冷再生试验段总结修改

冷再生试验段总结

路面结构层冷再生的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计的要求，加入水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地完成对旧路的铣刨、破碎、添加水泥、拌和、摊铺等工序，随后进行整平与碾压，最后修建出一种特殊级配的道路基层。2013年6月16日，我公路段在K824+660—K824+730段右幅进行冷再生试验段施工，为了更好的掌握施工方法，并指导以后大面积施工，特做施工总结如下：

一、经计算确定每延米掺配水泥250kg，通过EDTA滴定法检测水泥剂量

控制在5%以上。

冷再生成品料水泥剂量检测结果（EDTA滴定法）

取样位置 拌合站 水泥剂量（%） 5.1 K824+ 拌合670 站 5.3 5.1 拌合站 5.0 K824+ 拌合700 站 5.2 4.9 K824+ 拌合730 站 5.0 5.0 拌合站 5.1 拌合站 5.2 施工控 制标准 5.0

二、混合料的含水量用烘干法测定，由冷再生机控制在5%左右。

冷再生成品料含水量检测结果

取样地点 含水量（%） K824+ 670 5.12 拌合站 5.32 K824+ 700 5.40 拌合站 4.88 拌合站 4.80 拌合站 4.48 K824+ 730 5.29 拌合站 5.18 施工控 制标准 5.0 三、试验室从现场均衡取料，通过对拌和料的筛分，并经过多次击实试验，确定粒料的最大干密度为2.1g/cm3，最佳含水量为5%，松铺系数为1.3。

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松铺系数的确定

中 桩号 松铺厚度（cm） 25.7 24.9 24.2 压实厚度（cm） 19.8 19.1 18.7 松铺厚度（cm） 25.3 24.9 23.9 右 压实厚度（cm） 19.5 19.3 18.3 备注 K824+670 K824+700 K824+730 冷再生的松铺系数为1.3

四、冷再生混合料采用冷再生机打碎摊铺，由平地机细平，最后人工挂

线整形。

五、压路机械组合采用：双钢轮压路机静压1遍，平地机整平后，再用

振动压路机振压2遍，18-21T静压压路机稳压2遍。通过灌砂法测定这样的组合压实度达到97%以上，符合设计要求。

冷再生压实度检测结果

桩号 K824+670 K824+700 K824+730 距中线距离 7.6米 8.6米 1.5米 压实度 97.5 97.9 97.1 六、人员配备

施工总负责１人、技术负责1人、现场施工技术员１人、质检人员

2人、后勤保障及其他人员2人、施工生产人员25人。

七、平整度采用六米直尺法测定，每一百米测一处，通过检测，平整度

达到规范要求。

八、宽度每50米用尺测量一处，严格控制加宽路段，保证其达到设计宽

度，厚度每50米测一处，控制其不低于20厘米。 九、施工体会以及在今后施工中要加强的工作

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在冷再生试验段工程的具体施工过程中，项目部初期计划的人员、

机械配置完全满足工程施工的需要，在具体实施过程中人员配合默契，各种施工机械运行正常，并按照预先制定的施工方案进行了实施。铺筑完成的冷再生各项技术指标均满足设计要求，试验段工程确定的施工工艺以及各项成果完全可以作为今后基层大面积铺筑的指导。

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