氨压缩机图

直角止回截止阀电磁换向阀图 例气 路直角止回截止阀安全阀控制管路油 路温度传感器安全阀油 分 离 器电磁换向阀压力表压力变送器电磁换向阀座压力传感器座截止管道阀加油阀止回式截止管道阀油粗过滤器放油阀截止管道阀止回式截止阀油 冷 却 器单向阀截止管道阀止回式截止管道阀油泵截止管道阀氨经济器制冷系统流程图

6.5 螺杆机组特点说明

16.5.1基本结构 螺杆Ⅲ型制冷压缩机

螺杆Ⅲ型压缩机垂直剖面图

螺杆Ⅲ型压缩机水平剖面图

1. 油活塞 2. 吸气过滤网 3. 滑阀 4. 联轴器 5. 阳转子

6. 机体7. 平衡活塞 8. 能量测定装置 9. 阴转子

6.5.2螺杆Ⅲ型制冷压缩机在结构上采用了多项先进技术：

采用高质量进口滚动轴承，转子精确定位，轴颈无磨损，额定寿命40000ｈ。由于轴承精确定位使得转子装配间隙减小，其容积效率高于I型机，相同工况下的制冷量比螺杆Ⅰ型压缩机高出2～3%；

螺杆Ⅲ型压缩机采用了新型的WL-C型线，整机综合效率较螺杆Ⅱ型机提高5~8%；

WL-C型线是武冷与西安交通大学WL-C型线：

合作开发的新一代型线，已全面应用于武冷第三代螺杆压缩机中，它具有以下优点：

a. 组成齿曲线均为圆弧或圆弧包络线，接触线短，啮合平稳，密封性好，效率高； b. 各组成齿曲线间光滑连接，型线上无尖点，便于加工和检测，流线性好，噪声低； c. 节圆处点啮合,整个啮合线均可形成油膜；

d. 采用双边不对称型线设计方案，阴阳转子直径调整方便，转子间力矩分配合理，振动小；

e. 齿高半径和齿顶高合理，面积利用系数大，输汽量和制冷量提高；

f. 阴阳转子直径相差不大，转子刚度接近，承载能力高，可用于压差和压比较大的工况。

采用最新结构的机械密封，密封压力可达2.5MPa，有效解决泄露问题，确保使用寿命。 ★润滑系统在机器运转时由高低压压差供油，一个小油泵仅在开机前提供预润滑油，油泵故障率极低；压差供油方式在国内仅我公司采用，其他公司一般采用强制供油方式★。

★能量调节滑阀及内容积比调节机构均由微机自动控制，保证压缩机在高、中、低温各种工况下均运行在效率最高点，运行更经济，便于实现自动化控制。内容积比可调在国外已普遍被采用，在国内仅我公司采用此项新技术★。

吸气过滤器布置在机体内，降低吸气噪音。吸排气截止阀和吸排气止逆阀合二为一，成为最新结构的止回式截止阀，具备截止阀和止回阀的功能，可有效的减少机组高度及体积、降低流动阻力。这一切使机器的结构更紧凑，外形更美观。

上述新技术使整个压缩机的技术水平全面达到国外同类产品的先进水平，螺杆Ⅱ、Ⅲ型制冷压缩机已是我公司开启式螺杆制冷压缩机的换代产品。

螺杆Ⅲ型制冷压缩机在原有Ⅱ型机标准导程的基础上，另增加短导程、特长导程，共四个系列十多种规格的压缩机，理论排量规格更齐全，更利于工程选用，填补了国内产品的空白。

值得一提的是，在螺杆Ⅲ型压缩机的研制、开发过程中，全部采用专用软件进行各种型线参数、热力性能计算、动力分析、几何特性计算、受力计算、工作过程模拟、刀具刃形计算，使压缩机的设计、开发能力与制造水平同时跻身世界先进行列。

迄今为止，Ⅲ型螺杆式压缩机有下列优点 1. 轴承

全部采用高质量进口SKF滚动轴承，转子精确定位，轴颈无磨损，额定寿命40000h，

远高于国标。由于轴承精确定位使得转子装配间隙小，其容积效益高于老机型(I型机)，相同工况的制冷量比螺杆I型压缩机高出2~3%。 2. 轴封

最新结构英国Crane公司技术的轴封，动环为高强度石墨环，克服了动环为嵌合硬质合金结构存在的温度场效应，离心力小，动平衡性好，提高了密封效果和使用寿命。密封压力可达2.5MPa，确保长期无泄漏。 3. 能量调节

能量调节机构主要由电磁(或手动)换向阀，能量调节油活塞和能量调节滑阀组成。能量的测定机构主要由螺旋杆和旋转电位器组成，如图所示。增载时，从油滤器来的高压油先后通过换向阀的P、A孔口后经SC-2孔口进入能量活塞右边的油缸内，该活塞左边的油从SC-1孔口流向压缩机回油孔口，则能量活塞带动能量滑阀向左移动，当滑阀靠紧可调滑阀时，压缩机为全负荷，控制盘上能量显示为100％，此时工作腔有效长度为转子全长L3。反之，当减载时，滑阀同理向右移动，工作腔的气体从滑阀与内容积比滑阀之间的空腔回流到吸入

端，工作腔有效长度为L2，设备即在部分负荷下运转，滑阀右移到右止点时，则L2达到最小值，此时设备能量最小，为全负荷的15％，故压缩机的制冷量可在15～100％之间无级调节，能量滑阀所在位置经螺旋杆传递到旋转电位器，经处理后转换为能量百分数显示出来。 注意：能量滑阀的移动范围与内容积比滑阀的位置有关。当内容积比调到最小时，能量滑阀的移动范围最大，这种情况下当能量滑阀靠紧可调滑阀即压缩机全负荷时，控制盘上显示的能量百分数为100%。当内容积比调到最大值时，能量滑阀的移动范围最小，这种情况下当压缩机全负荷时控制盘上显示的相对能量百分数将低于100%，但此时压缩机的实际能量为100%（即绝对能量百分数）。对手动机型，控制盘上只显示相对百分数。

4. ★内容积比可调

能量定位装置采用碳纤维增强聚四氟乙烯复合材料，性能稳定。内容积比调节装置增加一套油活塞调节装置，使机组内压比自始至终同外压比保持一致，以保持机组始终运行在效率最高点，由此可节能10%以上。内容积比无级调节在国外机组中已普遍使用，但目前的国产螺杆式制冷压缩机，除武汉新世界制冷工业有限公司在Ⅱ、Ⅲ机型采用了2.5~5.0无级调节内容积比可调装置外，其它生产厂家都是根据使用工况不同，备有三种不同内容积的滑阀供用户选择。然而由于使用条件不是一成不变的，若选择一种型号的滑阀，就会造成螺杆式制冷压缩机的过压缩或欠压缩，从而增加了螺杆式制冷压缩机的功率损失，降低了性能指标。

5. ★压差供油

机组采用压差供油方式，一台小油泵仅在开机前提供预润滑，主机启动压差形成后，油泵停止运行，由高低压差自动供油；节省了油泵的运行电费及管理和维修费用，仅此一项每台机组每年可节余费用3万余元(老机型I型油泵电机为5.5KW，Ⅲ型螺杆机为1.5KW且仅

在开机前提供预润滑，主电机启动几分钟后形成高低压差,油泵即自动停止工作)。国内其他厂家均采用油泵强制供油方式，油泵需要长期运转，故障率高；运行电费及维修费用比较大。 6. 联轴器

采用最新金属叠片挠性联轴器，该联轴器具有吸震性强，提高扰动补偿，可大幅度降低设备振动值，减少压缩机轴伸端的附加力矩。 7. 油分离器

机组采用最新结构卧式三级油分离器，三级分离均在油分离器内部完成，内部分17层，其末级分离滤芯采用与西安交通大学气体动力研究所合作开发的高分子厌油材料，保证最终分离精度高达10ppm，极大地减少机组冷冻机油的损耗，正常情况下一年内不需另外加油。油分离器滤芯可方便拆卸清洗更换。 8. 油过滤器

机组采用了新型高分子滤网，过滤精度高达25μm，更清洁的润滑油使压缩机运行更安全，运转时间更长。过滤器滤芯可方便拆卸清洗更换。 9. 整机结构

机组利用油分离器为机架，刚度较好，整机结构紧凑，布局合理，振动值小于20μm，占地面积小，节省基建投资。采用独特的垂纹漆新工艺，使机组更加美观统一。 6.6表3—4 制冷机组性能表 冷凝温度，℃ ＋5 0 蒸 发 温 度 ， ℃ －5 －10 －15 －20 －25 －30 －35 －40

制冷量/轴功率，kW/kW ＋30 1303/179 1086/180 878/175 727/167 580/160.5 458/153 355/141 273/134 204/130 151/125 ＋35 1256/203 1029/201 843/193 694/186 556/176 440/168 340/158 263/149 192/141 142/136 ＋40 1198/223 984/221 809/212 665/206 534/196 424/184 323/172 251/165 180/158 133/148