地铁车站混凝土施工方案
太原南站综合交通枢纽工程
轨道交通1号线预留工程 太原南站站主体结构
混凝土施工方案
专业工程师： 项目部总工： 项目部经理： 指挥部总工： 指 挥 长：
中国建筑股份有限公司 太原南站西广场工程指挥部
2011年6月6日
目 录
第一章
编制依据 ........................................................................................................................... - 1 -
第二章 工程概况 ............................................................................................................................... - 2 - 第三章 施工安排 ............................................................................................................................... - 5 - 3.1项目管理机构设置 ................................................................................................................. - 5 - 3.2施工工期安排 ......................................................................................................................... - 5 - 3.3施工部位及工期要求 ............................................................................................................. - 5 - 3.4节段划分 ................................................................................................................................. - 5 - 3.4.1分段总原则 .................................................................................................................. - 5 - 3.4.2具体分仓 ......................................................................................... 错误！未定义书签。 3.5主体结构施工顺序及工艺流程 ............................................................................................. - 6 - 3.5.1主体结构施工顺序 ...................................................................................................... - 6 - 3.5.2车站主体结构分五次浇筑 .......................................................................................... - 6 - 3.5.3主体结构施工工艺流程 .............................................................................................. - 8 - 3.6主要工程量 ................................................................................................................................. 4 第四章 施工准备 ............................................................................................................................... - 9 - 4.1材料要求 ................................................................................................................................. - 9 - 4.2混凝土配合比 ....................................................................................................................... - 10 - 4.3现场准备 ............................................................................................................................... - 10 - 4.4场地准备 ............................................................................................................................... - 10 - 4.5劳动力准备 ........................................................................................................................... - 10 - 4.6机械准备 ............................................................................................................................... - 12 - 4.7技术准备 ............................................................................................................................... - 12 - 4.8施工现场管理 ....................................................................................................................... - 12 - 4.8.1现场管理 .................................................................................................................... - 12 - 4.8.2料具管理 .................................................................................................................... - 13 - 4.9机具准备 ............................................................................................................................... - 13 - 第五章 大体积混凝土施工 ............................................................................................................. - 14 - 5.1大体积混凝土施工工艺流程 ............................................................................................... - 14 - 5.1.1混凝土搅拌 ................................................................................................................ - 14 - 5.1.2混凝土的场外运输 .................................................................................................... - 15 - 5.1.3混凝土的场内运输与布料 ........................................................................................ - 15 - 5.2混凝土浇筑 ........................................................................................................................... - 17 - 5.2.1基本要求 .................................................................................................................... - 17 - 5.2.2混凝土的表面处理 .................................................................................................... - 18 - 5.3混凝土的养护与温控 ........................................................................................................... - 18 - 5.3.1混凝土养护 ................................................................................................................ - 18 - 5.3.2混凝土温控 ................................................................................................................ - 19 - 5.4施工缝、后浇带与加强带 ................................................................................................... - 20 -
第六章 季节性施工措施 ................................................................................................................. - 21 - 6.1冬期施工 ............................................................................................................................... - 21 - 6.2夏（热）期施工 ................................................................................................................... - 24 - 第七章 质量、安全和环境保证措施 ............................................................................................. - 26 - 7.1质量保证措施 ....................................................................................................................... - 26 - 7.2安全保证措施 ....................................................................................................................... - 26 - 7.3环境保证措施 ....................................................................................................................... - 27 -
第一章 编制依据
序号 1 图纸 名称 太原南站站主体结构施工图（B版） 《山西省建筑工程施工质量验收规程》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《补偿收缩混凝土应用技术规程》 有关 《地下铁道工程施工及验收规范》 2 规程 规范 《轨道交通车站工程施工质量验收标准》 编号 2010054 DBJ-04-226-2003 GB50204-2002 JGJ-T178-2009 GB50299-1999 QGD-006-2005 GB50300-2001 JGJ33-2001 JGJ33-91 JGJ46-2005 国务院第393号令 标准 《建筑工程施工质量验收统一标准》 《建筑机械使用安全技术规程》 《建筑施工高空作业安全技术规程》 《施工现场临时用电安全技术规范》 相关 3 《建设工程安全生产管理条例》 法律 《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》 建质[2010]5号 法规 《太原市建筑工地安全文明施工管理规定》 并城字1998（33）号 本公司质量手册、程序文件 4 其它 - 1 -
第二章 工程概况
2.1设计简介(按照最新正式图更新)
拟建地铁太原南站站位于太原市小店区北营村新建国铁太原南站的西广场下方，正对国铁出站口布置，线位平行于国铁站房，是近期即将投入建设的太原市轨道交通1号线在南站预留的地铁换乘车站。车站里程如下：
1号线太原南站站有效站台中心里程：K2+220，车站起点里程K2+088.443，终点里程K2+337.403；
1号线太原南站站为地下两层车站，利用西广场地下一层作为站厅层并完成换乘，站台位于地下二层，车站类型为地下双层岛式车站，三跨矩形框架结构，共设置4个独立出入口，2个独立的出地面消防专用疏散口，2组地面风亭。有效站长度均为120m，岛式站台侧站台宽度为3.5m，站台总宽为16m，车站总长248.95m，车站标准宽为24.7m，总建筑面为15275平方米，其中站台层约为6256,平方米，站厅层面积约为9645平方米。车站在西广场车站结构平面呈“一”字型布置，结构层高地下一层为6.95-7.45m,地下二层为5.90m。车站侧墙厚700mm；框柱为800mm×800mm、φ850mm、φ1000mm；顶板厚750mm；中板厚400mm；底板厚800mm。
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表2.1车站结构设计概况（要求按照收到新正式图更新） 序号 1 2 3 项 目 建筑面积m2 层 数 结构形式 地下2层 结构形式 结构自防水 4 地下防水 材料防水 太原南站站类型为地下双层岛式车站，三跨矩形框架结构。 顶板、底板、外墙P10抗渗砼 单组份聚氨酯涂膜＋单层聚酯胎（Ⅱ型高聚物改性沥青类预铺防水卷材） 内 容 15275m2 5 6 7 8 9 10 11 12 13
钢筋类型 抗震设防裂度 结构抗震等级 结构耐火等级 结构防水等级 底板结构尺寸 外墙结构尺寸 中隔板结构尺寸 顶板结构尺寸 Ⅰ级、Ⅱ级 八度 混凝土结构：三级 一级 一级 800mm 700mm 400mm 750mm 2.2使用材料
顶板、底板、侧墙以及顶纵梁、底纵梁混凝土强度等级为C40，混凝土抗渗等级P10；中板、中纵梁混凝土强度等级为C40；立柱混凝土强度等级为C50；框架柱混凝土强度等级为C60。钢筋采用HPB235级、HRB335级。
2.3工程特点与施工难点 2.3.1 季节的影响
施工期内适逢夏季，基础施工和结构工程将直接受到影响，结构施工将直接受到夏季高温的影响。合理安排施工工序、进度以及做好预防预控工作，是项目管理的重中之重。
3
2.4主要工程数量
3.6主要工程量
混凝土工程量表
项次 1 2 3 4 5 合计 材料名称 板砼 梁砼 墙砼 柱砼 垫层 混凝土 规格 C40 C40 C40 C60 C20 单位 m³ m³ m³ m³ m³ m³ 数量 14559.52 4289 4536.83 578.51 1174.78 25138.64
4
第三章 施工安排
3.1项目管理机构设置
由中建股份太原南站西广场工程指挥部负责太原南站西广场工程的总体施工组织与领导工作，我公司专门组建了“太原南站工程项目经理部”，全面代表公司组织、管理实施本项目工程，我公司将在指挥部的统一领导下，全面履行施工合同，统一指挥、组织协调全面工作，对本工程质量、安全、工期、成本全面负责。具体组织机构及相关岗位人员如下：
项目部经理：郭景伟 项目常务副经理：李赞 项目部总工：林新红 生产副经理：任福成 工区生产经理：徐松 工区技术负责：姜军 安全总监：李涛 质量总监：王永明
下设：技术部、质量部、工程部、物资部、合约部、安保部和综合办公室等
3.2施工工期安排
根据现场施工条件及工程总体部署，钢筋工程施工总体工期安排为218天。（混凝土工程开完工时间）开工日期：2011年6月17日，完工日期：2012年1月20日。施工进度计划祥见附图1：《太原南站站前广场地铁车站主体结构施工计划图》。
3.3施工部位及工期要求
车站Ⅰ、Ⅱ区：里程桩号K2+088.443（起点）～K2+262.493具备施工条件，计划工期为：2011年6月17日—2011年11月12日，共计149天。（计划请按实际情况进行调整。）
车站Ⅲ区：里程桩号K2+088.443（起点）～K2+262.493待污水渠导改完毕后具备施工条件，计划工期为：2011年8月11日—2012年1月12日，共计155天。
3.4节段划分
3.4.1分段总原则
车站明挖结构按照“上下分层、纵向分段”的方法进行施工。
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（1）“上下分层”即自下而上顺序施工：先浇注底板、底纵梁，然后浇注地下两层侧墙、中柱和中楼板、梁；再浇注地下一层侧墙、中柱和顶板。
（2）“纵向分段”即沿线路纵向分段施工，纵向分段设在两个中间柱跨距的1/4-1/3处，同时考虑尽量避开底板、中板、顶板上预留孔洞。
（3）结构分仓配合后浇加强带留设要求设置。 3.4.2具体分仓
按上述原则，车站主体结构共分成8仓：（以1号线里程为准） 1、第一仓(L=34.05m)： K2+088.443（起点）～K2+122.493； 2、第二仓(L=27.50m)： K2+122.493～K2+149.993； 3、第三仓(L=28.20m)： K2+149.993～K2+178.193； 4、第四仓(L=31.80m)： K2+178.193～K2+209.993； 5、第五仓(L=29.50m)： K2+209.993～K2+239.493； 6、第六仓(L=32.20m)： K2+239.493～K2+271.693； 7、第七仓(L=30.80m)： K2+271.693～K2+302.493； 8、第八仓(L=34.90m)： K2+302.493～K2+337.403（终点）。 3.4.3后浇膨胀加强带
每仓内设置后浇加强带，采用高效CSA混凝土膨胀加强带取代后浇带的连续浇筑无缝施工技术。
具体混凝土膨胀加强、施工缝位置、分仓情况详见《地铁车站主体结构分仓平面图》。
3.5主体结构施工顺序及工艺流程
3.5.1主体结构施工顺序
主体结构纵向跳段施工，分段浇注的施工顺序施工。 主体结构上下分层施工的顺序如下： 本站设置四道水平纵向施工缝。 （1）第一道：底板顶面向上600mm； （2）第二道：中板底面向下1000mm； （3）第三道：中板顶面向上300mm； （4）第四道：顶板底面向下1000mm。 3.5.2车站主体结构浇筑顺序
主体结构每仓内设置有后浇加强带，混凝土浇筑时，以加强带为中心，从
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两侧逐步向加强带方向浇筑，最后再浇筑加强带混凝土，加强带两侧混凝土应基本同时浇筑，高程一致后再同时振捣。
每仓竖向分五步浇筑，具体浇筑顺序见图3-1：
（1）第Ⅰ步：开挖土体至基坑底部后设置接地网、铺设底部垫层，铺设底板防水层及其保护层，绑扎底板及部分侧墙钢筋，浇注底板、底纵梁及部分侧墙砼，施做站台层中柱；
（2）第Ⅱ步：车站中板下方侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇注； （3）第Ⅲ步：车站中板、中纵梁的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇注；
（4）第Ⅳ步：车站中板以上侧墙及柱子钢筋安装、模板支搭、混凝土浇注； （5）第Ⅴ步：车站顶板、顶纵梁的支架及模板安装、钢筋安装、混凝土浇注，施做顶板防水层及其保护层，分层回填覆土，回迁地下管线，恢复草坪及路面交通。
图3-1 主体结构施工顺序示意
C60砼
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3.5.3主体结构施工工艺流程
施工准备清底、接地网、垫层底板防水施工底板钢筋绑扎底板砼浇筑、养护底层侧墙导墙防水施工底层柱、侧墙钢筋绑扎底层柱、侧墙立模底层柱、侧墙浇砼、养护中板立模中板钢筋中板浇砼、养护上层柱、侧墙钢筋绑扎上层柱、侧墙立模上层、侧墙浇砼、养护上层、侧墙防水施工顶板立模顶板钢筋、绑扎顶板钢筋浇砼、养护顶板防水施工图3-2 主体结构施工工艺流程图
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第四章 施工准备
本工程地下结构顶、底板、侧墙采用高性能补偿收缩防水混凝土。混凝土避免采用高水化热水泥，混凝土优先选用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰或磨细矿渣）
本工程拟用何种类型水泥、掺料是什么？
4.1材料要求
1. 采用符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
22mkgmkg，水泥碱含量应小于2. 水泥的比表面积应不小于350，也不大于400
0.6%。C3A含量≤9%，游离氧化钙≤1.5%，水溶性氯离子含量≤0.04%；
3. 严格控制水泥用量，在保证混凝土强度和其他耐久性指标的前提下，尽量降低胶凝材料（水泥、抗裂防水剂和掺合料）的总用梁和水泥用量；但胶凝材料最低用量不少于320Kg/m³，且最大用量不大于450Kg/m³。无抗渗要求时，水泥用量不低于260Kg/m³。 4. 限制混凝土的水胶比：C30混凝土的水胶比最大值限为0.45，C40混凝土的水胶比最大值限为0.4，C60混凝土的水胶比的最大限值为0.36。
5. 采用的外加剂(泵送或混凝高效减水剂、防冻剂)的28d收缩率比应小于120%；对于C40以上的混凝土应使用聚羧酸类减水剂，其水溶性氯离子含量≤0.2%，减水剂≥30%，并能根据具体施工需要调整凝结时间和含气量。
6. 符合现行国家标准(用于水泥和混凝土中的粉煤灰)（GB1596）的Ⅰ级粉煤灰。其细度≤12%，烧失量≤4%，需水量比≤95%，三氧化硫含量≤3%，水溶性氯离子含量≤0.02%，可溶性碱(NA2O+0.658K2O)含量≤0.30%。
本工程地铁车站主体结构混凝土胶凝材料、水泥用量是什么情况
说明一下。
7. 粗骨料应符合现行行业标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准和检验方法》(GJG53)中各项技术要求的石子。细骨料应符合现行行业标准《普通混凝土用砂质量标准和检验方法》(GJG52)中各项技术指标要求的水洗砂；粗骨料粒径不得大于25mm，含泥量应小于1%，采用粒径为5~25mm连续级配的粗骨料；选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。
8. 细骨料：采用中砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于5。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少
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水泥用量，使水泥水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩。
限制混凝土的水胶比：C30混凝土的水胶比的最大限制为0.45；C40混凝土的水胶比的最大限制为0.4；C60混凝土的水胶比的最大限制为0.36。 9. 优先掺加优质引气剂，混凝土中的最大氯离子含量为0.06%。 10. 选用非碱活性骨料，且混凝土中的含碱量不超过3.0Kg/m³。
4.2混凝土配合比
1. 混凝土采用由搅拌站供应的商品混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配。
2. 混凝土配合比应提前试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。
4.3现场准备
1. 基础底板钢筋及柱、墙插筋分段尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。 2. 基础底板上的污水泵坑、废水泵坑采用木模板支模。 3. 现场测设1m高程线，供浇筑混凝土时找平用。
4. 浇筑混凝土时预埋的测温管及保温所需的塑料薄膜、无纺布等提前准备好。 5. 施工现场专人负责施工用电，以保证混凝土振捣及施工照明用。
6. 管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。
4.4场地准备
为保证施工现场混凝土施工，于基坑西侧修筑一条施工便道，提供泵车架设场地及混凝土运输通道。附施工平面布置图
4.5劳动力准备
为确保工程质量、工期，我项目部将使用技术过硬、管理严格、组织规范的专业施工队，采取连续流水三班倒施工作业。根据施工计划安排及工程量情况，本工程计划进场施工人员有： 序号 人 员 管理人员 1 2 技术员 材料员 4 2 人 数 - 10 -
3 4 5 测量员 试验员 安全员 操作工人 1 2 3 4 5 6 合计 钢筋工 架子工 模板工 电工 混凝土工 辅助工 表3.2结构用工计划表 模板工 钢筋工 砼工 架子工 辅助工 电工 合计
7006005004003002001000172197157339454374574534模板工钢筋工砼工架子工辅助工电工- 11 - 4 2 2 180 200 120 4 40 30 573 6月 30 60 25 20 15 2 7月 50 100 25 140 20 4 8月 80 140 40 160 30 4 9月 120 180 40 200 30 4 10月 80 180 40 200 30 4 11月 60 100 30 160 20 4 12月 20 60 20 80 15 2 合计2011年6月2011年7月2011年8月2011年9月2011年10月2011年11月2011年12月2012年1月
主体结构劳动力需求柱状图
不要主体结构施工全部用工计划，要专门针对混凝土施工的人员配备计划，如：泵车司机几名、信号工、混凝土振捣工、抹面工、测量人员、养护人员、浇筑期间木工（监测模板变形，必要时予以加固）、电工、现场调度、工长、技术人员、安全员、质量员、试验员、防水工（监测预留防水材料是否移位变形，必要时予以加固）、钢筋工（监测钢筋骨架、预埋件是否变形移位，必要时予以调整加固）等等。
数量按照黑白两班计算。
4.6机械准备
根据施工工作面、综合各施工技术装备的特点，编制机械使用计划，合理配置施工机械，做到提前进场，确保工程需要。所有机械必须由专业人员持证上岗，并及时进行保养和维修。
4.7技术准备
4.7.1熟悉图纸施工图纸，
施工前，认真阅读图纸，了解施工现场，与工人沟通施工方案。对所有参加施工的人员进行入场教育，对所有操作人员做好技术交底、安全交底工作。
4.7.2对工程所需材料材质进行检验。
（1）熟悉图纸，认真学习相关规范，做好技术交底，根据设计图纸要求的规格尺寸，选择适当的进料长度，并按设计及规范要求进行钢筋下料，以免浪费。
4.8施工现场管理
4.8.1现场管理
1、必须严格按施工方案组织施工部署，并经常检查实施情况。若遇方案与实际施工矛盾，及时调整方案，报原审部门审批后实施。
2、施工现场和道路平整畅通，并设有排水设施，现场内土方、零散碎材、垃圾及
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时清理。所有物料及设备摆放整齐。
3、施工现场有施工日志和施工管理各方面专业资料。 4.8.2料具管理
1、用料量必须指定专人负责，逐级管理，建立合理可靠的供保体系和制度，材料管理人员、进料人员、现场收发材料员职责分明。
2、材料进场后码放整齐并适当遮盖，围档划分界限。
3、材料保管注意防潮、防火等，措施一定要齐全有效，料库搭设要符合规定要求。 4、材料进场后要按规格码放整齐，采用标示牌分类管理。
4.9机具准备
主要施工机具表
额定功率 (kw)或容量 (m3)吨位(t) 编号 机械名称 规格 型号 50、56m 30 50 镝灯 75kW 数 量 (台) 2 1 6 10 6 1
备注
1 2 3 4 5 6 7 汽车泵 地 泵 振捣棒 振捣棒 抹平机 夜间照明灯 备用发电机 2 注：增加表中用电机具功率，混凝土施工总用电量多少，现场目前供电能否满足施工需要？
2.2主体结构混凝土材料计划表 序号 1 2 材料名称 混凝土 砼规格、抗渗等级 C60 砼数量 （m3） - 13 -
使用部位 框架柱 主体结构分仓膨胀加强带 防水CSA混凝土 C45、P10
3 4 5 6 防水混凝土 混凝土 混凝土 混凝土 C40、P10 C40 C30 C15 顶板及其粱、底板及其粱、外墙及壁柱 中楼板及其粱、中墙及壁柱 楼梯板及其梁、柱、扶梯柱 底板下垫层、回填素混凝土 注：要求收到新正式图对表中内容更新，由于不同部位混凝土种类不同，加以区分，
表中对侧墙、柱加以区分。
第五章混凝土施工
5.1混凝土施工工艺流程
5.1.1混凝土搅拌
1. 采用商品混凝土，进行混凝土浇筑时，须安排试验人员到搅拌站驻场监督。必要时根据施工方案的规定对原材进行温度调节。
2. 严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌合用水±1%。
3. 混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后，加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再投入外加剂，并搅拌均匀为止。应根据具体情况制定严格的投放制度，并对投放时间、地点、数量的核准等做出具体的规定。
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预拌混凝土现场搅拌混凝土场外运输场内运输与布料测温元件或测温孔布置混凝土浇筑表面处理保温养护测温拆模撤保温回填土
4. 自全部材料装入搅拌机开始搅拌起，至开始卸料时止，延续搅拌混凝土的最短时间应经试验确定。下表规定的混凝土最短搅拌时间可供参考。
混凝土最短搅拌时间（min）
搅拌机容器（L） ≤500 ＞500 注：
1) 搅拌掺用外加剂或矿物掺和料的混凝土时，搅拌时间应适当延长。 2) 当使用搅拌车运输混凝土时，可适当缩短搅拌时间，但不应少于2min。 3) 搅拌机装料数量不应大于搅拌机核定容量的110%。 4) 混凝土搅拌时间不宜过长，每一工作班至少应抽查2次。
5) 出罐混凝土应随时测定坍落度，与要求不符时应由专业技术人员及时调整。 5.1.2混凝土的场外运输
1. 预拌混凝土的远距离运输应使用滚筒式罐车。
2. 运送混凝土的车辆应满足均匀、连续供应混凝土的需要。
3. 必须有完善的调度系统和装备，根据施工情况指挥混凝上的搅拌与运送，减少停滞时间。
4. 罐车在盛夏和冬季均应有隔热覆盖。
5. 搅拌机拌和的第一盘混凝土粗骨料数量宜用到标准数量的2/3。在下盘材料装入前，搅拌机内的拌和料应全部卸清。搅拌设备停用时间不宜超过30min，最长不应超过混凝土的初凝时间。否则，应将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌和混凝土。
6. 送到现场混凝土的坍落度应随时检验，需调整或分次加入减水剂均应由搅拌站派驻现场的专业技术人员执行。 5.1.3混凝土的场内运输与布料 1. 固定泵(地泵)场内运输与布料
1) 受料斗必须配备孔径为50mm×50mm 的振动筛防止个别大颗粒骨料流入泵管，料斗内混凝土上表面距离上口宜为200mm 左右以防止泵入空气。
2) 泵送混凝土前，先将储料斗内清水从管道泵出，以湿润和清洁管道，然后压入纯水泥浆或1：1～1：2 水泥砂浆滑润管道后，再泵送混凝土。
混凝土坍落度（mm） ＜30 1.5 2.5 30～70 1.0 1.5 ＞70 1.0 1.5 - 15 -
3) 开始压送混凝土时速度宜慢，待混凝土送出管子端部时，速度可逐渐加快，并转入用正常速度进行连续泵送。遇到运转不正常时，可放慢泵送速度。进行抽吸往复推动数次，以防堵管。
4) 泵送混凝土浇筑入模时，端部软管均匀移动，使每层布料均匀，不应成堆浇筑。 5) 泵管向下倾斜输送混凝土时，应在下斜管的下端设置相当于5倍落差长度的水平配管，若与上水平线倾斜度大于70时应在斜管上端设置排气活塞。如因施工长度有限，下斜管无法按上述要求长度设置水平配管时，可用弯管或软管代替，但换算长度仍应满足5 倍落差的要求。
6) 沿地面铺管，每节管两端应垫50mm×l00mm 方木，以便拆装；向下倾斜输送时，应搭设宽度不小于lm 的斜道，上铺脚手板，管两端垫方木支承，泵管不应直接铺设在模板、钢筋上，而应搁置在马凳或临时搭设的架子上。
7) 泵送将结束时，计算混凝土需要量，并通知搅拌站，避免剩余混凝土过多。 8) 混凝土泵送完毕，混凝土泵及管道可采用压缩空气推动清洗球清洗，压力不超过0.7MPa。方法是先安好专用清洗管，再启动空压机，渐渐加压。清洗过程中随时敲击输送管判断混凝土是否接近排空。管道拆卸后按不同规格分类堆放备用。 9) 保持连续泵送混凝土，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性。如停泵时间超过15min，应每隔4～5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析。如停泵超过45min，或混凝土出现离析现象时，宜将管中混凝土清除，并清洗泵机。
10) 泵管混凝土出口处，管端距模板应大于500mm。 2. 汽车泵布料
1) 汽车泵行走及作业应有足够的场地，汽车泵应靠近浇筑区并应有两台罐车能同时就位卸混凝土的条件。
2) 汽车泵就位后应按要求撑开支腿，加垫枕木，汽车泵稳固后方准开始工作。 3) 汽车泵就位与基坑上口的距离视基坑护坡情况而定，一般应取得现场技术主管的同意。
4) 混凝土的自由落距不得大于2m。
5) 混凝土在浇筑地点的坍落度，每工作班至少检查四次。混凝土的坍落度试验应符合现行《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》(GB／T50080--2002)的有关规定。混凝土实测的坍落度与要求坍落度之间的偏差应不大于±20mm。
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5.2混凝土浇筑
5.2.1基本要求
1. 混凝土浇筑顺序：每段内以后浇加强带为中心，从两侧施工缝逐步向中部后浇加强带浇筑，最后再浇筑加强带混凝土，加强带两侧混凝土应基本同时浇筑，高程一致后再同时振捣。
2. 混凝土的浇筑温度（振捣后50~100mm深处的温度）不宜高于28℃。
3. 浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段、分层浇筑。分段数目宜减少，每段混凝土厚度应为1.5～2.0m。当横截面面积在200m2以内时，分段不宜大于2段；当横截面面积在300m2以内时，分段不宜大于3段，且每段面积不得小于50m2。段与段间的竖向施工缝应平行于结构较小截面尺寸方向。当采用分段浇筑时，竖向施工缝应设置模板。上、下两邻层中的竖向施工缝应互相错开。
4. 混凝土浇筑可根据面积大小和混凝土供应能力采取全面分层、分段分层或斜面分层连续浇筑(图2.10.3-1)，分层厚度300～500mm 且不大于震动棒长1.25倍。分段分层多采取踏步式分层推进，一般踏步宽为1.5～2.5m。斜面分层浇灌每层厚30～35cm，坡度一般取1：6～1：7。
1①②③④2⑤31③2②32①21③①②分段分层⑤④321③①32②全面分层斜面分层全面分层底板混凝土浇筑方式
1-分层线 2-新浇灌的混凝土 3-浇灌方向
5. 混凝土浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端推进，逐层上升。亦可采取中间向两边推进，保持混凝土沿基础全高均匀上升。浇筑时，要在下一层混凝土初凝之前浇筑上一层混凝土，避免产生冷缝，并将表面泌水及时排走。 6. 局部厚度较大时先浇深部混凝土，2～4h 后再浇上部混凝土。
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7. 采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50~100mm的距离。当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。 8. 每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
9. 混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
10. 在炎热气候条件下，混凝土入模时的温度不宜超过28℃。应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃。宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升。 5.2.2混凝土的表面处理 1. 处理程序
初凝前一次抹灰→临时覆盖塑料膜→混凝土终凝前1～2h掀膜二次抹压→覆膜 2. 混凝土表面泌水应及时引导集中排除。
3. 混凝土表面浮浆较厚时，应在混凝土初凝前加粒径为2～4cm 的石子浆，均匀撤布在混凝土表面用抹子轻轻拍平。
4. 当施工面积较大时应分段进行表面处理。
5. 混凝土硬化后的表面塑性收缩裂缝可灌注水泥素浆刮平。
5.3混凝土的养护与温控
5.3.1混凝土养护
1. 混凝土侧面钢木模板在任何季节施工均应设保温层。采用砖侧模时在混凝土浇筑前宜回填完毕。
2. 蓄水养护混凝土：混凝土表面在初凝后覆盖塑料薄膜，终凝后注水，蓄水深度不少于80mm。在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。
3. 蓄热法养护混凝土：盛夏采用降温搅拌混凝土施工时，混凝土终凝后立即覆盖塑料膜和保温层。常温施工时混凝土终凝后立即覆盖塑料膜和浇水养护，当混凝土实测内部温差或内外温差超过20ºC 再覆盖保温层。当气温低于混凝土成型温度时，混凝土终凝
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后应立即覆盖塑料膜和保温层，在有可能降雨雪时为保持保温层的干燥状态，保温层上表面应覆有不透水的遮盖。
4. 混凝土养护期间需进行其他作业时，应掀开保温层尽快完成随即恢复保温层。 5. 混凝土的养护期限：除满足上条规定外，混凝土的养护时间自混凝土浇筑开始计算，混凝土终凝后的持续保湿养护时间可参照下表
不同混凝土潮湿养护的最低期限 大气潮湿(50% 2. 配备专职测温人员，按两班考虑。对测温人员要进行培训和技术交底。测温人员要认真负责，按时按孔测温，不得遗漏或弄虚作假。测温记录要填写清楚、整洁，换班时要进行交底。 - 19 - 3. 测温工作应连续进行，每测一次，持续测温及混凝土强度达到时间，强度，并经技术部门同意后方可停止测温。 4. 测温时发现混凝土内部最高温度与部门温度之差达到25度或温度异常，应及时通知技术部门和项目技术负责人，以便及时采取措施。 5. 测温采用液晶数字显示电子测温仪，以保证测温及读数准确。 6. 当设计无特殊要求时，混凝土硬化期的实测温度应符合下列规定： 1）混凝土内部温差(中心与表面下100或50mm 处)不大于20℃； 2）混凝土表面温度(表面以下100 或50mm)与混凝土表面外50mm 处的温度差不宜大于20℃； 3）混凝土的养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段。静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温，升温速度不宜大于10℃/h，恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不超过65℃，恒温养护时间根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，降温速度不宜大于10℃/h。 4）撤除保温层时混凝土表面与大气温差不大于20℃。当实测温度不符合上述规定时则应及时调整保温层或采取其他措施使其满足温度及温差的规定。 5）混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境的气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。 6）测温延续时间自混凝土浇筑始至撤保温后为止，同时应不少于20d。 7）测温时间间隔，混凝土浇筑后1～3d 为2h，4～7d 为4h，其后为8h。 8）测温点应在平面图上编号，并在现场挂编号标志，测温作详细记录并整理绘制温度曲线图，温度变化情况应及时反馈，当各种温差达到15℃时应预警，18℃ 时应报警。 9）使用普通玻璃温度计测温：测温管端应用软木塞封堵，只允许在放置或取出温度计时打开。温度计应系线绳垂吊到管底，停留不少于3min 后取出迅速查看温度。 10）使用建筑电子测温仪测温：附着于钢筋上的半导体传感器应与钢筋隔离，保护测温探头的插头不受污染，不受水浸，插入测温仪前应擦拭干净，保持干燥以防短路。也可事先埋管，管内插入可周转使用的传感器测温。 5.4施工缝、后浇带与加强带 1. 大体积混凝土施工除预留后浇带尽可能不再设施工缝，遇有特殊情况必须设施工缝时应按后浇缝处理。 - 20 - 2. 施工缝、后浇带与加强带均应用钢板网或钢丝网支挡。如支模时，在后浇混凝土之前应凿毛清洗。 3. 后浇缝使用的遇水膨胀止水条必须具有缓涨性能，7d 膨胀率不应大于最终膨胀率的60％。 4. 膨胀止水条应安放牢固，自粘型止水条也应使用间隔为500mm 的水泥钉固定。 5. 后浇带和施工缝在混凝土浇筑前应清除杂物、润湿，水平缝刷净浆再铺10～20mm 厚的1：1 水泥砂浆或涂刷界面剂并随即浇筑混凝土。 6. 后浇缝与加强带混凝土的膨胀率应高于底板混凝土的膨胀率0.02％以上或按设计确定。 第六章 季节性施工措施 6.1冬期施工 1. 当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时。 2. 冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。 3. 进入冬期施工前，应预先作好下列准备工作： 1）根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。 2）收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。 3）落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。 4）编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。 4. 冬期施工根据工程类别、气象资料、材料来源和工期等要求，通过热工计算及经济分析，选择下列两类施工方法： 1） 在养护期间不需对混凝土加热的蓄热法、掺外加剂法和综合法。 2） 在养护期间需利用外部热源对混凝土加热的暖棚法、蒸汽加热法、电热法和热综合法。 5. 混凝土的配制、搅拌和运输 1）搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的入模温度不低于5℃。水泥、矿物掺和料、外加剂等可在使用前运 - 21 - 入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。 2）混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。 当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。 当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。 当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。 混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右。 3）骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。 4）搅拌设备宜安装在气温不低于10℃的厂房或暖棚内。搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。 5）混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。 6. 混凝土的浇筑 1）混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。当环境气温低于－10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。 2）新、旧混凝土施工缝的清理工作 当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。 当混凝土不需加热养护、且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。 当混凝土需加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。 当浇筑负温早强混凝土时，对于用冻结法开挖的地基，或在冻结线以上且气温低于－5℃的地基应作隔热层。 3）混凝土浇筑应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。 4）采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，应预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。 5）喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃。已喷射混凝土的强度未达到5MPa前不得受冻。 6）预应力混凝土的孔道灌浆应在正温下进行，其强度达到25MPa前，不得受冻。 7. 混凝土的养护与拆模 1）混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄 - 22 - 截面结构不宜低于10℃。 2）当室外最低气温高于－15℃时，地下工程或表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法养护，并符合下列规定： （1）混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。保温材料应按施工方案设置，并保持干燥。应对结构的边棱隅角加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。 3）当用蓄热法养护不能达到要求时，可采用外部热源加热法养护，养护制度应通过试验确定，并应符合下列规定： （1）整体浇筑表面系数等于或大于6m-1的结构，升温速度不得大于15℃/h；浇筑表面系数小于6m-1的结构，升温速度不得大于10℃/h。 （2）用蒸汽加热法养护的混凝土，当采用快硬硅酸盐水泥、硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时，养护温度不得高于60℃。 （3）采用电热法养护的混凝土，当结构的表面系数小于15 m -1时，养护温度不宜高于40℃；当结构的表面系数大于15 m -1时，养护温度不宜高于35℃。 （4）恒温养护结束后，表面系数等于或大于6 m-1的结构，降温速度不得大于15℃/h；表面系数小于6m-1的结构，降温速度不得大于5℃/h。 4）当采用电热法养护混凝土时，应符合下列规定： （1）所有混凝土外露面覆盖后，方可通电加热。 （2）必须采用交流电源，电极的布置应保证混凝土的温度均匀。当达到设计强度的50%时，应停止通电加热。 （3）工作电压宜采用50~110V。当每立方米混凝土内钢筋用量不大于50kg时，工作电压也可采用120~220V，严禁采用工作电压大于380V的电源。 （4）养护过程中应观察混凝土表面的温度。当表面开始干燥时，应暂停通电，并以温水湿润混凝土表面。 （5）掺用减水剂的混凝土，应经试验确认电热法养护对其强度无影响后，方可采用。 5）当采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润；采用燃煤加热时，应将烟气排出棚外。 6）拆除模板和保温层符合下列规定： （1）当混凝土已达到设计的强度要求，并符合抗冻强度规定后，方可拆除模板。 （2）混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。 - 23 - （3）采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。 8. 混凝土的质量检验 1）定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。 2）混凝土养护温度的检测次数，应符合下列规定： （1）当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6h检测1次。 （2）当采用蒸汽或电热法养护时，在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次。 （3）室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。 3）混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定： （1）在结构偶角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。测温孔应编号并绘图。 （2）当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位；当采用外部热源加热养护时，测温孔应在离热源不同的位置分别设置；大体积结构的测温孔应在表面及内部分别设置。 （3）检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。根据工地条件，可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。 4）冬期施工的混凝土除应按本指南第8章的规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。此种试件应在解冻后方可试压。 5）以上检测均应作记录。 6.2夏（雨）期施工 1. 当昼夜平均气温高于30℃时，进入夏期施工阶段。 2. 混凝土的配制、搅拌和运输 3. 原材料贮存、降温要求：应对水泥、砂、石的贮存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，或在砂石料堆上喷水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。采用冷却装置冷却拌和水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施，也可在拌和水中加碎冰作为拌和水的一部分。水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。 4. 混凝土配合比设计应考虑坍落度损失。混凝土中可掺加减水剂以减少水泥用量。掺 - 24 - 用粉煤灰取代部分水泥，减少水泥用量。 5. 搅拌站料斗、储水器、皮带运输机、搅拌楼都要尽可能采取遮阳措施，尽量缩短搅拌时间。应经常测定混凝土的坍落度，调整混凝土的配合比，以满足施工所必须的坍落度要求。 6. 混凝土宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。 7. 宜尽可能在气温较低的早晨、晚上或夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求。当设计未规定时，混凝土的入模温度不宜高于28℃。 8. 采用混凝土运输搅拌车运输混凝土，混凝土运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程加水搅拌。 9. 混凝土的浇筑 1）夏（热）期浇筑混凝土前，应作好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑；混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。 2）混凝土浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。 3）浇筑场地应遮荫，以降低模板、钢筋的温度；也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。 4）应加快混凝土的修整速度，修整时可用喷雾器喷少量水防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。 5）混凝土浇筑前应将模板或基底喷水润湿。浇筑宜连续进行。 10. 混凝土的养护 1） 混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少7d。当条件许可时，也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施，在模板底部采取预先冷却的技术措施等。保湿养护期间，应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。 2）混凝土拆模后的洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。 3）大体积混凝土应提前养护，且养护时间不应少于28d。 11. 质量检验 1）混凝土浇筑与养护时，环境温度每日检查4次，并做好检查记录；当温度超过热期规定的要求时，混凝土拌和时应采取有效降温、防晒措施，以保证混凝土的浇筑质量， - 25 - 否则应停止施工。 2）混凝土热期施工除应留标准条件下养护的试件外，还应制作相同数量的试件并将其置于与结构相同的环境条件下养护，检查混凝土强度以指导施工。 3）在混凝土浇筑前，应通过试验确定在最高气温条件下，混凝土分层浇筑的覆盖时间，施工时应严格控制，不得超过。 4）在混凝土的浇筑过程中，应严格控制缓凝剂的掺量，并检查混凝土的凝结时间，以防因缓凝剂掺量不准造成危害。 第七章 质量、安全和环境保证措施 7.1质量保证措施 1. 控制混凝土浇筑成型温度。 2. 利用混凝土后期强度或(和)掺入掺合料降低水泥单方用量。 3. 控制坍落度及坍落损失符合泵送要求。 4. 浇筑混凝土适时二次振捣、抹压消除混凝土早期塑性变形。 5. 尽可能延长脱模时间并及时保湿、保温测。 6. 严格控制混凝土搅拌投料计量。 7. 监督膨胀剂加入量。 8. 控制混凝土的温差及降温速率。 9. 跨越模板及钢筋应搭设马道。 10. 地泵泵管下应设置木枋，不准直接摆放在钢筋上。 11. 混凝土浇筑振动棒不准触及钢筋、埋件和测温元件。 12. 测温元件导线或测温管应妥为维护，防止损坏。 13. 混凝土强度达到1.2N／mm2 之前不准踩踏。 7.2安全保证措施 1. 一般规定 1）所有机械设备均需设漏电保护。 2）所有机电设备均需按规定进行试运转，正常后投入使用。 3）基坑周围设围护拦杆。 4）现场应有足够的照明，动力、照明线需埋地或设专用电杆架空敷设。 5）马道应牢固，稳定具有足够承载力。 - 26 - 6）振动器操作人员应着绝缘靴和手套。 2. 使用泵车浇筑混凝土 1）泵车外伸支腿底部应设木板或钢板支垫，泵车离未护壁基坑的安全距离应为基坑深再加lm；布料杆伸长时，其端头到高压电缆之间的最小安全距离应不小于8m。 2）泵车布料杆采取侧向伸出布料时，应进行稳定性验算，使倾覆力矩小于稳定力矩。严禁利用布料杆作起重使用。 3）泵送混凝土作业过程中，软管末端出口与浇筑面应保持0.5～lm，防止埋入混凝土内，造成管内瞬时压力增高爆管伤人。 4）泵车应避免经常处于高压下工作，泵车停歇后再启动时，要注意表压是否正常；预防堵管和爆管。 3. 使用地泵浇筑混凝土 1）泵管应敷设在牢固的专用支架上，转弯处设有支撑的井式架固定。 2）泵受料斗的高度应保证混凝土压力，防止吸入空气发生气锤现象。 3）发生堵管现象应将泵机反转使混凝土退回料斗后再正转小行程泵送。无效时需拆管排堵。 4）检修设备时必须先行卸压。 5）拆除管道接头应先行多次反抽卸除管内压力。 6）清洗管道不准压力水与压缩空气同时使用，水洗中可改气洗，但气洗中途严禁改用水洗，在最后10m 应缓慢减压。 7）清管时，管端应设安全挡板并严禁管端前方站人，以防射伤。 7.3环境保证措施 1. 采用低噪声设备防止扰民。 2. 定向低角度照明降低光污染。 3. 运料车遮盖防止飞尘。 4. 出厂车辆清洗以防玷污市政道路。 5. 施工污水经沉清后有组织排放。 6. 禁止混凝土罐车高速运行，停车待卸料时应熄火。 7. 使用低噪音振动器。 8. 夜间使用聚光灯照射施工点以防对环境造成光污染。 9. 汽车出场需经冲洗，冲洗水沉清再用或排除。 - 27 - 附：1、地铁车站主体结构施工进度计划 2、施工总平面布置图 3、主体结构分仓、施工缝、膨胀加强带设置平面图 - 28 - 增加：试验目标设计（参考） 计划取样试验组数 项目序号 工程项目 试验项目 试验频率 工程数量 部取见证 监理 部 试验试验样总自检组数 组数 组数 组数 18 10 84 2 10 2 2 4 39 9 1 12 7 58 7 1 2 26 6 6 3 26 2 3 2 1 2 13 3 1 6 3 26 2 3 2 1 2 13 3 1 项目备注 1 2 3 基础垫层 防水保护层 基础底板及梁 C15砼抗压强度 C20豆砼抗压强度 C35砼抗压强度 砼抗渗S8 C30砼抗压强度 100m3/台班 100m3/台班 100m3/台班 100m3/台班 100m3/台班 100m3/台班 100m3/台班 100m3/台班 100m3/台班 100m3/台班 100m3/台班 1715m3 913m3 8336m3 8336m3 917m3 917m3 72.56m3 351m3 3865m3 813m3 813m3 同一配合比 同一单位工程 一次浇注 4 5 6 7 8 地下三层外墙及泵站内侧墙 砼抗渗S8 地下三层内墙 地下三层内框架柱 地下三层顶板及框架梁 地下二层外墙 C30砼抗压强度 C40砼抗压强度 C30砼抗压强度 C30砼抗压强度 砼抗渗S8 - 29 - 9 地下二层内墙 C30砼抗压强度 100m3/台班 77m3 2 1 1 1 - 30 - 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容