道路单位工程评估报告模板

***********道 路 工 程

编制人：审核人：审批人：

单位工程

自 评 报 告

项目部名称

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一、工程概况

二、自评依据 1．工程施工合同；

2．已批准的设计图纸、设计文件、设计变更通知单； 3．国家有关工程建设的法律、法规、规范、标准； 4．市政道路工程质量验收的有关规程、规定等。 5、经审批的施工组织设计及各专项施工方案 6、各单位分部分项工程的资料验收资料 7、工作联系单位及相关的专题会议纪要 8、各种原材料合格证明及见证取样记录 三、评估的对象

本路段的道路路基、路面基层、路面面层、排水、人行道、挡墙、绿化、电气照明、边坡。 四、质保资料核查情况

1、 路基、基层及面层分部工程已通过验收，质量符合设计要求和施工规范规定，资料齐全，核定等级为合格。

2、人行道所用的道板砖质量合格，铺装符合设计及规范要求，表面平整、稳固、线缝直顺、缝宽均匀、灌缝饱满。

3、挡土墙所用砌块的强度合格，地基承载力符合设计要求，外形美观，勾缝密实、均匀，泄水孔通畅。

4、 给水、雨水、污水、电力、电信、照明、燃气、交通设施与交通监控等管线工程的管材质量合格，安装符合设计及规范要求，并做好隐蔽记录及检验批质量验收记录。

5、道路路堑开挖边坡（含截水沟）及路堤填方边坡（含排水沟）已通过验收，质量符合设计要求和施工规范规定，资料齐全，核定等级为合格。 五、质量保证情况

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在施工过程中，我们严把工程原材料、构配件、设配的进场关和验收关，对进场材料实行台帐管理，进行收、发、储、运等环节的技术管理。对进场的钢材、水泥及商品砼等材料，首先检查其生产厂家是否具备相应生产资质；再结合出厂合格证和质量检测报告等质保资料，核对现场材料的质量、数量是否达到要求；最后在监理工程师现场见证取样情况下，送往贵州工大土木工程试验检测有限公司检测试验中心试验室进行复试。只有复试合格后，该批材料方可用于工程上。

六、各分部工程质量评定验收

1）路基

1. 本路段路基根据原有道路的实际情况分为两种形式，K0+150～K4+250段及东西辅路、老富源路为老路利用段，主要利用原有道路路基，对于不能满足路基承载力要求的路基，采用挖出原有路基土，换填为片石处理；K4+250～K4+960段为道路拓宽段，道路拓宽部分为新修路基、其余为老路基利用，不论新老路基，不能满足设计承载力要求的，一律采用换填片石方式施工。

2. 在施工过程中，监理单位对整个路基施工过程实行全过程旁站监理，每一施工段都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案紧密进行，整个施工过程正常。

3. 本工程使用的施工机械均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合相关规范要求。

4. 按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了290个点的压实度和830个弯沉值，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。 2）基层

1、本路段考虑原有老富源路路面质量较好，采用利用原用水泥混

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凝土路面作为基层，对破损或不符合路面设计强度的混凝土板块进行如下处理：

A、裂缝处理：对于宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩建注浆；对于大于3mm，小于15mm的中等裂缝，采用条带罩面进行补缝；对宽度大于15mm的严重裂缝，采用全深度补块方法处理。 B、板块、板角的处理：根据板角断裂的大小进行切缝处理，切缝时尽量保留原有道路拉结钢筋，破除破损板块，重新浇注混凝土，对于基层较松散的，挖出基层，重新浇注C15砼作为基层。 C、原有混凝土板块的错台处理：当注浆和裂缝处理完毕后，若存在错台，采用机械磨平进行处理，当错台大于6mm时，先凿平，然后加铺凿平层。

D、原有混凝土板块坑洞处理：清除坑洞杂物、用混凝土填入坑洞，并进行振捣，并保持与原混凝土路面齐平。

E、原混凝土路面板块接缝处理：清理干净原有混凝土路面板块间的各种接缝，回填聚氨酯密封胶进行处理。

F、原有混凝土路面板块翻挖处理：对原有混凝土路面板块破损严重的，挖出基层及损坏的混凝土板块，重新浇注C15砼作为原道路基层，然后浇注C25混凝土更换损坏板块，施工过程中，尽量保存原有拉杆。

2、在施工过程中，监理单位对拌合料的搅拌、摊铺、碾压实行全过程旁站监理，每层施工都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程正常。

3、本工程使用的施工机械及原材料均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合设计和规范要求。

4、按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了1008个点的压实度和2846个弯沉值，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

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3) 面层

1、 本路段面层采用原有路面加罩处理方式进行，根据现场不同情况份别采用不同的加罩厚度，具体如下：①基本厚度10cm即下层为6cm厚中粒式沥青混凝土，上层为4cm厚细粒式沥青混凝土；②、加罩厚度4cm～9cm及0～5cm厚的细粒式沥青表处理，4cm厚的沥青层；③其余加罩情况，分别有10cm～17cm、18 cm～32cm、33cm～47cm、48cm及以上厚度，施工现场根据不同形式的加罩厚度来施工路面结构层，现场施工采用全机械操作。 2、 在施工过程中，监理单位对拌合料的搅拌、摊铺、碾压实行全过程旁站监理，每层施工都有详细检测数据，严格按照设计要求和国家施工规范要求及经过监理单位审批的施工方案开展监理工作，整个施工过程正常。

3、 本工程使用的施工机械及原材料均经过监理单位按相关程序审查后才投入使用，符合相关规范要求。

4、按照国家的相关规范验收标准，本工程检测了381个点的压实度和381个点的厚度及1089个弯沉值，检测结果符合设计和规范要求，具体参数详见检测报告。

4) 其他分部工程的质量状况

（1）.人行道分部工程，承包单位自评评定等级为：合格，监理及相关单位验收合格。

（2）道路附属构筑物含分部工程，承包单位自评评定等级为：合格，监理及相关单位验收合格。

（3）给排水工程，承包单位自评评定等级为：合格，监理及相关单位验收合格。

（4）电力工程含分项工程 ，承包单位自评评定等级为：合格，监理及相关单位验收合格。

（5）通信工程，承包单位自评评定等级为：合格，监理及相

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关单位验收合格。

（6）交通设施与交通监控工程，承包单位自评评定等级为：合格，监理及相关单位验收合格。

（7）绿化工程，承包单位自评评定等级为：合格，监理及相关单位验收合格。

（8）照明工程，承包单位自评评定等级为：合格，监理及相关单位验收合格。

（9）边坡工程，承包单位自评评定等级为：合格，监理及相关单位验收合格。

七、观感质量验收

通过对沥青面层、人行道、道路附属构筑物、交通设施、绿化、管线工程等各分部的外观检查验收，观感质量总体评价为良好。

八、施工中发生过的质量事故、问题、原因分析和处理结果。 在施工全过程中没有发生质量事故，作为一般性的质量问题(包括常见质量通病)在施工过程中有时发生，这些问题通过自查、自检进行整改处理，达到合格后才进行下道工序施工。整个施工过程中监理单位发出相应监理通知书，对施工现场的落实整改也起到了一定的促进作用。

九、对该单位工程的评估结论

K0+150～K4+960段道路工程所含的分部、子分部工程质量，由我单位自检并报监理及相关单位检验，全部验收合格。质量控制资料齐全完整。主要功能项目的抽查结果符合相关专业质量验收规范的规定。观感质量自评：好。

观感质量检测报告、实体检测报告附后。

综上所述，根据现行《城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008》、《混凝土结构工程质量验收规范GB50204-2002》、《市政

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基础设施工程施工技术文件管理规定》及相关规范的规定 段道路工程质量自评为合格工程。

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