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水泥稳定层施工中骨料离析的原因及解决的对策仇建新!\"张国云!\"李

新疆石河子$!%新疆兵团道路桥梁工程总公司\"

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新疆库尔勒&’()!*+#%新疆巴州工贸储运汽车修理厂\"

中图分类号-!#%’./*文献标识码-0文章编号-!)))1)(($#))!,)(1))(*1)#2

使用稳定土拌和机拌和水泥稳定层料及使用沥青摊铺机进行水泥稳定层摊铺这一施工工艺\"在道路建设中已越来越多的被建设单位和施工单位所采用3摊铺水泥稳定层具有整体强度高4稳定性好4耐久性强和施工质量好的特点3它改变了以往使用铧犁翻转拌和和路拌机拌和所出现的拌料不均匀4深度不一致4表面不平整4骨料离析较严重等现象3目前\"在新疆路网建已较普遍使用这一工艺3但在实际操作中\"我们设中\"

发现仍然存在着部分骨料离析的现象\"需要施工单位从开始备料4拌和直至摊铺过程中预防3本文仅以使用50#)))年在新疆路网建设中\"1())67型稳定土

拌和机进行水泥稳定层料的拌和以及使用8#9./!摊铺机配套进行摊铺作业为例\"来分析出现拌和料离析现象的原因及解决的对策3:拌和料的离析现象!%!摊铺机摊铺拌和料时的离析

这种离析是指摊铺机在摊铺过程中\"拌和料出现粗4细料集中的现象3从摊铺质量上看\"这种现象的产生将直接影响到路面基层结构的稳定性和强度\"并给工程质量造成一定的隐患3

!%#稳定土拌和机拌料过程中的离析

这种离析是指稳定土拌和机在拌料过程中\"由于级配不合理及拌和机在设计中存在的一些问题\"引起拌和料出现粗4细料集中的现象3这也是造成摊铺机摊铺过程中出现离析最重要的原因之一3

;离析的原因理论上分析\"离析的原因是拌和料在原材料堆放4运输及拌和过程中\"受到外力作用\"在各骨料的受力大小与方向不同的情况下\"产生了离析现象3在实际施工可以从以下四个方面找出离析的具体原因3中\"

#%!天然砂砾的级配不合理

在新疆一般都把过筛后的天然砂砾用于水泥稳定层施工3在具体施工中\"由于筛网制作不规范\"造成了筛分料的级配不合理\"同时运输4堆放等原因\"也极易

细料集中\"进而在拌和时造成拌和料造成筛分料中粗4的级配不合理3

#%#拌和机的因素

由于输料皮带的移动\"带$!,拌和机的配料斗中\"动级配料沿输送皮带方向在配料斗中堆积\"当骨料粒径不一致时\"形成供料不均匀3

输送皮带的线$#,皮带输送机由于倾角不合适\"

速度较大\"造成拌和料中的粗粒料沿皮带向下滚动\"从而产生不应有的离析3

由于混合料中粗粒料惯性大\"在$(,在拌和缸中\"搅拌起动或停机过程中\"其被搅动翻转抛出的力量也大\"集中在拌缸周边\"进而产生离析3

品线性

万方数据O+’%%!

范围见表!\"对于二级及二级以下公路用水泥稳定层

作底基层时#颗粒的最大粒径不应超过$颗粒%&&#组成应在表’所列范围内\"

表!高等级公路组合是适宜水泥稳定层的颗粒组成范围

编号

*%&&+%&&’%&&

通过下列筛孔的重量百分率()

!%&&$&&’&&%1$&&%1%.$&&

液限()塑性指数

!!%%,%-!%%.$-,%$%-.%+%-$$!$-+$!%-’%%-.2’$2/

!%%,%-!%%/%-0%+%-$%!$-+%!%-’%%-.2’$2/’

在斜下方每隔!$99&宽与成品仓等宽的分流板#&加

二道同样的分流板\"如图’所示\"这样迫使大部分粗落在料仓中央#以减少离析料在三道分流板的作用下#的产生\"

注3本表所列用筛为方孔筛#如为圆孔筛#则最大粒径可放为所列数

值的!1’-!1’$倍\"

表’二级及二级以下公路水泥稳定层颗粒成组范围

筛孔尺寸(&&通过百分率()*%’%!%$’!%1$%1’$%1%.$!%%$$-!%%*%-!%%+%-,%!0-/0!%-$$/-*$+-+/%-+%注3本表所列用筛与表!相同\"凹7形4半圆形也4’5在堆放混合料时应呈水平6

可5堆放#车辆从6凹7形中间进去卸料#呈水平逐渐倾斜升高堆放#在给拌和机喂料时#同样从6凹7形中间尽量呈水平朝四周扩展铲料装料\"最后剩余周边粗料可予以清理#另外堆放\"

呈!倾角配置4+5在拌和机配料斗顶部#$8-!08一个/用!一是%&&的方孔筛#/&&的螺纹钢焊成#二是分散级配料使之均筛去级配料中的超标准颗粒#

匀下落#避免在输送皮带和仓壁上堆积\"

所以根据料的实4*5由于是采用级配砾石拌料#际情况可调整输送皮带的倾角在!之间#适当$8-!08调小皮带倾角#减少粗料的滚动#同时也可减小拌和料进入成品料仓的惯性力#减少反弹离析\"

在成品料仓的前壁反弹处斜上方加一道!4$5%