涵洞施工技术方案K40+883

厦门至成都高速公路贵州境清镇至织金段

K40+883盖板涵施工方案

编 制： 复 核： 审 核：

中铁三局集团有限公司 清织项目6标项目经理部 二O一二年一月十二日

中铁三局清织高速公路六标 涵洞施工技术方案

目 录

一、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 二、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 三、进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 四、现场管理人员及机械安排„„„„„„„„„„„„„„„„4 五、施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5

1、施工便道„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 2、施工用电„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3、通讯设备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 4、生产和生活用水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 5、炸药库设置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 6、生活及生产房屋„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 7、消防设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 六、施工方法与工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

盖板涵„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 七、施工质量标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18

1、基底施工质量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 2、模板、支架、拱架的施工质量„„„„„„„„„„„„18 3、钢筋施工质„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 八、质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 九、安全保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20 十、环境保护及文明施工„„„„„„„„„„„„„„„„„21

附图表

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中铁三局清织高速公路六标 涵洞施工技术方案

涵洞施工技术方案

一、编制依据

1、《厦门至成都高速公路贵州境清镇至织金段两阶段设计图》 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076-95） 5、现场调查

6、施工单位拥有的技术装备、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在类似公路工程施工中积累施工经验。 二、工程概况

1、K40+883涵洞情况：

K40+883钢筋混凝土盖板涵位于整体式路基上，与线路正交，交角为90°，涵洞净宽6m，净高4m，涵长为29.15m。

2、地理环境

本项目位于贵州省西部，行政区域划分属于贵州省毕节地区织金县。位于黔西高原～山原地貌的过渡带。

3、气候状况

工程所在区域地处亚热带季风气候区，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，雨量充沛，光照充足，无霜期长，据织金县气象站1961～1990年气象资料，年平均气温14.10℃，极端最高气温34.00℃（1988年5月6日），最低气温-12.10℃（1977年2月9日）。年平均降雨量1396.6㎜，多集中在每年的5～8月间，占全年降雨量的55～60%，最大日降水量186.1㎜（1983年5月25日）；年平均湿度82%；最大

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风速17.00m/s,平均风速2.30m/s。

工程所在区域为长江流域乌江水系，河流属山区雨源型河流。沿线发育的河流主要有拉路河。河流水量主要受大气降雨影响，夏季雨量充沛，遇暴雨常满溢两岸；秋冬季降雨量少，河流量锐减，部分河床暴露。施工区域地下水类型根据岩性及地下水的赋存形式、水动力特征，分为碳酸盐岩岩溶水，基岩裂隙水，松散岩类孔隙水三大类型。 4、涵洞工程量

材料 R235钢筋位置 (kg) 盖板 4437.29 台身 基础 铺砌 HRB335钢筋(kg) 11345.67 C30砼(m3) 95.7 C25砼C20片石砼(m3) (m3) 311.32 314.82 124.48 三、进度安排

根据施工组织设计总体计划并结合工地现场准备情况涵洞施工计划2012年1月31日开工，2012年3月31日完成涵洞施工。 四、现场管理人员及机械安排

1、现场人员配备齐全，确保满足施工生产需要，主要为现场管理人员及技术人员详见《主要管理人员和技术人员表》。

主要管理人员和技术人员表

序号 1 2 3 4 5 6 7 负责项目 路基施工总负责人 现场施工负责人 现场试验负责人 中线放线 现场技术负责人 现场技术 施工安全负责人 负责人 刘福营 史阿金 张志强 鲁双磊 李林皆 李军 黄俊涛 负责工作 全面组织 现场负责 试验检测 测量 技术控制 数据收集 安全监督 2、生产机械提前到场，主要施工设备已调试完好。详见《主要

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机械设备表》。

主要机械设备表

状况 单位 数量 良好 台 2 良好 台 2 良好 台 1 良好 台 1 良好 台 1 良好 台 2 良好 台 3 良好 台 1 良好 台 1 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 设备名称 自卸车 挖掘机 打夯机 水泵 发电机 电焊机 振捣棒 钢筋切断机 钢筋弯曲机 备注 15T 小松200-7 HCR80 150QJ10-50/7 150型 ZX7-250 RWZB11 GTY4-12 GW30 五、施工准备 1、施工便道

根据现场考察，在涵洞一侧有一条原有道路可以直接到达施工现场，方便施工。

2、施工用电

由于涵洞施工用电量较小，所以采用发电机发电。 3、通讯设备

项目经理部配备程控电话和传真机各一部，主要管理人员配备手机，保持对内对外联系畅通、及时。经理部设置无线网络，建立符合业主要求的计算机网络办公系统。

4、生产和生活用水

在K40+950左侧有一蓄水池，可以满足生活和施工用水。水源来自为砼拌和站生活用水，用水泵泵送上蓄水池。

5、生活及生产房屋

在K40+920处已施工结束的路基上建立临时施工住地和钢筋加

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工区，方便施工。

6、消防设施

施工期间，我单位按照当地消防部门的规定，配备足够的灭火器及其它消防工具，对油库、修理间等地点设置专职人员负责，同时积极与当地消防部门联系，共同做好消防工作。 六、施工方法与工艺 盖板涵

涵洞施工顺序：先主体后附属，先主体框架后出入口。 涵洞施工工艺详见附图“盖板涵施工工艺流程图” 1、基坑放样

（1）、根据基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件、机具布置、施工作业空间等确定基坑开挖的尺寸。

（2）、基坑边坡线的确定：根据基坑底所需的平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上，沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量，确定边桩，将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连接各边桩,此封闭线即为开挖边线。

2、基坑施工

基坑开挖前先测设出涵洞的轴线及基坑轮廓线，基坑开挖至设计基底标高后，对基底的地质情况与设计地质情况进行比较，并进行地基承载力试验，当与设计情况相符时报经监理工程师检查通过后进行下道工序施工；否则提交设计单位变更设计。

基坑采用挖掘机进行开挖，自卸汽车装土后运至弃土场。基坑坑壁1：0.75放坡。挖掘机开挖在距设计基底30cm时，人工进行清理，

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基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽50cm。基坑开挖到设计标高后，垫层基础为C25的混凝土，基底经监理工程师检测合格后及时施工，防地表水浸泡基坑降低地基承载力。

3、基础 模板、支架

（1）、基础模板采用组合式钢模板，模板进场后，按标准要求对表面平整度、尺寸、偏差情况进行检验并验收，接缝严密不漏浆。

（2）、模板安装及拆除采用人工配合吊车作业，模板安装完成后，设置拉杆，自基础顶面往上每70cm、纵向120cm设一道拉杆，四周使用支撑杆加固支撑牢固。

浇筑混凝土前准备工作

（1）、模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。 （2）、混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。 （3）、检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。 a、轴线不能超过允许偏差：15mm b、表面平整度不能超过：5mm c、顶面高程允许偏差：±20mm d、相邻两板表面高低差：2mm 5、基础混凝土施工 （1）、材料的选用与配制

混凝土浇注选用的材料必须是试验室通过试验，验证选好的材料，严格按照设计配合比施工，应注意的是将设计配合比换算成施工配合比，在配料时，用电子称准确计量材料重量，以保证混凝土的施

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工质量。

（2）、基础混凝土的浇注:

混凝土采用搅拌站集中搅拌，罐车运输。砼采用溜槽直接送入模。采用插入式振捣器捣实。混凝土浇筑采用水平分层施工顺序。水平分层厚度不大于30㎝。振捣过程中振点均匀，每次插入下层砼5㎝左右。振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。严格控制混凝土的顶面高程。

混凝土浇注完毕后在基础顶面墙身范围内，需在混凝土表面凿毛，以保证涵身混凝土与基础牢固联结。

（3）、混凝土养护

①、浇筑完毕后，及时进行带模包裹，人工喷淋洒水进行潮湿养护。

②、混凝土强度达到2.5MPa后进行拆模，拆模时注意保护构件棱角。拆模后表面浇水，立即用土工布包裹严密，保湿养护。养护期间，定期用洒水车从顶部补水保湿。

③、养护期间，养护水温与混凝土表面温度温差不大于15℃。 ④、混凝土养护期间注意保温措施，防止混凝土表面温度受环境影响发生剧烈变化。养护期间，混凝土芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过20℃。

⑤、混凝土养护期间，选取代表性的部位进行温度监控，定时测量混凝土芯部、表层温度、环境温度、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度与环境温度及时调整养护措施。

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⑥、养护期间，建立严格的岗位责任制，加强对养护工作的管理和检查，并对混凝土养护过程作详细记录。

⑦、养护时间不少于14d。 6、涵洞侧墙及翼墙混凝土施工 墙身底部放线：

按照已布设的涵洞轴线控制桩，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。

模板：

（1）、模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。 （2）、混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净，并且在检查模板拉筋是否已经固定好。

（3）、检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。 a、轴线不能超过允许偏差：15mm b、表面平整度不能超过：5mm c、顶面高程允许偏差：±20mm d、相邻两板表面高低差：2mm （4）、模板位置的控制

墙根部以上的墙身宽度和平整度的控制。

由于涵身及翼墙混凝土是无筋的，针对这种情况采用如下方法： a、设置拉杆

自基础顶面往上每70cm，纵向120 cm设一道拉杆，并在两端用螺母拧紧加固，但要注意侧墙的宽度，尺寸不可小于设计值。

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b、控制模板不往墙内移的措施

为了控制模板不往墙内移位，事先在基础上预埋φ16以上的钢筋头，，外露10cm，埋深大于10d，按计算位置设置。模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。

（3）模板校正：模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。通过校正使平整度和轴线偏位满足要求：

1）用2m靠尺检查，平整度不大于5mm 2）轴线位置偏差：不大于15mm 3）顶面高程在±5mm以内。 7、墙身混凝土的浇注

（1）混凝土采用搅拌站集中搅拌，罐车运输。砼采用溜槽直接运送送入模。涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往膜内浇注，采用插入式振捣器捣实。混凝土浇筑采用水平分层施工顺序。水平分层厚度不大于30㎝。振捣过程中振点均匀，每次插入下层砼5㎝左右。振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。严格控制混凝土的顶面高程。混凝土振捣时，严禁振模板和拉杆，以防模板变形，跑模或胀模现象的发生。

（2）沉降缝：

墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。

8、沉降缝的施工注意事项：

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A、沉降缝施工用具用弹性的不透水性材料填塞；

B、根据基底地质情况每隔4-6m设置一道沉降缝，沉降缝宽2㎝；

C、沉降缝不得漏水；

D、沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。

E、沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。

9、盖板的预制及吊装：

（1）、为了控制好盖板的质量，本段涵洞的盖板在预制场统一预制，统一运输吊装。

（2）、涵洞盖板预制方法及吊装 A、准备工作

盖板在预制场内预制。预制场内，首先将场地硬化，搭设预制平台（底模）。预制平台结构为；砖砌（5皮），上铺5厘米厚细石砼，表面铺铁板（10㎜），下穿铁管（穿拉杆用），间距50cm。模板采用组装式木模板（4cm），内贴铁皮（0.5㎜）。

B、材料的选用

预制盖板用的钢筋、水泥、中砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用。

C、严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（0，-10）之内，厚度控制在（+10，-5）之内。

D、盖板的钢筋

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盖板钢筋在龙井湾大桥线路左侧钢筋场统一加工，加工好后运至盖板预制场进行现场拼装。盖板使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验室抽检合格，钢筋的存放必须分批分类并要有防雨水等的侵蚀措施。钢筋的制作在建好的钢筋施工棚内集中进行，制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋制作与安装应注意避免在结构的最大应力处设置接头，并应可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离符合规范要求，焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径），除去焊接时存留的焊渣，焊缝长度符合规范要求（即双面焊为5d，单面焊为10d）。

E、浇注盖板和振捣

a、砼浇注前应检查模板尺寸是否正确，模板如有缝隙，应用海绵或泡沫堵塞严密。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

b、浇筑的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行下料，各项材料均应检验合格，坚决杜绝不合格材料投入使用。浇注的过程中由专职的试验人员进行现场监控，对混凝土的和易性进行目测，经常性进行砼坍度测试，对于不合格的混凝土坚决不用。

c、混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑，从板的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料。分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇注。

d、混凝土的振捣采用插入式的振捣方法。振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。振

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捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土内5-10cm；每一处振捣完毕后，应边振边徐徐提出振动棒，以防混凝土出现较大的气泡。

F、盖板预制时，在盖板两侧设计位置埋设吊环。方便盖板吊装。 G、钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的70%后，才能脱去底模，按涵洞类型、尺寸、预制时间进行编号。

H、盖板的吊装：

盖板混凝土强度达到设计强度的100%后，方可吊装盖板。 盖板安装完毕后，盖板端部缝隙用碎石混凝土填塞捣实。 涵侧、涵顶土回填

待涵洞砼强度达到设计强度的90%，且盖板吊装完成后，即可进行涵侧回填。涵侧回填须两边对称均匀进行，分层夯实，每层压实度须达到96%以上。涵侧回填的填料采用挖方爆破产出的细小材料进行填筑，填料粒径不大于50cm。

涵侧距涵洞边缘50cm以上范围均采用压路机碾压；涵侧距涵洞边缘50cm以内范围均采用小型冲击式夯实机夯实。压实机械采用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度不大于15cm， 采用压路机碾压时，松铺厚度不大于40cm。涵顶回填小于50cm时、涵侧50cm以内不得使用大于6T的压路机碾压，也不许施工机械通过。

回填作业应注意以下事项：

1、回填前先将涵侧沟槽内积水排干，并确保排水畅通，严禁带水回填；

2、回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压石的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填。严禁结构物基础超挖回填虚土。

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3、回填填料应满足路基填筑要求，并且不得含有大于50mm的砖、石等硬块。

4、涵洞两侧回填高差不得大于30cm。 5、涵顶以上50cm以内不得采用压路机碾压。

6、涵洞回填一般要到混凝土的拆模期终了3d之后进行回填，回填宽度在4-6m，成台阶状回填。 七、施工质量标准 1、基底施工质量

基底平面位置和标高应满足表1要求。

表1 基底平面位置及标高允许偏差

序 号 1 2 项 目 平面长宽尺寸 土质 基底标高 岩质 施工允许偏差(mm) 不小于设计值 ±50 +50，-200 2、模板、支架、拱架的施工质量

模板、支架、拱架的施工质量应满足表2要求。

表2 模板、支架、拱架的施工允许偏差

允许偏差（mm） 序 号 项 目 基 础 涵 台 拱 圈 1 模板标高 ±15 ±10 ±10 2 模板内部尺寸 ±30 ±20 +5,0 3 轴线偏位 15 8 10 4 模面平整度 5 5 5 5 相邻模面错台 2 2 2 6 拱支架周线偏位 -- -- 跨度的1/1000或30 7 支架顶面标高 -- -- +2，-5 3、钢筋施工质量

钢筋施工质量应满足表3要求。

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表3 钢筋制安施工允许偏差

允许偏差(mm) 项 目 涵 台 拱 圈 下料长度 ±10 ±10 环向钢筋间距 水平钢筋间距 钢筋保护层 ±20 0，-20 ±10 ±10 0，-20 ±5 序 号 1 2 3 4 八、质量保证措施

1、涵洞基坑机械开挖时，基底预留20cm由人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。若基底承载力达不到设计要求，应报告监理，并通知设计单位和建设单位进行处理。

2、对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。

3、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，严格按规范施工，保证钢筋的保护层厚度。

4、混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；砼浇筑时投料口距砼面高度不得超出1.0m；捣

固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。

5、涵洞基础、涵身每4～6m设一道沉降缝，沉降缝宽1～2cm，缝内用沥青麻絮或具有弹性的防水材料堵塞，沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝用橡胶止水带连接。

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6、涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于0.5m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。

7、 拆模、涵侧回填均须两侧对称进行。

8、出入口砌体砂浆砂浆必须使用搅拌机集中拌制拌合，砌筑中砂浆饱满，勾缝时缝宽均匀，做到内实外美。 九、安全保证措施

1、现场用电要严格按照用电规程操作，设备用电必须做到一机一闸一漏一箱；进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

2、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。

3、开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。坡顶5m范围内不得堆载。现场配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。

4、模板安装时，内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套；支模时注意个人防护，不允许站在不稳固的支撑上或没有固定的方木、支架上；拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。

5、高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。

6、钢筋切断时手与刀口的距离不得小于15cm，机械运转中严禁用手清除刀口附近的断料及杂物。

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7、钢筋运输时应检查运输道路路况，确保交通安全，并观察周围是否有高压线；搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应，搬运、卸车时必须按顺序逐层取运，严禁抽拿。

8、搭设支架时，必须设置物料提上、吊下装置，严禁抛掷。 9、浇筑砼使用的溜槽、串桶必须固定牢固，操作部位应设防身栏，严禁站在溜槽上作业。

10、涵台及拱圈砼浇筑时，操作人员应站在搭设牢固的操作平台上，严禁直接站在模板或支架上作业。

11、砌筑施工中严禁从上往下抛投石料，小料单人搬运，大料须两人或多人抬运，运输通道须搭设支架或者修成台阶。

12、浇筑砼的润管砂浆、砼以及浆砌筑的余料严禁随意撒漏，应根据管理人员统一安排垫设在便道或涵侧沟槽内。

13、现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。

十、环境保护及文明施工 1、现场噪声达标符合国家规定的标准 2、现场无扬尘

（1）、现场主要道路采用硬化路面。

（2）、场地平整要洒水降尘，砂子、碎石成方堆放，各种材料和机具的摆放做到整齐有序。

（3）、临时露天存放的水泥、白灰等易产生扬尘的材料应进行覆盖。

3、运输无遗漏

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（1）、砼罐车每次出场前洗净下料斗。

（2）、工程土方外运，土方最高点不得超过车帮上缘50公分，两侧边缘低于车帮上缘10-20公分，装截建筑渣土或其它散装材料不得超过车帮上缘。设洗车场，运输车辆驶出施工现场前必须将车帮和车轮冲洗干净，不得带泥上路。

4、严格控制、最大限度的减少化学危险品、油品的泄漏 （1）、严格执行公司《易燃易爆有毒有害物品保管制度》。 （2）、在现场设立化学危险品及油品专用仓库或储存室（柜），并设专人管理。

5、有毒有害废弃物实现分类管理提高回收利用率施工现场要增

设有毒有害废弃物回收场地与设施，实现分类管理，并做出标识。

6、施工现场夜间无光污染

（1）、现场照明灯具配备定向照明灯罩，使用前调整好照射角，不得射入居民家。

（2）、电焊施工时，采用严密围档遮住射向居民住宅一侧的弧光。 7、严禁发生重大火灾、爆炸事故

（1）、对施工管理人员和操作人员定期进行消防培训，增强消防意识。

（2）、施工现场要认真执行集团公司《现场消防管理制度》。 （3）、对油漆、易燃材料库房、木工房、油库等重点部位一律配备防爆灯及符合规定数量的消防设施或灭火器材；配电室应配备不导电的二氧化碳及干粉灭火器。

（4）、氧气瓶、乙炔瓶的存储使用均应保持规定的安全距离，并

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远离明火热源。

（5）、消防设施、器材要定期检查、维修，确保完好、有效。 （6）、易燃物密闭存放，远离明火和热源。 8、烟尘的排放达标

（1）、施工现场禁止随意焚烧油漆、沥青等而产生烟雾。 （2）、改进工艺，使燃料燃烧彻底，减少烟尘。

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盖板涵洞施工工艺流程图

垫 座 混 凝 土 浇(砌)筑基础涵身 基坑开挖 监理基坑检查签证 定位测量 施 工 准 备

安 装 盖 板 监理检查钢筋签证 涂防水层 监理检查签证 回 填 夯 实 砌筑锥体、检查台阶 - 19 -