探析公路工程软土路基的地质条件及优化控制措施运用

优化控制措施运用齐兴强（贵州省毕节公路管理局，贵州毕节551700）摘要:软土路基是公路工程具体施工过程中十分常见一项内容。常见的软土路基受土层结构、地形条件，内部空隙等各项

因素影响，会导致路基的承载力偏低，这会增加公路工程在实际施工过程中的难度。在公路工程建设过程中，为了确保公路

工程最终质量可以满足应用要求，应当依据软土路基的具体特点,采用相应的方式进行处理。关键词:公路工程;软土路基;地质条件;控制措施中图分类号：U416. I

文献标识码：A 文章编号：1008 -3383（2019）06 -0051 -011公路施工受软土路基的影响软土路基无法满足公路工程在实际施工过程中的 具体要求,并且还会增加公路工程施工的困难性，使公 路工程的施工变得更加复杂，而且会降低公路工程的 质量,并且会对车辆的正常行驶产生不良影响。软土路基会导致公路工程的施工存在问题，公 路工程具体建设过程中，要求公路工程的路面平 整、路基可靠、稳固，但是，软土路基存在含水量高、 承载力偏低等各种情况，在具体施工过程中，如果 没有及时采取合理的方式，对软土路基进行合理处 理，有可能会发生沉降、裂缝等各种质量问题，这将 会对公路工程后续施工的开展造成不良影响。公路工程建设过程中，出现软土路基会增加公 路工程在建设过程中的成本，同时，也对施工过程 中应用的各项技术手段提出了更高的要求。在公 路工程设计、施工过程中，如果技术人员没有对软 土路基的特点进行详细分析，或者没有严格依据软 土路基施工流程完成相应的管理工作，将会导致公 路丁程的最终质量达不到要求标准，进而会缩短公 路工程在实际应用寿命。软土路基的存在会对公路上车辆的正常行驶 产生影响。如果在公路工程建设的前期，未做好相 应的勘察工作，导致工作人员没有对软土路基的结 构有一个深刻的认识，没有采用利用合理的措施对 软土路基进行处理，这将会导致路基承载力降低到 一个无法满足公路工程的标准，同时，会导致公路 工程出现裂缝、沉陷等问题。马鬃乡，地处黔北高原，大娄山延伸段向四川盆地 过渡的斜坡地带。地势总体上中部高，南北两端 低，受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素 的综合控制，地貌类型以溶蚀峰丛谷地及侵蚀低中 山为主，地形起伏大，受河谷溪沟冲刷及机械搬运，

岩石切割破碎严重，坡度一般30° ~55。，相对高差 150 -250 m。2.2 公路软土路基施工本次公路工程施工路段,存在较为严重的积水 情况，在具体施工过程中，采用换填发对存在问题 的软土路基进行处理。具体施工期间，对片石进行 应用，开展抛掷施工，为了确保工程的施工顺利进 行，以及公路工程的质量能够达到要求标准，片石

半径不得超过30 cm。填充石块应当高出淤泥面、 水表面约20 cm,再通过石屑对施工位置中存在缝 隙进行适当填充，同时，要做好相应的找平处理，完 成上述操作后，由中线向两侧进行适当抛掷。在本 路段施工过程中，若存在横坡比为1： 10,为了保证 施工工作的顺利进行，以及公路工程最终的质量能 够达到相应的要求标准，应从另一侧进行抛掷，通 过该施工方式，使软土路基中的淤泥可以从公路的 两侧排出。2工程实例2. 1 工程概况本次分析的公路工程位于位于贵州省桐梓县

收稿日期:2019 -01-092. 3 控制软土路基施工质量的合理措施（1） 公路工程路基周围填土中存在的杂质以及 耕植土都会影响坡脚位置的具体质量，从而将会造 成压实时，植物根系会发生较为严重的腐烂情况， 这会降低公路路基的稳定性，进而将会引起各种病 害,对公路工程的整体质量会产生严重影响。可 见,公路软土路基施工前，要清除干净施工范围内 的填土。（2） 对公路路基填筑速度进行合理控制，填筑 速度过快，会引起路基沉降，并且无法有效完成固（下转第53页）作者简介：齐兴强（1964 -）,男，贵州省金沙县人，高级工程师，主要从事:交通建设项目管理方面的工作。• 51 •第6期杨青海:研究公路工程路基的施工质量控制技术总第304期对路基进行填筑施工-做好边坡的防护与排水- 报检确认合格以后,开始下一工序的施工。质量验收。对填土路基进行分段施工的过程中，交接部位

路基填筑施工前要进行施工测放，确定中线、 一般不在相同的时间内进行填筑，对此先填筑的段 边线、坡脚线具体位置，同时将路线中的杂物清除 落应按1：2的坡度进行分层留设台阶，若两段同时

干净，并及时运出施工范围，在全线范围内修筑好 进行施工，则分层之间应相互交叠，保证衔接的紧 临时便道。清表应以装载机与推土机等设备为主， 密性,要求长度达到2 m以上。辅以必要的人工配合，保证清表效果可以达到 为使软基路堤保持稳定，对路堤进行填筑时， 预期。应对填土的速率予以严格控制，一般按以下标准进

针对需要进行清淤换填的段落,应先将原地面 行控制：当填土高度小于3 m时，填土速率应控制 上的不良土质挖除，然后使用新填料进行填筑，并

在10 ~ 15 cm/d范围内，对于其它路段，按照

碾压到与原地面标高完全相同。针对需要设置排 10 cm/d严格控制。完成一层填土后，应立即进行 水板的段落，要在将软基处理完成后，对路堤进行 监测，若超出标准要立即停止施工。填筑。正式开展填筑施工前28 d,应用检验合格的填 3结束语料先进行试填，以此确定适宜的松铺厚度及最佳含

综上所述,质量控制在很大程度上影响着施工

水率,还包括压路机的速度、碾压遍数，此外还要将 质量，在实际工作中必须采取有效措施加强各施工

试验的结果上报至监理单位进行审批.以此为施工 阶段的质量控制，从而保证每个施工环节的质量， 进行正确指导。避免质量问题的发生，实现预期的质量目标。路基填方施工应在路面平行线上分层进行，对 填料松铺厚度进行严格控制，实际填筑的宽度应比

参考文献：设计要求大30 cm,使边坡完成修整后，边缘压实度

[1] 陈洁，周定胜.公路路基施工技术及质量控制研究

满足要求，并对由于软基沉降造成的宽度减少予以 [J].城市建设理论研究：电子版,2012(16) ：95 -95.补偿。[2] 吕海清，孔勇.公路工程路基施工质量控制技术分析 每层填料在压实以前都要进行整平，从路中线

[J].科技传播,2013(4)=78 -79.不断向两侧做坡度为2%的排水横坡，使用压路机 [3]

蒋传龙.公路工程路基施工质量控制技术分析[J]. 进行碾压,在碾压过程中，必须严格遵循从轻到重

城市建设理论研究：电子版,2013(27) ：22 -23.和从慢到快基本原则。经初压成型以后，要使用推 [4] 王谊.公路工程路基施工质量控制技术分析[J].城 土机进行修整，然后碾压到设计要求的压实度，经

市建设理论研究：电子版,2013(27)=21 -22.(上接第51页)研究的不断深入，该项技术已经十分常熟。但是，

结结构，从而无法形成持力层，降低了路基的稳定

从公路软土路基工程的具体施工情况来看,在工程 性，整个结构容易受到外力的影响，无法保证工程

具体建设过程中，还要对工程的施工经验进行总

的质量。若填筑速度过慢，将会延长公路工程的建 结，提升公路软土路基质量，提高公路工程的整体

设周期，增加公路工程建设成本，影响经济效益。质量,为人们提供一个良好的交通环境。(3)土质强度主要受水的影响，水容易导致土 质软化，与其是在公路工程项目具体建设过程中，

参考文献：路基上的任何车辆、施工设备，以及水荷载作用都 [1] 黄金春.公路工程施工中软土路基处理技术运用 会造成土质的性能降低，导致路基承载力不足。可

[J].居业,2018( 10):80 +83.见，在公路软土路基施工期间，施工人员应尽量避 [2] 李晶晶.路基软基处理中水泥深层搅拌桩的应用

免破坏软基表层硬壳遭受破坏。此外，要对公路软 [J].四川水泥,2018( 10):299.土路基的具体施工时间进行合理控制，需要特别注

[3] 张志强.软土路基处理方法与应用技术研究[J].山 西建筑,2018.44(27):134意的是，要不得在雨季施工。 -135.[4] 张凌潇.关于公路工程软土路基施工技术的探讨

4结束语[J].科学技术创新,2018(20):116 -117.[5]

班定成.高速公路工程软土路基的施工技术研究 随着相关工作人员对公路软土路基施工技术

[J].珠江水运,2018( 12) ：34 -35.• 53 •