盾构管片拼装施工监理实施细则
常 州 轨 道 交 通 工 程
五角场站～三角场站区间、三角场站～紫云站区间
监理实施细则 （盾构隧道管片拼装施工）
A1.9
内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施
项目监理机构（章）： 专业监理工程师：
总监理工程师（签字）： （执业印章） 日期：
目 录
一、工程概况 .................................................................................................. - 1 -
二、编制依据 ..................................................................... 错误！未定义书签。
三、专业工程特点 ............................................................. 错误！未定义书签。
四、监理工作流程 ........................................................... 错误！未定义书签。
五、监理工作的控制要点 ................................................. 错误！未定义书签。
六、监理工作的方法及措施 ............................................. 错误！未定义书签。
七、 盾构施工安全、文明控制保证措施 ................................................. - 23 -
八、 影像资料采集 ...................................................................................... - 27 -
一、工程概况
1、工程概况
常州市轨道交通2号线一期工程为东西走向，由青枫公园到五一路站，全长19.7km，其中高架线1.24km，地下线18.23km；共设15座车站，其中地下站14座，高架站1座。
本标段为2号线一期工程05标，位于常州市天宁区，沿青龙西路东西向布置，标段范围包含1站2区间，由西向东分别是:五角场站～三角场站区间→三角场站→三角站～紫云站区间。
盾构区间地理位置示意图
2、 设计概况
1）五角场站~三角场站区间
本区间平面位于常州市天宁区。区间上行线起始点里程SK10+025.056～SK11+052.720，上行线长1027.152m，短链0.512m；下行线起始点里程XK10+025.056～XK11+052.720，下行线长1049.864m，长链22.200m。上、下行线全长2077.016m，区间隧道埋深9.5～21.2m。平面采用两段平面曲线，曲线半径分别为R=500m及R=350m，线路中线间距12.5～15.5m；纵断面区间隧道出五角场站后分别以28‰、4.499‰坡度下坡至区间最低点，后以24.5‰坡度上坡至三角场站。区间设置1座联络通道，且与泵站合建，联络通道中心里程为SK10+468.872，线间距12.5m，区间端头加固长度为12m。
2）三角场站~紫云站区间
本区间设计上行线里程为SK11+324.722～SK12+667.390，区间长约1342.668m，区间下行线里程为XK11+324.722～XK12+667.391，长链7.729m，区间长度为1350.398m，盾构埋深范围约 10.2～24.8 m，平面最小曲线半径 R=350，最大纵坡坡度 26.0‰，采用盾构法施工；衬砌管片采用内径为 5500mm，厚度 350mm，宽度 1200mm。区间设置 2
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座联络通道，冷冻法施工。区间端头加固长度为10m。
3、场地分布设计
本站位于青龙西路和都家弄路交汇处，沿青龙西路呈东西向设置。车站主体结构外包总长度 273.6m（净长 272m），标准段外包总宽 19.7m（净宽 18.3m），埋深 16.6m，本站为地下两层 11m 岛式车站,地下一层为站厅层.地下二层为站台层,总建筑面积为 14963 ㎡。本站共设有 3 个出入口及 2 组风亭和1 个安全出入口。在本站东端设置施工便道入口，施工便道北侧为盾构渣土坑，约1380m³，约34环，南侧为管片存放场，可放置37环管片，管片存放场西侧为盾尾油脂、集中润滑油及泡沫剂存放场地，盾构渣土坑西侧为出土口、钢轨存放区、防水材料存放区及管片螺栓存放区等。
二、编制依据
1、已批准的《监理规划》。 2、《建设工程监理规范》。
3、常州地铁2号线一期工程TJ05标【五角场站～三角场站、三角场站～紫云站】区间施工设计图纸。
4、常州地铁2号线一期工程TJ05标【五角场站～三角场站、三角场站～紫云站】区间岩土工程详细勘察报告。
5、《洞门预埋件及盾构工作井端头加固设计图》；
6、经过专家论证及监理审批的常州地铁2号线一期工程《TJ05标盾构掘进方案》、及专家意见。
7、常州地铁轨轨道公司颁发《关于规范盾构施工管理的通知》和编制《常州市轨道交通建设工程风险管控关键节点条件验收（暂行）》等三个管理办法。
8、规范及相关标准：
（1）《城市轨道交通工程测量规范》 GB50308-2008 （2）《建筑地基处理技术规范》 JGJ79—2012 （3）《地下铁道工程施工及验收标准》 GB50299-2018 （4）《市政地下工程施工质量验收规范 》 DG/TJ08-236-2006 （5）《盾构法隧道工程施工及验收规范 》 GB50446-2017
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（6）《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008 （7）《城市轨道交通工程测量规范》 GB50308-2008 （8）《江苏省城市轨道交通工程监测规程 》 DGJ32/J195-2015
三、专业工程特点
五角场站~三角场站区间/三角场站~紫云站区间管片设计外径6200mm，内径为5500mm，厚度为350mm，宽度为1200mm，管片采用“3B+2L+1F（楔块）”错缝拼装，管片接缝采用橡胶止水条防水。管片采用预制混凝土管片衬砌，C50防水钢筋混凝土，抗渗等级P10。止水条及传力垫粘贴牢固，止水条粘贴前预留的嵌槽清洁无麻面、干燥，止水条沿嵌槽粘贴密合、连续、无气泡。不得出现空鼓、超长、缺口或过紧现象。衬砌圆环设计见下表
衬砌圆环设计表 项目 管片内径 管片厚度 管片宽度 管片分块 管片拼装方式 封顶块插入方式 管片连接 隼槽设置 衬砌环类型 衬砌环类型 混凝土 构造 φ5500mm 350mm 1200mm 6块 错缝拼装 径向插入结合纵向插入式 弯螺栓连接 环纵缝均设榫槽 管片采用通用楔形错缝拼装 楔形衬砌为双面楔形环 强度C50，抗渗等级P10 说明 一个小封顶块（F）；两个邻接块（L）1、（L）2；三个标准块（B）1、（B）2、（B）3组成 先搭接700mm径向推上，再纵向插入 环向：12个M30螺栓；纵向：16个M30螺栓 通过管片环间旋转一定角度而形成直线、曲线结构 每环楔形角20’37.59”，楔形量37.2mmm 四、监理工作流程
1、管片拼装流程
管片外观检查 管片结合面清理 安装密封止水条和传力垫 管片吊装下
井运输 缩回推进千斤顶 拼装成环 管片定位检查 推进千斤顶伸顶 管片背后同步注浆 复紧连接螺拴
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2、监理工作流程
管片拼装施组设计 （承包商） 拼装顺序及结构审查 no
（监理） 管片止水条、传力垫粘贴 （承包商） no 管片下井前检查 （承包商、监理） 注浆检查 管片拼装 （承包商） （监理）
3、工艺流程
no 管片拼装成型检管片背后注浆 （承包商） 盾构施工的区间隧道，管片衬砌是隧道防水的重要环节。管片拼装的质量直接影响到隧道寿命及永久防水能力，因此严格控制管片安装质量至关重要。
管片安装工艺流程：
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4、原材料、成品、半成品验收监理控制流程
原材料、成品、半成品 材料进入施工现场使用 承包方自检 厂（场）质保书 按规定批量自检填写报验单 承包方 提交材料报验单 换材料 承包方 专业监理发现有 疑问提出抽检复验 检测单位 下厂检验（必要时） 不合格 否 通知停止使用并运出现场 审批 监理工程师 审批 监理工程师 合格 可 定期上报、归档 继续使用
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5、管片质量控制监理流程
管片进入施工现场 监理检查 厂方合格证 不合格 承包方粘贴 退回厂方 防水衬垫材料 不合格 通知整改 合格 整改回复 监理复查 承包方自检 合格 承包方 损坏修补 监理检查 合格 不合格
下井使用 - 6 -
6、管片拼装质量控制监理流程
管片进入井下工作面 盾构姿态 拼装操作 整改 不合格 连接螺栓、防水垫圈检查 拼装外观检查 不合格 采取措施 碎裂及时修补 外观检查
五、监理工作控制的要点
1、施前控制： 1）前期准备工作
2）审查管片拼装施工方案是否可行、可靠，是否包括以下内容： 拼装工艺、形状控制方法、主要控制标准。 3）管片下井前检查
督促承包商坚持管片下井前1~2天内粘帖水膨性止水条，并进行下井前的管片检查，监理抽检，准予下井使用的管片必须符合以下要求：
(1)止水条及传力垫粘贴牢固。止水条粘贴前预留的嵌槽清洁无麻面、干燥，止水条沿嵌槽粘贴密合、连续、无气泡。不得出现空鼓、超长、缺口或过紧现象。
(2)管片完好：无缺角、崩边、裂纹、油污等现象。 4）盾构机姿态检查
(1)检查盾构千斤顶顶块与前一环管片环面的净距，该距离应大于4b/3（b为管片宽度）
(2)检查前一环管片与盾壳四周间隙情况，结合前环定位情况决定本环拼装施工纠偏
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措施。
(3)清除前一环环面和盾尾内杂物，检查前一环环面防水材料是否完好，如有损坏及时采取修补措施。
5）施工单位盾构现场主要管理人员及操作作业人员的控制：
（1）施工单位在盾构施工1个月前上报管理团队，按合同承诺落实盾构施工主要管理人员。现场主要管理人员（测量工程师、结构工程师、电气工程师及机械工程师）必须具有3年以上盾构施工经验，必须明确盾构区间现场负责人及技术负责人，并将主要管理人员名单上报监理单位。
（2）监理单位须严格考察盾构施工主要人员的素质、资质、资格证书、工作简历等情况，要求盾构主要管理人员必须满足合同及施工要求并将其纳入轨道公司考勤管理办法进行考勤。
（3）盾构机司机、管片拼装手须具备3公里以上盾构区间施工经验，经考核合格后上岗作业。监理单位对主要操作人员身份信息、资质证书、工作经历、业绩等是否符合要求进行核查。
（4）盾构机司机必须是本单位正式员工，单位与之签订正式合同，且交社保。 （5）特种作业人员按照国家相关规定执行，其它人员按照轨道公司实名制管理办法执行。
6）现场值班管理的控制：
正常施工地段值班人员由监理和施工单位共同组成。正常施工过程中，施工单位须由工程部长级以上人员现场带班，工程师职称以上人员现场值班。监理单位须由专业监理工程现场巡查监督，盾构掘进、管片拼装、同步注浆等关键工序必须有监理人员全程旁站监督。
7）管片验收
（1）管片运至施工现场后，经施工单位与监理单位验收合格后方可吊卸。验收过程中要实测成型管片的结构尺寸，检查混凝土表面是否有蜂窝麻面，检查管片是否有裂纹、飞边、缺角掉边露筋现象，检查是否有明显色差等质量缺陷。检查不合格须进行退厂处理，严禁使用有质量缺陷的管片。
（2）督促承包商坚持管片下井前1~2天内粘帖水膨性止水条，并进行下井前的管片检查，监理抽检，准予下井使用的管片必须符合以下要求：
①止水条及传力垫粘贴牢固。止水条粘贴前预留的嵌槽清洁无麻面、干燥，止水条沿嵌槽粘贴密合、连续、无气泡。不得出现空鼓、超长、缺口或过紧现象。
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②管片完好：无缺角、崩边、裂纹、油污等现象。 8）管片吊运、堆放
管片在吊运过程中必须专人指挥，垂直运输时必须采用合格的软吊装带，以防损坏管片。管片须堆放到指定的堆码区域，堆码场地须硬化、平整、无积水，有固定的胎架或方木，严禁无下垫直接堆码。管片堆放时内弧面向上每层管片之间应正确设置方木，堆放层数不可超过三块，以免压坏管片。管片到现场后须采用正确可靠的防雨防晒措施。
2、施中控制
1）盾构机姿态检查
(1)检查盾构千斤顶顶块与前一环管片环面的净距，该距离应大于4b/3（b为管片宽度）
(2)检查前一环管片与盾壳四周间隙情况，结合前环定位情况决定本环拼装施工纠偏措施。
(3)清除前一环环面和盾尾内杂物，检查前一环环面防水材料是否完好，如有损坏及时采取修补措施。
2）管片选型
定期检测管片环面超前量，当超前值过大时应用软性楔块及时给予纠正，保证管片整环环面与隧道轴线的垂直度。为保证管片的拼装质量，应制定专门的管片拼装作业指导书，对拼装施工人员必须进行岗前培训。同时，要求在施工中还必须做到：
（1）在管片拼装之前要清除盾尾拼装部位的碴土等异物，并检查管片的型号、外观以及密封材料的粘贴情况，若型号与管片运送指令不符应立即更换，有损坏必须修复后才可拼装；
（2）拼装时应避免损坏管片和密封条，若意外造成管片或密封条损坏，应及时更换或纠正。
2）管片的拼装
本标段区间隧道衬砌管片均采用错缝拼装，拼装时先拼装底部拱底块，然后按左右对称顺序逐块拼装标准块和邻接块，最后拼装封顶块。封顶块拼装时先搭结二分之一环宽，径向推上，再纵向插入。
（1）检查拼装缝是否为错缝拼装，通缝拼装是否不超过两环。
（2）拼装过程中检查拼装机状态是否良好，盾构机是否牢固，保证不后退、不变坡、不变向。
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（3）检查相邻管片是否环面平整、内弧面平整、纵缝的管片端面密贴、连接螺栓紧固。
（4）及时检测圆环形状、位置、尺寸是否符合要求。
（5）曲线上管片拼装监理；审核承包商事先按曲线半径计算出逐环通用管片环旋转方向和角度。督促承包商按计算结果组装成环，同时加强成环管片位置的检测，及时调整误差。
3）纵、环向螺栓连接
管片间采用M30弯螺栓连接，环向12个，纵向16个。施工时对管片连接件应按要求进行检测，连接紧固件须经防腐处理，盐雾试验能满足要求。同时，在施工过程中还应加强施工控制，做到以下几点：
（1）管片连接螺栓、螺母、垫圈须加强保护、分类存放于干燥固定位置，避免受损； （2）为防止管片拼装时产生“踏步”，紧固螺栓前必须认真的进行对位； （3）管片连接螺栓必须拧紧，螺栓紧固采取多次紧固的方式。管片拼装过程中安装一块初紧一块螺栓，拼装结束后应及时对环纵向螺栓进行二次紧固，盾构掘进下一环时，借助推进油缸推力的作用，再一次紧固所有螺栓尤其纵向螺栓。隧道贯通后，必须对所有环纵向螺栓进行复紧； 4）管片拼装前防水检查
在管片组装过程中，监督承包商做到以下各点： （1）应对管片逐块检查粘贴的防水密封条质量。
（2）拼装过程中必须保证防水密封条的完好，不得损坏。密封 （3）条与密封条之间应对位紧压密实。 （4）拼装及推进中不得损坏管片。
（5）管片接缝连接螺栓孔与螺栓之间应按设计加防水垫圈。必要时螺栓孔与螺栓杆间采取封堵措施。
5）防水控制原则
（1）区间隧道的防水设计应遵循“预防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。
（2）以高精度管片结构自防水为根本，以管片接缝防水为重点，确保隧道整体防水。
6）弹性橡胶密封垫：密封垫接缝防水要求：衬砌在接缝缝张开6mm，错缝10mm（其中包括密封垫沟槽制作误差、拼装误差、后期接缝变化）时，要求能长期抗0.8MPa
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水压。
（1）材料：由三元乙丙橡胶挤出硫化而形成且在其顶面嵌入水膨胀橡胶。 （2）形式：角部棱角分明的框型橡胶圈。
（3）尺寸精度：弹性橡胶密封垫环、纵向的加工尺寸，应由施工单位会同橡胶厂根据管片尺寸与橡胶特性研制试套后确定，弹性橡胶密封垫断面尺寸允差：
①高度允差：+0.5mm，最大宽度允差：±1.0mm，顶面宽度允差：+1.0mm，脚部宽度允差：±1.0mm，孔径允差：±0.2mm。
②成框尺寸允差：纵向允差±3.0mm，环向允差：±7.0mm
③拐角接头尺寸允差：高度允差（相对）：±0.3mm，宽度允差（相对）：±0.5mm，接头长度：±3.0mm
（4）弹性橡胶密封垫用润滑剂：封顶块两侧的弹性橡胶密封垫在拼装前涂表面润滑剂，以减少封顶块插入时弹性橡胶密封垫间的摩阻力，它应为水性涂抹剂，粘度为300cps。
（5）弹性橡胶密封垫用粘合剂：弹性橡胶密封垫与混凝土管片间用单组份氯丁胶粘剂粘结。
2）施中管片拼装
（1）检查拼装缝是否为错缝拼装，通缝拼装是否不超过两环。
（2）拼装过程中检查拼装机状态是否良好，盾构机是否牢固，保证不后退、不变坡、不变向。
（3）检查相邻管片是否环面平整、内弧面平整、纵缝的管片端面密贴、连接螺栓紧固。
（4）及时检测圆环形状、位置、尺寸是否符合要求。 （5）曲线上管片拼装监理
①审核承包商事先按曲线半径计算出逐环通用管片环旋转方向和角度。
②督促承包商按计算结果组装成环，同时加强成环管片位置的检测，及时调整误差。 （6）管片防水检查
在管片组装过程中，监督承包商做到以下各点： ①应对管片逐块检查粘贴的防水密封条质量。
②拼装过程中必须保证防水密封条的完好，不得损坏。密封条与密封条之间应对位紧压密实。
③拼装及推进中不得损坏管片。
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④管片接缝连接螺栓孔与螺栓之间应按设计加防水垫圈。必要时螺栓孔与螺栓杆间采取封堵措施。
⑤拼装管片稳定后按设计及时进行嵌缝处理。
（7）盾构管片姿态实测实量要点。盾构隧道内每推进10环至少进行一次管片姿态测量复核，且每次必须测至盾尾内最后一环；每次管片姿态测量与上次测量重复管片的数量不得少于20环。
（8）盾构隧道移站、复站误差控制。盾构隧道内每次自动移站后盾构机姿态跳动偏差不得超过±10mm，每两次自动移站后必须进行复站，复站前后姿态跳动偏差不得超过±15mm，否则自动移站、复站工作重新进行。
（9）到达前盾构姿态监控。在盾构到达前100环，监理单位对隧道内布置的平面导线控制点及高程水准基点做贯通前复核测量，准确评估盾构到达前的姿态和到达段掘进轴线。监理工程师复核数据应与施工单位复核数据进行比较、分析，从而正确地指导到达段盾构推进的方向。
3）盾构姿态与纠偏控制要点
（1）在盾构推进过程中，施工单位操作手必须严格控制盾构机姿态。盾构姿态控制指标要求见下表。
盾构姿态控制指标要求
施工段 项目名称 盾首或盾尾垂直偏报警值 差的绝对值 控制值 正常段 40 mm 50 mm 40 mm 50mm 5mm/m 6mm/m 穿越建构筑物段 30 mm 40 mm 30 mm 40mm 4mm/m 5mm/m 盾首或盾尾水平偏报警值 差的绝对值 控制值 盾构方向偏角绝对报警值 值 控制值 注：水平基准为0mm，垂直基准考虑管片上浮量，具体数值由总监确定。 盾构姿态超过上表中报警值规定，必须上报总监代表，由总监代表主持指导下一步推进；盾构姿态超过上表中控制值规定，必须上报总监理工程师，由总监理工程师主持指导下一步推进。
（2）施工过程中，严禁出现盾构姿态突变。盾构掘进中应严格控制隧道轴线，尽
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量防止横向偏差、纵向偏差和转动偏差的发生，用测量数据修正盾构姿态，尽早进行“蛇行”修正。盾构自转控制在±3°以内；滚角应控制在±10mm/m以内；推进坡度与隧道设计轴线的偏角应小于0.3%。
（3）盾构推进过程中，必须严格控制盾构机推进油缸的最终行程。盾构机推进油缸最终行程不得小于1.6m，油缸行程差一般控制在20mm以内，不能超过50mm。 铰接油缸伸出的长度，直接影响到掘进时盾构机的姿态。应减少铰接油缸的长度差，尽量将长度差控制在30mm以内，铰接油缸的行程控制在40～80mm为宜。
（4）严格盾构管片选型管理。盾构机应配置自动选环软件，施工单位须指定专人负责盾构管片选型，根据盾构机姿态、盾尾间隙、管片姿态等情况，逐环进行管片类型和拼装点位选择的计算。
（5）成型隧道管片轴线偏差的调整。当成型隧道管片轴线偏差超过±40mm小于±50mm时， 施工单位应编制专项方案，总监理工程师主持 ，建设单位、施工单位、监理单位、设计单位共同进行论证。
（6）当成型隧道管片轴线偏差超过±50mm时，盾构机停机，施工单位应组织专家研讨会，具体方案经设计单位签字，监理单位审批，报轨道公司工程处、安质处备案。 （7）盾构纠偏应避免“猛纠、快纠”，根据不同的偏差值确定最低纠偏环数，现场严格按最低纠偏环数纠偏。
（8）盾构轴线偏差单环纠偏量不得超过5mm，单环超过4mm的纠偏必须经过总监同意。
4）管片管理控制要点
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管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管1.2管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管管
管管管管管片拼装流程图
5）接缝防水密封条粘贴应符合下列规定：
（1）按管片型号使用，严禁尺寸不符合或有质量缺陷。
（2）变形缝、柔性接头等管片接缝防水的处理应符合设计要求。
6）管片采用嵌缝防水材料时，应将槽缝清理干净，并应使用专用填塞平整、密实、牢固、无空鼓。
7）监理重点
（1）管片运抵现场后，监理人员应在卸车现场抽检管片的外观质量，对抽检不合格的管片退回生产单位。管片进场质量控制流程见下图： 返修合格 不合格 退回生产单位 返修不合格 （2）用于防水制作的管片，必须达到设计要求的合格品，管片防水制作质量控制流
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管片进场 施工单位自检 合格
监理抽检 不合格 报废 合格
管片防水制作 程见下图
管片防水制作 合格 施工单位整改 合格 施工单位自检 监理单位抽检 合格 用于隧道施工 （3）下井管片必须完好，防水制作应达到设计要求。 （4）框型止水密封垫粘贴牢固。
（5）管片防水制作完毕后，应有防水、防潮措施。 （6）冬季施工时，现场应有烘房。 8）管片拼装控制要求：
（1）拼装前应予以严格检查，密封垫沟槽两侧及平面转角处不得有剥落、缺损，大
缺角应用管片修补剂修补填平，密封垫沟槽两侧、底面的大麻点应用超40等早强快硬水泥填平，检查合格后方可使用。管片修补剂采用丁二烯和苯乙烯共聚物乳液与水泥混合搅拌组成粘结水泥浆，其与瞬凝水泥共同组成管片修补剂。乳液属性--比重：1.01，PH值：10.5，毒性：无毒；乳液与水泥按1：2重量比搅拌至均质、粘稠状态（机械搅拌）。施工前，使基面潮湿，水泥浆施工厚度不超过2mm，然后再将瞬凝水泥涂于水泥浆上即可（若水泥浆己干，则再涂上一层）。 （2）隧道管片在地面上应按拼装顺序排列堆放。
（3）管片在防水制作前，如有缺边掉角应按管片修补配方进行修补，管片修补后，其修补面不得凸出，且必须对止水槽进行清理干净。 （4）框型弹性密封垫必须粘贴牢固，不得有扭曲变形。
（5）角部腻子粘贴尺寸必须符合设计要求，遇水膨胀橡胶条上不得粘贴腻子。 （6）管片防水制作完毕后，应有防潮措施，拱底块框型密封垫上应涂刷缓膨剂。 （7）软木衬垫按设计要求在端面粘贴到位。
（8）管片从井上运至工作面时，不得发生碰撞，以免出现损坏。 （9）连接螺栓、螺母和防水垫圈等运送到工作面，必须由专人负责检查。 （10）清除前一环环面和积聚在盾壳内弧面上的泥砂和各种杂物。
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（11）检查前一环环面的防水材料是否完好，若有损坏应及时采取修补措施。 9）管片拼装作业的控制要点：按拼装工艺要求块拼装管片，由下而上进行。 封顶块的拼装：
（1）检查已拼装管片的开口尺寸，要求略大于封顶块管片的尺寸。 （2）封顶块二侧需涂刷润滑剂。
（3）千斤顶顶块到已拼好环面距离应满足管片纵向插入的距离。 （4）拼装机将封顶块送到位，伸出对应的千斤顶将封顶块插入封口成环。 （5）全面检查所有纵、环向螺栓，均需初步拧紧。
（6）在盾构掘进的同时依次拧紧将出车架的螺栓，并且螺栓两端均应露出螺母2-3牙。
（7）拼装过程中要保持已成环管片环面及拼装管片各个面的清洁。
（8）检查成环管片的成环质量情况，对出现的偏差应在下一环拼装前进行楔子纠偏。 10）质量标准：
管片拼装允许偏差和检验方法
项目 衬砌环直径椭圆度 相邻管片径向错台 相邻环片环面错台 环缝张口 纵缝张口 允许偏差（mm） 12 4 4 ＜2mm ＜2mm 检验方法 尺量后计量 用尺量 用尺量 用尺量 用尺量 检测频率 4点／环 4点／环 1点／环 1点／环 1点／环 11）隧道连接件的控制要点：
（1）螺栓为M30，机械性能等级为5.8级；镀层厚度≥6μm。
（2）管片连接件防腐涂层（即无铬锌铝片涂层及其复合涂层）检验技术要求 连接件名称 环向螺栓 纵向螺栓 环向螺栓螺母 纵向螺栓螺母 环向垫圈 纵向垫圈 - 16 - 涂层种类 无铬锌铝片涂层+ 螺纹头部抗碱涂层 涂层厚度 ≥6μm+ ≥10μm 耐碱试验（h） 盐雾试验（h） 168 480 无铬锌铝片涂层+ 抗碱涂层 ≥6μm+ ≥10μm 168 480 变形缝传力衬垫尺寸规格
变形缝传力衬垫 管片型号 弧长1（mm） 弧长1（mm） 厚度（mm） （每一变形缝） 加工数量 备注 封顶块F 邻接块L1、L2 标准块B1、B2 标准块B3 12）防水材料
650 1123 1103 1070 620 1083 1061 1030 6 6 6 6 1 6 6 4 1、拼接粘贴于环面上。 2、厚度6mm亦可由二层3mm叠合构成。 （1）承包方所采用的防水材料，其成品或半成品都应有《合格证》和《检测报告》，对不合格产品应予以拒收。
（2）防水密封垫粘贴前必须对预留槽进行面层清理，以保证密封垫与管片粘贴紧密可靠。
（3）防水密封垫应粘贴平整，不得有鼓起、超长和短缺的现象发生。 （4）粘贴防水密封垫后的管片堆放，应设置防雨措施。
（5）自粘性橡胶薄片的厚度和长度应按设计要求严格控制，并进行两项技术性能测试，合格后方能用于施工。
（6）承包方在现场放置的防水材料应保持干燥，现场应配备烘房间和防雨棚，保证冬季和雨季的需要。
（7）督促厂商切实落实质量三级检查制度，定期要求厂商提供三级检查的测试报告单。对有疑问的产品可随时进行抽样检查，如有一项指标不合格即定为不合格新产品，不合格产品监理可拒签验收单。 13）连接件
（1）连接件必须有合格证和质保书。
（2）督促厂商切实落实质量三级检查制度，定期要求厂商提供三级检查的测试报告单，不合格产品不得用于隧道施工。
（3）当监理人员对上述检测有疑问时，可随时抽检，届时承包方机械生产厂家必须为监理的抽检工作提供方便。 14）管片拼装轴线
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（1）每天收集施工记录，整理分析施工情况。
（2）巡视施工现场，在施工现场发现问题及时作出反映，如发监理工作联系单、监理工程师通知单、暂停令等，确保工程质量达到标准。 （3）按规定对隧道轴线进行复测。 15）隧道成型后质量控制要点
（1）隧道成型后，衬砌表面应无缺棱、掉角；无贯穿裂缝；无大于0.2mm的裂缝及混凝土剥落现象。
（2）要求施工单位逐环检查，监理每10环抽查1环。
（3）成型隧道轴线平面位置和高程的允许偏差应符合规范要求。
（4）成型隧道每环相邻管片错台（允许高差）和纵向相邻管片错台均不得大于8mm;衬砌环直径椭圆度应小于5‰D错台。
16）防水材料的质量控制要点
（1）所采用防水材料，应有产品出厂合格证、产品物理技术性能检测报告并附使用说明，对于进口材料，还应有产品检疫合格证、进口材料商检合格证；所有材料必须符合环保要求。
（2）钢筋混凝土管片接缝螺栓孔应按设计要求进行防水处理。
（3）所采用的防水密封条等防水材料的品种、规格、性能必须符合设计要求。 （4）洞门、变形缝、柔性接头等特殊结构处的防水材料必须符合设计要求。 17）盾构防水质量控制要点
（1）盾构隧道工程防水效果必须符合设计要求。 （2）钢筋混凝土管片的抗渗性能必须符合设计要求。
（3）钢筋混凝土管片粘贴防水密封条前应将槽内清理干净，粘贴应牢固、平整、严密、位置正确，不得有起鼓，超长和缺口等现象。
（4）接缝防水密封条的构造形式、材料性能与截面尺寸必须符合设计要求。 （5）钢筋混凝土管片拼装前应逐块对粘贴的防水密封条进行检查，拼装不得损坏防水密封条，并严防脱槽、扭曲和移位现象的发生。必要时使用减摩剂。当隧道沉降稳定后应及时进行嵌缝防水处理。
（6）钢筋混凝土管片接缝螺栓孔按设计要求进行防水处理。
（7）所采用防水材料，应有产品出厂合格证、产品物理技术性能检测报告并附使用说明，对于进口材料，还应有产品检疫合格证、进口材料商检合格证；所有材料必须符
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合环保要求。 18）主控项目 （1） （2） （3）
盾构隧道工程防水效果必须符合设计要求。
钢筋混凝土管片的强度与康渗等级必须符合设计要求。（监理单位逐块检验） 盾构隧道工程所采用的防水密封条等防水材料的品种、规格、性能必须符合
设计要求。（监理单位全数检验） （4） 检查）
19）一般项目 （1）
管片防水密封条粘贴应牢固、平整、严密、位置正确，不得有起鼓，超长和变形缝、柔性接头等特殊结构处的防水必须符合设计要求。（监理单位全数
缺口等现象。（监理单位抽查10％） （2）
管片拼装时不得损坏防水密封条，并严防脱槽、扭曲和移位现象的发生。（监
理单位抽查10％） （3） （4）
管片拼装接缝防水应符合设计要求。（监理单位抽查10％） 管片接缝螺栓孔应按设计要求进行防水处理。（监理单位抽查10％）
20）盾构测量、量测控制要点 隧道施工测量
（1）建设单位应提供固定三角点、导线点和水准点的基本测量资料，供施工单位使用，作为测量和放样工作的基础。若有异议，施工单位应在收到这些资料和图纸后的一个星期内，书面通知监理工程师。
（2）施工单位应及时提交隧道施工测量方案，供监理工程师审查批准。
（3）工程开工之前，监理工程师要对施工单位的控制点测量结果，包括水准测量结果进行审核、检查和批准。
（4）导线网及水准网应由施工单位检测，并应加密所有必要的水准点，使之完成，并符合要求，其计算结果应递交监理工程师批准。
（5）施工单位进入现场一个月内，应向监理工程师提供关于所有测量参考点及工程临时水准点的经批准的记录表，并应保持纪录内容的更新，以备监理工程师参考。 （6）施工单位有责任保护所有测量参考点，如有损坏则应适当更换；如移动，必须征得监理工程师的批准。
（7）通过每一车站时应链接地下导线网、水准网，并应进行平差，以便为地铁后续
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工序如精密铺轨提供具有一定精度和密度（间隔大于50ｍ）的导线点和水准点。 （8）施工测量还包括盾构推进中的导向测量和定位测量，在监理工程师提出要求时，施工单位应提供有关的测量报表。
（9）测量和施工放样的有关数据将由监理工程师进行核对，施工单位有责任随时配合核对工作，并提供所需帮助。
（10）施工单位每周或在监理工程师提出要求时提交测量报告。 施工现场测量
（1）施工现场测量主要是指地层位移、孔隙水压力、现有邻近构筑物和设施的位移的检测。
（2）施工单位应在其最终设计（施工图）中提交详细的“仪器配置及监测程序”，供监理工程师审批，包括以下内容：
1）仪器的规格、数量、精确度等； 2）仪器的安装程序； 3）仪器的校验程序； 4）仪器的使用程序。
（3）监测仪器的种类及作用应满足本合同的规定。
（4）施工单位应根据已获得批准的“仪器配置和测量程序”进行安全、进度和施工的监控（包括解释），施工单位取得的所有资料的副本应在24小时内呈送至监理工程师。
（5）监理工程师可以单独进行仪器的读数、监控和数据的整理，施工单位应给予配合。
（6）施工单位应提供和维护多套同样的监控设备作为备用设备及供监理工程师使用，施工单位应对所有设备的维护、修理、使用和校验负责。 （7）仪器的安装误差应在有关范围或合同规定的允许范围之内。 （8）施工单位应将每一仪器的警戒值按图纸所示交监理工程师审批。
（9）当一个仪器的读数超过警戒值时，施工单位应立即向监理工程师建议拟采取的措施，以避免误差的进一步增加。
（10）施工单位应独自对建筑物沉降或位移控制及被保护的建筑或构筑物的完整性负责。
（11）除非监理工程师另有批准或安排，所有仪器安装应在监理工程师在场时进行，并由监理工程师检查。
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（12）施工单位应按监理工程师批准的格式和内容提交日志和测量记录。
（13）在竣工验收之前，施工单位应按经监理工程师批准的方法撤除仪器并实施修复。
六、 监理工作方法及措施
1、监理工作方法 1.1旁站监督
监理人员要在现场随时检查盾构施工过程中的每个细节，包括承包商的质保体系与质量管理制度的运转情况和效果。施工时通过口头或书面指令以纠正承包商的不规范、不安全等施工行为。 1.2测量复核
在工程建设中，测量复核工作贯穿于监理的全过程。盾构施工前，测量监理工程师应对控制点和放线进行核查；在施工过程中，要对盾构姿态进行复核。 1.3试验与检测
工程中所用的各种原材料，都应通过取样试验或测试的数据来决定其是否合格；试验监理人员可采取监视试验或测试全过程的方法，也可采取取样复测的方法。 1.4发布指令性文件
监理人员的指示采用书面形式进行，如“监理通知书”、“监理指令”等，统称为指令性文件。承包商必须严格执行监理工程师对工程质量进行管理的指示；监理工程师应充分利用指令性文件对承包商进行质量控制。 1.5严格执行监理程序
在质量监理的过程中，严格执行监理程序，既能强化承包商的质量管理意识，又能保证工程质量的有效手段。比如，承包商没有对工程项目的质量进行自检时，监理人员可以拒绝对工程进行检查验收，以便强化承包商自身控制的职能；没有监理工程师签发的中间交工证书时，承包商不能进行下道工序的施工。这样，就可以促使承包商按施工规范施工，保证工作正常进行。 1.6利用支付控制手段
业主或承包合同赋予监理工程师的支付控制权，是监理进行质量控制的有效手段。 2、监理工作措施 2.1事前控制措施
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在各工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实可行的控制措施。 （1）审查施工单位资质及施工人员素质审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。 （2）对管片防水、螺栓原材料及砂浆配合比的质量控制。
（3）严格审查施工组织设计、施工方案对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。监理工程师应着重审查：质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。经监理方审批同意后方可实施。 （4）施工机械、设备的质量控制
对工程质量有重大影响的施工机械、设备如架桥机、龙门吊和预应力张拉设备等，应审查其设备的选型是否恰当；审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。 （5）严格审查分包单位的资质
未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工；督促、检查各分包单位建立质量保证体系。
（6）做好施工图纸会审工作，总监理工程师或总代应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料，了解设计意图和各项技术要求；核对全套图纸（如边设计边施工，则应该对已有正式图纸）及说明是否齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高及管线是否精确和吻合一致。 2.2事中控制措施
（1）协助施工单位建立和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素都纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。
（2）监理部应按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。各专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发送业主及施工单位。检查施工单位是否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。
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（3）监理部在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作（但应事先确保各分包单位在提交隐蔽工程验收单前已认真做好自检工作）。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，必要时应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后重新进行验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽。
（4）监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。
（5）组织现场质量协调会。及时分析、通报工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。
（6）坚持记好质量方面的监理日记。认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，加以处理。 2.3事后控制措施
（1）对结构混凝土工程外观质量进行检查验收。对存在的质量通病进行分析论证并采取措施处理。
（2）督促施工单位做好竣工验收的各项资料，做好竣工验收前的各项工作。
七、盾构施工安全、文明控制保证措施
1、主要安全控制措施
1）要求施工单位针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全、班组长、起重工、电工、焊接工、机械工、设备驾驶员等进行培训教育,并需通过测试。未经安全教育或未通过考试测试的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害，提高进场施工人员整体安全防护意识和自我防护能力；
2）项目监理部要保证安全检查制度的落实，督促施工单位规定定期检查日期、参加检查人员，施工单位每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。对检查中发现的安全问题，按照事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过，“四不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实；
3）监理机构应贯彻执行国家安全生产法律、法规、规章和标准，按照江苏省、常
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州市相关监理管理文件和业主安全管理的有关规定，把施工安全及文明施工监督纳入监理范围，与工程质量、工期和投资控制同步实施。监理规划和监理实施细则中应专门列入施工安全级文明施工监理的内容，制定安全监理方案，建立、健全和完善安全管理制度；
4）建设工程安全生产管理中明确“坚持安全第一，预防为主，安全责任重于泰山”的宗旨；
5）督促和检查施工单位制定盾构掘进施工、联络通道施工、等安全责任制，建立完善的区间隧道盾构施工安全保证体系。督促施工单位依照地下隧道施工、有关法律法规和监理合同要求，针对在盾构进出洞施工、地下盾构掘进、盾构穿越铁路、地上建筑物和污水管线段、联络通道施工等风险源施工时可能发生的安全隐患，制定相应的安全施工技术措施，并对措施的实施情况进行监督管理。
6）督促和检查施工单位制定安全文明生产责任制及管理体系，建立完善的安全文明生产保证体系。并组建施工现场安全文明生产管理组织；
7）督促施工单位依照安全生产的法规、规定、标准及监理合同的要求，分析不同的施工阶段和不同的施工工序可能发生的安全隐患，制定相应的安全技术措施，并对措施的实施情况进行监理；
8）督促施工单位建立有效的安全管理组织机构，加强施工现场安全管理，并制订机械设备安全保证措施、用电作业安全措施、消防措施、安全保卫措施、交通安全、高空作业安全措施等一系列安全措施，经监理审查批准后严格执行，监理人员应加强巡检，发现问题予以及时处理；
9）要求施工编制专项安全方案，监理工程师应审查安全应急专项施工方案的安全技术措施是否符合工程建设的强制性标准。督促并指导施工单位建立完整的安全台帐，并定期进行检查；
10）督促施工单位落实安全交底制度。工程施工前，必须对工程参与人员进 行安全生产的宣传教育，组织学习国务院、省市颁发的关于安全生产的法律法规、条例、规定和安全生产操作规程，并对安全交底进行书面记录。在施工过程中，应根据现场人员的变化、施工方法和施工工况的变化等实际情况，督促施工单位对施工参与人员进行专项的安全交底，进行施工过程中的安全控制；
11）检查施工现场安全防护、文明施工和环境保护措施，并督促其落实；
12）在实施工程监理过程中，及时发现并制止施工单位的各种违章作业，督 促其改正。对重大安全问题有权责令施工单位停工整改，并应及时向上级有关主管部门
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报告；
13）检查并审核承包单位进入隧道施工现场的施工机械设备数量、性能、检修证，以及特种作业人员操作证等，确保隧道施工机械设备的正常运转，消除安全隐患。定期或不定期对区间段隧道施工的安全用电情况进行专项检查；
14）施工单位在施工组织设计中应编制安全技术措施和施工现场临时用电方 案，具有一定规模，施工应编制专项用电安全方案，并经施工单位技术负责人和总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督；监理人员应定期或不定期地对施工单位的安全用电情况进行专项检查；
15）对施工现场的安全用电、动用明火、防护设施、施工机械的安全性能、消防器材的设置、安全技术措施的落实等情况进行综合性的检查，并以书面形式向总监报告； 16）检查主要施工机械质量鉴定证书和安全鉴定证书，督促施工单位对主要 施工机械进行定期的保养和安全检查，保证设备的安全和正常使用。起重吊装工 程，场地应宽敞坚实，机械操作人员持证上岗，起吊范围内严禁有人，超重、不 明重量或恶劣天气应停止吊装；
17）根据建设工程安全生产管理条例 《特种设备安全监察条例》规定的施工机械，应当有施工机械出厂合格证，以及具有相应资质的检测机构出具的检验合格证； 18）设备检查重点，电源线连接点各种提示灯启动按钮、限位开关、安全绳、 钢丝绳、如有断点、断股应及时调换新绳，以确保安全；
19）检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充 完善安全措施。定期召开安全生产工作例会，通报安全生产所存在的问题，并编写会议纪要；
20）执行国家、地方有关职业安全健康管理的法律、法规和标准，并督促施 工单位执行；
21）对关键部位、关键工序、风险点进行跟踪检查和控制，对关键部位、关 键工序进行旁站式安全监理。 22）管片拼装安全要求：
①管片拼装由盾构司机、举重臂操作工和拼装工等三个特殊工种配合完成，在施工中必须专人负责指挥。
②根据工程所用管片形式、特点详细向施工人员作技术和安全交底，必要时进行操作培训。
③拼装前必须全面检查拼装机械设备、工具、索具，确保安全可靠。
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④拼装过程中应保证盾构稳定并防止盾构后退和已衬管片损坏。举重钳钳牢管片操作过程中施工人员应退出管片拼装区。 2、文明施工与环境保护
1）严格按照常州市建设工程施工现场相关管理标准及 《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》等相关法规、通知执行。在地铁施工期间，将给靠近施工现场的沿线居民带来诸多不便。督促施工单位通过发施工告示，取得沿线居民的支持和谅解，坚持文明施工；
2）监理工程师应督促施工单位建立噪声防治措施、振动防治措施、水污染预防措施、大气污染预防措施、城市生态保护、固体废弃物处理等一系列措施并严格执行，从制度层面保证施工不对环境造成污染；
3）施工现场场地管理
（1）施工现场根据业主的要求及常州市有关管理的规定设置围蔽设施。围蔽整洁、美观、大方，根据情况可以设置必要的灯光、绿树进行美化。施工现场布置整齐的“六牌二图”，六牌即工程概况牌、安全生产六大纪律牌、防火责任及须知牌、十项安全技术措施牌、工地管理人员名称牌、安全生产活动记录牌 （a 安全无伤亡事故日期天数b 管线无重大事故日期计数）；二图即施工总平面图、施工现场卫生包干图。此外，设置工程施工形象进度图，交通、施工、人行通道图，临时排水、封启排水管道图，公用管线分布图，消防器材布置图，临时施工用电线路布置图，安全生产、文明施工管理网络图，劳动保护管理网络图，安全生产管理网络图，安全生产管理目标牌，安全生产保证体系要素分配牌。现场围挡规格符合国家、常州市建设行政主管部门的规定及常州市轨道交通发展有限公司要求，保证连续、整齐、牢固和美观，并及时维护；
（2）施工现场主要出入口都设置大门，大门设置要规整、密闭，非车辆进出时间要关闭，实行封闭施工。施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗。围挡和大门设置充足的照明设施，符合安全、美观、文明施工的要求；
（3）施工现场严格按照施工现场平面布置图定位设置，做到图物相符，同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整；
（4）施工场区的临时便道要进行硬化，其厚度和强度要满足施工和行车需要，在生活区的周围也要进行地面硬化，施工场区的出入口都要设置冲洗槽，确保施工车辆不污染城市道路。施工便道畅通无阻，并经常洒水，防止尘土飞扬；
（5）临时用房必须采取砖砌墙体或活动房墙体。屋顶采用防火材料铺盖，室内做到通风、光亮、无异味。各种材料的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前报消
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防及有关部门审批同意，入住前还要邀请有关部门验收；
（6）施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟渠成网，经常检查，避免堵塞。施工废水、污水、垃圾的处理：隧道壁的渗漏水、施工作业的废水、污水等，应按照规定处理后进入排水系统，不得污染环境。盾构出土及施工垃圾，按照规定运往指定弃土场；生活垃圾纳入城市生活垃圾处理系统。施工及生活污水在流入城市管网前进行沉淀，净化处理，征得有关部门的同意并办理有关手续后方可排入；
（7）现场建筑材料要按照平面图上设定的位置堆放。散体材料如砂石料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放；块料要堆起交错叠放高度不得超过1.6米,材料要码放整齐，做到横成排、竖成行；
（8）经常打扫施工现场，保持现场清洁无杂物；
（9）进入施工现场的所有人员必须佩戴安全帽，不得穿拖鞋施工，不得大声喧； （10）噪音和振动的控制：工程施工期间，噪声、振动对环境的影响，必须满足相关法规的规定，即施工噪声满足《建筑施工场所噪声限值》（GB12523-97）的规定；施工振动满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）的规定。监理工程师按照上述规定，督促施工单位进行施工噪声、振动的控制。安全监理工程师按照规定，进行施工噪声的抽查检验；
（11）洞内温度、有害气体及粉尘控制：监理工程师督促施工单位，在隧道内及时采取通风、降温、除尘等措施，使作业环境符合劳动保护法和《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）7.10节的有关规定，确保隧道内作业人员的人身安全。
八、影像资料采集
1、影像资料采集职责
1）当施工单位工序自检合格后，向监理单位进行工序报检，监理单位专业监理工程师接到报检通知后，带好影像资料采集工具，在进行相关部位检查时由他人代为拍摄，拍摄内容要包括：工序检查部位（用红色喷漆注明部位）、检查人员、尺寸等； 2）影像资料采集完成后，应建立完成层级合理的电子影像资料文件夹，并将采集的影像资料按照分类归档。影像资料所对应的相关书面资料编号、里程（部位）、所检项目、整改通知书等要一致；
3）影像资料采集完成归档后，不得随意篡改所采集的影像资料，监理单位项目管理监理工程师对各自采集的资料真实性负责，项目总监对资料的真实性负总责。
2、影像资料采集范围及要求：
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1）关键的隐蔽工程：原材进场验收、注浆加固、浆液性能、细部防水等； 2）原材料见证取样：对于施工现场进场的原材料监理见证取样全过程，材料的进场批次、数量、出厂合格证等；
3）工程变更资料：通过现场实测实量图片、有代表性的现场施工图片为工程变更提供佐证；
4）工程隐患整改：施工单位、监理单位应对施工过程中相关单位检查发现安全隐患或质量缺陷等问题，由监理单位督促施工单位限期整改，整改完成后监理单位拍摄影像资料回复相关单位；
5）监理旁站：监理单位对于重要部位施工旁站过程必须留有旁站影像资料。 注：①相关报审报验资料使用的表式统一按常州轨道交通工程有关指定的表式进行报审。
②未提及的事宜按相关文件、规范、方案实施。
江苏苏科建设项目管理有限公司 常州轨道交通2号线 TJJL-03标监理部
2019年8月28日
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