张拉力及油表读数计算说明书

沈阜开发大道（丹霍公路十大线至新民外环段）

改扩建工程第八合同段施工

空心板张拉力、油表读数及伸长值

大连四方公路工程有限公司 沈阜开发大道改扩建工程第八合同段

项目经理部 2011年05月25日

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20米空心板张拉力、油表读数及伸长值计算说明书

一、φs15.2钢铰线初始张拉力（20%）及油表读数计算 1、初始张拉力（20%）的计算 P（20%）=σS

其中：σ—控制应力1395MPa

S—钢筋有效面积140mm2

2、油表读数计算

1#千斤顶y=0.2191x-1.4133（回归方程由检测报告提供） 2#千斤顶y=0.2209x-0.7867（回归方程由检测报告提供） 其中：y—指示器示值

x—负荷

二、φs15.24钢铰线控制张拉力（100%）及油表读数计算 1、控制张拉力（100%）的计算 P（20%）=σS×100%

其中：σ—控制应力1395MPa

S—为钢筋有效截面积140mm2

2、油表读数计算

1#千斤顶y=0.2191x-1.4133 2#千斤顶y=0.2209x-0.7867 其中：y—指示器示值

x—负荷 详细计算数值见下表

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20m空心板张拉力及油表读数

20m梁 控制应力（Mpa） φs15.24有效截面积（mm2) 140 φs15.24有效截面积（mm2) 140 初始张拉力油表3273油表3240读数（Mpa) 7.8 油表3240读数（Mpa) 42.4 （20%）（KN） 读数（Mpa) 39.1 控制张拉力7.1 油表327320%初始张拉力 1395 20m梁 控制应力（Mpa） （100%）（KN） 读数（Mpa) 195.3 41.4 100%控制张拉力 1395

3、理论伸长值的计算 ΔL=P/E×L

其中：ΔL—理论伸长值(mm)

P—设计控制应力P=1395 MPa E—弹性模量E=1.95×105MPa

L—张拉台座夹具至夹具距离L=66400mm

ΔL=1395/（1.95×105）×66400=475mm

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4、实测值为ΔL实=ΔL初+ΔL终

其中：ΔL

初为初张拉力（20%）对应的钢铰线伸长值，实际取理论计算值

的20%，ΔL初=95mm

ΔL终相对于初张拉时的实际伸长值

实测伸长值与理论伸长值的差值按照桥梁施工技术规范要求应控制在±6% 以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

13米空心板张拉力、油表读数及伸长值计算说明书

一、φs12.7钢铰线初始张拉力（20%）及油表读数计算 1、初始张拉力（20%）的计算 P（20%）=σS

其中：σ—控制应力1395MPa

S—钢筋有效面积98.7mm2

2、油表读数计算

1#千斤顶y=0.2191x-1.4133（回归方程由检测报告提供） 2#千斤顶y=0.2209x-0.7867（回归方程由检测报告提供） 其中：y—指示器示值

x—负荷

二、φs12.7钢铰线控制张拉力（100%）及油表读数计算

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1、控制张拉力（100%）的计算 P（20%）=σS×100%

其中：σ—控制应力1395MPa

S—为钢筋有效截面积98.7mm2

2、油表读数计算

1#千斤顶y=0.2191x-1.4133 2#千斤顶y=0.2209x-0.7867 其中：y—指示器示值

x—负荷 详细计算数值见下表

13m空心板张拉力及油表读数

13m梁 控制应力（Mpa） 1395 φs12.7有效截面积（mm2) 98.7 初始张拉力油表3273油表3240（20%）（KN） 读数（Mpa) 读数（Mpa) 27.5 4.6 5.3 20%初始张拉力 5

φs12.7有效截面积（mm2) 98.7 13m梁 控制应力（Mpa） 1395 控制张拉力油表3273油表3240（100%）（KN） 读数（Mpa) 读数（Mpa) 137.7 28.7 29.6 100%控制张拉力

3、理论伸长值的计算 ΔL=P/E×L

其中：ΔL—理论伸长值(mm)

P—设计控制应力P=1395 MPa E—弹性模量E=1.95×105MPa

L—张拉台座夹具至夹具距离L=56700mm

ΔL=1395/（1.95×105）×56700=406mm 4、实测值为ΔL实=ΔL初+ΔL终

其中：ΔL

初为初张拉力（20%）对应的钢铰线伸长值，实际取理论计算值

的20%，ΔL初=81mm

ΔL终相对于初张拉时的实际伸长值

实测伸长值与理论伸长值的差值按照桥梁施工技术规范要求应控制在±6% 以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

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