内。由技术和安全　统的台车解体转移方案相比较，具有速度快、投入　人员检查卷扬机的钢丝绳是否破损和其它性能完　机械少、提前工期、节约成本的优点，达到了预期　好。　的效果。　台车行走一定要慢，防止其翻倒；行走过程中　作者简介：　要有人观察轨道是否变形和台车四周是否有阻碍　詹永福（１９７３一），男，四川成都人，马来西亚巴贡水电站项目部混　台车行走的障碍物，如果有，要立即停下台车对轨　凝土工区总经济师，工程师，从事水利水电工程施工技术　道进行加固或更换并清除障碍物。　与管理工作；　台车到位后要锁定行走轮，旋出基脚千斤，撑　江河（１９８１一），男，四川乐山人，助理工程师，从事水利水电工程　施工技术及管理工作；　紧轨道，防止台车移动。　张宏仑（１９７５－），男，吉林柳河人，工程师，从事水利水电工程施工　８　结语　技术及管理工作．　通过该项目的实践，其所采用的隧洞混凝土　（责任编辑：李燕辉）　＼蝣　五　－、　分　石　、　石＼　＼＇　－、　写　ｌ、　ｌ、　石　．、坊扮　分　－、　＼！　＿Ｉ、　写　．、　＼！　重庆秀山县响塘电站开工建设　日前，总投资５　７５０万元的秀山县响塘水电站开工建设。该工程系小水电代燃料生态电站，分两期实施开发。一期　工程投资２　３００万元，装机容量２×１　０００千瓦，预计２０１１处ｌ２月完工；二期工程计划投资３　４５０万元，装机容量２×１　５００千瓦，计划２０１１年１２月动工建设，２０１３年１１月底完工。响塘电站建成后，小水电代燃料到户，每年每户减少用能支　出３００元，代燃料区年减少用电支出３００余万元，减轻了农民负担，改善了农村基础设施和农民生产生活条件，促进了农　户万元增收；可巩固和保护项目区森林植被和天然林１２．５平方公里，减少二氧化硫、烟尘等有毒有害气体的排放，实现　当地生态效益、社会效益、经济效益“三赢”。