您的当前位置:首页正文

高速公路预制梁专项施工方案

来源:好兔宠物网
 东九高速安徽段预制梁施工方案

预制梁专项施工方案

一、编制目的及适用范围

1.1、为确保本工程桥梁工程预制梁的施工质量,使之达到设计及施工规范要求,提高产品质量,特制定方案。

1.2、本施工方案适用于东至至九江高速公路安徽段桥梁箱梁及T梁施工。

二、编制依据

2.1、安徽省高速公路桥梁标准化施工指南 2.2、东至至九江高速公路安徽段施工图设计;

2.3、东至至九江高速公路安徽段实施性施工组织设计; 2.4、公路桥涵施工技术规范; 2.5、公路工程质量检验评定标准

三、工程概况

东九高速公路安徽段,桩号K0+600 — K11+402.8,全长10.8028公里,其中大桥四座(香隅河大桥K1+318、潘冲1#大桥K7+232、潘冲2#大桥K7+994、后港河大桥K8+620),中桥一座(桥上水库中桥K5+100),分离立交两座(AK0+241、K8+779),支线上跨一座(K4+287)。共有359片梁,其中30m预制箱梁224片,20m预制箱梁8片,16mT梁127片。

预制梁的架设顺序为后港河大桥→分离立交(K8+779)→潘冲2#大桥→潘冲1#大桥→桥上水库中桥→支线上跨(K4+287)→香隅河大桥→分离立交(AK0+241)。架桥工具为架桥机配合吊车。

桥梁统计表如下:

桥梁统计表 序桥名 号 1 香隅河大桥K1+318 桥上中桥K5+100

里程 K1+228.5~410.5 K5+064.98~135.02 20m箱梁 8 30m箱梁 40 16mT梁 桩基个 20 承台个 / 墩身个 20 台身个 2 跨数孔 6 梁 48 2 72 28 4 12 2 4 72 东九高速安徽段预制梁施工方案

3 潘冲1#大桥K7+232 潘冲2#大桥K7+994 后港河大桥K8+620 K4+287支线上跨 K8+779分离立交 AK0+241K7+074~410 K7+901~K8+087 K8+522.8~K8+715.5 88 48 / 40 2 11 88 4 48 32 2 20 2 6 48 5 48 20 / 20 2 4 48 6 K0+068.24 ~K0+140.28 K8+764.914~K8+793.549 AK0+227.9 8~AK0+255.5 8 16 3 / 3 2 4 16 7 18 / / / 2 1 18 8 分离立交 21 / / / 2 1 21 合计: 224 127 151 6 115 16 37 359 四、施工计划及资源配置

4.1、施工计划

本梁场计划2012年10月底基本建设完成并生产第一片梁,11月中旬全部设备安装调试完毕并完成首件认证工作,具备大规模生产能力,2013年5月底359片梁预制完成。2012年12月中旬开始架梁,2013年7月中旬架设完毕。

4.2、施工人员及机械设备

1、管理人员配置 管理人员配置表: 序号 姓名 1 2 3 4 5 职务 经理 总工 部长 副经理 安全环保部长 是否进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 备注

东九高速安徽段预制梁施工方案

7 8 9 10 11 12 13 质检员 办公室主任 物资部长 试验室主任 财务部长 测量主管 电工 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 2、施工人员: A、钢筋班 预制组:18人

绑扎组(三个班组):每个梁片安排10人,共30人。 B、模板工班(三个班组):每组16人,共48人 C、混凝土工班(二个班组):每组10人,共20人 D、张拉压浆班:15人 E、养生工班:3人 3、机械配置 主要机械设备表: 设备名称 龙门吊 电动油泵 液压千斤顶 液压千斤顶 发电机 钢筋调直机 对焊机 电焊机 切断机 压浆机 规格型号 60吨 YBZ2*2/50 YDC1500 YDC2000 200KW GT3/10 UN1-100 BX500 GW50 YSB-2 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 进场数量 2 8 4 4 1 3 1 20 6 2 备注 移梁 预应力张拉 预应力张拉 预应力张拉 停电备用 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 钢筋加工 预应力张拉 五、施工工艺及流程

施工工艺图:

东九高速安徽段预制梁施工方案

平整场地 浇筑台座基础钢筋加工 绑扎钢筋 波纹管制作 安装波纹管 立模 浇筑混泥土 制作试件 钢绞线的编束预应力张拉 千斤顶校核 孔道压浆 移梁

六、钢筋加工及绑扎

钢筋在加工场下料,运输至施工现场采用常规施工工艺进行绑扎成型,在加工过程中,骨架需有足够的刚度和稳定性,避免在运输和拼装过程中出现变形的情况。钢筋绑扎前,先进行台座顶面处理,台座顶面须涂刷脱模剂,以保证混凝土表面光洁。处理完后放出箱梁的端头线、支座中心线、横隔板中心线及堵头板中心线作为钢筋绑扎、定位的依据。按照控制线的位置,将已绑扎好并经过验收合格的箱梁骨架人工依次抬至预制台座上,拼装时应注意钢筋之间的连接应平直,搭接长度和接长要符合规范和设计要求。

绑扎底板钢筋和腹板钢筋,并安装底板、腹板纵向预应力管道,并安装好锚垫板和锚下螺旋筋。然后安装外侧模,安装预应力筋定位筋要注意位置的控制,

东九高速安徽段预制梁施工方案

预应力管道按钢束曲线准确定位,每个定位筋与骨架牢牢焊接,以保证预埋波纹管道位置的准确和预应力管道的线型顺直。

钢筋安装及外侧模经监理工程师验收合格后,安装内模,然后进行顶板钢筋的绑扎。绑扎顶板钢筋时要注意预埋钢筋的预埋和泄水管道的预埋,以便进行下道工序的施工。为了保证钢筋保护层厚度,钢筋骨架底和侧面绑扎垫块,以保证保护层厚度,垫块梅花状布置,纵横向间距不大于1.0m。绑扎钢筋骨架时,注意预埋边梁护栏连接钢筋、预埋支座钢板、伸缩缝连接、锚固筋和吊装孔透气孔等预埋件,保证预埋件的准确性。

钢筋安装时的允许偏差: 检查项目 受力钢筋两排以上同排 允许偏差±5 ±10 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 尺量:按骨架总数30%抽查 尺量:每构件检查8处 检查方法及频率 尺量:每构件2个断面 尺量:每构件5~10个间距 尺量:按骨架总数30%抽查 箍筋、横向水平筋间钢筋骨架长 宽、高 弯起钢筋位置 保护层厚度 七、模板的制作、安装及拆除

7.1、模板制作

预制梁板的外观是桥梁外观质量的重要部分,箱梁模板由专业厂家加工,现场组拼,箱梁外侧模为大块分段整体钢模,可分块组装和分段拆除。

外模板制作全部采用钢板加工,模板设计时,考虑足够的强度、刚度,而且能够达到在安装和砼施工等情况下不变形,模板制作时,既要保证尺寸平整度、又要保证光洁度,并尽量减少板面焊缝,焊缝应打磨抛光;模板间接缝采用企口缝,模板全部设计加工成大块模,以减少拼装时接缝数量。箱梁内模则采用钢板拼装,采用组合钢模,可分块组装和分段拆除,施工时要注意内侧模有不同的倒角和内坡度,还有斜交和正交的区别。模板进场前由质量技术部及物资部等部门共同检查核对,在模板投入使用前进行试拼,试拼合格的模板才能投入使用,使用前磨光除锈。

东九高速安徽段预制梁施工方案

箱梁侧模板采用6㎜厚的钢板辅以槽钢加劲和槽钢支架组成的大块分段整体钢模。板面平整光洁,接缝严密不漏浆;内模采用组合钢模组拼,以便于拆卸。模板加工好后,进行编号,避免错位后不匹配。边梁滴水采用在边梁模板顶面滴水设计位置焊设通长φ10㎜圆钢。

模板制作时允许的偏差: 项 目 外形尺寸 面板端偏斜 孔中心与板面的间距 连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置 板面局部不平 板面和板侧挠度 板端中心与板端的间距 沿板长、宽方向的孔 长和宽 肋高 允许偏差(mm) +0,-1 ±5 0.5 ±0.3 +0,-0.5 ±0.6 1 ±1 7.2、模板安装

箱梁模板安装采用龙门吊进行起吊,吊点设计应确保起吊钢丝绳的合力与模板重心重合。模板安装前,均应清除表面杂物,涂刷脱模剂,以保证混凝土表面光洁,底板清理干净后,绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道,然后安装外模。

先用龙门吊将外侧模立好,利用模板底脚支撑和模板底口拉杆将其临时稳固,拉杆均采用双螺母,以免滑丝胀模。最后进行内模的安装,内模安装前预先分段拼装成整体。内模用短钢筋进行竖向定位,内外侧模间安装钢支撑进行水平定位,当内模定位准确并基本稳固后,安装外侧模的顶口拉杆和内撑,然后在外侧模的龙骨上搭设横梁,用以提吊内模,同时在横梁和内模间设置支撑以防内模在浇混凝土时上浮。模板安装拼缝间夹垫双面胶,在模板安装前把双面胶粘贴在模板上。接缝缝口在模板拼装好后,须仔细检查,尤其是边梁模板,在拼装好后在模板侧面和模板顶口,用眼观察接缝有无过宽或错台,同时要注意砼的保护层厚度。外模安装应在绑扎顶板钢筋前进行一次初调,顶板钢筋绑扎完后进行精调,模板安装后检查长、宽、高等各部尺寸,检查相临模板顶面高差、表面平整度等符合设计和规范要求。

东九高速安徽段预制梁施工方案

底板、腹板及预应力管道安装经监理工程师检查合格后,进行箱梁内模安装,内模采用钢板。内模的竖向定位待箱梁顶板钢筋绑扎完成后在模板顶口的钢水平撑上焊竖杆顶压固定。内模安装好后,绑扎顶板钢筋,然后安装堵头模板。堵头模板安装时要注意控制好梁长、梁高及断面尺寸等。模板安装时要注意箱梁有边跨中梁、边跨内边梁、边跨外边梁、中跨中梁、中跨外边梁、中跨内边梁等类型。由于箱梁顶面横坡,两侧模板的高度不一致,安装时应特别注意;为保证桥面板、横隔板连接平顺,其位置必须准确,同时注意各类型箱梁的预制长度,确保梁长在规范要求之内。

预制梁模板安装允许偏差: 序号 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 模板内部尺寸 轴线偏位 模板相邻两板表面高模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺允许偏差+5,0 10 2 5 3 10 +10,0 检查方法 尺量 尺量 塞尺量 三米直尺量 尺量 尺量 尺量 7.3、模板拆除

箱梁内外模板均为承重模板,在梁体砼强度达到10~20Mpa时拆除,宜选择在早晨或晚上气温较低的时候拆模。采用人工结合葫芦、橇棍方法拆除。先拆除外模和堵头模板,再拆内模。模板脱模前先将拉杆和支撑取掉,横隔板的堵头板拆除,预先在台座两侧和两端设部分拉点,大块模板用手拉葫芦外拉。具体到每一块模板时,先用大锤在模板的竖向加劲桁片上敲击数下,敲时不可用力过大,然后,将模板底支撑的螺旋支脚松开5㎝左右,再用2~4个葫芦同时外拉,两边对称用力,模板拆除时要注意不要碰坏箱梁梁体。

7.4、模板安施工意事项

1、外侧模有内外模之分,安装时要对模板分块进行编号。 2、内模安装亦有倒角、斜度不同之分。

3、模板安装挂线进行,接缝间用两面胶密贴,接缝确保不漏浆,连接牢固、

东九高速安徽段预制梁施工方案

平顺无错台。

4、模板要清洗干净,涂脱模剂要均匀、表面无污物。

5、模板安装要先外模后内模,拉杆和上口支撑要牢固,堵头板安装位置要正确、连接牢固,内外侧模间安装钢支撑或砼预制块进行水平定位。

6、上下口拉杆都要采用双螺母,以免滑丝胀模。

7、外模安装完成后要先进行检查,全格后方可进行钢筋绑扎。

8、拆除外侧模板宜在达到设计要求砼强度后进行;模板脱模前,将拉杆和横隔板的堵头板拆除,用大锤在模板的坚向加劲桁片上敲击数下,敲时不可用力过大,然后将模板底支撑的螺旋支脚松开5cm左右,使模板与梁体分离,再用预制场内小龙门将模板提开。

八、波纹管的加工及安装

预应力管道采用镀锌铁皮波纹管,波纹管在安装前通检查有无渗漏现象,确认无变形、渗漏现象后使用。

底板、腹板钢筋绑扎的同时,进行底板、腹板纵向预应力管道的安装。波纹管整根依次穿过各定位筋,接头要确保紧密,无破损和漏浆现象出现。波纹管端部与锚垫板垂直,并伸入锚垫板喇叭口内,喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆,外按设计要求套螺旋筋。待全部波纹管穿好以后,对已穿好的波纹管进行逐根检查,如有微小破损应或小孔及时修补。预应力管道安装时要注意以下事项:

①、预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。

②、对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查,管道要与锚具垫板垂直,管道的定位采用#字型钢筋固定架进行固定,#字型钢筋固定架在预应力管道直线段1.0m设一道,在曲线段0.5m设置一道,以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。

③、为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚1cm外径小于波纹管径2~3mm硬质塑料管,砼浇筑完后立即抽拔塑料管,及时穿入钢绞线。

④、浇注梁体砼前,重点对锚具垫板、预埋管道的安装和定位进行检查。 ⑤、在任何情况下,当在安装有预应力筋的箱梁附近进行电焊时,对全部预应力筋和金属件应进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。

东九高速安徽段预制梁施工方案

预应力筋及孔道制作安装允许偏差: 项目 梁长方向 管道坐标 梁高方向 同排 管道间距 上下层 10 10 10 允许偏差(mm) 30 九、砼的施工及养护

在钢筋、模板施工完成后,需及时再一次对箱梁模板及钢筋进行检查,满足要求后及时请监理工程师进行验收,验收合格后进行砼的浇注。同时在进行砼浇注之前,必须了解相关的气候条件,及时做好防雨措施,安排专人负责收集天气预报情况报告,严禁大雨天和暴雨天气安排箱梁砼浇筑,严禁模板内积水和泥块带入。

9.1、砼配合比设计

根据试验规程和技术规范要求进行C50砼配合比试配及优化,并报经试验监理工程师批准后使用,以保证内在和外观质量的控制。砼原材料的选择严格遵循试验规程和施工技术规范要求。

9.2、砼拌和与运输

水泥必须符合现行国家标准,并附有生产厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件,水泥进场后必须及时进行验收,对于不合格或者存放过程中结块的水泥不予采用,所用的砂子、石子、水等材料均应符合《技术规范》的要求,细骨料并且必须级配良好,细度模数在2.6~3.2的中粗砂,粗骨料宜选用质地坚硬、级配良好、针片状少、空隙率小的碎石。砼拌和时严格按照砼的拌和顺序进行,同时一定要有足够的拌和时间。水泥的初、终凝时间都必须经过严格的试验,符合要求后才能使用。砼必须具有良好的和易性和流动性、坍落度,砼的配合比由实验室设计并报监理工程师审批后使用,为了减少砼的表面泌水,配合比设计时选择泌水性较小的水泥。砼拌和时须有专职的实验人员在现场把关、控制,以确保砼的准确性,对质量不合格的砼不予采用。

砼采用在拌合站集中拌和。砼运输主要采用在砼运输车运至现场后直接用小

东九高速安徽段预制梁施工方案

龙门吊配合料斗浇筑箱梁砼,为避免由于在砼浇注过程中由于砼的供应原因造成砼浇注中断,确保预制箱梁砼浇注的顺利进行,考虑1台备用砼运输车。

在进行砼拌和前,对拌合砼的配料器具进行检查,所有的器具必须经标定符合要求后,才能使用,使用过程中应按时对器具进行重新标定。对骨料的含水量在开盘前或在施工过程中天气突变时进行检测,据以调整骨料和水的用量,从而及时调整混凝土施工配合比。在进行混凝土拌和时要保证有足够的拌和时间,浇筑过程中试验室值班人员严格控制砼拌和的各项施工参数,对不符合要求的砼一律不准入模。

9.3、砼浇筑

箱梁混凝土浇筑采用斜层法浇筑,浇筑时先由一端的底板开始,向另一端推进浇筑箱梁的底板,底板浇筑到5~8米后由先浇筑的一端开始进行肋板的斜分层浇筑,之后进行箱梁顶板的浇筑。底板、腹板和顶板的浇筑呈阶梯状推进,在将近另一端时,为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象,应改从另一端向相反方向投料,在距该端2~3米处合拢,采用该方法浇注时,可以一气呵成,连续浇注,砼外观较为美观,既可避免工作缝,又可以避免砼在振捣过程中流动过大而造成离析。也可采用水平分层浇注。

箱梁横隔板与箱梁一次浇筑,箱梁一次浇筑时按照设计图预留槽口,在浇筑箱梁内端横隔板时使用。浇筑要连续进行,中途不得间断,为防止停电影响,梁体浇筑时配备发电机作为备用电源。浇筑时专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况,当发现有松动、变形、移位、漏浆时,及时处理。

箱梁砼振捣采用插入式振捣器振捣。箱梁砼浇注时,插入式振捣器的使用与振捣一般砼相同,一定要做到“快插慢拔”,沿腹板振捣时一般以箱梁纵向间隔30~40cm一个插点,每一插点要掌握好振捣时间,一般每点振捣时间为30秒,不能少于10秒,同时要使砼表面泛浆、不出气泡、不显著下沉为止。

浇筑箱梁使用插入式振动器时,不能紧贴模板振动,同时,振动棒插入的深度不得触击到波纹管,以造成管道脱节,位移,弯曲或出现局部凹陷,造成孔道堵塞现象,同时,振动棒也尽量避免碰撞钢筋及预埋件等。附着式振动器布置的间距,根据箱梁形状、预应力布置及振动器性能等情况并通过试验确定。一般是在箱梁侧模两侧每间隔1~1.5m距离设置一个振动器,上下错开布置。进行箱梁

东九高速安徽段预制梁施工方案

浇筑时,待砼入模后方开动附着式振动器,采取边浇筑边振动的方法,振捣时启动一台振动器或几台同时启动,振动时间为30~45s。当砼成一平面不再出现气泡时,停止振动。

底板砼从腹板进行投料,投料要均匀。底板砼振捣要专人负责,在箱内振捣,并对超高砼进行清理,对支座部位要加强振捣,投料要少并要求及时振捣。

腹板砼振捣要准备插钎,对振捣棒振捣不到的部位或不易振捣密实的部位人工插捣,对腹板要求不能一次投料过多,要分两至三层投料和振捣,振后要加强对腹板的检查,对不密实的要重新振捣或插振。振捣棒要掌握好振捣方法和时间,不漏振不过振,不得使砼表面出现泌水、泛砂现象。预埋管道支座处砼要加强振捣,确保振捣密实,无蜂窝麻面。锚垫板下的混凝土特别注意振捣密实。

砼浇注过程中严格控制好顶板和底板砼厚度,顶板要浇筑平整,平整度要求不大于5mm,没有高低不平现象和深坑。

边梁砼浇筑前,仔细检查预埋件(如支座钢板、横隔板连接钢板、护栏预埋钢筋等)和预留孔(如梁底通风孔、边梁泄水管孔、桥面连续预留的槽口等)是否设置。箱梁浇筑后,梁顶面做到粗糙并拉毛。要认真组织表面横向拉毛,梁顶不得有过厚的浮浆,否则必须认真进行清除。

9.4、砼养生

砼浇注完成后及时进行喷淋养护,利用潜水泵将水送至梁场,主管上设三嘴喷头,确保工作半径能有效养护到梁体各个部位,采用土工布将塑料管覆盖,从而保证混泥土顶面湿润,达到对T梁喷淋养护。同时为节约用水,采用过滤水循环用水。

箱梁砼浇筑完毕后,对箱梁砼养护采取覆盖洒水养护的方法施工。箱梁砼浇注完,等砼达到终凝后,用土工布或棉毡将箱梁全部覆盖上,然后进行喷淋养护,利用潜水泵将水送至梁场,主管上设三嘴喷头,确保工作半径能有效养护到梁体各个部位,采用土工布将塑料管覆盖,从而保证混泥土顶面湿润,达到对箱梁喷淋养护。同时为节约用水,采用过滤水循环用水。洒水频率以混凝土表面经常处于湿润状态为准,并安排专人养护,养护期宜不少于7天,实际可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况另外决定。养护期间要加强箱内砼的养生和通风。

东九高速安徽段预制梁施工方案

9.5、砼施工注意事项

1、浇筑前,要对所有操作人员进行详细的技术交底,并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑过程所需机具设备是否齐全完好进行一次全面检查,符合要求后方可开始施工。

2、浇筑时,下料应均匀、连续,不得集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处,可短时开动侧振或用插入式振捣棒振捣以辅助下料。分段浇筑时,在混凝土尚未达到的区段内,禁止开动该区段内附着式振捣器,以免空模振捣而导致模板变形。

3、施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况,发现问题及时处理。

4、浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度,严格控制水灰比,不得随意增加用水量,前后盘密切配合,确保砼质量。

5、每片梁除留足标准养护试件外,还应制作随梁体同条件养护试件3组,作为拆模、张拉等工序的强度控制依据。

6、认真填写混凝土浇筑施工原始记录,每片梁拆模后将统一编号标示于梁端,注明浇注日期、梁跨位置、左右幅、边中梁和顺序号。

9.6、常见质量通病的预防措施

1、漏浆:

在底模与侧模之间加垫3cm橡胶软管,每次拆模后进行清理、拼装侧模前检查其完整无缺损,侧模通过下部拉杆与平台间紧贴严密;

侧模拼接缝间也加贴双面胶带,在侧模拼接处贴好自双面胶带后再将各块模板进行连接拼装,确保不漏浆。

2、蜂窝、气孔:

模板平顺、表面清理干净;

选用经过多次试验、效果较好的优质脱模剂,涂刷后模板表面光滑,不用粘性较大的油脂作脱模剂;

经多次试验选用引气量较小的高效减水剂; 拌和要均匀,掺外加剂的砼拌和时间要适当延长。

混凝土分层合理、振捣充分,注意排除混凝土拌合物中的气泡,一些部位可

东九高速安徽段预制梁施工方案

使用多孔小铁铲进行插捣排气;施工人员要注意观察振捣时气泡逸出情况,从而确定是否停振;

翼缘板外侧面一般小气孔较多,解决办法是:梁翼缘混凝土振捣完成略停15~20分钟后再复振一次。

3、麻面:

新制模板焊缝打磨平整,对轻微变形、擦伤进行仔细的修复;对模板面板全面整修,进行抛光,使模板面平整、光滑,从而确保砼表面光洁。

每次模板拆除后及时清理模板表面,必要时用电动钢丝刷除净水泥浆等杂物,确保平整光洁;

振捣器不触及模板。 4、表面水纹:

调整砼配合比,减少用水量(但不能降低坍落度); 振捣棒不得离模板太近,保持一定距离;

振捣时间经过现场记录分析,应以15—25秒为宜,不同情况分别对待。 某一个振捣器在某部位振捣不超过3次。 5、砼表面颜色不一致:

严格控制材料质量,尤其是应使用同一规格品种的砂、石、水泥材料; 砼施工配合比由试验员掌握,不得随意调整,应尽量保持同一配合比; 模板表面清理干净,脱模剂涂刷一致;

夏季白天灌注砼前,模板向阳面和背阳面统一浇水降温; 砼入模时浇注方向和角度应一致; 拆模时间及覆盖养生方法一致。

慎重选用外加剂,对外加剂经过适应性和混凝土外观颜色试验合格才准掺用。 6、漏骨和漏筋现象:

在高标号混凝土中只要经过富有责任心的操作人员认真振捣、仔细操作就不会出现,

十、预应力筋张拉作业

预应力梁混凝土达到设计强度的90%后,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉正弯矩区预应力钢束。所有预应力张拉均要求张拉力与引伸量双控,但以前

东九高速安徽段预制梁施工方案

者为主,后者为辅。通过试验测定E值,校正设计引伸量,要求实测引伸量与设计引伸量两者允许误差±6%,实测引伸量要扣除非弹性变形引起的全部引伸量(设计引伸量是根据E=1.95×10MPa,k=0.0015,u=0.15计算所得)。

千斤顶充油到达初应力的10%σk,测量千斤顶油缸伸长值,作为测钢绞线伸长量的起点。

在初始应力的基础上对称张拉,在两端张拉过程中,两端随时要取得联系,保持油压上升速度相等,同时达到控制张拉吨位100%σk,持荷5min。在持荷的过程中,随时观察油压表油压读数,若油压稍有下降,应及时补油到设计吨位的油压值。当确认张拉力(以油压为准)、伸长量、滑丝情况等符合要求且达到持荷时间后,千斤顶回油锚固退出工具锚,移至下一孔道。

实际张拉伸长值与计算张拉值控制在±6%,两端伸长量相差≤10%,每端锚具夹片回缩量控制在6mm以内,否则应分析原因后再进行张拉,然后须测量锚具夹片外露量不超3mm和夹片错牙量2mm。

5

10.1、施工准备

1、预应力材料

(1)、预应力钢绞线采用低松弛预应力钢绞线,其技术性能符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)的规定和满足设计要求。

预应力钢绞线进场时分批验收,验收时除对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外,按下列规定进行检验。

每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成,并不大于30t。

钢绞线应从每批中任取3盘进行表面质量、直径偏差和捻距外观检查及力学性能的试验,如每批少于3盘,逐盘检查。

力学性能的抽样检验在选定的各盘端部正常部位截取1根试样,进行拉力(整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率)试验。当试验结果有1项不合格时,除该盘判为不合格外,从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验,当仍有1项不合格时,则该批钢绞线判为不合格。

松弛性能可由厂方提供试验报告。

(2)、锚具、夹具和连接器符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》

东九高速安徽段预制梁施工方案

(GB/T14370)的有关规定并经检验合格后使用。锚具、夹具和连接器进场时,除按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外,按下列规定进行验收:同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的锚具、夹具以不超过1000套组为一个验收批,连接器以不超过500套组为一个验收批。检验锚具、夹具和连接器的外观、硬度和静载锚固系数。

2、预应力设备选用及校正

(1)、预应力设备选用的额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不少于1.2倍。张拉千斤顶前经过校正,校正系数不大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶重新校正。

(2)、压力表选用防震型,表面最大读数为张拉力的1.5倍~2.0倍,其精度不低于1.0级,校正期有效期为一周。当采用0.4级时,校正有效期可为1个月。压力表发生故障后重新校正。

(3)、油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍,额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。

(4)、千斤顶与压力表配套使用及校验,预应力设备建立使用、维护与保养台帐和卡片,定期检查。

10.2、张拉作业

1、钢绞线的编束及穿孔

根据梁内钢绞线长度及张拉器具作业要求计算其下料长度。钢绞线采用电动砂轮锯切割下线,人工编束,编束时钢绞线必须理顺,不能交叉扭结。编束后用铁丝捆扎,每50cm一道,束头钢绞线端头编成锥形,以利于穿线。钢绞线穿线用人工进行。

2、锚具的安装及准备工作

(1)将锚垫板内的混凝土清理干净,检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。 (2)清除外露钢绞线上的锈蚀、泥浆。

(3)检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力钢绞线束的现象,如有予以排除。

(4)安装工作锚板,工作锚板上用石笔编号,同一编号的钢绞线逐根穿入锚板孔,锚板推至锚下垫板止口环内,锚板孔编号、方向、位置在箱梁的两端一

东九高速安徽段预制梁施工方案

致。

(5)安装夹片,每付夹片用橡胶圈箍在一起,沿钢绞线端用手将其紧推入锚板孔。安装时锚板、锥孔、夹片清洁,不许锚板、钢绞线、夹片有浮锈、油污、砂粒等杂物。夹片全部安装就位后,用螺丝刀调匀夹片间缝隙,用手锤将每孔中夹片击平,再逐孔打紧。打紧夹片时,不过重敲打,以免敲坏夹片。

3、千斤顶的定位安装

(1)安装限位垫板控制夹片的移动位置,使夹片跟进较整齐,限位板与工作锚配套使用,两者孔位一致,安装时将限位板沿钢绞线端推靠工作锚板即可。

(2)钢绞线端部用铁丝稍加捆扎,将千斤顶吊起套穿在钢绞线上,前支承口套在限位板外面,千斤顶与孔道中线初对位,油管与油泵相连接,然后充油、活塞伸出3~5cm。

(3)装上可重复使用的工具锚板后,去掉钢绞线上的扎丝,严格按钢绞线的编号穿入工具锚所对应的锚孔内,工具锚推入千斤顶缸体外口套座(或过渡垫圈)内,特别注意两锚板孔位方向一致,保持钢绞线自然平行,防止千斤顶内钢绞线错位交叉。

(4)安装工具夹片,使千斤顶与孔道中线精确对位。工具夹片可涂抹黄油或包裹塑料薄膜,以便拆卸。

(5)锚具、限位板、工作锚等顺直,不扭曲,限位板不压在夹片上,限位板与锚具、千斤顶配套。

4、预应力张拉

纵向预应力束采用两端对称张拉。预应力束张拉顺序原则:先腹板束后底板束,先长束后短束,均衡对称,不平衡束不超过一束。

预应力钢绞线的张拉操作:

(1)张拉人员持证上岗,并认真做好张拉记录。 (2)张拉前解除支座约束。

(3)两侧腹板先对称张拉,其不平衡束最大不超过一束,张拉同束钢绞线由两端对称同步进行,张拉顺序为:N1→N2→N3→N4。

张拉程序为: 0→10%σk(初应力)→20%σk→1.0σk(持荷5min) →锚固。预应力钢绞线张拉初应力为279MPa(即达到设计控制应力的20%),控制应力σk

东九高速安徽段预制梁施工方案

= 0.75fpk =1395MPa, 持荷2min后锚固。

(4)采取张拉力和伸长值双向控制,以张拉力控制为主,伸长值为校核。当张拉控制应力达到稳定,并确认伸长量、断滑丝等符合规范要求后,进行锚固。

(5)张拉时,油泵加油均匀,不突然加载或突然卸载。张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损坏,立即停止操作进行检查,并做出详细记录。当滑丝、断丝数量超过容许值时,抽换钢束,重新张拉。

(6)张拉完毕,卸下千斤顶及工具锚后,检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐,若不平齐说明有滑束现象,如遇有这种情况对滑束进行补拉,使其达到控制应力。如果预应力筋的伸长量与计算值超过±6%,找出原因,重新进行校定和测定预应力钢绞线的弹性模量。全梁断丝、滑丝总数不超过钢丝总数的0.5%。

5、预应力实际伸长量的量测及计算方法

预应力筋张拉前,先调整到初始应力,伸长量从初始应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外,加上初始应力时的推算伸长量,对于后张法混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩量可省略。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下,量测油缸外露长度,在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。

钢绞线实际伸长值l(mm):

l(lHl0)(H0)

式中: l为初始应力到控制应力阶段伸长值;

lH, H 分别为张拉完毕时张拉缸,工具夹片外露长度(mm);

l0,

0 分别为张拉缸,工具夹片在初应力时的外露长度(mm)。

c、钢绞线的理论伸长值L(mm):

LPPLAPEP

Pp预应力筋的平均张拉力(N);

式中:

L预应力筋的长度(mm);

东九高速安徽段预制梁施工方案

Ap预应力筋的截面面积(mm2); Ep预应力筋的弹性模量(N/mm2)。 预应力筋平均张拉力

P1e(kx)PPkx

P(pN)按下式计算:

式中:P预应力筋张拉端的张拉力(N);

x从张拉端至计算截面的孔道长度(m);

从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);

k孔道偏差系数;

孔道摩阻系数。

6、预应力张拉其它要求

张拉钢绞线之前,对梁体作全面检查,如有缺陷修补完好且达到设计强度,并对承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净,否则不进行张拉。

预应力钢绞线在张拉控制应力达到稳定后锚固。预应力钢绞线锚固后的外露长度不小于30mm,锚具采用封端混凝土保护,当需长期外露时,采取防止锈蚀的措施。一般情况下,锚固完毕并经检验合格后切割端头多余的预应力钢绞线,严禁用电弧焊切割,用砂轮机切割。

张拉、压浆有完整、真实、规范的资料,同时就实测的弹性模量和截面积对计算伸长率按图纸规定进行修正。张拉宜直接量测预应力束的伸长值。

张拉锚固后及时灌浆,如因特殊情况不能及时灌浆,采取相应的保护措施,保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。

高压油表经校验合格后方允许使用,校验有效期不超过一周。千斤顶经过校验合格后使用,校正期限不超过一个月。

高压油泵有不正常情况时,立即停止作业并进行检查,严禁在千斤顶工作时,拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。

张拉钢绞线时,两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉,两端伸长基本保持一致,严禁一端张拉。张拉时,有专人负责及时填写张拉记录。

东九高速安徽段预制梁施工方案

后张法实测项目: 项目 张拉预应力 张拉伸长率 钢束 断丝滑丝数 钢筋 规定值或允许偏差(mm) 油表读数全部符合要求 ±6% 每束1根,且每断面不超过钢丝总数的1% 不允许 10.3、孔道压浆

钢绞线张拉完毕,符合设计和规范要求后,及时进行孔道压浆。本工程压浆采用真空压浆,压浆用的水泥浆其配合比由试验室设计,报试验监理工程师批准。

1、压浆设备

(1)水泥浆拌和机采用高转速拌和机。压浆泵能连续均匀地压浆,且具有压浆量、进浆压力可调功能。

(2)压浆泵是排液式的,压浆泵及其吸入循环系统是完全密封的,以避免气泡进入水泥浆内。在压浆完成的管道上保持压力,且装有一个喷嘴,喷嘴保持导管中压力无损失,且备有紧急卸载功能。

(3)压力表在第一次使用前及此后监理工程师认为需要时加以校准。所有设备在压浆操作结束时清洗干净。

(4)真空泵采用水环式真空泵。 2、浆体要求

原材料:水泥采用42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。拌和用水采用经化验合格的饮用水。外加剂采用“JM—HF低泌水微膨胀高效能灌浆外加剂”。

水泥浆的技术性能指标:水胶比不超过0.34;水泥浆在拌和3小时后,泌水率小于0.1%,其泌水在24h内被浆体完全吸收; 24小时自由膨胀率小于3%;初凝时间大于4h,终凝时间小于24h;初始流动度不大于25s,30min后不大于35s;压浆时浆体温度不超过35℃。

3、压浆施工 (1)孔道密封检查

将灌浆阀、排气阀全部关闭,打开真空阀,启动真空泵抽真空,当管内真空

东九高速安徽段预制梁施工方案

度稳定在-0.06MPa~-0.10MPa之间时,可认为孔道能达到并维持真空,否则重新检查密封。

(2)水泥浆搅拌要求

搅拌水泥浆之前,加水空转数分钟,将积水倒净,使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不再投入未拌合的材料,更不采取边出料边进料的方法,严格控制浆体配比。

水泥浆出料后进行过筛,并尽量马上进行泵送,否则不停搅拌防止离析。对未及时使用而降低了流动性的浆体,严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性,配制时间过长的浆体不再使用。

(3)真空灌浆

张拉施工完成后,采用不带水汽的高压风把孔道吹干,然后封锚,抽真空,压浆。

管道压浆尽可能在预应力钢绞线张拉完成和监理工程师同意压浆后进行。压浆时,由孔道压浆端压入浆体,从抽真空端排出浆体,直到流出的稠度达到注入的稠度为止。

水泥浆自调制搅拌至压入孔道的延续时间,不宜超过40min,水泥浆在使用前和压注过程中保持流动状态。

采用真空辅助压浆工艺,当浆体从孔道抽真空端流出时,在孔道两端进行废浆排除作业,当浆体注满管道后,在0.5MPa~0.6MPa下持压2min,压浆最大压力不宜超过0.6MPa。

压浆时,每一工作班留取不少于3组试样,标准养生28d,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。

(4)当白天气温高于35℃时,压浆工作宜在夜间进行。在压浆后两天,检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况,需要时进行处理。

(5)压浆时做好每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度等方面的记录。

(6)每条孔道一次压浆连续完成,压浆完一条孔道换其它孔道时,继续启动压浆泵,让浆体循环流动。

(7)压浆完成后,及时清洗管、阀、空气滤清器、灌浆泵、搅拌机等所有

东九高速安徽段预制梁施工方案

沾有水泥浆的设备和附件。

十一、验收

每道工序均应实行操作者“自检”、“互检”和质检员“专检”相结合的“三检制度“,而后报监理工程师附件合格后,方可进行下道工序的施工。预制梁施工完毕经检查全部合格后,报监理填写箱梁编号。

预制梁质量检验标准: 检查项目 砼抗压强度(MPa) 长度(mm) 湿接缝 宽度 顶板 (mm) 底板 高度(mm) 顶板厚 断面尺底板厚 寸(mm) 腹板或梁肋 平整度(mm) 横系梁及预埋件位置(mm) 规定值或允许偏差(mm) 在合格标准内 +5,-10 ±20 ±30 ±20 +0,-5 +5, 0 5 5 检查方法及频率 28天强度 钢尺量:每梁板 钢尺量、3处/每构件 钢尺量、3处/每构件 钢尺量 钢尺量 钢尺量:检查2个断面 2米直尺、2~3点/每构件 用尺量 十二、箱梁编号、移梁、存放

对照施工图纸给每片箱梁进行相应的编号,标明每片梁的具体安装位置和生产日期。梁的编号位于腹板侧面,具体要求如下:

1、标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位。

2、标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁编号。

3、编号标识规格宽度为50cm(平均每行10cm),长度为90cm(第一、第三列为15cm,第二、第四列为30cm)中文字体为印刷黑体,规格为5cm×8cm,采用红色油漆标注于梁片跨中处,样表如下:

梁片标识: 桥名 施工单位 监理单位 浇注日期 质检工程师 ×××大桥 中铁十局集团有限公司 安徽高等级公路工程监理有限公司 ××年×月×日 张拉时间 亲笔签名 监理工程师 ××年×月×日 亲笔签名 梁号 ×—×

东九高速安徽段预制梁施工方案

吊运梁采用龙门吊有轨运输,吊装时采用兜托梁底的捆绑方式。存放在存梁台座上,存梁支点在梁的理论支撑线上,以枕木支垫,箱梁在存放时采取支撑或其他有效措施,保持箱梁的稳定性。存梁时间不得超过90天,否则时间过长可能产生过大的预拱度。

十三、质量保证措施

13.1、质量目标

质量目标:

1、分项工程合格率100%,并满足创“精品工程”的施工目标。 2、工程质量一次验收合格率达到100%,无重大恶性质量事故。 3、质量管理方针:科学管理,规范操作,严格控制。

13.2、施工保证措施

1、建立健全工程质量管理机构和质量保证体系

确立“百年大计,质量第一”和“质量兴业”的质量管理方针;提高全员素质,使全体员工树立“工程在我心中,质量在我手中”的观念,增强质量意识,调动职工的积极性,人人做好本职工作,用全员的工作质量确保工程质量,确立创精品工程目标,积极开展争创精品工程活动。

(1)、质量管理组织机构

建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量监控体系, 严格施工过程中的质量控制,确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员,从人员素质上确保工程质量。

质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量大检查和评比活动;每月召开一次质量分析会;作业班组进行上、下工序交接检查制度,并对关键工序实行跟踪检查,做到“预防为主”,把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。

(2)、质量保证体系

东九高速安徽段预制梁施工方案

质 量 保 证 体 系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证创优规划提高质量意识经理部质量管理领导小组贯彻质量标准,推行全面质量管理明确创优项目制定创优措施检 查 创 优 效 果法律、法规教育架子队质量小组各项工作制度和标准质量责任制质量第一制 为 定 用教 户育 服计 务划质量工作检查现场小组岗前技术培训 熟 质悉 量图 计纸 划、 规 范技术交底测量复核应用新技术接受业主和监理监督定期、不定期质量检查进 加强行 现场优自试验质检、控制, 优互充分价检、利用交现代接化检检测设查备。完善计量支付手续制 定 奖 罚 措施签订包保责任状改进工作质量检查落实总结表彰先进奖优罚劣改进工作质量总结表彰先进提高工作性能进行质量评定经济兑现反馈实现质量目标

2、工程质量保证措施 (1)、技术措施

①实行技术交底制度,对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。由技术部以书面形式负责传达贯彻。

②实行对施工各道工序的质量严格检查,施工过程中作业队对工序进行自检,现场技术员进行工艺自检,发现问题,及时纠正。

③实行质量检验否决办法,各道工序的施工工艺和操作方法必须符合技术规

东九高速安徽段预制梁施工方案

范要求。

(2)、质量控制措施

①为了确保工程质量,组织施工人员,进行全面质量管理意识教育,认真学习技术规范和质量评定标准,熟悉掌握技术规范、设计图纸、施工工艺。

②实施科学管理,科学合理的组织施工,杜绝不合格产品,确保分项工程质量达到质量目标。

③实行工序质量控制,由质检部负责对每道工序进行自检,并提出质量标准,控制方法和检查验收的内容,使每个施工人员和质检人员明确质量目标,以确保工程质量在施工过程中处于受控状态。

④建立严格的奖罚制度与质量责任制度,推行工程质量责任制。对违反操作规程、程序,使用不合格材料,影响工程质量的除坚决返工外,还要对当事人进行处罚,对严格按照要求施工,工程达到优良的给予奖励。

⑤制定技术资料管理办法,做到专人负责,严格按照要求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整。

⑥对钢筋加工场地再采用10cm的砼进行表面处理,钢筋堆放采用浆砌片石(宽30cm、高30cm、间距为3m)隔墙垫高,并用彩条布覆盖、包裹,做到下垫上盖,避免钢筋污染和锈蚀。

⑦模板内应无污物、积水及其他杂物。模板内面应涂刷脱模剂,能易于脱模,并使浇筑后的砼不污染变色。

⑧砼应有良好的工作性,要保证砼的拌和质量,同时在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象。砼的浇筑连续进行,每一工作班按一定的频度检测坍落度是否满足设计要求,还应观察砼的和易性、粘聚性和保水性。并填写砼施工记录。

⑨浇筑砼期间,派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、位移时、及时处理。在现场证备用发电机一台,并事先检查发电机工作性能是否良好,电工全过程值班。照明系统要足够。

⑩每天按时收集天气预报资料,砼浇筑要避开大风大雨天气,预备防雨布,做好施工材料的防雨措施。

(3)、工艺技术、工序自检控制

东九高速安徽段预制梁施工方案

①由质检部负责每道工序的工艺技术自检。对施工中的技术要点、施工程序、操作要点和质量标准,在施工前对工班进行详细的技术交底。

②由质检部实行工序自检控制。对每道工序提出质量标准及控制方法和检查验收的内容,使每个施工人员和质检人员都明确工序质量目标。施工中,通过班组间工序质量自检、互检和交接检合格,经理部自检合格及驻地监理工程师检查签证合格后,方可进入下道工序施工,使工序质量始终处于受控状态,用工作质量保证工序质量,从而确保工程质量。

(4)、试验控制

①项目经理部设试验室,并配备与其相适应的仪器、设备保证满足于工程试验需要。试验室严把施工材料进场关,任何结构用材,进场前必须有厂家出具的产品质量合格证,在施工现场抽检合格并取得监理工程师签证批准后,方准进场。严格执行试验规程,开工前有标准数据,以充分反映结构物质量状况。混凝土的配合比设计、试验由试验室完成,并进行工艺试验,满足技术规范要求后报监理工程师审批,施工中按照审批的配合比使用,按照监理工程师规定的数量取样进行制作砼抗压强度试验的试件,试件的制作、浇注、振捣、养生及试验均在监理工程师的监督下按照技术规范要求进行。

②进场原材料严格把关

按规范或标书要求进行抽检试验,而且要求厂家必须提供相应的质量保证书并及时向监理报验。进行挂牌标识,确保不误用未经检验合格的材料。

A、钢筋试验:

进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60t为一批)截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于拉伸试验(屈服强度、抗拉强度及延伸率);一个试件用于冷弯试验,焊接钢筋同一规格同一焊工每300个为一批进行取样试验。

B、集料试验:

对于新选的粗细集料,进行型式检验,主要包括外观、筛分析。进场后的砂、碎石每批(同一规格同一产地每400m3为一批)取样试验,检测项目主要有:粗集料(表观密度、松装密度、针片状含量、含泥量、泥块含量、含水率、压碎值、集料级配等),细集料(表观密度、松装密度、含泥量、含水率、集料级配等)。

东九高速安徽段预制梁施工方案

C、水泥试验:

进场后的砂及碎石每批(同一厂家同一批次的水泥袋装200吨为一批,散装水泥500吨为一批)取样试验,检测项目主要有:水泥细度、标准稠度用水量、凝结时间和安定性、胶砂强度试验等。

D、外委试验:

对于工地试验室无法完成的试验项目(钢绞线、锚具夹片材料、外加剂等)及新选的粗细集料的型式检验(坚固性、有害物质含量、碱活性等),在监理工程师的监督下取样、送样至有资质的检测机构进行试验。

③对混凝土质量的控制

混凝土拌和站采用自动配料器进行计量,确保配合比准确,用水量采用时间继电器控制,而且对混凝土的坍落度进行检校,每班坍落度检验三次,确保混凝土质量满足设计要求。

④预应力材料及设备的质量控制

预应力材料、锚具进场均按规定进行严格的检验,张拉设备都经过定期定量的检校,确保预应力施工的数据准确。

⑤试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定,按期进行校验并保留记录和证书,确保试验仪器的精度的试验数据的可靠。

⑥质检体系

施工过程中每完成一道工序,现场技术人员填写相关记录表格,并和项目质监人员一起进行自检,自检合格之后请监理工程师进行检查,检查合格后对相关记录进行签证。质检人员对监理工程师提出的问题和建议都有具体处理意见。

每完成一个工程部位,现场技术员和质检人员进行自检并填写好相关记录表格,自检合格后请监理工程师一起检查成品,检查成品合格之后及时检查该项工程的各项资料是否齐全,内容是否正确,数据是否准确,签证手续是否完备等。

作业班组实行上下工序交接检查制度,并对主要项目、关键工序实行跟踪检查,做到预防为主,把质量事故隐患消灭在萌芽之中。

质量检查组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。 各种材料的质量和规格必须符合设计、规范、规程要求和质量验收标准。 工程所用材料在使用前均要经过二级检验:首先,材料进场后由物资部门进

东九高速安徽段预制梁施工方案

行外观包装、检验,并进行数量检验索取产品合格证,产品质量检验证明,产品出库单,填报产品验证记录,材料检验通知单通报试验室进行检验,并对不合格产品坚决不于认购。其次,是施工材料在使用前的检验,防止材料存放不当造成的质量下降而把不合格的材料用到工程中。

产品进场后要进行产品标识,物资部负责对原材料的标识。在订货时必须明确产品的标识要求。标识的式样统一制作,标识的方法采用分区域堆放,挂标识牌。钢材按不同规格、型号、品种分区域堆放,标识牌标明生产地、钢号规格、用途、检验状态。锚具按不同厂家、规格型号、检验状态堆放,标明厂家、规格、检验结果。原材料的标识由物资部保管员作标识记录,试验室根据检验试验结果提供原材料标识状态。项目部所有原材料没有标识不得使用。标识的分割、更改、作废必须由建立标识人进行分割、更改、作废,未经授权者不得擅自对标识进行任何处理。

(5)外观质量控制

结构物的外观质量日益显得问题突出,严重影响桥梁工程美观。我们把箱梁外观质量做为关键工艺为突破口,使本工程成为精品工程,为工程增添光彩。

模板质量的优劣是外观质量控制的关键,预制箱梁外侧模采用大块定型钢模,模板拼装紧密平顺,确保按缝不漏浆,模板刚度要求在使用中变形小于2mm/m,接缝无错台,无明显痕迹。对拉杆设置整齐划一,间距合理,拉杆全部布置在砼外部。注意对模板、预埋件、预留孔的处理,防止养生水对钢结构产生的锈蚀影响砼的外观。

砼外观达到色泽统一均匀,同一分项工程要求砼使用同一厂家产品,砂、石料来源统一稳定,外加剂采用同一种产品,配合比经过优化设计。必须保证每盘砼的拌和时间。

砼浇注振捣不得使结构表面出现泌水、泛砂现象。加强对操作工人的培训学习,使用有经验、有上岗证的技工进行砼施工,严格遵守操作程序。配备有丰富操作经验的技术工人进行砼振捣施工,避免砼表面出现蜂窝、麻面等不良现象。

制定有关结构外观的施工作业指导书用相应的奖罚责任制,使管理横向到边,纵向到底,责权利到岗到人。

拆模后要加强砼外观检查,并对该片梁进行认真总结,有问题的地方在下一

东九高速安徽段预制梁施工方案

片梁施工时及时改进,要消灭砼外观颜色不一致、漏浆和花斑现象。在施工中要不断总结和不断提高。

(6)预应力张拉、压浆质量控制

预应力体系的施工质量是桥梁施工的关键,预应力施工工艺应严格按设计要求、《桥梁施工技术规范》要求进行施工。

A、预应力张拉

要认真学习贯彻预应力的作业指导书,严格执行内部监理制度,做到无内部监理在场不张拉,无外部监理在场不张拉,设备标定不清不张拉,无技术人员记录不张拉。在张拉施工过程中,严格的程序化是张拉质量的保证。

B、压浆

预应力孔道压浆经常不被工程管理人员重视,而且出了问题在短期内得不到发现与验证,质量的反映可能要通过若干年、十几年才能暴露出来。为此我们决定采取以下措施控制压浆质量。

①、压浆材料:严格控制压浆材料及其配合比,现场压浆施工和张拉一样做到几个“不”,配合比材料必须用严格标定过的衡器进行计量。现场记录每根孔道的各项压浆参数,现场采集制作压浆试块。

②、压浆工艺

在张拉工序完成2天内进行压浆施工(规范规定14天内),使钢绞线在管道内尽快得到防锈保护。

压浆前要严格执行压水冲洗、湿润、吹风排水等处理工艺,保证压浆是从孔道的最低点压入最高点排出,排出浆液要达到压浆标准为止,采用二次压浆法保证压浆密实度。压浆要求稳压2分钟以上。

十四、工期保证措施

根据业主的进度要求,结合预制梁的施工条件、施工环境等方面的因素,我们制定了总体施工进度计划,为保证工期目标的实现,将采取以下保证措施:

14.1、施工计划管理

(1)、工程开工前,组织有关人员根据我们以往同类工程施工经验,运用网络计划技术,充分考虑各种因素,不断优化,编制合理的施工进度计划。

(2)、依据进度计划编制月进度计划、周进度计划以及每日计划,同时编制

东九高速安徽段预制梁施工方案

各种资源需要量计划,如人力计划,现金流量计划,材料、设备采购计划等。

(3)、建立工期岗位责任制,召集计划各有关执行人,评审计划的合理性,计划一经评审通过后,将作为项目法令性文件发到各有关执行人,执行人必须严格按计划办事,任何人不得随便打乱和干扰计划,禁止互相扯皮现象发生。

(4)、建立定期工程例会制度,检查工程进展情况,奖励先进、惩罚后进;协调解决影响工程进度的因素,并派人落实。

14.2、劳动管理保证措施

(1)、加强用工的计划性,实行定额用工。通过教育、培训提高施工人员的技术及操作水平,确保定额水平的完成。

(2)、积极开展劳动竞赛,利用各种形式动员激励每一个参加施工的人员,以最佳效率进行工作,充分挖掘职工潜力。

(3)、工程开工前实行技术交底制,严格按规范及设计要求进行施工,控制各工序施工质量,确保一次验收合格,杜绝返工。

14.3、技术保证措施

(1)、优化施工组织,做到科学施工;实行动态网络管理,信息反馈及时,适时调整和优化施工计划,确保工序按时或提前完成。

(2)、组织好一条龙的施工作业线,保证一环扣一环的施工程序。

(3)、积极推广应用新工艺、新材料、新技术,从提高科技含量上缩短工期。 (4)、专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况,及时搞好技术交底,并做到发现问题及时解决。

14.4、物资保证措施

(1)、物资采购人员应选配有良好的技术素质、较强的事业心和责任感的人员担任

(2)、根据施工计划,安排物资采购计划,确保各种物资材料按时到位,严禁停工待料现象发生。

(3)、严把材料质量关,严格杜绝劣质材料进场。

14.5、设备保证措施

(1)、加强设备的维修与保管,确保设备的完好率和出勤率。加强机械设备

东九高速安徽段预制梁施工方案

的选型配套,做到一机多用,充分挖掘设备的工作潜力。

(2)、根据工程进展,应超前考虑,专人落实各种设备的进场,做到随用随上,不误时间。

十五、季节性施工措施

根据本地区的气象条件,施工中由施工技术交底确定的各种相应措施,纳入施工过程并进行控制。为保证工程质量和施工工期,特定的气候条件下,须采取特殊的技术措施:

15.1、雨季施工措施

预制梁施工必须充分考虑雨季的影响,为保证施工质量及施工进度,必须采取可靠的雨季施工措施。

针对雨季施工安排如下:

1、设专人进行天气监测,并与当地气象站紧密联系,以便充分掌握天气情况,指导施工,以根据具体情况及时、准确的制定具体措施。

2、浇注砼尽量避开雨天施工,浇注前要准备好防水蓬布,一旦下雨,立即将蓬布覆盖于砼面上,避免雨水直接打到砼面上。

3、砼施工时定时测定砂、石等料的含水率,及时调整配合比。

4、雨季来临时,要重点对物资仓库加强防范,室内地坪应高出自然地面30cm以上,以防室内进水。

5、雨季施工时预制场地内必须做好排水工作,保证作业面无积水,同时防止施工材料遭受损失。

6、对施工现场的排水管道、明沟、场内道路进行清理、铺垫,确保路面不滑、不陷、不积水,同时作好场内疏水工作使场内雨水及时排除。

7、雨天进行人员休整及对设备的维修和保养,以便雨天过后能及时投入生产,保证施工的顺利完成。

8、预制场表面用砼封面,四周设排水沟,做好纵横向排水工作,保证作业面无积水,同时防止施工材料遭受损失和工程受到破坏,使受降雨的影响降至最低。

9、雨季前应组织有关人员对现场临时设施、机电设备、临时线路等进行检查,针对检查出的具体问题,应采取相应措施,及时整改。

东九高速安徽段预制梁施工方案

15.2、夏季施工措施

⑪、高温季节施工应做好防暑降温工作。

⑫、不能避开夏季砼施工时,必须预先对砂、石等原材料洒水降温。 ⑬、混凝土内应合理掺用缓凝剂以延长混凝土的终凝时间。混凝土浇好后应及时派专人进行浇水养护,避免出现温度裂缝。

15.3、冬季施工措施

⑪、当室外日平均温度连续5天稳定低于5℃时即需按冬季施工措施进行施工。进入冬季后,应与气象台、站保持联系,及时收听天气预报,防止寒流突然袭击。

⑫、冬季施工时,现场应备好防冻保暖物品、防冻剂、草袋等,临时自来水管应做好防冻保温工作,采用稻草泥纸筋包裹。当温度较低时,砼浇注最好选择在温度较高的白天进行。

⑬、做好冬季施工混凝土、砂浆外掺剂的试配试验工作,提出施工配合比。冬期施工砼加热水的方法搅拌,先投入骨料和加热水,待搅拌一定时间温度降低后,再投入水泥继续搅拌到规定的时间,要绝对避免水泥假凝现象,搅拌时间比常温时延长50%。拌合物出机后应及时运到浇注地点。在运输过程中,要注意防止砼热量损失、表面冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长时要加强运输工具的保温覆盖,途中砼温度一般每小时降低不宜超过5~6℃,如果砼在运输到浇注过程发生冻结现象时,必须在浇注前进行人工二次拌合。为防止砼坍落度的变化,运输工具除保温防风外,必须保证严密、不漏浆、不吸水。混凝土浇捣后,应及时覆盖草包,采取防冻蓄热养护方法,对混凝土强度达到设计标号的40%,同时亦不低于50kg/cm²之前,应保持草包薄膜内混凝土表面温度不低于5℃,在低温施工时,对于混凝土构件应延长保温养护期,适当延长拆模时间,以保证混凝土的施工质量。

⑭、在预制梁混凝土浇注完成后,立即用篷布覆盖,并在已搭设暖棚内采用锅炉蒸汽养护,棚内温度应保持在10℃~20℃左右,保证冬季梁体混凝土质量。暖棚的结构形式如下页图所示:

东九高速安徽段预制梁施工方案

250300正立面125125125125侧立面15012512512530220125顶平面⑮、

对从原材料到砼养生一系列砼施工过程采取有效的保温措施。

⑯、压浆用水泥浆用热水搅拌,搅拌后的水泥浆温度>20℃,压浆作业尽量在天气晴朗的日子进行。

⑰、雨天、雪天不得在现场进行焊接,必须进行现场焊接时,应采取有效的遮盖措施,焊后未冷却的接头应避免碰到雨雪。风力超过四级或风速超过7.9m/s时,应采取挡风措施。

⑱、冬期进行预应力钢绞线张拉时,其设备、仪表和工作油液的物理性能与常温时不同,故应按照环境气温情况选择适宜的设备、仪表和工作油液,并进行配套校验。

东九高速安徽段预制梁施工方案

十六、安全保证措施

16.1、安全生产管理目标:

1、杜绝特大、重大事故。

2、工程责任重伤事故0案次/年,工程责任事故死亡率0案次/年。 3、无人员重伤和死亡,年轻伤率控制在1.5‰以内。 4、安全管理规范,各种记录、资料齐全。

16.2、安全生产保证体系和组织机构

“安全生产”是一切施工的前提条件,只有建立严格的安全保证体系,采取切实可行的安全措施,确保施工生产安全,才能提高工作效率,减少不必要的损失,保证工程顺利进行。

1、安全生产管理组织机构

项目部成立以项目经理为第一安全责任人,设置主管安全的副经理的保障体系,建立安全环保部,配备专、兼职安全员,充分发挥各级领导、各职能部门的安全监督和监管职能,落实安全生产责任制和检查监督制度,健全经理部上下配套的安全生产管理网络。施工中严格执行“管生产必须管安全”、“谁主管谁负责”的安全生产管理原则,确保安全生产,工程保质保量的实施。

由项目经理、副经理、项目总工、安全环保部、生产部和各职能部门负责人,组成项目部安全生产领导小组,在项目经理的领导下,行使对安全生产的研究、计划、布置、指导、协调、总结、评比、奖罚,并组织大型的安全活动。

安全施工组织机构图:

安全领导小组安全环保部专职安全员现场技术人员各作业队专、兼职安全员

每项工作前,先进行安全技术交底,施工中检查各生产班组的安全生产情况。

东九高速安徽段预制梁施工方案

现场技术员、作业队长对作业队的劳动保护、安全生产负责,并组织实施安全生产措施,进行技术交底,领导本组安全作业,检查施工中的安全生产情况,督促工作人员遵守劳动纪律。施工中严格遵守规章制度,佩戴安全防护设施,对施工中的不安全因素及隐患要及时排除和解决,不能解决的要及时上报,对上一级的违章指挥有权拒绝。

(1)、技术部根据安全技术规程、规范、标准编制实施性施工工艺和技术文件。

(2)、生产部编制实施性的安全施工框图和技术文件,负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度,加强机械检查、维修和保养,确保施工机械安全运转,负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度,加强机械检查、维修和保养,确保施工机械设备性能良好、安全运转。

(3)、安全环保部负责制定安全管理制度及相应的安全技术措施。做好新工人、特殊工种的教育培训和考核工作,做好工伤事故统计与分析,提出预防措施。组织全体员工认真学习《中华人民共和国安全生产法》,并将内容切实贯彻到实际施工中去。建立安全岗位生产责任制,做到奖罚严明。

2、安全保证体系

工程施工过程中,为保证工程的顺利实施,必须确保安全生产,加强作业人员的劳动保护意识,加强安全生产法规教育,制定切实可行的规章制度。认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。

安全保证体系:

东九高速安徽段预制梁施工方案

安全保证体系组织保证安全委员会安全领导小组项目部安全领导制度保证定期检查经常性检查重点工序检查人身机械保险经济保证安全经济责任设立安全奖奖罚细则思想保证安全教育培训班安全第一预防为主举办安全知识竞赛信息反馈项目部安全员文明施工、安全生产确保各道工序施工安全 安全保证体系框图 16.3、安全生产管理措施

1、坚持安全检查制度,经理部组织上定期和不定期检查、作业队自查、安全员日常巡查等方式。

2、遵守《安全管理手册》、《安全技术操作规程》,认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定,进行现场管理,杜绝“三违”现象。

3、坚持经常性安全教育,坚持上岗前安全教育和特种作业人员培训教育。 4、定期召开安全生产例会、生产协调会、班组工前安全交底会,做好各工序施工前的安全技术教底。

5、制定和执行安全生产奖惩条例,认真建立和做好安全管理台帐。 6、执行安全事故报告制度,并做到“三不放过”。

16.4、预制梁施工安全注意事项

1、预制场安全措施

①预制场地的选择,场地的平面布置,符合施工现场的安全规定。场内的道路、运输和水电设施,符合公路工程场内交通及水电设施的安全规定,做好排水工作,防止预制场、存梁区积水产生不安全因素。

②主要机械安全控制

东九高速安徽段预制梁施工方案

A搅拌站

a搅拌站按设计要求,安装在具有足够承载力、坚固、稳定的基座上。操作点设立平稳的作业平台及防护栏杆,上下安装人行扶梯;

b搅拌站的电器设备和线路应绝缘良好。搅拌站内,所有机械设备的转动部分,必须设有防护装置。

c搅拌站的机械设备安装完毕,要重点检查设备安装稳定牢固情况,电机联接与绝缘情况,制动器、离合器、升降器是否灵活可靠,轨道滑轮是否良好,钢丝绳有无断裂或损坏等。确认良好后,进行空载运转,经试运转,全部机械达到正常后,方可作业。

B发电机组

a发电机组设置在安全可靠的机房内,其基础平整坚实,机房内配备消防设备;

b发电机应设接地保护,接地电阻不得大于4。发电机连接配电盘,及通向所有配电设备的导线,必须绝缘良好,接线牢固;

c施工用的发电机电源与外电线路电源联锁,严禁并列运行; d发电机附近及发电机房内不得放置易燃、易爆物品。 ③混凝土拌和及灌注

A机械上料,在铲斗(或拉铲)移动范围内不得站人。铲斗下方严禁有人停留和通过;

B向搅拌机内倾倒水泥,采用封闭式加料斗。为减少进出料口的粉尘飞扬加设防护板;

C作业结束时,将料斗放下,落入斗坑内。在清理斗坑时,用销子将料斗固定住,严防滑落下来伤人;

D灌筑预制梁混凝土时,应搭设作业平台和斜道,不得在模板上作业; E搅拌机运转中,严禁用工具伸人料仓内拨弄,需要在料仓内检修时,必须停机。修理时,必须先切断电源,电源边设专人看护,并挂牌注明“仓内有人操作,切勿合闸!”;

F搅拌机运转时,严禁从搅拌壳的上盖或机壳的边槽帮上面行走,以免滑入搅拌机内被搅。

东九高速安徽段预制梁施工方案

④用吊斗浇筑混凝土时,起吊、运送、卸料由专人指挥; ⑤电动振捣器应按照下列规定使用:

A操作人员要佩戴安全防护用品。配电盘(箱)加设漏电保护器,接线使用电缆线;

B电源总开关放置在干燥处,多台振捣器同时作业,设集中开关箱,专人负责看管;

2、张拉、压浆注意事项

⑪、张拉现场要有明显警告标识,与该工作无关人员严禁入内。

⑫、张拉时,千斤顶后不得站人,作业人员应站在千斤顶的两侧,以防钢绞线拉断或锚具弹出伤人。

⑬、检查张拉设备工具是否符合施工安全要求,压力表按规定周期进行检定,油泵运转有不正常情况时,应立即停车检查。在有压情况下,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。

⑭、锚环和夹片使用前,认真仔细检查及试验,经检验合格后,方可使用;高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损,螺母拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜;

⑮、油泵开动时,进、回油速度与压力表指针升降保持一致,并平稳、均匀,安全阀保持灵敏可靠;

⑯、张拉前,操作人员确定联络信号,张拉作业要有专人指挥,操作时严禁碰撞力筋,在测量伸长量及及拧紧螺母时,应停止开动千斤顶。张拉操作中,若出现异常现象立即停机进行检查。

⑰、钢束张拉严格按规定程序进行。在事先穿好钢束,并经检查确认合格后,方可张拉。张拉作业中,应集中精力,仪表要看准,记录要准确无误;

⑱、已张拉完而尚未压浆的梁,严禁剧烈震动,以防力筋裂断造成事故。 ⑲、张拉钢束完毕,退销时,采取安全防护措施,防止销子弹出伤人,卸销子时,不能强击。

⑳、张拉时和完毕后,对张拉施锚两侧妥善保护,不得压重物。张拉完毕,尚未灌浆前,梁端设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休息。

东九高速安徽段预制梁施工方案

⑴、管道压浆时,应严格按照规定压力进行。施压前调整好安全阀,进行检验,确认无误后,方可作业。孔道压浆时,工人应戴防护眼镜,以防水泥浆喷伤眼睛。关闭阀门时,作业人员站在侧面,以确保安全。

16.5、安全生产应急处理

1、应急救援处置预案机构

○1 项目部应急救援处置预案指挥机构为安全生产领导小组。指挥部应在应急抢险队人员、通讯、交通车辆、物资器材、工具、资金等方面实施抢险救援中起绝对保证作用,满足抢险救援。

2、几种意外事故的应急救援程序

○1 遇洪灾等灾害事故。班组、作业队要立即报告项目部,项目部再视灾害程度组织应急队抢救的决定。作业队要立即组织人员抢险排涝,保护员工,减少财产损失。

○2 发生地震灾害事故,作业队要立即组织员工疏散,同时立即报告项目部,项目部下令调派应急队赶赴现场进行救援抢险。

○3 发生消防火灾、事故。一旦发生火灾险情,早发现早扑灭采取果断措施扑灭火灾和防止火势蔓延,疏散人员,抢救财产,并立即报告项目部,项目部再视情况报告消防部门和当地政府呼救“119”支援抢险。

○4 发生爆炸事故。一旦发生爆炸事故,项目部安全生产领导小组立即组织抢险队员抢险,并拨打“110”报警电话,请求地方公安部门支援。

○5 发生雷电灾害事故。一旦遇暴风骤雨天气有雷电情况发生,工人要立即暂停施工,回棚(房)躲避,并远离大树下、门吊、电杆下等,撑伞不能紧握金属支撑杆。当雷雨现象比较严重时,要立即切断动力电源,并且关掉一切家用电器。尽量少使用手机等无线射频设备。

○6 停水、停电事故。起用储备用水,根据停水时间合理供应水;起用发电机,保证重要设备、施工供电;将外部供电线路总闸断开,接到供电通知后再使用外部供电。

○7 有毒有害气体、油料泄露事故。接到泄露报告后,项目部安全生产领导小组立即组织人员抢修,抢修人员必须佩戴防毒面具,收集或稀释泄露物质。

○8 中毒、急性传染病事故。项目部安全生产领导小组立即组织专业人员进

东九高速安徽段预制梁施工方案

行抢救,安排车辆将病员以尽快速度送往医院,或者拨打“120”请求支援。

○9 设备大修、故障事故。生产部立即联系租用或起用备用设备,组织人员抢修设备。

3、 施工常见事故的应急救援程序

○1 发生轻伤事故后,首先抢救伤员,事故现场有关人员要立即报告,采取措施防止事故的扩大。轻伤事故由班组、作业队组织有关人员调查处理,作业队登记,报项目部存查。项目部、作业队按《安全生产管理办法》有关规定处罚

○2 发生重伤、死亡事故生,事故现场有关人员要立即报作业队和项目部,同时立即抢救伤员保护现场。作业队和项目部在收到事故报告后,立即组织工会、技术、安全部门等组成事故调查组,立即赶赴现场调查了解,分析事故原因,在24小时内报当地劳动安全监督管理局,由当地县(市)一级政府调查处理批复结案,然后项目部再按《安全生产管理办法》有关规定进行处罚处分。

○3 发生交通事故,首先当事者立即抢救伤员、保护现场,立即报告当地公安交警部门赶赴现场调查处理,同时立即报告作业队和项目部。

16.6、质量保证体系图

质量保证体系:

东九高速安徽段预制梁施工方案

质 量 保 证 体 系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证创优规划提高质量意识经理部质量管理领导小组贯彻质量标准,推行全面质量管理明确创优项目制定创优措施检 查 创 优 效 果法律、法规教育架子队质量小组各项工作制度和标准质量责任制质量第一制 为 定 用教 户育 服计 务划质量工作检查现场小组岗前技术培训 熟 质悉 量图 计纸 划、 规 范技术交底测量复核应用新技术接受业主和监理监督定期、不定期质量检查进 加强行 现场优自试验质检、控制, 优互充分价检、利用交现代接化检检测设查备。完善计量支付手续制 定 奖 罚 措施签订包保责任状改进工作质量检查落实总结表彰先进奖优罚劣改进工作质量总结表彰先进提高工作性能进行质量评定经济兑现反馈实现质量目标

十七、文明施工及环境保护管理措施

17.1、文明施工措施

我们严格按照招标文件有关要求和我公司有关文明施工的具体规定,制定项目经理部文明施工管理条例和计划,全体进场员工必须认真遵守、严格执行,坚决做到文明施工,充分体现出我路桥华南公司现代化施工企业的精神风貌。

1、制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等,主要条款书写在标牌上

东九高速安徽段预制梁施工方案

挂在施工现场醒目位置,时刻提醒职工认真遵守。

2、施工中的水泥废弃物、污水等,必须有可靠的储存,转运、排放,不能任意外流,堵塞下水道、排水河道,高度重视对环境的保护。

3、倒水泥等接触尘毒的作业,作业人员需佩戴好个人防护用品。不得在现场焚烧有毒、有害的物质。施工中做到不扰民。

4、做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作;各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放,按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件,建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场应做到工完场清。

5、组织职工经常进行文明教育,以良好精神风貌积极投入工程建设中。 6、驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗,兼职维持施工现场施工秩序,防止无关人员进入施工现场。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌,以示标识。

7、加强与地方政府及当地有关部门之间的合作,共同维护好施工期工区附近的社会治安,确保人身安全,为优质、安全、快速、经济地完成本合同所属工程创造有利的施工环境。

17.2、环保措施

1、项目部建立安全环保部和相应的规章制度,专人专项随时检查和定期组织大检查。环境保护遵循“全面规划,合理布局,综合利用,化害为利,依靠群众,大家动手,保护环境,造福人民”的原则。合理利用各种资源、能源,控制和逐步消除污染,对污染环境、危害人体健康的“三废”和噪音、震动等进行防治,保障员工身体健康,确保生产的顺利进行。

2、施工中,密切与当地政府联系,并取得工作上的支持,注意使用的乡村道路及施工便道的养护,及时洒水养护,减少粉尘对环境和周围居民生活的影响。

3、加强施工现场管理,保持施工现场整洁,做到材料堆放整齐,机械设备停放有序,特殊施工地段有明显标志。

4、注意保护自然资源。生活污水、砼渣、生活垃圾按规定进行排放或堆放,集中处理,防止污染水源。

5、做好施工场内的防渗、防漏工作,周到地考虑,认真地实施,确保不污染环境。

东九高速安徽段预制梁施工方案

6、所有油料的存放应远离鱼塘、河流,严格控制油污染源。 7、所有临时工程、临时设施在工程全部完工后清除并恢复原貌。 8、加强对环保管理人员进行技术业务培训和学习,对全体人员进行环保宣传教育,不断提高他们的责任感和管理水平,提高全体员工的环境意识。

9、在施工过程中加强与当地政府和相关部门的配合,不受到当地政府与环保部门的处罚和通告。

东九高速安徽段预制梁施工方案

目录

一、编制目的及适用范围.......................................... 1 二、编制依据.................................................... 1 三、工程概况.................................................... 1 四、施工计划及资源准备.......................................... 2

4.1、施工计划............................................... 2 4.2、施工人员及机械设备情况................................. 2 五、施工工艺.................................................... 3 六、钢筋加工及绑扎.............................................. 4 七、模板制作、安装及拆除........................................ 5

7.1、模板的制作............................................. 5 7.2、模板的安装............................................. 6 7.3、模板拆除............................................... 7 7.4、模板安拆注意事项....................................... 7 八、波纹管加工及安装............................................ 8 九、砼的施工及养护.............................................. 9

9.1、砼配合比设计........................................... 9 9.2、砼拌和与运输........................................... 9 9.3、砼浇筑................................................ 10 9.4、砼养生................................................ 11 9.5、混凝土浇筑注意事项.................................... 12 9.6、质量通病的预防措施.................................... 12 十、预应力张拉施工............................................. 13

10.1、施工准备............................................. 14 10.2、预应力张拉........................................... 15 10.3、孔道压浆............................................. 19 十一、验收..................................................... 21 十二、箱梁编号、移梁、存放..................................... 21 十三、质量保证措施............................................. 22

东九高速安徽段预制梁施工方案

13.1、质量目标............................................. 22 13.2、施工保证措施......................................... 22 十四、工期保证措施............................................. 28

14.1、施工计划管理......................................... 28 14.2、劳动管理保证措施..................................... 29 14.3、技术保证措施......................................... 29 14.4、物资保证措施......................................... 29 14.5、设备保证措施......................................... 29 十五、季节性施工措施........................................... 30

15.1、雨季施工措施......................................... 30 15.2、夏季施工措施......................................... 31 15.3、冬季施工措施......................................... 31 十六、安全保证措施............................................. 33

16.1、安全生产管理目标:................................... 33 16.2、建立安全生产保证体系和组织机构....................... 33 16.3、安全生产管理措施..................................... 35 16.4、预制梁施工安全注意事项............................... 35 16.5、安全生产应急处理..................................... 38 16.6、质量保证体系图....................................... 39 十七、文明施工及环境保护管理措施............................... 40

17.1、文明施工措施......................................... 40 17.2、环保措施............................................. 41

东九高速安徽段预制梁施工方案

东至至九江高速公路安徽段工程

预 制 梁 施 工 方 案

中铁十局东九高速公路安徽段项目部

2012年10月02日

因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容