调车作业安全分析与思考

二是业务素质培训滞后，劳务公司派遣人员到在到 我单位前没有接触过任何铁路专业知识，培训3-6

个月后上岗作业，调车业务不精。培训管理人员无

铁路运输公司是独山子石化公司下属二级单位, 位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区及伊犁 哈萨克自治州奎屯市境内，起点为兰新铁路奎屯站

调车工作经历，车站日常业务学习和实作鉴定调车

专业人员指导不足，导致业务素质不高。(二) 行车设备对调车作业安全的影响一是站场线路多处存在曲线，在推进过程中调

东端牵出线，终点为独山子石化铁路运输公司炼油

联合站南站润滑油线，正线全长为22.613 km。铁路运输公司设有中心编组站、炼油联合站、

车作业人员无法观察前方线路情况，二是设备安装 位置不当，被前后信号灯光线的影响极易造成误认，

化工联合站三个作业车站；定位为独山子石化公司 罐车清洗、原料、炼化产品和各类物资的铁路运输

或受异物遮挡，不便于瞭望。(三) 调车作业环境对调车作业安全的影响一是昼间调车信号灯容易反射阳光，影响调车 作业人员视线，从而不能很好确认信号显示状态。

专用线。调车作业作为铁路运输过程中重要组成部 分，也是专用线行车组织工作的一项重要而又复杂

的内容，要求机务、车务、货运等多工种协同，受 一机一环境的影响，调车作业质量的好坏将直接关

二是非正常天气，如暴雨、雪、大雾天气，信号灯光、 现场设备设施瞭望均受影响，不能很好的确其状态。系到铁路的安全生产工作。铁路运输公司针对专用

线调车作业分散、环境复杂、安全风险防控难度大、 调车作业极易发生安全事故的难点，通过“人防、

二、对策建议(-)优化人员结构，强化业务培训一是优化调车人员结构，每个调车组由一名业

物防、技防”三位一体控制手段，强化专用线调车 作业过程控制，有效防控安全风险，做了一些有益

务能力比较强的调车长带领开展调车作业，患有调

的探索和尝试。铁路运输公司调车作业主要集中在中心编组站

车禁忌证的调车人员逐步向行车岗位等劳动强度低 的岗位调剂，新入职人员及时补充到调车岗位二是

和炼油联合站，3台调车机承担各站始发列和到达列 创新培训方法，利用DJK调车监控系统、视频监控 系统及微机监测系统对作业过程进行还原，作业完

车的解体和编组任务，以及各货物线的取送车作业， 现场调车作业环境不否良好，调车作业行为是否规

毕后，车站管理人员及时组织当班人员对调车作业 进行共同分析，查找作业人员的习惯性违章及作业

范,直接影响到调车作业安全是否安全。标准执行不到位的问题，督促作业人员学用规程、

一、调车安全管理问题分析杜绝违章，标准化作业。三是发挥培训考核的作用， 对学岗人员每旬考核一次，拉开收入差距，以激励

(-)调车人员整体素质不高一是作业人员专业程度不高，全铁路运输公司

学岗人员学习业务的积极性。73理论研究New silk road horizonllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll83S74（二） 协调改善作业环境员工在遵守规章方面的自觉性。二是细化调车作业 一是加强与设备管理单位联系沟通，定期开展 流程，针对恶劣天气以及其他状况调控调车作业卡 联合安全检查,及时发现和解决作业环境存在的问题；

控措施，在规章制度以及作业标准上对调车作业的

督促设备管理部门做好维修保养工作，针对部分线 安全进行卡控。路树枝侵限问题，工务部门一时无法解决而又危及

作业人员劳动安全的情况，车站组织管理人员对侵 三、结束语限树枝进行砍伐和清理，消除调车作业过程中劳动 调车作业是独石化铁路专用线的重要工作内容

安全风险。之一，针对调车作业安全风险高的特点，需要强化 （三） 开展风险辨识和危害识别铁路专用线调车作业安全风险管理，加大对调车作 一是成立以第一负责人为组长的识别评价小组, 业安全风险较高环节的管控力度，积极制定应急处

小组成员包含工艺、设备、安全环保等专业技术人 置措施，确保调车作业的安全性和可靠性，保证铁 员和班组长、操作人员代表，必要时可以邀请机关

路运输的有序开展。部门或外部专家加入，开展现场直接风险的识别和 （作者单位：独山子石化公司铁路运输公司）评价。识别评价的结果形成危害因素台账，保证每

位员工能够获取，并经过培训、考试、掌握。参考文献（四） 制定调车关键操作卡控措施[1]李学林.中间站调车作业安全管理.铁道货

一是对调车作业人员进行防止违章作业的培训, 运 2010通过案例学习等方式，吸取既往的事故教训，增强

（上接72页）2.技术标准。道床一般清筛轨枕盒，清筛深度 程的标准样本，每一节轨枕、每一根钢轨按照统一的

为枕底向下20~25cm,并做好排水坡。边坡清筛为轨 技术标准进行清筛。此外，加强现场技术人员对清筛 枕头全部道昨，清筛后应及时夯实、捣固。曲线半 过程的监督和管理，不符合标准的清筛作业，当天不 径小于300m曲线外侧道床加宽0.1m,边坡坡度为

予通过工作量确认，必须当天整改。在搬运新旧钢轨 1 : 1-75,站线边坡坡度为1 ： 1.5。要求：道床无

的过程中，考虑使用小型机械代替，_定程度上可以

翻浆冒泥，枕下无暗坑、空吊，边坡应夯拍密实，路 避免伤人风险。肩无杂草，侧沟盖板无缺损，且排水畅通。路肩米粒 石要铺设均匀，作业后要及时恢复。四、结束语铁路站场在铁路运输中有着十分重要的作用，专

三、清筛作业存在问题及控制措施用铁路因为其等级较低，货运吨数及其密度与路局车 [.清筛作业存在问题。承包商施工人员技术素质 站相对较少，因此根据我专用铁路线路特点，因地

不高，熟练程度因人而异，作业过程中如无有效监督，

制宜，制定人工清筛方案。在人工清筛道床施工中抓

存在枕底清渣不彻底,用铁叉筛旧渣时泥土未分离， 好文中所述重点环节的控制方法和安全技术标准的落 镐头捣坏灰枕等现象，且在人工搬运轨枕过程中，存 实，道床排水f生能增加，弹性增强，彻底整治了道床

在轨枕跌落伤人风险。板结和翻浆冒泥现象，同时也延长了道床维修周期。2.控制措施。必须统一清筛标准，可在施工初期， （作者单位：新疆独山子石化公司铁路运输公司）选用一处清筛作业比较标准的作业，作为整个施工过