国贸实务习题

学习目标：了解货物交付过程中卖方的主要义务，包括涉及交货的时间、地点和方式，装运地、目的地、运输方式、运输单据、分批装运和转运的问题等。熟悉国际货物买卖合同中有关货物交付的条款制定。

一、 单项选择题

以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的

1、交货时间是指（ ）。

A．卖方按照自己方便的时间将合同货物交付给买方的时间。 B．卖方自行决定将合同货物交付给承运人的时间。

C．卖方按买卖合同规定的时间将合同货物交付给买方或承运人的时间。 D．卖方按买卖信用证规定的时间将合同货物交付给买方或承运人的时间

3、《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果合同未规定交货日期或一段交货时间，卖方则应（ ）。

A．拒绝交货 B．与买方另行商定交货日期 C．立即交货 D．在合同订立后一段合理时间交货

5、在INCOTERMS规则中“交货”一词是用于表示货物灭失或损坏的风险自（ ）的时间和地点。

A．卖方转移至承运人 B．卖方转移至买方 C．卖方转移至保险公司 D．卖方转移至船公司

7、在国际贸易的实际业务中，买卖双方应根据（ ）正确选择和确定交货地点。

A．信用证要求的装运地点 B．买卖合同中使用的贸易术语和运输方式 C．卖方距离最近的地点 D．货物情况和交货季节

9、根据《跟单信用证统一惯例》的解释，除非信用证明示不准转运，卖方（ ）。

A．不得转运货物 B．有权转运货物

C．与买方协商是否转运货物 D．与承运人协商是否转运货物

二、多项选择题

下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。

1、《联合国国际货物销售合同公约》规定，如卖方在合同规定的时间以前交货，或者延迟交货，买方（ ）。

A．有权要求损害赔偿 B．有权拒收货物 C．有权宣告合同无效 D．必须收下货物 E．与买方另行协商解决

3、在出口业务中，我方决定可否接受国外客户提出的目的港和目的地时，通常应考虑的因素包括（ ）。

A．对目的港或目的地的规定应尽量明确具体 B．目的港必须是船舶可以安全停靠的港口

C．以CIF或CFR条件成交的对内陆国家出口交易，应选择距离我国目的地最近的我方

能够安排船舶的港口为目的港。

D．凡以非集装箱方式运输的一般海上散货，合同中应尽量规定转运条款

E．应贯彻我国有关政策，不得以我国政府不予怒进行贸易往来的国家和地区做目的港

或目的地

5、根据《跟单信用证统一惯例》，“转运”是指（ ）。

A．在海运情况下，从信用证规定的装货港和卸货港的运输过程中，从一艘船只卸下，

再装上另一只船只。

B．在航空运输情况下，从信用证规定的启航机场到目的港机场的运输过程中，从一架

飞机上卸下，再装上另一架飞机。

C．在公路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆汽车上

卸下，再装上另一辆汽车。

D．在铁路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上

卸下，再装上另一辆火车。

E．在多式联运情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上

卸下，再装上另一辆船只。

7、即使信用证禁止转运，注明发生以下有关转运内容的运输单据也可被银行接受。（ ） A．只要提单上证明有关货物是由集装箱装运的。

B．注明将发生或可能发生转运的空运单据。

C．注明将发生或可能发生转运的公路、铁路或内河运输的运输单据。 D．卖方在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。 E．承运人在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。

9、根据INCOTERMS@的解释，下列表示交货和装运并不一致的贸易术语有（ ）。 A．CIF B．DAT C．DAP D．EXW E．DDP

三、填空题

1．根据INCOTERMS@2010订立的买卖合同，表示“交货”和“装运”意思一致的术语有 、 、 、 、 、 。 3、在国际货物买卖合同中，规定装运时间的做法通常有： 、 、 、 。 5．规定目的港和目的地时，如有重名，应明确 和 。 7．国际商会第600号出版物的所谓“禁止转运”，实际上仅是指禁止 除 的货物（即散货）的转运。

四、判断题

下列各题的表述既有正确的，也有错误的，请对各题作出判断。并请简要说明理由。 （ ）1．交货时间是国际货物买卖同的重要条件，因此卖方有义务按时交货。

（ ）3．在国际贸易中，交货往往意味着装运，因此无论以何种贸易术语成交，只需要订立装运条款。

（ ）5．在实际业务中，卖方为了尽早发运货物，往往会在合同中订有“尽快装运”，“立即装运”等字样的条款。国际商会制定的UCP600也允许信用证存在这类字样。

（ ）7．对于目的地和目的港的规定，应力求明确具体，但在实际情况下，由于中间商的大量存在，也可以将目的地或目的港定的宽松一些以便于中间商转售货物。

（ ）9．在计算运费时，如果有选择港存在，应按备选港口中最低的费率加上选择港附加费计算。

（ ）11．根据UCP600的规定，除非信用证中明示不准分批装运，卖方有权分批装运。 （ ）13．买卖合同规定“Shipment：to be effected on May 29th ,2011 from Shanghai to Kuwait”，此一运输条款的拟定是正确的。

（ ）15．在出口业务中，对于销售季节性强的货物，国外客户往往要求同时订立到货日期，我方可以接受这样的条款。

五、简答题

1．如何理解合同中的“交货”和“装运”？哪些贸易术语在这两个词上意思是一致的？ 3．什么是分批装运和转运？在国际贸易中，买卖合同规定分批装运和转运，对买卖双方各有哪些利弊？

5．什么是“选择港”？在出口业务中使用“选择港”需要注意哪些问题？

六、案例分析题

某大连公司收到一份信用证，其中规定：大豆40，000 M/T ；2011年8月到9月份装运，不准分批装运；信用证中规定装运港为大连/青岛；目的港为纽约。该公司于8月30日在大连港装运货物22，000公吨，装上东海号货轮V.198，；该货轮然后开往青岛港，该公司又于9月3日在青岛港装运货物18,000M/T装上，在装运完毕该货轮开往目的港纽约。请问某公司这种做法是否违反信用证规定？为什么？

第八章 运输方式

学习目标：了解国际贸易运输采用的主要运输方式及其特点；掌握运输单据的缮制和使用，

各种运费的计算和支付；明确承运人在国际贸易运输中的责任。

本章重点：班轮运输和租船运输的特点，海运提单的主要业务 。

一、单项选择题

以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的。

1．在班轮运输中，负责货物的配载装卸并承担装卸费用的是（ ）。

A.托运人 B. 收货人 C.承运人 D.货运代理人 3．在定期租船中，负责船舶营运调度并承担相应费用的是（ ）。

A. 出租人 B.承租人 C.货主 D.租船经纪人

5．在从价运费的计算时，一般按照货物的哪种总价值的百分率计收（ ）。

A. FOB B. CIF C. CFR D. CIP 7．收货人抬头提单是指（ ）。

A. 记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.备运提单 9．收货人一栏列明“凭指示”的提单在背书转让前，物权归（ ）

A. 托运人 B.收货人 C.承运人 D.提单受让人 11．下列有关海运单的说法，哪一种是错误的。（ ）

A.海运单是海上运输合同的证明 B.收货人必须凭海运单提取货物 C.海运单不是物权凭证不可以转让

D.承运人凭海运单上载明的收货人的提货或收货凭条交付货物。

13．在定程租船中，规定一定的___________，并计算滞期费和速遣费。（ ）

A. 租期 B. 装卸时间 C. 航次时间 D. 航行时间

15．在国际铁路货物联运中，发货人使用一张运单在发货站向铁路托运，即可由铁路以连带责任办理货物的全程运输，在最终到达站将货物交付给收货人的情况适用以下哪种情况。（ ）

A.参加国际货协国家之间的货物运输 B.向未参加国际货协铁路将的货物运输

C. 通过参加国际货协国家的港口向其他国家运输货物 D. 通过未参加国际货协国家的港口向其他国家运输货物

17．在国际铁路货物联运中，需要交给发货人，作为向收货人证明货物已经发运并凭以结算

货款的单据是（ ）。

A.铁路运单副本 B. 运行报单 C.货物交付单 D.铁路运单正本 19．在国际铁路联运中，货物在过境国铁路的运费是（ ）。

A. 按发送国铁路的国内运价计算 B. 按到达国铁路的国内运价计算 C. 按过境国铁路的国内运价计算 D.按国际铁路联运协定的统一货价计算

21．签发集装箱提单的依据是（ ）。

A.大副收据 B.场站收据 C.提货单 D.装货单 23．国际多式联运合同的当事人是（ ）

A.多式联运经营人和分段承运人 B.分段承运人和 托运人 C.多式联运经营人和托运人 D.多式联运经营人和收货人 25．海运提单，就收货人抬头而言，国际上使用最为普遍的是（ ）。

A. Straight B/L B. Order B/L C. Bearer B/L D. Open B/L 27．航次租船中的速遣费是( )。

A.向租船方收取的一笔罚金 B.给予负责装卸货物的一方的一笔奖金 C.向出口人收取的一笔罚金 D.给予进口人的一笔奖金 29．在我国出口业务中，通常采用( )。

A.备运提单 B.空白抬头、空白背书提单 C.不记名提单 D.空白抬头、记名背书提单 31．倒签提单是指（ ）。

A.货物实际装船时间晚于提单上填写的装船时间的提单 B.晚于提单上所载明货物到达目的港的提单 C.晚于货物实际装运日期21天签发的提单 D.交单时间超过提单签发日期21天的提单

33．用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“W”的规定办法，则表示（A.按货物的毛重计收 B.按货物的体积计收 C.按货物的件数计收 D.按货物的价值计收

二、多项选择题

下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。 1．班轮运输的四个固定是指（ ）。

A.航线固定 B.船期固定 C.港口固定 D.费率相对固定 3．班轮运费的费用构成包括（ ）。

A.滞期费 B.基本运费 C.附加费 D.装卸费 5．定程租船的装卸费通常采用的分摊方式包括（ ）。

A.船方负担装货费和卸货费 B.船方管装不管卸

。 ）

C.船方管卸不管装 D.船方装卸均不管 7．过期提单包括以下哪几种情况？（ ）

A. 提单签发后超过信用证规定期限才交到银行的提单 B. 货物实际装船日期迟于信用证规定的装运期的提单 C. 货物装船完毕后没有及时签发的提单 D.晚于货物到达卸货港的提单

9．有关提单背面条款的国际公约包括（ ）。

A.《海牙规则》 B.《维斯比规则》 C. 《汉堡规则》 D. 《华沙规则》 11．以下有关国际铁路货物联运的说法正确的是（ ）。

A.国际铁路货物联运是由两个或两个以上不同国家铁路当局联合完成的 B. 我国对香港、澳门特别行政区的铁路运输也属于国际铁路货物联运 C. 国际铁路货物联运使用一份统一的国际联运单据 D.在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，货主无需参与 13．以下有关航空货运单的说法正确的是（ ）。

A.航空货运单是承托双方缔结的运输合同的书面凭证 B.航空货运单具有物权凭证的作用

C.航空货运单是承运人或其代理人收到货物的凭证 15．航空运输的特点包括（ ）。

A. 运输速度快 B. 运输成本高 C. 航空运输的载重量有限 D.运输可达性好 17．管道运输的特点包括（ ）。

A.固定投资较大 B. 运输速度慢 C.运输货物的种类有限 D. 运输成本低

19．在ISO/TC-104规定的13种规格的集装箱中，主要使用的箱型是（ ）。

A.1A（8'×8'× 20'） B.1A（8'×8'× 40'） C.1B（8'×8'× 30'） D. 1C（8'×8'× 20'） 21．以下哪些属于集装箱运输的主要单据？（ ）

A.大副收据 B. 场站收据 C.集装箱装箱单 D.集装箱设备交接单 23．国际多式联运合同的当事人是（ ）

A.分段承运人 B.托运人 C.多式联运经营人 D.收货人 25．构成国际多式联运应具备的条件包括下述的（ ）。

A. 至少是两种不同运输方式的组合 B. 使用一份包括全程运输的多式联运单据 C. 全程单一的运费费率 D. 由一个多式联运经营人对全程运输总负责

三、判断题

下列各题的表述既有正确的，也有错误的，请对各题作出判断并简要说明理由。 （ ）1．在班轮运输中，货物由承运人负责配载装卸，并承担装卸费用。

（ ）3．在采用租船方式运输大宗货物时，租船合同和买卖合同中均应订立装卸率和滞期速遣条款。

（ ）5．在光船租船方式下，船舶出租人提供船舶并配备船员，承租人负责船舶的营运调度，并承担相应的营运费用。

（ ）7．从价运费一般是以货物的CIF总价值按一定的百分率计收运费。

（ ）9．程租船的装卸费用如果采用“班轮条款”，则是由承租人负责承担装船费和卸船费。不包括在程租船的运费里面。

（ ）11．在计算程租船的装卸时间时，按晴天工作日计算是指既是港口规定的工作日，又是适宜装卸的天气才能计算为装卸时间。

（ ）13．海运提单是承运人收到货物的货物收据，是货物所有权的凭证，还是承托双方订立的运输合同，明确双方的权利与义务、责任与豁免，是处理货运争议的依据。 （ ）15．清洁提单是指表面整洁、没有污点和涂改痕迹的提单，清洁提单是提单转让时必备的基本条件之一。

（ ）17．记名提单通常是由提单上载明的特定收货人凭以提货，但由于提单具有物权凭证的性质，所以记名提单也是可以通过背书的形式转让给第三者。

（ ）19．“凭托运人指示”的提单在托运人背书转让前，物权仍归托运人。但“凭指示”的提单是不同的。

（ ）21．舱面货提单上必须加注“装载于甲板运输”的字样，货物在甲板上运输风险较大，通常买方和银行都不接受舱面提单。

（ ）23．买卖双方以CIF价达成一笔出口合同，制作海运提单时，运费一栏应填写“Freight to collect”。

（ ）25．买卖双方以FOB价达成一笔出口合同，制作海运提单时，运费一栏应填写“Freight to collect”。

（ ）27．在国际铁路货物联运中，向未参加国际货协的国家运输货物时，发货人使用一张运单在发货站向铁路托运，即可由铁路以连带责任办理货物的全程运输，在最终到达站将货物交付给收货人。

（ ）29．在国际铁路货物联运中，需要交给发货人，作为向收货人证明货物已经发运并凭以结算货款的单据是运行报单。

（ ）31．航空主运单的签发人是航空货运代理公司。

（ ）33．集装箱整箱货是由承运人负责在发货人工厂或仓库进行装箱。 （ ）35．国际多式联运中承担全程运输责任的是承运人。

四、名词解释

1.班轮运输 3.定程租船 5.海运提单 7.国际多式联运 9.大陆桥运输

五、简答题

1. 班轮运输的主要特点是什么？

3. 班轮运费的主要计算标准由哪些，并分别说明其含义。

5. 在程租船合同中，有关装卸费的分担有几种做法，并阐明其具体规定。 7. 倒签提单和预借提单有哪些区别？

9. 国际航空运输有哪些主要方式，并阐述其基本做法。

六、案例分析题

1. 2004 年，天堂进出口有限责任公司购进一批圣诞节用火鸡，买卖合同规定卖方于2004 年11月30日前装货，由承运人所属“伊丽莎白”号轮承运上述货物。该轮于12月3日才抵装运港装货，货物装船完毕后，承运人接受卖方的保函，授权其代理人签发了11月30日已装船清洁提单。卖方凭全套单证从开证行取得全部货款。

2004年12月15日天堂进出口有限责任公司持承运人签发的提单到合同指定的港口提货时，发现该提单所记载的船舶还未抵港，直到12月26日上述提单所记载的货物才运抵目的港。由于销售季节已过，天堂进出口有限责任公司的国内销售商对其提出索赔，造成巨大损失。

请分析收货人应该向谁提出索赔吗? 为什么?

3. 2005年6月， 中国圣达贸易公司与美国邦特贸易有限公司签订了一份出售500箱玻璃器皿的CIF合同。合同中，双方约定货物的装船日期为2005年10月底，付款条件是保兑的，不可撤销的信用证。合同签订后，圣达贸易公司委托我国德盛海运公司运送货物到目的港美国西雅图,于2005年10月25日在青岛港装船。在货物装船时发现有30箱的货物外包装破损，大副在收货单上对此进行了批注。圣达贸易公司为了能够如期结汇取得货款，出具了保证书。德盛海运公司接受了保证书，签发了清洁提单。圣达贸易公司凭提单和其他单据向中国银行办理了议付手续，收清了全部货款。

当货物运抵西雅图港，美国收货人邦特贸易有限公司凭清洁提单提货时，却发现30箱货物严重破包，箱内玻璃器皿大部分破碎损坏。于是邦特公司向德盛海运公司提出了索赔。

请分析德盛海运公司是否承担赔偿责任? 为什么？

七、操作题

1. 上海天意纺织品进出口公司（SHANGHAI TIANYI TEXTILE IMP&EXP CORPORATION）与日本东京TESUKEYA INTERNATIONAL TRADING COMPANY订立号码为06-4-8672的国际货物销售合同，出口服装一批，目的港为大阪（Osaka）。该批服装共8,000件，每件10美元，纸箱装，每箱50件。试按要求制作一个标准“运输标志”。

第九章 货物运输保险

一、单项选择题

以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的。

1.受保险合同保障，享有保险金请求权的人是 （ ）。

A. 保险人 B. 投保人 C. 被保险人 D.承保人 3.海上货物运输保险承保的货物若被转让，保险合同（ ）。

A. 经被保险人背书后可同时转让 B. 不得转让 C. 须征得保险人同意后转让 D.效力终止

5.投保人在投保时应履行如实告知的义务，即投保人应在投保时将自己知道的有关保险标的

的（ ）如实告诉保险人。

A.重要事实 B. 所有事实 C.保证事项 D.声明事项

7.保单出具后，因保险内容变更，保险人应被保险人要求签发的补充、变更原保单内容的凭证是( )。

A.保险凭证 B.联合凭证 C.保险通知书 D.批单

9.在风险与保险标的的损害关系中，如果近因属于（ ），保险人应负赔偿责任。

A.除外风险 B.不保风险 C.责任风险 D.承保风险

11. 在保险合同生效后，当保险标的发生保险事故损失时，通过保险的赔偿，使被保险人恢复到受灾前的经济状况，但不能因发生保险事故而额外获利，这体现了保险的（ ）。

A.保险利益原则 B.损失补偿原则 C.最大诚信原则 D.损失分摊原则 13. （ ）是一种简化的保险单。

A.批单 B.投保单 C.暂保单 D.保险凭证 15. 下列关于推定全损的描述哪项是正确的（ ）。

A. 保险货物发生推定全损后，被保险人可选择按全损或部分损失索赔 B. 保险货物发生推定全损后，被保险人必须进行委付 C. 当货物受损严重，但并未完全丧失价值，则不构成推定全损 D. 被保险人委付后，保险人不能拒绝接受委付

17. 船舶在航行途中意外发生火灾，导致船舱中的服装部分被烧毁，部分因灭火而被浸湿，还有部分为隔离火势而被抛弃入海，同一船舱内还有部分食品在救火过程中被挤碎而贬值，问下列哪项损失属于单独海损。（ ）

A.服装被烧毁的损失 B.服装因救火而被浸湿的损失 C 服装被抛弃的损失 D.被挤碎的食品的损失 19. 下列哪种情况不属于实际全损（ ）。

A. 保险标的已完全灭失 B. 保险标的已丧失了原有的用途和价值 C. 船舶搁浅，船上的保险标的无法施救 D. 被保险人已不能恢复其所丧失的所有权 21．下列哪项损失属于我国海运水渍险的承保责任范围（ ）。

A. 货物由于被淋湿而全损 B. 由于遇到恶劣气候而使货物遭受部分损失 C. 货物由于被偷窃而全损 D. 运输工具被敌方炮火击中沉没而使货物全损 23. 海洋运输货物保险的保险责任以被保险货物在卸货港全部卸离海轮后满（ ）天终止。

A.30 B.60 C.90 D.120 25. 以下（ ）不是海运保险条款的一般外来风险。

A.短少和提货不着 B.碰损或破碎 C.战争风险 D.受潮受热

27. 陆上运输货物保险的保险责任不论在何种情况下，均以被保险货物运抵最后卸载的车站满（ ）天终止。

A.30 B.60 C.90 D.120

29. 邮政包裹保险的保险责任不论在何种情况下，均以被保险包裹运达保险单所载明的目的地，邮局发出通知输给收件人当日午夜起算满（ ）天终止。

A.30 B.60 C.45 D.15

二、多项选择题

下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。

1. 从表现形式上看，保证可分为（ ）。

A.明示保证 B.默示保证 C.承诺保证 D.确认保证 E.约定保证 3．下列哪些情况构成实际全损（ ）。

A. 保险标的已完全灭失 B. 保险标的已丧失了原有的用途和价值 C. 船舶搁浅，船上的保险标的无法施救 D. 保险标的已不再归被保险人所有 E. 船舶失踪达到一定时间仍无音讯

5．下列哪几项关于单独海损和共同海损的描述是正确的（ ）。

A.单独海损是海上风险直接导致的，共同海损是人为造成的 B.单独海损由受损方自行承担，共同海损由受益方分摊 C.单独海损由保险人赔偿，共同海损保险人不予赔偿 D.单独海损和共同海损均为部分损失

E.单独海损和共同海损均为海上保险人承保的风险 7．共同海损的构成要件包括（ ）。

A. 危险必须是危及船货共同安全的 B. 采取的行为必须是有效的 C. 采取的行为必须是合理的 D. 牺牲必须是特殊的，费用必须是额外支付的 E. 危险必须是真实的、紧迫的

9．下列哪几项属于我国海运保险水渍险的承保范围（ ）。

A. 货物由于恶劣气候遭受的部分损失 B. 运输工具由于搁浅而使货物遭受部分损失 C. 货物由于被偷窃而全损 D. 运输工具被敌方炮火击中沉没而使货物全损 E. 在装卸时一件货物因落海而部分损失

11．以下属于海运货物保险一般附加险的有（ ）。

A. 串味险 B. 渗漏险 C. 舱面险 D. 受潮受热险 E.罢工险 13．以下属于ICC(B)承保的风险是（ ）。

A. 火灾 B. 雨水淋湿

C. 陆上运输工具出轨 D. 火山爆发 E. 海水进入船舱 15．在伦敦协会海运货物保险条款中，可以单独投保的险别有（ ）。

A. A险 B. B险 C. C.险 D. 战争险 E. 恶意损害险 17．我国航空货物运输保险的基本险可分为（ ）。

A.航空险 B.航空平安险 C.航空水渍险 D.航空一切险 E.航空主险 19．投保国际货运保险时，保险金额一般应包括（ ）。

A.商品的价值 B.保险费 C.预期利润 D.经营费用 E.运费

三、填空题

在下列各题中填入适当用语。

1.保证的形式可分为 和 。

3.保险人所获得的代位追偿的时间是 ，其追偿金额应以 为限。 5.海运保险保障的风险包括 和 两类。

7.共同海损的牺牲和费用，应由 、 和 三方按最后获救价值的比例分摊。

9.我国海运货物保险的基本险别包括 、 和 。 11.根据我国海运保险基本险条款的规定，海运货物的保险期限自 开始，至 终止，而且最迟不超过货物在目的港卸离海轮 天。

13.我国海运保险特殊附加险包括 、 、 、 、 、 、 和 。

15.ICC(C)的风险责任规定，采用 的方式，仅承保 所致的损失。 17. 被保险人在索赔货损时，应提交的单证主要包括 、 、 、 、 等 19.根据中国人民保险公司海运货物保险条款的规定，平安险的责任起讫为 。

四、判断题

下列各题的表述既有正确的，也有错误的，请对各题作出判断。

（ ）1. 根据保险利益原则的规定，国际货运保险的被保险人在投保时对保险标的应具有保险利益。

（ ）3. 在保险合同生效后，当保险标的发生保险事故损失时，通过保险的赔偿，使被保险人恢复到受灾前的经济状况，但不应使被保险人通过保险补偿而额外获利，这体现了保险的损失补偿原则。

（ ）5. 我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。

（ ）7. 我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。

（ ）9. 货物贸易合同以DES术语成交，卖方已投保水渍险，当货物在目的港卸下暂时存放时发生火灾致损，则卖方可向保险人索赔货损。

（ ）11. 在任何情况下，我国海运平安险对自然灾害造成的保险货物的部分损失均不予赔偿。

（ ）13. 出口的茶叶在运输途中面临的最大问题是串味。因此，投保货运险时，除投保一切险之外，还应加保串味险。

（ ）15. 拒收险属于海运保险的一般附加险。

（ ）17. 伦敦协会货物保险条款中的战争险和罢工险都可以独立投保。

（ ）19. 航空运输货物保险的保险责任不论在何种情况下，均以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满60天终止。

五、名词解释

1.保险利益 3.共同海损 5.救助费用 7.代位追偿权

六、简答题

1. 简述投保人、被保险人和保险人分别应如何遵循最大诚信原则。 3. 简述共同海损的构成条件。

5. 协会货物A条款的承保风险表示方法有何特点？试比较协会货物A、B、C条款的承保责任范围。

7.何谓预约保险？办理预约保险对被保险人有何好处？

9.被保险人在索赔货损时，必须提交哪些主要单证？简述这些单证的作用。

七、案例分析题

1.某公司以FOB价格出口货物一批，在起运港装船时，由于工人操作失误，致使3整箱货物掉落海中而全损。如果买方已为该批货物投保海运一切险，其可否向保险公司索赔，为什么？

3. 我国G公司以CIF价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。到货后，G公司发现其中一个部件变形影响其正常使用。G公司向外商反映要求索赔，外商答复仪器出厂经严格检验，有质量合格证书，并非他们责任。后经商检局检验认为是运输途中部件受到振动、挤压造成的。 G公司于是向保险公司索赔，保险公司认为此情况属“碰损、破碎险”承保范围，但G公司提供的保单上只保了“协会货物条款”（C），没保“碰损、破碎险”，所以不属于赔付责任。G公司只好重新购买此部件，既浪费了金钱，又耽误了时间。试分析造成G公司损失的原因是什么？订立保险条款时应考虑哪些因素？

5. 某农产品进出口公司与古巴某糖厂签订了进口10000吨袋装蔗糖的贸易合同。卖方负责租船并支付运费，承运船舶为某轮船公司所属A号货轮。起运港为古巴的圣地亚哥港，目的港为我国的青岛港，农产品进出口公司作为收货人向国内某保险公司投保了一切险。两个月后，A号货轮到达青岛港，卸下全部货物，我国农产品进出口公司发现大部分蔗糖已受潮变质结块。损失发生后，农产品进出口公司以被保险人的身份向保险公司提出索赔。保险公司接到索赔通知后，理赔人员经过调查发现，船舶在运输过程中一直处于适航状态，导致蔗糖变质结块的原因是蔗糖包装过于简单，大量破损。试问保险公司对此损失是否赔偿？为什么？

7. 我某外贸公司以CFR条件进口4000吨钢管，我方为此批货物向某保险公司投保我国海

运保险条款水渍险。钢管在上海港卸下时发现有500吨生锈，经查其中200吨钢管在装船时就已生锈，但由于钢管外表有包装，装船时没有被船方检查出来。还有200吨钢管因船舶在途中搁浅，船底出现裂缝，海水浸湿而致生锈，另有100吨钢管因为航行途中曾遇雨天，通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈。分析上述损失保险人是否应予赔偿，为什么？

八、计算题

1.我方以CIF条件进口货物一批，合同规定按发票金额110%投保一切险和战争险，如发票金额为15000美元，一切险费率为0.6%，战争险费率0.03%，试问：保险金额是多少？应付保险费多少？