高速公路改扩建工程施工交通组织探究
高速公路改扩建工程施工交通组织探究
作者:宋若文
来源:《名城绘》2019年第04期
摘要:随着我国经济与科技的飞速发展,交通行业得到较大的发展,尤其是高速公路其发展迅猛。但随之也出现较多的问题,部分地区目前仍没有高速公路、高速公路交通能力较差、服务站服务水平低等。针对这些情况对高速公路进行改建与扩建。本文研究了高速公路改扩建工程施工交通组织,简要分析公路改扩建工程的特点及其施工方式,并针对高速公路改扩建工程施工交通组织具体措施进行了探讨,从而提升高速公路改扩建工程的施工能力与交通的通行能力。保证交通网络安全、畅行。
关键词:高速公路;改扩建工程;施工交通组织;通行
与高速公路新建工程施工相比高速公路改扩建两者之间具有较大的差异,因为在高速公路改扩建施工过程中还需保证公路车辆能够畅行。因此在高速公路改扩建工程中需注意交通车辆和施工车辆的交通组织,设置科学合理的交通通行流量与速度。高速公路改扩建常常是对交通网络主要干道进行施工,如此主要干道的施工会直接影响到沿线区域的经济发展。采取有效的施工交通组织可避免交通通行能力低、道路堵塞情况的发生,从而保证公路交通正常畅行,同时降低当地经济造成的不良影响。 一、高速公路改扩建工程施工的特点 1技术难度高
高速公路改扩建工程与新建公路工程相比较为复杂,目前在公路改扩建施工技术不够完善,较多的技术问题仍需优化改进,这些问题在解决过程中都需要耗费较大的資金、人力、物力。因此高速公路改扩建工程施工难度大、工程任务重、所耗人力、物力、资金较大,如此增加了工程投入成本。且一旦部分资金、时间无法及时到位就会对整个施工进度造成影响、导致施工进度紧张。由于各个高速公路施工背景、所处地理环境的不同,因此在具体施工中还需对实际情况进行处理,这些问题的处理同样需要花费一定的时间和人力,如此对整个施工进度造成影响。 2工程任务重
高速公路改扩建工程其施工工作量较大且运行较为复杂,存在一定难度。主要原因是工程受本身的影响,加大了施工规模,为工程的施工和管理加大了难度,如此对整个工程施工进度带来影响。高速公路改扩建工程的另一特点是工期紧,工程需在较短的时间内完成,时间短、任务中、增加了工程管理与施工成本。如此就需要采取有效、可行的施工交通组织来使工程社会效益得到保障,同时降低对沿线区域经济造成的不利影响。
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3受不良因素干扰
高速公路改扩建工程在施工之前需对施工现场进行实地勘察,检查沿线的环境及线网。因此在实际的施工过程中工程会受到较多不可控不利因素的干扰。其次,改扩建工程在施工过程中还需开放交通,沿途过路行驶车辆会对施工造成干扰,较为严重时还会出现交通瘫痪的情况,对整个交通造成巨大的影响。因此在高速公路改扩建工程施工之前相关施工单位需提前对施工中可能出现的问题制定相应的解决对策,防止在施工过程中出现问题影响整个工程施工的正常进行[1]。
二、高速公路改扩建工程施工方式 1全封闭式
这一施工方式即为对整个施工道路上所经过的辆车进行分流,将其分散到其他道路,如此整个工程施工不受过往车辆的影响。在施工期间只需对施工辆车进行交通组织,有效提升了工程施工效率,为改扩建工程节约了施工时间,从而保证了施工质量和安全。但如此会对其他分流线路造成一定的交通通行压力,进而影响到整个施工沿线区域经济。因此在高速公路改扩建工程施工过程中一般情况下只是针对小部分路段采用全封闭式施工的方式。 2半封闭式
半封闭式施工是指将高速公路的半边封锁。这一施工方式保证了该路段的辆车的畅行,在施工线路较长的路段中多采用这一方式。但需注意的是在半封闭施工之前应规划、划分施工路线车辆的行车车道,平衡双向通行车辆。半封闭式施工的优势是降低了公路改扩建施工对沿线区域经济发展造成的影响。因此在高速公路改扩工程施工大采用半封闭式施工,减少公路改扩对周边经济带来的影响。 3全幅区分车型、分车流式
全幅区分车型、分车流施工覆盖面积较大,可以在施工路段的两边,如此可以较大的保证施工道路的通行。但需注意的是应对部分的大型车辆及往来车辆的车速进行交通组织。例如,沪宁高速公路扩建就采用了全幅区分车型、分车流的施工方式。 4半幅区分车型、分车流式
这一施工方式主要是指封闭施工公路单向车道的同时并将封闭车道的车流分流到其他公路上,如此可最大程度上降低了车辆对改扩建工程施工的影响。但这一方式其交通组织管理相对而言较为复杂,延长了工程的施工周期。 5组合式
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组合式方式是指在高速公路改扩建工程施工过程中根据工程实际情况采用两种或者是两种以上的施工方式结合来进行施工。这一施工方式是在保证施工路段车辆正常通行的情况下,缩短工程施工周期。例如,在实际的改扩建工程施工过程中可以对部分路段采取全封闭式施工,对于沿线区域经济发展较为迫切的区域采用半封闭式施工[2]。 三、高速公路施工交通组织方案
对高速公路改扩建施工交通组织是指在路段施工过程中对道路进行合理的规划,对并公路通行进行管理,以此来保证公路在施工的过程中能够正常、畅通的通行,防止道路堵塞的情况发生,同时有效保障施工期间的车辆行车安全。实际的施工交通组织需要前提对整个施工路线的走向及公路车辆通行情况做出详细的分析,对周围交通服务设施及匝道位置等有一定的了解。同时在施工交通组织方案设计时还需充分考虑施工对沿线经济造成的影响,充分协调周围不利、制约干扰因素,从而保证整个改扩建工程施工正常开展。在高速公路改扩建工程中大多数是与原本的线型保持一致,但线路调整的情况也是普遍存在,如此会对道路通行能力造成影响。例如,对桥梁主线进行改造,不论是加固处理还是拆除重建都会对桥梁正常通行造成影响。因此施工交通组织对整个高速改扩建工程显得尤为重要,调整施工流程,在工程施工正常进行的基础上保证道路通行能力,最大程度降低道路施工对社会经济发展造成的不利影响[3]。
1路基施工交通组织
高速公路扩建是我国交通事业发展的组成部分,不但保证了高速公路的通行能力,同时维持了沿线经济及社会的稳定发展。很多时候在高速公路改扩建施工中需要拼接加宽道路两端,如此就需要对路基进行施工。在施工过程中不会对道路的正常通行造成实质性的影响,只需将最外侧的车道进行封闭即可,同时还需根据实际情况设置相关的交通标示,防护措施,以此提醒过往车辆。
2路面改扩建施工交通组织
路面施工交通组织有以下两种设计方案可供选择,第一,对路面实行分段全幅施工,把未施工的一侧规划为车道,将所有的车辆通行都进行转移,在施工过程中所有车辆在未施工的一侧正常通行,在新的路面改扩建施工完成后,将所有车辆通行转移至新修建路面,然后再对原通行路面进行修建施工。第二,两侧加宽施工,将整个行车车道的宽度进行压缩,将两侧车道的外侧隔离出应急车道,在道路的外侧进行施工,在施工过程中严禁施工路段出现超车情况,并划出明顯的警示标志。两侧施工完成后再将车辆的通行转移到外侧,对内部原有路段进行施工。需要注意的是新改扩建路面不允许通行大型、重型车辆。在具体的路面施工过程中需充分考虑工程的施工特点即施工路线较长的问题,合理设置每一个施工段的长度,同时在施工中还需满足以下几个方面的条件。第一,在施工过程中需保证每个施工路段所消耗劳动量是相同的,同时适当、适宜的划分施工路段,施工路段过多会造成施工成本的增加,施工路段过少会
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对工程施工进度造成影响。第二,在划分施工路段需充分考虑服务区、互通等问题,保证划分综合平衡。第三,工程施工需考施工经济效益,最大程度优化施工方案。 3桥梁低段的施工交通组织
桥梁施工是高速公路改扩建施工的重要部分,在对桥梁进行施工时施工人员可以对桥梁的下部结构进行充分利用,采用分段施工的方式,先将桥梁最外侧车道封闭,处理桥梁的下部结构,对其进行加固。在对桥梁主体结构进行施工处理时,除了将最外侧车道封闭之外,还需对最外侧车道进行限速交通管制,同时对桥梁的左侧和右侧进行施工,最终顺利完成桥面铺设和桥梁的拼接的工作。在桥梁左右两侧施工结束之后相关的专业人员需对工程施工的质量进行详细、严格的检查,在保证工程质量的基础上,保证交通行车安全[4]。 4交叉互通式施工交通组织
交叉互通式路段主要是指喇叭式立交路段,在对这一路段的左侧进行加宽施工时,将临时车道设置在道路右侧,保证车辆的畅行,当左侧道路扩宽施工完成后,拆除临时车道,将通行车辆全部转移到道路左侧,然后再对右侧进行铣刨铺设。在对道路两侧加宽施工时首先需设置两条临时车道,用于道路车辆通行,然后再对道路两侧进行拓宽施工修建,在全部修建完成后只需拆除临时车道再将车辆通行转移到新建道路上,然后对原有的道路进行铣刨铺设处理。 四、结语
高速公路改扩建工程是我国公路交通事业发展的重要部分。高速公路改扩建工程施工过程中会造成公路车辆通行造成障碍,因此在具体的施工过程中相关施工人员需结合高速公路扩建的特点及其背景,详细探查周围施工环境,制定完善的改扩建施工方案,采取科学、合理的施工交通组织来保证原有公路能够安全畅通,同时维护公路沿线经济的发展。因此我们需对深入研究高速公路改扩建工程,以有效、科学的交通组织方案来保证改扩建工程的正常开展。 参考文献:
[1] 文君.高速公路改扩建工程施工交通组织研究[J].四川建材,2019,45(01):156+159. [2] 吴春根,陈海明.高速公路改扩建工程施工交通组织研究[J].珠江水运,2018(23):85-86.
[3] 梁燏东.高速公路改扩建工程交通组织分析[J].兰州工业学院学报,2018,25(05):47-50.
[4] 金祝伟.高速公路改扩建工程施工交通组织[J].黑龙江交通科技,2017,40(11):172-173.
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(作者单位:山东省路桥集团有限公司)
作者简介:宋若文(1982.09.15),性别:男;籍贯:河北;民族:汉;学历:本科、学士;职称:工程师;职务:安全管理经理;研究方向:高速公路施工。
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