冷链物流商业模式范例

冷链物流商业模式范文1

关键词：生鲜电商；O2O模式；农业发展

一、生鲜电商概述

（一）生鲜电商概念

生鲜电商主要是指通过电子商务方式销售生鲜食品的商业模式。近年来，国内食品安全事件频发，消费者对高品质、高安全性生鲜食品的需求快速增长，中粮我买网、多利农庄、沱沱公社等生鲜电商接连涌现。凭借优质的产品，便捷的服务，良好的购物体验，使生鲜商品成为网购领域的新兴市场，是电商市场中的最后一片“蓝海”。

（二）生鲜电商特点

生鲜电商与其他电商相比，在产品特征、物流配环节以及消费需求等方面具有特殊性。

1、在产品特征方面。生鲜产品最大的特点就是易损耗，生鲜产品的损耗率高达10%到30%，损耗主要发生于运输和仓储环节中。生鲜产品的另一个特点是产品的非标准化。生鲜产品很难在质量、分量等方面实现标准化，即便是同样份量的猪肉，在肥瘦程度和口感上很难统一标准。

2、在物流配送方面。生鲜产品的配送对时效性要求高，如果配送不及时会导致产品变质而无法食用。多数生鲜产品容易变质，需要采用使其处于规定的低温环境下。

3、在消费者需求方面。作为日常必需品，生鲜产品的市场需求量大、重复购买率高。

二、中国生鲜电商模式分析

目前，在国内市场不管是电商平台还是传统的线下超市，甚至连物流企业都踊跃地加入到了这场生鲜电商的争夺战，模式也非常多样，大致可分为五种模式。

（一） 综合型电商平台。提供平台吸引生鲜食品厂家入驻，只负责监管，由入驻的生鲜厂家自行配送，多以“泡沫保温箱+低温冰袋”的模式。如京东、淘宝、一号店等。

（二）物流电商。依托物流体系优势发展生鲜产品冷链配送，有自己的物流配送体系，并依托物流优势大力发展自己的冷链物流，如顺丰优选等。

（三）垂直电商。专注于生鲜食品领域，具有区域性特征，在一定区域内有生鲜配送服务。本来生活网、优菜网等。

（四）农场直销。食品安全有保障，自产自销体现出供应链的优势，短距离运输有优势。沱沱工社等。

（五）社区O2O。。辐射周边的各个小区且不需要大量的冷仓储，他们只需要采购少量的新鲜蔬菜就行，同时还能保证果蔬及时卖掉，这就减少了浪费、节省了成本。大部分生鲜电商都有涉及。

总体来看，在这五种模式当中，本文认为生鲜电商会形成以淘宝为主、微商为辅的生鲜O2O格局。。生鲜O2O是未来生鲜电商发展的一个重要方向。O2O，即online to offline，简而言之，就是线上展示，线下销售。

三、生鲜O2O电商模式

（一）生鲜为什么需要O2O

第一，O2O的终端店铺可以满足“消费者体验”需求，这是生鲜电商需要线下店的原因之一。

第二，锁定目标客户群体，解决最后一公里的仓储配送问题。目前，另外一个“O”多数会以社区店的形式，落地在社区里面或社区外的核心街道，终端店铺有提货和展销双重价值，通过网络实现互通，以灵活的协调运营。弥补了生鲜配送最后一公里的短板。

第三，保证食材的新鲜，必须借助另外一个线下的“O”才能实现，且仅仅有社区店还不够，还需要有中央厨房做配套，才能保证你吃到的是鲜活的。

长远来说，线上和线下将成为一个新的整体，线下不会完全被替代；特别在本地化经营方面。O2O在生鲜领域可能比传统电商有更好的发展前景。

（二）生鲜O2O电商模式选择

面对缺口庞大的生鲜市场，生鲜电商们用其特有的立足市场。下面是两个具有代表性的生鲜O2O电商模式。

第一家：武汉“家事易”

2010年时家事易就开始布局“电子菜箱”工程，即在社区内装一组电子菜箱，消费者可以在网上下单，凭借密码到相应菜箱内取菜，全程由系统完成。目前家事易已安装了约1200组菜箱，进驻了700多家社区。实现了“电商+冷链快物流+智能终端取货”的模式，采用电子菜箱拥有保温+GPRS等功能进行生鲜020配送。

第二家：厨易时代

厨易时代的核心是打造生鲜产业的循环体：

（1）社区居民成为会员方可享受服务。

（2）中央厨房辐射周边社区“厨易站”。中央厨房一是切实的解决“鲜”的问题（活体鲜杀等），二是灵活掌控货品的标准化，延伸下去也可以做净菜宅配。

（3）全程信息化。厨易时代除了有一套完善的会员系统外，还开发了一套ESL电子价格标签系统，各个“厨易站”的价格均是电子标签，由系统的后台统一控制。同时，还有一套点菜系统。

（4）独特的“消化系统”。厨易时代有自己的餐厅及礼赠渠道，卖不掉的多余产品可以借助这些渠道协助消化，以降低综合成本。

在生鲜O2O电商模式中，走不过度仰仗政府也不依赖他人资源的模式，并结合自身优势以及生鲜产业的特性，才能使生鲜电商更好的发展。

四、中国生鲜O2O电商市场前景展望

目前，国内主要生鲜电商大多涉及O2O模式。在实际商业运行过程中，如果单纯地采用一种商业模式是极具风险性。考虑到生鲜市场的特殊性以及O2O模式的固有缺陷，生鲜市场未来的新商业模式基本定位于“O2O+C2B”。

C2B，即消费者对企业。C2B的核心是以消费者为中心，真正的C2B 应该是由消费者的需求来引导产品的生产。；第二，其产品的价格组成结构合理（拒绝暴利）；第三，渠道透明；第四，供应链透明。C2B模式，正是弥补生鲜市场O2O的理想模式之一。

结论

通过对我国目前生鲜电商情况的分析，总结出来了目前生鲜电商发展的瓶颈所在，从这些问题出发，尤其考虑到生鲜市场的独特性、O2O模式的固有缺陷以及C2B模式的个性化定制趋势与物流优势，生鲜市场的未来必定属于“O2O+C2B”和“O2O+B2C”混合模式。这种混合模式应该从本地化的高端市场入手，从“小而美”的市场起步，进而逐渐培育起国内生鲜市场消费者的个性化定制消费习惯等。随着冷链物流运输条件的逐步改善以及消费观念的转变，从而降低成本，使生鲜电商的有一个更好的明天！

参考文献：

[1] 丁景涛. 三年感悟：生鲜电商还得走O2O模式.成功营销.2013，（10）

[2] 吴梅梅.生鲜O2O模式探索. 中华合作时报.2014-11-21，（08）

[3] 庄晨.厨易时代的生鲜O2O新模式.农经.2014，（04）

冷链物流商业模式范文2

关键词：生鲜电商；配送模式；社区配送

一、生鲜电商的概念

生鲜电商即生鲜产品电子商务，指用电子商务的手段在互联网上直接销售生鲜类产品，如新鲜果蔬、生鲜肉类、牛奶乳品等。随着消费者日益增长的网购需求以及消费观念的转变，中粮我买网、顺丰优选、沱沱工社等商业巨头纷纷涉足生鲜电商这片蓝海。

目前，生鲜电商有多种商业模式。以淘宝、天猫、京东商城、1号店、亚马逊为主的综合型电商吸引各个生鲜厂家入驻自己的平台，并由入驻厂家自行负责冷链配送；专门从事食品网络零售，主要包括中粮我买网、沱沱工社、优菜网、本来生活网、优果网、易果网等的垂直型电商，主打生活品质，保证生鲜食品优质、高端；以顺丰优选为代表的物流企业，依托自身强大的物流优势，发展生鲜电商；以沃尔玛、永辉超市为代表的线下超市，依托自己的体系优势发展线上生鲜服务。

二、生鲜电商的社区配送模式

（1）自营冷链配送模式

有一些具备物流优势的企业选择自建冷链物流体系，通过自营的物流体系电商可以掌握用户第一手的资料，进而调整物流和销售活动，相比委托第三方物流，运营的成本更低资金回笼更快。京东生鲜产品进行配送时会在配送站放入冷柜，保证食品的全程冷链，在配送站到用户过程中，以隔温配送箱加冰袋的方式保障全程冷链到消费者手中；顺丰优选通过自身的物流配送优势，依托强有力的配送中心网络，更专业的冷链最后一公里业务，涉足线上生鲜商品的B2C电子商务营销。

（2）自营+第三方冷链配送模式

自营物流和第三方物流合作模式，主要是区域性电商企业的自营物流在其主营区域外不具备冷链配送条件时，委托第三方物流企业配送。此种模式的代表企业是沱沱工社。沱沱工社在十多个省市区有生鲜配送业务，但是只有北京市场是自营物流在进行冷链配送，其它市场分别委托给当地网络最发达的第三方物流企业，这样做即把主要精力放在自身重点经营的区域，可以更好地把握核心区域的动态，同时以最经济的方式保持对新市场的拓展。

（3）自营物流+消费者自提配送模式

这种模式是生鲜电商和消费者共同参与配送活动的模式，由双方共同完成，由消费者到电商的线下终端店提取商品。利用小区设立的电子温控收菜箱来投递和配送生鲜产品，实现了“电商+冷链快物流+智能终端取货”的模式，采用电子菜箱拥有保温+GPRS 等功能进行生鲜配送。上海厨易时代通过完全智能终端贩售以及全新升级的提货硬件，方便消费者利用下班或者休闲之余到厨易站自提所购买的生鲜产品，明显减少企业物流配送成本的同时改善了消费者购物体验。

三、生鲜电商发展面临的配送难题

1.配送成本高居不下

生鲜产品难以保存，运输中容易损耗。一般生鲜产品的损耗率可以达到10%到30%，而普通商品损耗率不到1%，为了保证生鲜产品的质量，必须提供全程的冷链服务，并保证时效性。因此生鲜电商只有大力提高客单价，平均每单冷链成本才能下降。面对如此高的物流成本，消费者难以接受。

2.冷链社区配送服务水平较低

具体表现是“最后一公里”的冷链温控缺失。一般来说，冷链物流配送的生鲜产品送至城市，已经完成了重任，但是距离生鲜门到门还是有很大差距的，虽然主流的冷链物流企业在城市交通中心和重点区域都有设立配送网点，但是往往无法直接到达客户所在的位置，在进行二次配送时，不一定会用具备保鲜功能的车辆，一旦因为物流拖延造成生鲜产品腐败变质，直接影响消费者的网购体验。

3.冷链最后一公里基础设施不健全

目前市面上的设备仍然无法满足生鲜企业的需求。当前大部分设备都是针对冷库、超市及运输工具，针对更小单位的配送过程中的保鲜设备仍旧没有出现，设备生产商除了保证大中型设备的正常生产外，也应该研发更多的小微冷藏保鲜设备，以促进生鲜电商的快速发展。

4.配送模式单一

我国生鲜电商多数都是直接配送模式，任何配送都要求消费者和配送员共同参与。这种直接配送模式的优势在于减少了中间配送环节，缩短了配送时间，降低了物流成本，但是配送效率受到生鲜电商物流水平的限制，一旦生鲜电商的物流配送功能不完善，配送就可能不能及时将生鲜商品送达到客户手里。

四、发展不同形式的社区配送

1.建设社区物流的公共设施

该方式可以系统化的解决社区配送难题，有针对性地提升社区居民的购物体验，易于在电商、物流、用户之间形成无缝对接的社区配送链，但是建设物流公共设施前期投入大、运营成本高，会加大社区配送的固定成本。适用于安置在中高档社区和机构，对社区人口流量有一定要求。

2.电商企业主导的社区门店自提和就近配送

该方式便于社区居民与电商之间的直接交流，在商品体验和售后方面有优势，但对门店的数量和区位依赖性很强，适用于大型社区。

3.设立智能自提柜

在指定的地方由电商设置自提柜机，消费者可以随时凭相关认证信息提取货物。设立自提柜配送员的工作效率可以大幅度提升，但是涉及到产品的保鲜，前期投入大，运营维护成本较高，适用于大多数社区。

冷链物流商业模式范文3

关键词：互联网+；特色农产品；贵州；冷链物流；标准化

1 “互联网+”对特色农产品冷链物流的影响

“互联网+”代表着一种新的经济形态，它指的是依托互联网信息技术实现互联网与传统产业的联合，以优化生产要素、更新业务体系、重构商业模式等途径来完成经济转型和升级。“互联网+”对特色农产品冷链物流具有较大的推动和协同作用，促进了农产品冷链物流的深入及快速的发展。

2 我国农产品电商冷链物流发展的基本态势

我国农产品冷链发展处于初级阶段，整体运营较为粗放，在冷链技术、信息、装备及标准等方面存在着较大的差距设备，不论是“最先一公里”还是“最后一公里”，农产品冷链物流的运作水平难以保证农产品的安全和品质。据有关资料显示，近年我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别只有5%，15%，23%，大部分生鲜农产品仍在常温下流通，而欧美发达国家的肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果的冷链流通率也在95%以上。

3 贵州特色农产品发展电商的条件

3.1 贵州特色农产品资源分布

贵州特色农产品受岩石出露面积广泛的影响，直接受岩石和地质地球化学背景的控制。土壤虽然是农作物种植的主要场所，但土壤中的矿物营养成分，无不打上岩石矿物营养成分的烙印。相同品种在不同的地质环境中种植，其品质有很大的差别。

3.2 贵州农产品冷链物流市场潜力巨大

根据调查显示，贵州省城镇人口超过千万。目前，每年消费的生鲜易腐农产品近700万吨，冷链物流率仅3%左右，造成大量损耗，甚至出现食品腐烂变质，构成农产品安全等问题。全省每年销往省外的生鲜易腐农产品150多万吨，大部分为常温运输，市场竞争力差。有数据显示，贵州省果品种植面积780万亩，年产量为200万吨；蔬菜种植面积1200万亩，年产量2000万吨，产值为230.6亿元。但是由于贵州省果蔬采收和流通设施落后，果蔬腐损严重，物流成本居高不下。

3.3 贵州特色农产品电商化发展的前提条件

随着电子商务的发展和普及，传统商品进入电子商务领域已经成常态化。以往局限于农村的小生产借力互联网接入全球大市场，而贵州省是一个特色农产品非常丰富的省份，但受到地理条件、物流落后等多种因素制约，特色农产品没能走出贵州，其利用互联网平台，开发农产品市场潜力，使农村经济得到发展，电子商务同时也给农产品市场带来新的冲击，让农产品从生产到销售各个环节主动适应市场环境变化，形成良性循环。

4 贵州特色农产品电商冷链标准化建设的对策

4.1 贵州特色农产品冷链标准化体系建设的顶层设计

。

首先要打造地方特色品牌，实施地理标志保护制度，贵州省将发挥本省特色优势，大力实施地理标志保护制度，重点扶持一批上规模、竞争力强的农产品品牌，以加快特色农产品加工业发展。其次围绕核心农产品以拓展产品和服务，大力开发周围相关产品，推广地方特色、民族特色产品，并建立标准化产品质量体系。最后是加强冷链物流系统的建设。要多加强物流基础设施建设和合理布局，正确引导物流企业布局和建设冷链物流中心，科学设计。

4.2 贵州特色农产品冷链标准化发展策略

加大物流基础设施的投入和物流技术的更新换代。地方政府积极推进冷链人才发展战略，引进和培养冷链物流专业技术人才，建立专业技术队伍；结合地区特点，建立高水平的贵州特色农产品物流中心。农产品物流配送中心是农产品物流的枢纽，承担着加工、配货、储藏、运输等职能，建立农产品物流配送中心网络。

4.3 贵州农产品电商冷链业务流程的优化策略

4.3.1 农产品电商冷链业务流程再造

根据生鲜电商及冷链物流运作方式，优化和调整其运作流程，如图1所示。

4.3.2 农产品电商冷链业务流程的优化策略

（1）物流信息标准化。充分利用现代化信息技术成果，完善贵州地区农产品物流信息化建设，是现代化物流发展的必然趋势，服务平台热线、电子商务、电子结算等在进货、配送环节的广泛应用，能提高工作服务效率。

（2）物流人才与技术标准化。冷链物流的加工、贮藏、运输到销售的每一个环节都至关重要，要维持我国西部农产品冷链物流的正常发展，适应国际农产品冷链物流市场竞争需要，必须重视高素质的专业物流人才的培训及物流人才队伍的培养。

（3）冷链管理标准化。冷链管理标准化应该从人员资质、设施设备、验证、收货和验收、储存和养护、出库、运输等方面建立标准化的流程和体系，消灭可能存在的冷链断链现象，建立起制度的标准流程，风险的标准流程，运送的标准流程和储存的标准流程，同时应该引入质量管理风险体系、体系内审、设备验证等来保证产品的恒温，进而实现温控。

冷链物流商业模式范文4

关键词：电子商务；O2O模式；动态能力；战略转型

中图分类号：F272.3 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2016）20-0024-03

引言

近几年来，随着互联网的快速发展，O2O （online to offline 线上与线下相结合）模式作为电子商务新兴的模式之一，被人们所接受所熟知。在电子商务发展逐渐成熟之后，人们的眼光开始转向生鲜领域。

生鲜 O2O 是指运用电子商务平台来进行线上销售，然后线下进行配送销售生鲜产品的一种商业模式，是生鲜企业直接与消费者进行交易，减少中间销售渠道、降低渠道成本、提高产品销售效率的新的商业模式。但与电商平台上其他标准商品和3C产品相比较而言，生鲜产品本身具有易腐蚀变质、不易保存、季节性强、周期性和地区性强等特点，加之冷链运输、仓储存放、及时配送等方面基础设施比较落后，所以，大部分地区的生鲜产品仍然依托于批发市场、农贸市场和超市等传统模式进行销售，使得生鲜电商的发展比较缓慢。当消费者的消费习惯已经发生改变了，但是市场的设施却没有得到满足，从而导致生鲜电商在触电后，接连出现亏损甚至倒闭。这说明，在应对市场变化时，企业的动态能力不够强，不能够及时地对市场做出反应。

笔者首先对国内生鲜电商市场的现状进行分析，进而探究了生鲜电商发展的阻力与障碍；然后从企业动态能力的角度，以“本来生活”为例，研究了在动态的市场环境下，如何提升企业动态能力，才能解决目前这种困境。

生鲜电商一段时间发展得比较火热，被称为是中国电商行业的下一个千亿市场。而在现今的中国生鲜电商市场上，已然形成了三大阵营相互竞争的局面。第一类主要是全品类的生鲜电商大平台，以天猫、京东等为代表；第二类则是以本来生活网、沱沱工社、我买网等为主要代表的垂直性生鲜电商平台；第三类是类似传统超市类型O2O生鲜电商，如永辉超市等。

目前，中国的生鲜电商状况主要为：（1）没有一家独大的场面，只有3C产品中的京东做得比较出色。在生鲜行业中，不管是电商行业的大佬如阿里和京东，还是刚入生鲜电商行业的新生代，经营都没有出色的。（2）做垂直性的生鲜电商比做全品类的多，因此垂直会更容易些。而垂直的生鲜电商会更专注与生鲜本身的品质。（3）冷链配送由于价格昂贵，当订单不够的时候，成本就会很高。

生鲜食品的电商渗透率虽然不到1%，相比服装类和3C数码类的20%应有着巨大市场前景，但由于受到运输费用居高不下、保鲜难、冷链包装运输难等诸多难题，使得适合走电商渠道的生鲜品已开发殆尽。因此，2015年的整个市场规模增长将放缓甚至持平。在面临市场放缓或持平的情况下，生鲜企业就需要增强自身的动态能力，提升自身的核心竞争力，来面对这种市场变化，只有这样，才能在生鲜市场上站稳脚跟。

一、文献综述

（一）企业动态能力理论

企业动态能力（Dynamic Capabilities Persp -ective， DCP）是指企业为了使产品快速地推出市场，及时有效地掌握动态变化的商机，以及持续地建立、调适、整合、重组其内外部的各项资源，来达到竞争优势的一种弹性能力。

动态能力理论是由20世纪90年代市场环境变化的特点而产生的，最开始是由Teece提出的。市场环境的日益动态化，技术创新速度加快、经济的国际化和市场的全球化、顾客需求的多样化，使得竞争内容越来越多样化，竞争优势的可保持性也越来越低。因此，唯有不断创新，才能在竞争激烈的市场中站住脚跟。在此背景下，Teece（1997）等人最初提出了改变能力的能力即动态能力的概念，并把动态能力定义为企业整合、构建、重新配置内外部资源的能力以及应对快速变化环境的能力。焦豪（2007）提出，企业可以以通过动态能力为渐进式创新与颠覆式创新活动来合理分配资源，快速地进行机会识别与把握，不断对现有资源进行整合重组，使企业在动态复杂环境中获得持续竞争的优势。贺小刚（2006）等人则提出，与企业内部一般性的资源和能力不同， 动态能力强调的是学习应对市场变化的能力， 强调能力的动态性、系统性和结构性。

从专家学者的一些研究可以看出，企业在适应环境变化和市场变化的时候，通过对自身动态能力包括资源整合与重组、组织流程优化、感知外界环境变化能力等进行一个调整，以此来抓住机会，优化资源配置，提高绩效。在互联网快速发展的今天，市场环境相对来说变化更加快速，对于生鲜电商企业来说，更需要提高自身的动态能力来适应快速变化的市场环境和消费者的需求。

（二）动态能力的分析框架

企业在其成长过程中会开始形成或拥有一系列的资源与能力，而这些资源以及能力（如组织资本与技术能力）是在特定的市场机会开发中形成的。

在企业动态能力的分析框架中我们可以看出，企业的动态能力包含从四个方面：企业内部资源的重组和学习、市场机会、企业拥有的资源和能力、企业网络学习机会。为了应对动荡的复杂环境，企业需要整合外部和内部资源来应对这种变化。在内部，企业需要对自身内部资源有一个清楚地认识，无论是人力资源还是物力资源都要进行资源整合，以达到最优，当市场出现机会时就可以牢牢把握机会。在外部，企业需要进行外部知识的获取，在快速变化的外部环境下，一时的竞争优势只是短暂的，企业需要时刻进行学习，来提高自身的竞争优势，来适应快速变化的外部环境，避免被淘汰的风险。当外部环境变化或者市场出现更大的商机时，企业就能快速制定出响应战略，应对风险或抓住机会。

二、案例研究

（一）案例简介

本文以北京本来工坊科技有限公司旗下的本来生活网为例。。本来生活网在北京、上海、广州自建了生鲜冷库，能够支持北京市内、天津市内、上海市内、广州市周边、江浙皖等地区上百个城市的冷链配送以及周边地区的商品配送。其配备了符合专业标准的冷藏库（0―4℃）和冷冻库（-18℃）并依据每一种商品独特的保鲜需求分别储藏，提供8小时以上全程冷链配送。

2012年，“本来生活”上线不久，即初露峥嵘。“本来生活”选择了一个有爆点的产品，通过一个爆款产品的炒作，提升电商平台的影响力。所以它选择了褚橙，利用“褚橙进京”把“2012中国生鲜电商元年”这个话题推到了公众眼中。褚橙一炮打响中国生鲜电商行业之后，“本来生活”仍在不断地改善和创新。比如，与国内首个拿到冷链配送牌照的兄弟公司合作，建立更完善的仓储设施，采取了更为严格的食品监管政策。从国内上百家各地优质食品供应基地、国外优质食品供应商中精挑细选，减少中间环节，提供冷链宅配服务。

（二）“本来生活”的生鲜模式

随着人们对生鲜品类的需求加大以及生鲜电商自身的快速发展，“本来生活”也一直在创新，如“本来生活”的B2C+O2O生鲜模式。下面是“本来生活”的生鲜模式，我们可以对其运作流程做一个整理。

1.企业首先派买手去到各种生鲜产品的原产地去进行考察，挑选出最优质的农产品推送到公司进行讨论，确定上线的生鲜产品。

2.上线商品一旦确定，就开始商品的宣传预售。

3.企业同时也开始从农场、农业企业以及产地政府进行生鲜产品的采购，根据商品性质选择冷库还是普通仓库入库。

4.消费者下单后立即从仓库调配商品进行冷链配送。其运作流程大概可以总结为这么几步：考察商品―确定商品―预热商品―采购商品―订单确定―冷链配送。

三、案例分析

前面提到了生鲜市场存在的主要问题是品质难以保证、物流配送覆盖不全、冷链运输成本高。。

（一）品质难以把控

生鲜品质层次不齐一直是生鲜市场上存在的问题，这个问题将直接影响到后期消费者的体验和平台客户的留存度。一般的生鲜产品都是水分含量比较大，大多数生鲜产品都需要配备健全的冷库储藏，在这个方面“本来生活”做的比较理想。首先，在产品上线之前，“本来生活”都会派买手直接去到产品的原产地上进行考察，挑选出最优质的产品，这样对产品的品质就是一个保证；其次，“本来生活”会先进行产品预售，根据预售来进行采购；同时，它在北京、上海、广州3市自建了生鲜冷库，产品一经采购就直接进入冷库进行储藏，确保了生鲜产品的品质。

（二）物流配送覆盖不全

如何实现最后一公里的配送这个问题不仅是生鲜电商的问题，也是整个电商领域出现的问题。但由于生鲜产品自身的易腐蚀变质的问题，使得“最后一公里”的配送变得格外艰难。

（三）冷链运输成本高

物流成本居高不下，一直制约着电子商务的发展。对于生鲜产品来说，对物流的要求就更高了，需要的是健全的冷链配送系统。而完善的冷链配送系统必然要提高成本，因此，对于生鲜电商来说，前期的投入成本会比较高昂。

通过上面对生鲜市场以及“本来生活”进行分析，我们可以看出，“本来生活”在变化的市场中有其自身的应对能力。从企业动态能力的角度分析，“本来生活”时刻在提升自身的动态能力，以此来应对竞争激烈的市场环境。

首先，“本来生活”对自身的内部资源有一个清晰的认识，他们利用团队的媒体背景，发现做生鲜电商的跨界价值，借助媒体资源进行多个产品的营销，充分利用自身的定位优势，使媒体营销发挥到极致。可以看出，“本来生活”对外部生鲜市场的产品有一个考察了解，通过自身掌握的上百家优质产品的资源，然后根据产品本身的特点制定出其具有特定意义的无可复制的营销战略，形成了企业所特有的能力，提高了企业的动态能力。

其次，由于高成本及高损耗，使得生鲜类商品的售价并不低于传统线下市场，而针对这方面，“本来生活”也在不断改进。比如，通过和国内首个拿到冷链配送牌照的兄弟公司合作，建立更完善的仓储设施，在降低冷链成本的同时也提高了产品的品质和自身的核心竞争力。“本来生活”能根据自身掌握的上百家优质产品的资源，然后根据产品本身的特点制定出其具有特定意义的无可复制的营销战略。

最后，其创新的B2C+O2O生鲜模式也在解决物流配送问题。通过B2C模式为用户安全快速的生鲜产品。通过在北上广建了3个大仓和冷库，从那里发单基本可以做到次日达，给用户提供方便快速的服务。而本来便利O2O平台则通过建立小型便利仓来做到消费者下单，立刻响应，打包、配送，最快可以做到半小时的快速服务。

结语

尽管未来生鲜电商发展前景广阔，但目前大多数平台均处于亏损状态，盈利问题是生鲜电商们面临的共同问题。对于中国生鲜电商市场未来的主要发展趋势，主要包括清库存、源头把控和加强冷链物流等三个方面。在生鲜电商市场竞争日益加剧的环境中，企业需要快速整合企业内外部资源，及时分析市场环境，在此基础上创造新的机遇，制定新的发展战略，快速创新。市场是变化的，企业也应该在动态变化中成长和学习。笔者主要以“本来生活”为例，从企业动态能力的角度对其进行了分析，希望对其他的生鲜企业起到借鉴作用。分析中仍有不足之处，未来希望能有机会从实证研究的角度对其进行更深层次的探究。

参考文献：

[1] 贺小刚，李新春，方海鹰.动态能力的测量与功效：基于中国经验的实证研究[J].管理世界，2006，（3）.

冷链物流商业模式范文5

电商大战持续升级，在拼价时代，牺牲利润而博取消费者一笑似乎也成了行业惯例，各大购物平台所售商品毛利率一降再降。为了寻找新的利益增长点，京东卖起了“西红柿”，亚马逊兜售起了大闸蟹，淘宝也团购起了猪肉，各电商平台纷纷大肆拓展商品品类，希望通过毛利较高的生鲜食品破解利率过低的困境。但由于生鲜商品的特殊性，业务发展过程中会遇到多重难题，生鲜电商如何笑到最后也将成为电商行业发展的重要课题之一。

重资产的商业模式

2012年4月，雨润集团在电子商务领域再展身手，进一步创新旗下产品的网络营销业态——在天猫（原淘宝商城）开卖雨润生鲜肉票，主推尖端产品雨润冷鲜肉，继成功联合淘宝聚划算推出“团猪肉”以来，密集吹响了进军电子商务的号角。不久，经过半年多的准备，快递行业的龙头顺丰旗下的食品B2C平台“顺丰优选”于5月上线。6月亚马逊中国悄然推出生鲜频道，主营海鲜食品。7月18日，京东商城在“西红柿”事件的第二天高调推出生鲜频道。

虽然各家电商都在生鲜食品方面试着抢占先机，但它绝非是一个所有企业都能做的品类，换句话说，生鲜电商其实是一种重资产的商业模式。主要体现在两个方面：

首先，仓储物流成本过高，企业是否有足够的资产支撑。由于生鲜食品对于保鲜要求过高，所以企业需要考虑使用什么样的冷藏设备保持食品新鲜度。在配送过程中，对于配送的及时性和交通运输工具都有较高的要求，而保质及时地送达需要企业投入大量的资金在冷链技术上。

其次，生鲜供应链复杂，企业是否有足够的资产管控。生鲜食品不同于其他商品类目，因此质量管控极为重要，如何对品质进行控制，多数企业都会选择与生产基地或者上游供应商合作，另外一些大型企业为了百分之百地保证品质，也会自建基地，从种植、养殖到成品，做全程管控，这就需要企业具有足够的资产投入到基础建设中，比如江苏雨润投资亿元建设生猪养殖基地。

业务围城，企业急需破解

相关数据显示，从2011年开始，全国各地出现了上百个大大小小的生鲜网购平台，80%分布在二、三线城市，特别是农副产品生产基地比较集中的城镇。但是多数平台因为遭遇货源、营销和物流等困境而夭折，截至2012年7月，从事生鲜网购的平台仅剩下几十家，并且增速开始放缓。而被外界贴上“金矿”“蓝海”等标签的生鲜电商在华丽的外表下也隐藏着多种挑战，货源品控、仓储管理、物流配送成为了企业急需破解的三大瓶颈。

瓶颈一：品质管控难建标准。生鲜食品由于属于非标准品，相比标准的百货类商品，生鲜在选品上没有统一的标准。大多企业是通过外观色泽判定品质高低，但这种判定缺乏科学性，并且生鲜品质高低直接影响消费者身体健康，因此在品控上要求更高。但由于生鲜供应链较长，参与角色过多，对于品质的控制标准不一，对食品销售带来潜在风险，因此，如何保证品质是关键。

瓶颈二：仓储周转难以保证。电商进军生鲜领域，会遇到多种新问题，但最大的挑战就是保鲜期。一方面是企业仓储设备是否能达到保鲜的技术要求，延长食品的保质期；另一方面是考验企业的整体运营能力，这些环节包括生鲜采摘、运输车送至冷库、冷库保鲜、消费者下订单、订单区域化处理、库存发货、消费者收到产品七大步骤，整个周期必须在保鲜期内完成。但由于生鲜电商还属于新生事物，生鲜食品订单量流动性大，无法保证日常交易量，致使仓储周转率较低，带来食品过期后的仓储损耗。

瓶颈三：物流配送成为硬伤。生鲜食品的配送多数需要冷链物流，所谓冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程 。但冷链物流成本相比普通物流要高出几倍，这就意味着消费者每次下单后，生鲜电商首先就会亏损10-20元的物流费用，较高的物流成本也是各大电商最后进入生鲜食品领域的关键因素之一。

破局之道

虽然生鲜触网困境重重，但在庞大的市场面前，行业瓶颈似乎没有阻挡住电商拓展生鲜品类的热情。雨润的聚划算“猪肉团”一天网销生鲜猪肉7吨，亚马逊的“蟹码头”上线8小时热销1000份，京东的“有机西红柿”主打新鲜引千人围观。想要进入生鲜电商领域，企业需要走一条“曲线救国”路线，制定困境破局之道。

缩短供应链，严把质量关。生鲜供应链较长，上游参与角色较多，以蔬菜为例，包括菜农、加工厂商、各级商，食品质量管控较难。因此，企业需要尽可能地缩短供应链，并在质量上做严格把控。与生产基地或者行业协会合作是企业缩短供应链常用的渠道，并实施“凭证”销售方式。来北京经商的范伟坐拥平谷本地的生产基地，他的秘诀就是从供应链源头做足工作，与平谷蔬菜基地合作，这些基地生产的蔬菜都能达到国家无公害的标准，保障了范伟卖出去的每根黄瓜都是绿色无害食品，并且在每一个商品的箱子里放一张生产基地的证书，消除顾客对品质的顾虑。

采销区域化，减少流通环节。生鲜食品的保鲜期比较短，常喝的奶制品一般7-14天，生鲜农产品只有2-5天，所以常规的物流速度很难满足保质期内完成交易的要求。因此对于缺少物流资源的企业而言，选择区域化采销，并尽可能地减少流通环节最为重要。比如以城镇为单位，实现城市区域的网络采销，通过与地方性的第三方物流深度合作，保证生鲜食品能够在单个城市快速流通。本来生活网是一家立足于北京的B2C生鲜电商，位于延庆小丰营村的北菜园，是其在北京的主要采购基地，二者相距约6小时车程。。

右脑制胜，个性营销上位。虽然近几个月生鲜电商被媒体炒得火热，但相对于日化品类的网购消费，它在消费者看来还是一个新生事物，如何巧用营销传播生鲜网购的生活方式以及推动各网购平台的销售，是各电商急需解决的困惑之一。

冷链物流商业模式范文6

记者　请你简单介绍一下华日飞天提供冷链物流服务的发展历程。

王建华　华日飞天的创始人是公司总裁刘原，早在1993年他便进入了物流行业，在北京道路运输中心工作，当时国内甚至还没有物流的概念。1994年左右，他承接了当时盛极一时的宝隆洋行带来的巧克力运输项目，由此接触到保温运输。到1997年，刘原总裁带着创业者的魄力注册了华日飞天货运有限公司。在选择业务类型时，他延续了自己的传统，以做巧克力的保温运输为主。

一个巧克力的项目促使他们去找冷藏车资源，找到了充足的冷藏车资源后，又促使他们去寻找其他同类型的客户，比如冰淇淋。就这样循环发展，华日飞天的冷链业务越做越专业，处理的产品种类也慢慢从巧克力、冰淇淋，扩展到一些需要冷链的日化产品和少量的医药，客户包括玛氏、吉百利、雀巢、和路雪、肯德基、麦当劳、湾仔码头等著名品牌。

我于2000年加入华日飞天。2002年，我们发现市场上出现了配送的需求。。我们为他们提供门到门、门到店的生鲜配送服务，并特地成立了配送部。

目前，华日飞天的服务范围遍及上海、广州、天津、武汉、沈阳、成都等大中型城市，初步形成了全国范围内的运输网络。公司现有员工300多人，专业冷藏车辆约50部，仓储面积数千平米。

记者　请你介绍一下贵公司在冷链业务中应用到的主要设备和技术有哪些?

王建华　在从事第三方冷链物流的企业中，有的专注于建库，有的专注于运输，有的专注于流通加工，比如提供简单的分拣、包装工序。这三种类型的服务华日飞天都提供，但专注点在运输上，因此，华日飞天的投资主要用于冷藏运输车辆的购置上。

华日飞天在采购设备时，并不完全看重价格，设备的性能和品牌都需要在中偏上等级才行，即使不是进口设备，也是国内的知名品牌。这与一般的物流公司极其看重设备的价格优势不同。造成这一差异的原因首先来自于华日飞天服务的客户。华日飞天的客户大多数都是世界500强企业，对物流服务和物流企业的要求很高，这种高要求、高标准决定了我们对设备的高要求。再者，华日飞天是一家规范化的企业，一直致力于品牌建设，品质较高性能稳定的设备不但有助于高标准服务的提供，也帮助树立了企业的形象。

冷藏运输车辆主要有三大核心部件，一是汽车底盘，二是保温厢体，三是制冷机组。我们通常是分开采购这三个部件，然后自己组装成冷藏车辆。底盘的采购，我们选择的比较多的有五十铃、东风、解放、欧曼、豪沃等；保温厢体的采购集中在国内几个比较大的品牌，如冰熊、新飞、考格尔等；制冷机组使用较多的为开利、冷王等国际著名品牌产品。

除了上述三大部件外，温度记录仪和GPS定位设备也是常用的标准配套设备。

华日飞天的冷藏车辆配有温度记录仪的历史很长，可以追溯到公司成立初期。1999年，华日飞天为麦当劳服务，应对方要求，开始配备温度记录仪。早期业界使用的基本上都是清华大学研发的随车放进去的温度记录仪。近几年，此类设备发展很快，与过去相比，体积变得小巧甚至袖珍，功能日趋完善，价格更低。同时，随着冷链知识的普及和市场的发展，温度记录仪也从以前的特殊设备变成了常规设备。

GPS在冷链运输中主要有两个作用，一是定位车辆位置，让客户看到货物的移动轨迹；二是监视车辆运输情况，比如油耗、开关车厢门次数等。现在此设备的技术发展很快，有的可以自带温度记录仪，随时把温度数据发送回企业的信息系统。以前，温度的数据需要车辆到达目的地后，或者半天、或者一天、甚至一星期后，才能提取出来；现在是随时发送，随时监控。除此之外，甚至连开关厢门次数、制冷温度、制冷过程、车辆油耗等很多指标都可以监控，形成信息包，随时发送。

不论是哪种设备，可以说，目前从运作冷链的技术上来看，已经没有什么障碍了。

记者　设备和技术在冷链的运行中作用甚大，华日飞天在相关的技术设备上有哪些竞争力呢?

王建华　。在冷链物流中，华日飞天提供的服务主要包括长短途保温运输、保鲜／低温运输、仓储／市内配送、集装箱运输与物流增值服务等。

华日飞天从事冷链物流多年，在技术和设备上都拥有比较强的竞争力。

首先，华日飞天拥有专业冷藏车辆，每辆车均配备了GPS/GSM系统，此系统由全球卫星定位系统(GPS)、数字移动通信网(GSM)、车载设备和监控中心四大部分组成。其中，车载设备由GPS卫星接收机、移动通信设备、控制界面controlling panel和传感器、控制显示器等组成。这套系统可以使调度中心及时掌握车辆运行的状况，便于调度中心对车辆实施动态调度管理，实现车辆的定位、跟踪路线、查找车辆、距离测量、货物追踪等多项功能。

其次，在仓储配送中心的建设上，虽然华日飞天的投资重点在车辆上，仓库主要以外租为主，但在2003～2005年期间，自己也相继建成低温、恒温库，以便更好地提供冷链服务。

第三，在软件建设上，公司的各个运营部、车管部、配送部和各分公司都采用了专业的物流管理系统、车辆管理系统，财务部采用了专业的财务管理系统，以保障企业的高效运转。

记者　请你谈一谈目前冷链物流市场有哪些矛盾?企业应该如何应对?

王建华　冷链的链头始于生产企业的采购制造环节，链尾结束于消费者的使用消耗。目前整个链条中的矛盾很多，不能一一列举。。

首先是客户与冷链物流企业的矛盾。生产企业利润空间比较好的时候，对物流费用的支出也相对宽松一点，但在其面临激烈的市场竞争时，对物流费用的支出也随之变得更为苛刻。比如，现在很多的速冻食品企业，其产品的市场竞争相当激烈，产品价格步步下滑，利润变薄。。生产企业的成本压力一大，就要求物流企业降低服务价格。但是物流服务本身呢，因为主要成本受制于很多不可控因素，诸如油价、劳动力成本等等，单项服务的成本下降的空间并不太大，由此导致物流企业的压力增大。尤其在2008年金融危机导致的经济危机中，很多客户控制成本，对于物流的支出下滑，使得矛盾有所加剧。

其次是行业竞争的矛盾。随着社会发展，冷链物流的需求越来越旺盛，与此同时，进入行业的新企业以比需求增长更快的速度在增加。市场上的企业良莠不齐，产生了一些不良竞争，比如只顾压低报价，不管服务质量。这对规范化经营的企业有所冲击。

第三是来自企业经营成本的矛盾。近几年，油价和人力成本上涨幅度很大，使得企业支出越来越大，利润空间越来越小。

这几方面不断地挤压着第三方物流企业，导致企业的回报远不如行业发展初期来得好。

如何应对这些矛盾，相信业界同仁都在积极思考探索。。

一是精细化管理，即压缩企业内部的成本，提升运营效率。让客户改变自己的理念，不是不可以，但时间漫长，重要的还是要压缩自己的成本。比如说提升单车效率，过去一辆车一个月行驶1万多公里，现在让它行驶2万公里，以增加效率提高利润，但这种提升是有上限的，车辆的行驶里程不可以无限提高。