K94+620人行天桥现浇梁施工方案(修改版)
丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段
K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
编制：
审核：
中冶交通建设集团有限公司
大板至经棚高速公路施工总承包项目经理部四分部
二零一七年三月
目 录
1工程概况 ................................................... 0 1.1编制依据 ................................................ 0 1.2工程简介 ................................................ 0 2施工准备 ................................................... 1 2.1技术准备 ................................................ 1 2.2材料准备 ................................................ 2 2.3施工用电 ................................................ 2 2.4主要管理人员安排： ...................................... 2 2.5主要机械设备配备 ........................................ 3 3施工组织 ................................................... 3 4施工工艺 ................................................... 5 4.1现浇箱梁工艺流程图 ...................................... 5 4.2支架搭设 ................................................ 6 4.3安装底模、支座及预埋件 .................................. 9 4.4支架预压 ................................................ 9 4.5模板加工及安装 ......................................... 11 4.6钢筋绑扎 ............................................... 13 4.7混凝土浇筑及养护 ....................................... 14 4.8模板及支架的拆除 ....................................... 18 5质量保证措施 .............................................. 20 5.1工程质量保证体系 ....................................... 20 5.2工程质量自检体系 ....................................... 22 5.3本工程测量坐标及高程的控制 ............................. 23 5.4技术交底工作 ........................................... 23
5.5严格执行施工规范 ....................................... 23 6进度保证措施 .............................................. 24 7安全保证措施 .............................................. 24 7.1安全目标 ............................................... 24 7.2安全保证体系及说明 ..................................... 24 7.3 保证施工安全的技术措施 ................................. 26 8事故应急救援预案 ........................................... 37 8.1人身伤亡事故 ........................................... 37 8.2道路交通事故 ........................................... 38 8.3机械伤害事故 ........................................... 39 8.4火灾、爆炸事故 ......................................... 39 8.5高处坠落及物体打击事故 ................................. 40 8.6人员触电事故 ........................................... 40 9文明施工措施 .............................................. 41 10环境保护措施 ............................................. 42 10.1建立健全环保体系 ...................................... 42 10.2施工各环节中的环保措施 ................................ 43 11现浇箱梁满堂式碗扣支架体系验算计算书 ...................... 46 11.1满堂式碗扣支架体系说明 ................................ 46 11.2满堂式碗扣支架体系验算原则 ............................ 46 11.3计算依据 .............................................. 47 11.4满堂式碗扣支架体系验算 ................................ 47 附图：K94+620人行天桥支架设计图
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1工程概况
1.1编制依据
1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； 2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）； 3）《路桥施工计算手册》（JTG/T B02-01-2008）； 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
6）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JTG166-2008）； 7）丹锡高速大板至经棚段两阶段施工图及设计文件。 1.2工程简介
第四分部主线起点K87+000，终点K113+500，全长26.5公里；辅道起点FDK91+400，终点FDK116+802.562，全长25.403公里。
主线：按设计速度100km/h的双向四车道高速公路标准进行改建，路基宽度25.5m与原省际通道一致，新建桥梁荷载等级公路-I级，利用桥梁荷载等级采用原标准。辅道：三级公路标准，设计速度40km/h，路基宽度8.5m；二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度12m，10m。
全线主要有：大桥6座、中桥2座、分离立交8座、天桥2座、通道
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桥4座、新建涵洞26座、加固涵洞22座、拆除桥梁4座、拆除涵洞2座、经棚西互通、经棚服务区；共挖方324.3万m³、填方124.2万m³、沥青混凝土路面95万㎡、天桥引线、通道引线、交安机电、绿化工程等。
K94+620人行天桥为经棚服务区专用人行天桥，主桥孔径布置为2×20m，上部构造采用普通钢筋混凝土连续箱梁，现浇箱梁采用C40混凝土；下部结构采用柱式墩、桩基础，桥下净空：5.5m；现浇箱梁由单箱单室截面组成，两侧腹板采用直腹板，箱梁梁高120cm，顶板宽350cm，底板宽200cm，翼缘悬臂长75cm，顶板厚度20cm，底板厚度20cm，腹板宽度30cm。现浇箱梁采用满堂支架浇筑的施工方法。
表1-2现浇箱梁主要工程数量一览表
序号 1 2 工程项目 混凝土 钢筋 规格 C40 HRB335 单位 m3 t 数量 74.3 18.5 2施工准备
2.1技术准备
1）施工主要管理人员和技术人员认真学习和熟悉设计图纸，核查设计图纸，充分了解设计意图和技术要求，详尽调查现场情况，并提前进行技术交底。
2）人员的组织和安排均己到位，施工现场技术管理及施工班组人员已进行了相应的岗前培训，施工的协调工作己做好。
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3）根据总体控制网控制点和水准点用全站仪和水准仪按设计图纸的尺寸精确定位，并报请监理工程师检测。 2.2材料准备
工程使用的周转材料如竹胶板、钢管、方木、杂木等将以充分满足、合理调转的原则使用。
本着合理组织、满足施工、减少库存的原则，考虑可能延误供货及节假日的影响，做好物资供应计划。 2.3施工用电
现场配备150KW发电机1台进行供电，保障施工现场施工用电，混凝土浇筑时配备2台150KW发电机（1台备用）。 2.4主要管理人员安排：
表2-4-1主要管理人员
序号 1 2 4 5 6 7 8 10 11 12
姓名 石秀科 仲 华 段 超 闻福林 高玉佩 邓男男 刘宏川 户 杰 王金峰 李 洋 职务（工种） 项目经理 生产副经理 施工负责人 拌和站负责人 技术员 质检部长 试验工程师 试验员 测量工程师 安全员 2
备注 负责总体施工安排 负责施工生产 负责现场施工 负责混凝土拌和、运输 负责质量检测工作 负责现场质检工作 负责试验工作 负责现场试验工作 负责现场测量工作 负责现场安全、用电等
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表2-4-2施工队伍计划投入的劳动力
序号 1 2 3 4 5 项目 架子班 木工班 钢筋班 混凝土班 管理人员 合计 班组 1个 1个 1个 1个 人数 15 15 15 10 4 59 备注 2.5主要机械设备配备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
设备名称 挖掘机 装载机 吊车 自卸汽车 发电机 智能张拉设备 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 泵车 砼运输车 压浆机 型号 日立ZX210 ZL50 25T 24m3 150kw B×1-500 普通型 CJ-400 普通型 60m/h 12m3 数量 1 1 1 3 2 4 10 3 3 3 2 8 1 备注 3施工组织
本人行天桥第三跨上跨G16国道，3#桥墩位于G16国道中分带内，G16
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国道现状为一级公路标准，一级路改扩建为高速公路。结合自然环境特点及现场实际情况，本现浇箱梁施工的支架形式拟采用满堂碗扣式支架。现浇箱梁施工过程中，拟对该段道路采取改路设计，以确保现浇箱梁施工进度及安全。
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4施工工艺
4.1现浇箱梁工艺流程图
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4.2支架搭设 4.2.1地基处理
箱梁施工前，测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，首先清除原地表的积水、淤泥和边坡杂草，将桥跨 处场地用挖机将地面修整成宽度宽出支架各0.5m的地界。支架地基利用原有路面，路面以外部分地基处理采用50㎝厚山皮石换填两层，每层25cm均匀碾压要求沉降差符合要求（20T压路机碾压2遍沉降量不大于2㎜，检测地基承载力需大于200Kpa），在处理好的地面上浇筑10㎝厚C20混凝土，平整度不超过2mm。换填前，首先清除原地表的积水、淤泥和边坡杂草，用推土机整平，压路机压实，保证压实度均匀一致，确保地基的均匀性。路面范围外设30×30㎝排水沟，并保证排水通畅，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。地基处理应提前进行，以使地基有一定的沉降时间。
对于跨路时旧路边坡部位应根据支架横杆间距开挖台阶，在每一级台阶侧面用标准砖砌筑50墙进行防护，台阶顶面夯实后浇筑20㎝厚C30混凝土。
4.2.2支架设计与拼装
现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线及边线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设支架。
根据施工图纸及规范对支架方案进行比选后，本现浇箱梁采用碗扣式支架（规格为φ48×3.5mm）搭设，采用LG—300、LG—240、LG—120、
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LG-60等规格的杆件进行组合安装，支架搭设时在底板范围内立杆按间距0.9m（顺桥向）×0.9m（横桥向）布置，步距按1.2m设置。在箱梁的腹板范围内立杆按间距0.9m（顺桥向）×0.6m（横桥向）布置，横杆层高0.6m。翼缘板下0.9m（顺桥向）×0.9m（横桥向），步距按1.2m设置。在每跨两端靠近盖梁处L/5范围内支架加密为0.6m（顺桥向）×0.9m（横桥向）布置，横杆层高0.6m。支架下部设螺旋调整底座，支架搭设后，均设纵横向连杆，外侧按纵、横桥向4～6排设一道钢管剪刀撑，确保支架的整体稳定。支架顶部设螺旋调整顶托，顶托上设横梁，横梁上设纵梁，横梁采用10×15cm方木，箱梁底板下纵梁采用10×10cm方木，间距30cm。侧板背带用5×10cm方木布设加支撑，间距为20cm，其上钉竹胶板作为侧模。背带后面用10×15cm方木作为竖楞，间距60cm。翼缘板和侧模采用10×10cm方木钉成框架作为支撑。 4.2.3满堂支架搭设
由测量组根据支架搭设布置图测放出控制点，将各立杆位置定位，并进行水准测量，根据标高再定出具体配杆方案，根据调整顶托标高进行控制。在硬化后的地基上根据测量成果按纵横向间距安放可调底座，并按各跨不同的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，调整高度不得超过其自身长度的2/3，可调底座与混凝土基础接触良好。
检查支架有无弯曲、接头开焊和断裂等现象，无误后才能开始拼装。拼装时，脚手架立杆必须保证垂直度。尤其重要的是必须在第一层所有立杆与横杆均拼装调整完成无误后方可继续向上拼装。
拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并将各顶托顶面调至设计标
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高位置，调整高度不得超过其自身长度的2/3。
铺设顶层横向方木，接头设在可调支撑处。然后铺设纵向方木，间距30cm，使用水平仪检查标高，采用木楔调整标高，无误后将横纵向顶层方木交叉处使用扒钉做梅花状加固，拼装底模板。
沿拼装方块四周及全高范围内，支架每4～6排设置一道双向钢管剪刀撑，斜杆与地面夹角为45度，剪刀撑必须用扣件与立杆相连接，每个剪刀撑与立杆连接扣件不少于8个，搭接长度不小于1m。横桥向、纵桥向每隔3.6m搭设一道剪刀撑，在立杆自由端大于30cm的必须加扫地杆进行加固。支架上设有安全的上下走道，不得以攀登支架的方式上下支架。
4.2.4方木铺设
测量人员根据箱梁设计底模标高控制在顶托上，然后放出桥梁结构中线，施工人员根据测量人员提供的四角点标高拉线调出箱梁底推算的顶托高度位置。
首先铺横向方木（10×15cm），横向两块方木的接头应设在立杆支点的位置，搭接长度不小于0.2m，或者横向两接头的方木下面垫上一块长度不小于0.8m的方木，然后用马钉将下垫方木和上面纵向方木钉在一起，方木使用时若有变形，不顺直的方木，应将起拱的面向上放置，最后应保证整个纵向方木面平整，再铺纵向方木。
纵向方木（10×10cm）的间距为30cm，铺设的纵向方木宽度应比箱梁底板各宽出至少1.5m，用于后面腹板侧模的加固。跨中横梁、腹板、中横梁处纵向方木（10×10cm）的间距为20cm。
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4.3安装底模、支座及预埋件
4.3.1安装底模
1）底模：采用1.22m×2.44m×0.015m竹木胶合模板。
2）根据测量人员放样的桥梁中轴线，单块模板的尺寸，以及箱梁的底板、跨径尺寸，施工时必须配对加工。
3）铺放时，模板的接头应支承在纵向的方木上，不允许有接头悬空的现象，若整块板拼装时不够宽度，应将模板割开一部分再拼装。但要注意，割开的模板宽度不能小于0.5m，并且不能放置在箱梁自重大的位置（比如腹板位置），模板与方木之间用钉子固定。
4）横向底模要宽出腹板边线，并不要与方木固定，等预压后由测量人员放样出底板边线后，再将模板准确定位，并与方木固定。
5）模板的接缝处应用双面胶密封。 4.3.2支座及预埋件安装
支座安装时，支座底和支座垫石表面必须保持洁净、水平而不光滑。施工过程中必须保证支座上、下面的水平，支座四角高差小于1mm。 4.4支架预压
支架预压工艺详见下图：
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图4-3 支架预压施工工艺流程框图
支架搭设完成之后，组织质量安全检查小组对支架的焊缝等各部件进行专门检查，待检查小组确认支架安装合格后，方可铺设现浇箱梁底模，以及对支架进行预压，采用防水砂袋预压。
支架预压的目的：通过对支架采取110％的荷载预压，可以验证支架的承载力、消除支架安装时的非弹性变形和了解支架在重载下的弹性变形等情况，以指导下一步施工。预压材料：采用砂袋，预压观测：预压分三级加载，第一次加载至总重量的60%，为一级加载，支架顶部监测12h沉降平均小于2mm可进行下一级加载；第二次加载至总重量的100%，为二级加载；第三次加载至总重量的110%，总重量包括混凝土自重、钢筋自重、施工人员及设备荷载，稳定后进行一次卸载。每一跨1/2L、1/4L、
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支点位置横桥向各设左中右3个观测点进行观测，各加载程序及分级读数应在加载后立即测读一次，并在加、卸载稳定后再读取稳定读数，加载稳定基准为24小时沉降平均值小于1mm，72小时沉降平均值小于5mm可停止预压。预压完成后根据箱梁线型重新放样，调整立模高度。
测量数据的统计：
通过对以上几组数据的统计和比较，分析出支架的非弹性变形和弹性变形，用于指导支架立模标高的调整。
支架预压完成并确认测量数据的有效性后，对底膜进行调整之后，进行下一步施工。 4.5模板加工及安装
现浇箱梁施工前应先复测垫石标高，支座安装先将支座顶板和预埋钢板按设计要求进行焊接，焊接必须严格按照规定进行。底模板安装并调整完毕后安装两侧外模板，要求底模与预埋钢板接缝严密，避免漏浆。再次调整清理模板，模板接缝小于1mm，接缝处用胶带粘贴紧密，防止浇筑混凝土时出现漏浆现象。
4.5.1箱梁底模及侧模
底模板采用厚15mm竹胶板，根据箱梁结构尺寸现场加工，经验收合格后方可使用。楞木即纵向顶层10cm×10cm方木，横桥向间距30cm。
侧模竹胶板厚度为15mm，竹胶板背面敷设5×10cm方木，立方木间距为200mm，立方木背后根据高度每隔0.6m设水平10×15cm方木1道。根据需要搭设横支承和斜支撑，横支承和斜支撑采用钢管、顶托、扣件、
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方木等与碗扣支架及底板横向方木连接。如果方木放不到横杆之上，必须在横杆和方木之间加塞木楔。
梁体线型流畅与否直接影响整座桥梁的总体美观，必须严控侧模的支立，侧模支立时，按间距5m一点控制侧模线型。翼板的模板直接铺设在10*10cm的方木上，翼板应搭在侧板之上，节点处加塞胶带并用钢钉加以固定。
4.5.2箱梁内模
模板采用厚15mm竹胶板，控制好内模的保护层，箱梁的顶板内模在每跨的 1/4 跨处的每个箱室上留设天窗洞，作为拆除箱梁内模板的预留洞。
箱室分两次支模，侧邦及顶板。箱室侧邦模板面板采用15mm厚竹胶板，面板内用5×10cm方木作骨架，方木间距为200mm，方木背后高度方向每隔0.6m设水平10×15cm方木1道，在水平方木处设钢管水平支撑和斜撑，支撑间距90㎝，并用钢管在纵向和竖向对水平支撑进行加固。
箱梁内模顶板采用15mm厚胶合板拼装，顶板直接铺钉在方木之上，方木顺桥向布置，间距为30cm，方木截面尺寸为10×10cm，中间每隔0.9米加横向10×10cm方木一道，方木用顶托支撑，横向方木放置在碗扣支架上，碗扣支架的纵横向间距为0.9×0.9m，间距调整段采用碗扣支架或钢管支架进行调节，施工中要特别注意支架的稳定性，以防止浇筑混凝土时造成内模移动、塌陷。浇筑砼之后，等达到一定强度后方可拆除内模。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下挠、开裂，甚至塌陷；如果拆模时间过晚，将增大拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板，具体拆
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模时间由现场技术人员根据同步养生试块的强度按照规范要求拆除。
4.5.3模板安装注意事项
外模接缝处尽量设置在方木位置处。模板工程安装完毕后，由项目部质量、安全方面的人员对其进行牢固性、平整度、接缝处理检查。 制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。
模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用102胶堵塞严密，以防漏浆。 模板拼装应保证线条顺直，形状位置准确。通过支架顶部的顶托调整至设计标高，施工时按底模板边线进行安装，连接缝处放置双面胶条以防止漏浆。
模板安装完毕后，检查模板位置的准确性，各预埋件的平面位置、顶面高程等线形是否顺直，合格后方可浇筑混凝土。 4.6钢筋绑扎
1）箱梁普通钢筋事先在钢筋加工场加工好。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经抽取试样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
2）钢筋绑扎顺序：底板、腹板、钢筋网片→支内模→顶板钢筋绑扎→预埋件埋设。
3）所有的电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离均应符合施工规范要求。
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4）绑扎严格按设计图纸和施工规范进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。纵向主筋连接采用焊接。在接头长度区段内（35d），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应≤50%。其他钢筋采用绑扎连接。绑扎接头的搭接长度：HPB钢筋≥25d，HRB钢筋≥45d。两接头间距离≥1.3 倍搭接长度。配置在绑扎接头长度区段内的受力钢筋 , 其接头的截面面积的百分率应≤25%。
5）为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间应设置和主体砼标号一致的砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开，排列整齐。核验横梁、隔梁等间隙较小的部位，看能否满足混凝土浇筑要求。如不满足，须及时反映情况以便与设计方面协商解决。
6）预埋件预埋件、排气孔、泄水孔等，均按设计图纸和规范执行。 7）钢筋加工尺寸及偏差满足设计及规范要求。 4.7混凝土浇筑及养护
主梁采用C40混凝土，本工程砼由拌合站集中拌制，混凝土运输车输送，砼运至浇筑地点，如混凝土出现离析和分层现象，应用罐车对砼进行二次搅拌。
每车砼运至泵车旁时，应由试验人员先检测其坍落度。所测坍落度值必须满足施工要求。满足要求后，方可用于浇筑。
砼试样在浇筑地点随机抽取，每浇筑≤lOO立方米砼取样次数不得少于一次。试模采用边长为15厘米的立方休试模，采用边长为15cm的立方
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体试件的抗压强度作为评判浇筑砼强度的依据。
1）混凝土浇筑前准备工作
混凝土浇筑前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，然后用空压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面，同时对模板内进行润湿。砼浇筑前留意天气情况，必要时备足防雨布。在砼浇筑过程中，派专人全过程检查支架的支撑、加固情况，逐个卡扣敲击检查，松、脱处及时处理。箱梁砼分两次浇筑成型。砼浇筑宜先底板、后腹板（分层厚30cm）从跨中向两端整体推进。砼浇筑分层长度不宜太长，以免形成施工冷缝。顶板砼的顶面标高要于两侧翼缘板上拉线控制，确保砼的浇筑厚度满足要求、不超高。顶、底板面至少进行三次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生。顶板面前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面。
砼浇筑前报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查模板断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况衣表面平整光洁度。对以上情况逐项检查、验收，各项检查合格达优后方可进行砼浇筑。
2）浇筑顺序
箱梁混凝土浇筑分两次浇筑，先浇筑箱梁顶板悬臂根部的腹板和底板混凝土，待顶板钢筋绑扎完成后，然后浇筑顶板混凝土。砼的浇筑按照纵向分段、水平分层的施工顺序，由低到高逐层、逐段落进行投料、振捣，并且要在下一层砼振捣密实后，再进行上一层的投料工作；层与层之间，段与段之间要在砼初凝前使其连续上。砼浇筑纵向顺序由跨中开始向墩顶浇筑，横向顺序从外侧悬臂板向梁中线浇筑，不得由墩顶处及梁中线向外
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浇筑。
在支架上浇筑砼，横向混凝土的分布坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形。砼的灌注分两次进行，第一次浇筑底腹板、第二次浇筑顶板。浇筑要快速，每小时浇筑混凝土60方。保证机械完好，并预留备用振捣器等机具，由专人在浇筑前后及浇筑过程中负责机械的正常运转，确保砼供应充足，浇筑应分层对称进行，每层厚度不得超过30cm，上层混凝土的浇筑应在下层混凝土初凝前进行。
浇筑混凝土时,应就每箱的底板、腹板高度,沿结构横截面以斜坡层向前推进。斜坡层倾斜角20°～25°。
混凝土浇筑现场组织具体如下： ①机械准备：
混凝土泵车2台，其中1台备用 混凝土罐车6台
φ50插入式振动器8台(4台备用)
φ30插入式振动器4台(2台备用) 水泵2台（浇筑混凝土后养护施工） 现场设备落实情况责任人：仲华（副经理） ②混凝土保障人员：混凝土由拌和站负责搅拌。
混凝土质量总体控制负责人：刘宏川（分部实验室主任） 混凝土质量现场控制实验员：户杰（实验员）
砂石料、水泥及外加剂准备负责人：饶桂水（分部物资部长） 混凝土运输疏导员，主要负责混凝土罐车运输线路的通畅，必要
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时，引导罐车由施工便道到达现场：叶超（调度） 3）砼浇筑及振捣要求
底板浇筑时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过振。振捣棒不得撞击各种预埋件，避免其跑位。钢筋较密处可以用小直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣。振捣顶、底板及翼缘板砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，避免振捣棒触及模板。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准。
浇筑混凝土过程中，每一工作班交接时，双方施工班长及施工负责人做好交接班手续，防止出现质量问题。
4）凝土养护
混凝土浇筑完毕后，立即用土工布覆盖，并在混凝土终凝后立即洒水养护，养护期不少于14天。养护由专人专班及时进行。
5）混凝土浇筑注意事项
① 施工时要设专人对横隔板、横隔梁等钢筋密集处等关键部位进行振捣和检查，并备以钢筋人工捣固。
② 灌筑腹板混凝土时，为避免松散混凝土留在顶上，进料口周边应用卸料钢板盖住。
③腹板振捣以插入式振捣器为主。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，浇筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。
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④ 顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的联系筋，以免钢筋网变形。
⑤及时关注天气情况，避免雨天浇筑混凝土。混凝土浇筑应选择外部环境温度在5-30℃时、风力低于5级时进行，避免混凝土出现干缩裂缝等质量缺陷。具体风力等级根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中大风天气施工的相应项目界定。 4.8模板及支架的拆除
1）模板拆除
混凝土浇筑后，强度达到拆除支撑、模板条件后，方可拆除端模板和内模板，待梁体砼强度达到95%以上时方可拆除剩余模板。
模板拆除顺序为：翼缘板——腹板——底板。 2）支架拆除
拆除支架时先拆除悬臂部分，再从跨中向两端翼缘板对称拆除。拆除时先逐步取出垫梁，慢慢卸载，决不可骤然放松，以防冲击过大。绝对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。
①脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。架子拆除时应划分作业后，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护，严禁非作业人员入内。
②拆除的高处作业人员，必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 ③支架拆除从中跨跨中开始进行，自上而下，按一步一清的原则依次
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进行，要严禁上下同时进行拆除作业。
④拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
⑤在大片架子拆除前应先将预留的斜道、上下平台、通道小飞跳等，先行加固，以便拆除后能确保其完整、安全和稳定。
⑥拆除时如附近有外电线路，要采取隔离措施。严禁架杆碰触电线。 ⑦拆除下的材料，应用绳索拴住，利用滑轮徐徐下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中分别回收处理。
⑧在拆除过程中，不得中途换人，如必须中途换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
⑨拆除外架时，严禁架料碰断缆风绳，同时拆至缆风绳处方可解开该处缆风绳，不准提前解掉。
⑩脚手架拆除时，应自上而下进行，部件拆除顺序与安装顺序相反，拆除的部件不准抛掷。应将部件分品种捆绑后，使用垂直运输设备将其运至地面，集中堆放保管。在拆除脚手架过程中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋中，锁臂应先传递至地面并放室内堆存。
3）场地清理及地貌恢复
待支架拆除完毕后，对施工场地进行清理，对建筑垃圾全部清除干净，恢复原始地面。
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5质量保证措施
5.1工程质量保证体系
我分部将按照工程监理和监督部门质量第一方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，在“政府监督、施工监理、企业自检”的质量保证体系下，严格实行质量自检，以抓好工序质量确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。
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质量保证体系
质 施工准备 原材料、预制构件、半成品检查 施工机具设备的质量、性能检查 临时工程、施工现场、环境控制 施 施工保证 工阶段保证 施工过程产品控制 分项工程质量检查 施工工艺质量控制 工序交接质量控制 施工技术、质量保证措施交底 工程质量自检控制 组织保证 质量管理小组 选择施工队伍及管理人员 编制实施性施工组织设计 物质部：机械、物资采购管理 试验：原材料、半成品、成品检查 项目经理、项目总工程师 项目副经理、质检工程师 工程部：施工技术管理 测量组：测量、放线、定位复测 质检部：质量检查制 办公室：质量及技术教育和培训 量 保 证 体 系 制度保证 竣工阶段 缺陷责任期 竣工文件编制、工程质量自检 分部工程质量检查 工程验交、业主签发交工证书 质量目标：确保全部工程达到国家、建设部规定的有关工程质量验收标准及设计要求，满足设计开通速度，确保结构安全，实现工程施工质量一流的目标。工序质量自检率达到100%，实现主体工程质量零缺陷；工程一次验收合格率达到100%。 工程质量缺陷进行补修或重建 质量责任制 项目经理质量责任制 质量管理制度 总工程师质量责任制 质检工程师质量责任制 试验工程师质量责任制 测量工程师质量责任制 分我单位质量责任制 班（组）长质量责任制 兼职质检员质量责任制 21
质量措施与技术交底制 测量双检制 工程质量评定制 质量事故报告制 竣工验交制 变更设计报批制 施工组织设计分级编批制 质量检验制 开工报告审批制
验工质量签定制 材料进场检验制
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质量领导小组成员如下：
组长：石秀科，负责现浇箱梁施工全面质量管理。
副组长：曹志延、仲华、吴凯，协助项目经理进行现浇箱梁施工质量控制。 组员：邓男男、李洋、刘大勇、王金峰、刘宏川、段超、孙绍华、叶超等，现场质量控制、质量检验。 5.2工程质量自检体系
工程自检是每一个工程项目施工必须步骤，每一项目的每一道工序完成后，必须现场技术人员进行自检再由质检人员检查后，向监理汇报，申请检查，经检查符合设计要求，经监理工程师签认后，方可进行下一个工序的施工。同时做好工程施工记录，严格执行公路工程施工的有关标准、规范和建设单位提出的特殊要求，一切按程序办事，确保工程施工有条不紊。尤其特别注意隐蔽工程质量自检，无论何时，在质量和进度以及成本相矛盾时，以“质量第一”，做到质量和进度有机组合，保质保量按时完成施工任务。
自检体系
工程部部长 技术员 物质部部长 测量队队长 试验室主任 项 目 经 理 项目总工、副经理 材料员 测量员 试验员 22
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5.3本工程测量坐标及高程的控制
本工程坐标及高程要求准确性很高。因此，本项目工程拟设立一个人员素质高、测量仪器精良的测量组，负责全线测量、放样和控制点坐标、高程的放线。所有放样及布设的控制点必须送报监理工程师给予复测，未经监理同意，不得私自进行施工。 5.4技术交底工作
总体分项施工方案确定后，由总工程师或现场主管工程师召集技术人员、质检人员、学习工程图纸、工程的施工方案、方法、技术规范、规程、质量要求、检测项目和容许误差，做到每环节都交代清楚。定期召开现场会，通过施工前交底、施工中监督、施工后检查，不断提高业务水平。 5.5严格执行施工规范
认真执行施工技术规范进行工程质量管理。做好各项检查及隐蔽工程检查，验收每一工序，监理检查通过后进行下一工序施工。
严格按质检标准评定工程质量。所有项目原始记录、材料、半成品以及试件实验报告，加绘必要图表送监理工程师批准，并建立技术档案保存。认真执行监理工程师的指令，所有项目施工前均通知监理，严格遵守合同，精心施工、精心管理。
对各个分项工程在开工前由试验室进行各种原材料的试验、配合比的试验以试验指导施工。在施工全过程， JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》以及JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》的各项
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要求进行施工。
6进度保证措施
1）确保施工质量，只有质量有保证，施工进度才能有保证； 2）成立生产项目领导责任区，由项目经理负责，加强对施工的宏观管理。
3）各负责其，责任到人，建立施工质量、进度奖罚制度； 4）钢筋、砂石料和水泥等原材料备料充足，避免出现等料误工情的发生；
5）对拌和站、吊车及发电机等机械设备及时检查，保证机械设备始终处于良好工作状态；培训工作，使之能快速、熟练。 6）加强对施工人员掌握操作要领，保证工序衔接紧密。
7安全保证措施
7.1安全目标
杜绝职工死亡事故，轻伤率控制在0.5%以下；无重大机械及交通安全事故；无爆炸物品丢失与爆炸事故；无火灾重大安全事故。 7.2安全保证体系及说明
7.2.1组织保证
根据本工程的特点及我单位的项目管理体制，成立以项目经理为组长
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的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。
安全工作领导小组： 组长：石秀科
副组长：吴凯、曹志延、仲华
组员：邓男男、李洋、刘大勇、王金峰、刘宏川、段超、叶超、孙绍华、吴庆东
7.2.2制度保证
建立健全切实可行的安全管理制度，制定适合既有线施工特点的安全管理办法，狠抓标准化作业，严禁有章不循、违章指挥、违章作业。建立并实行施工负责人安全责任制，落实各岗位责任制，严格执行施工申报审批制度、日常检查制度、干部值班制度、安全奖惩制度，安全生产自检、互检和专检制度、工前技术安全交底、中安全检查、工后安全评比制度。针对施工中的机械和卸料侵限、挡道、挖断电缆、行车设备，作业车违章等易发事故，制定各项“卡死”制度。
7.2.3人员保证
挑选具有高速公路施工经验的人员出任项目主要负责人、安全管理人员和技术人员，对于专业性较强的施工，组建专业施工队，确保安全万无一失。开工前组织对全体职工进行既有线作业安全知识培训，经考试合格后，挂牌上岗；所有工地安全检查员经培训考核后担任。
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7.3 保证施工安全的技术措施
7.3.1桥梁施工安全技术措施
施工方案、作业方法做到科学合理，每个分项工程都制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止违章指挥和违章作业行为发生。在编制施工组织设计的同时，制订相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位在施工方案确定的同时，制定切实可行的安全技术保证措施。每项工程开工前，制定详细的安全细则，并向施工人员交底。施工现场的布置应符合相关安全规定和文明施工的要求，各种施工机械应严格按其操作规程进行，严禁超载，要求做到常保修、勤保养。
1）对参加现浇梁施工的人员，必须进行技术培训和安全教育，使其了解现浇梁的特点，熟悉有关规范和规程以及本岗位的安全技术操作规程，并通过考核合格后可能上岗工作，且主要施工人员应相对固定。
2）现浇梁模板应按施工组织设计的规定分区堆放，各区之间保持一定距离。存放场地必须平整夯实，不得存放在松土和坑洼不平的地方。
3）各种类型大模板，应按设计制造。出厂前应认真检查，必须符合安全要求。
4）现浇梁的施工人员应定期体检，不适应高处作业的，不得上壁挂支架平台工作。
5）安装管式金属脚手架，禁止使用弯曲、压扁或者有裂缝的管子，各个管子的联接部分要完整无损，以防倾倒或者移动。
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6）金属脚手架的立杆，必须垂直稳放在垫木上，在安置垫木前要将地面夯实、整平。
7）安装金属脚手架的地点，如果有电气配线的设备，在安装和使用金属脚手架期间，应该将它断电或者拆除。
8）支架预压过程中派专人指挥，并随时关注加载后支架变形情况，若加载后支架变形严重等迹象时立即停止施工。并在两侧30米范围内进行警戒。严禁行人，牲畜进入警戒区。
9）拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。
10）在现浇梁施工区周围必须划出施工危险警戒区并用铁丝网或钢管排架挂安全网隔离。警式线至施工区域距离不应小于施工对象高度的1/10，且不小于10米。当不能满足要求时，应采取有效的安全防护措施。警戒线应设明显标志，出入口设专人警卫。施工现场的供电、办公及生活设备等临时建筑和大宗材料堆放，应布置在危险警戒区之外。危险警戒区内的机械操作场所，应搭设高度不低于2.5米的安全防护棚。防护顶部应用5cm木板或相当于5cm木板强度的其他材料搭建。防护棚的尺寸应不小于现浇梁施工的坠落半径。
11）各种牵拉钢丝绳、滑轮装置、管道、电缆及设备等均采取防护措施。现场垂直运输机械、卷扬顶应布置在危险警戒区之外，并尽量设在塔架上，下通视的地方。
12）对拉杆两端应设双螺母，内外模板法兰盘、背楞与钢板之间及操作平台支架在使用前要重新补焊。使用过程中应经常检查开焊情况。
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13）连续施工前，应进行全面的技术安全检查，并应符合下列要求： （1）模板系统应符合设计要求；
（2）垂直运输设备系统及其安全保护接地装置检验合格； （3）动力及照明线路的检查及设备保护接地装置检验合格； （4）通讯联络与信号装置试用合格；
（5）安全防护设备符合施工安全技术的要求；
（6）防火、防雷等设施的配备符合施工组织设计的要求； （7）完成了职工上岗前的安全教育及有关人员的考核工作； （8）各项管理制度健全。
14）现浇梁施工中应经常与当地气象台、站取得联系，雷雨、六级和六级以上大风时，必须停止施工。
15）加强对现场的气候观测，安装测风仪、指导塔吊吊装模板、模板拼装等选择合适的时间进行，避免强风或暴雨情况下作业。
16）模板解体时，就应先用起吊卡环模板，然后拆拆拉筋、围带、法兰盘螺栓。
17）现浇梁施工，作业人员应注意尽量不在同一垂直方向上操作，使上部与下部作业人员的位置错开，使下部作业人员的位置能在上部落物的可能落物的可能坠落半径范围以外。当作业位置不能满足上述要求时，应设置安全隔离层。
18）现浇梁施工模板的吊装必须在施工指挥人员统一指挥下进行。 19）安装和拆除大模板时，索吊司机和安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物
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体，造成倒塌事故。
20）模板安装和前移时，指挥、挂钩和安装人员应经常检查吊环。起吊时就应用卡环和安全吊钩，不得斜牵起吊，严禁操作人员随模板起落。
21）每块模板吊装完毕后，应采取有效安全加固措施回以临时固定。 22）在拆除模板、脚手架作业时，其下方不得有其他作业人员，防止落物伤人。拆下的模板等堆放时，也不能过于靠管临边，应留出不小于1米的安全距离，码放高度也不能超过1米。
23）要随时清扫干净作业中的走道、通道板和爬梯。作业中拆卸下的物体、剩余材料及时送走、不得随意放置或向下丢弃，以防落伤或砸坏其他物资。
24）停工时操作人员撤离前，应对设备、模板、工具、零星材料、可移支动的铺板等进行整理，固定并做好防护，全部成员撤离后立即切断通向壁挂支架平台的供电电源。
25）在梁体上传递工具或材料时不能抛掷。要固定或撤除作业场所内可能坠落的任何物料，防止落下伤人。
26）拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件、钢丝绳等材料，应向下传递或用绳吊下，禁止往下投扔。
27）夜间光线不好，禁止进行模板的吊运和拼装，同时已拼装的模板下班前必须进行三维空间固定，防止因自重或风载而失稳。
28）大模板放置时，下面不得压有电线和气焊管线。
29）大模板安装时，应先内后外对号就位，单面模板就位后，用钢管或斜拉索支撑牢固，双面模板就位后用拉杆和螺栓固定。未就位固定前不
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得摘钩。
30）在紧固拉杆螺母时，每一面最好由一个人操作，这样可避免由于力度不同而引起模板变形。
31）固定模板的对拉杆由于振动棒的接触振动造成螺丝松动而引起模板变形造成危险，故在振捣操作过程中应尽量避开拉杆，并加强专人去观察，发现松动螺母及时紧固。
32）凡从事现浇梁施工的作业从员，必须佩带符合国家标准并有检验机关检验合格的安全带。每次使用安全带之前，必须对安全带进行详细检查，确无损伤，方准使用。上下高处时，应把安全带的系绳筋绕在身上，防止碰挂。
33）使用安全带应高挂低用，减少坠落时的冲击高度。
34）悬空作业前必须把安全带的系绳挂在牢固的结构物、吊环或安全拉绳上，且应认真复查，严防发生虚挂、脱钩等现象。悬空作业上方，凡无处挂安全带时，工班长或施工负责人应设挂安全带的安全绳、安全栏杆等。
35）拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专从看管，禁止入内，拆除应按顺序由上而上，一步一清，不准上下同时作业。
36）地面施工人员，在警戒区内防护棚外进行短时间工作时，应与现浇梁上的工作人员取得联系，并指定专人负责警戒。
37）防护围栏应能承受一物体垂直施加350KN作用力而不产生永久变形。该物体为扁平等边正方形，边缘倒圆半径为3mm 。
38）梁体施工时，禁止无关人员在附近行走，下方既有道路的上空要
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有良好的防护措施，防止坠落物下坠危害行人和车辆安全。
39）在各墩台周围和现浇梁下部，按坠落半径的1.5倍划出区域作业高度作业区，并用刺铁丝网或钢管排架安全网隔离，悬挂醒目安全标志，非作业人员不得进入。
40）桥面翼缘边缘及便桥上设置护栏并安装安全网，人行步道板安装牢固，不移动、不变形。
41）浇筑过程中须预埋临时围栏，在施工前一梁段时将后一梁段栏杆安装完毕，围栏立柱间距不超过1.5m，围栏钢筋型号尺寸见墩顶围栏钢筋施工要求。
42）桥下设一名专职安全员值班，检查监督吊装过程中起吊、钢丝绳连接、构件捆绑是否符合要求。
43）起重作业指挥人员和操作人员位置要得当，防止吊物有较大摆动时被挤伤、挤落。
44）吊装过程中加强上下通讯联络，步调一致，确保安全。 45）夜间光线不好，不得进行主要构件的吊运、拼装。同时已拼装的构件下班前必须进行三维空间固定，防止因自重或风载而滑动。
7.3.2施工现场用电安全保证措施
施工用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。施工用电设施设专人管理，并经培训合格后持证上岗。
砼拌和站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工方案，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。
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低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮旧电缆，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。
电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。
手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。
各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
用电设备实行一机一闸一漏(漏电保护器)一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。
现场的配电箱要坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关。熔丝及热元件，按技术规定严格选用，严禁用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
室内配电盘、配电柜有绝缘垫，并安装漏电保护装置。
变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设
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门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
移动式发电机在施工中使用频繁，项目分部派专人负责操作、维护、保养。
施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。
7.3.3施工机械安全保证措施
施工车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”(定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”(会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途)，车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。
加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。 坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。
严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
在施工场地出入口设置规范、醒目的交通标志，夜间开启洞外灯光示警标志。
特种作业人员要求持证上岗，特种设备进场后要及时进行检验，并及时向有关部门报备。
7.3.4防火安全措施
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严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，配置符合要求的消防设施。
消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。在施工中，遇有动力设备、高压电线、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，采取可靠的安全防护，确保施工安全。
重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。在油库等地设置接地和避雷装置，防止雷电引起火灾。
对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。 7.3.5高空作业的安全措施
高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网、栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。
高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员必须经培训和考核合格后，持证上岗。
高空作业的物料堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。
高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。
高空作业中塔吊及所用的脚手架、扣件吊篮等机械、用具，必须经过
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技术鉴定检验安全可靠后方可使用。
7.3.6保证人身安全专项措施
1）所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。
2）特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。
3）所有现场施工人员必须挂牌上岗。 4）严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。
5）配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。
6）过渡道路两端按规定设防护栏及警告标志，夜间挂警示灯。 7）施工现场设安全标志，危险作业区悬挂警示标牌。
8）施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。 9）电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。 10）变压器周围设安全防护栏。 11）起重臂下严禁站人。 12）施工脚手板不得有探头板。
13）高空作业应系安全带。患有高血压等人不得从事高空作业。 7.3.7施工现场保证安全作业措施
以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容，制订出各自的施工安全标准。
现场安全管理瞄准施工的交叉作业、运输、运架梁、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按公路施工有关施工技术安全规则执行。在运输过
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程中，布置好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。
施工工地平整，经常保持排水畅通，工地内的各种道路平整、坚实，保持畅通，且有照明设施。施工现场设置安全警示标志，设置安全生产宣传栏。在重点作业场所、危险区、主要通道设立“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面布置图。现场设立安全标志，危险区必须悬挂“危险”、“禁止通行”和“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱放。每个施工工区组成一个15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等安全距离符合有关规定，现场的易燃物随时清理，严禁在有火种的场所和附近堆放易燃易爆物品。
7.3.8起重作业安全措施
起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。
驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。
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严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。
定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并制定防范措施，防止机械事故的发生。
六级以上大风，禁止进行起重作业。
使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
8事故应急救援预案
应急领导小组组成如下： 组 长：石秀科 副组长：曹志延、仲华
组 员：邓男男、段超、刘宏川、闻福林、马传钦、饶桂水、吴庆东 此外，应急组织的分工和人数应根据事故现场需要灵活调配。 应急指挥部办公室：四分部项目部办公室 8.1人身伤亡事故
1）事故现场人员迅速报现场负责人和项目部负责人。
2）现场人员同时上报项目部应急救援领导小组，项目部应急救援领导小组接报后，迅速作出指示，采取有效措施。
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①迅速指派车辆送附近的进贤医院抢救或立即联系120急救中心。 ②带领应急救援抢险小组赶赴现场，指挥处理和协调，同时保护事故现场。
③根据要求上报处安全科并听取指示。 ④做好现场调查，尽快恢复正常施工。 ⑤负责伤亡人员的亲属接待，善后处理工作。 8.2道路交通事故
1）所有交通事故发生后，驾驶员应立即报110或122及项目部应急救援领导小组。
2）项目部急救援领导小组应根据事故发生的情况、程度、地点作出现场施救处理的意见，同时领导小组成员应根据需要迅速带领有关人员、设备到现场施救、协调处理。现场指挥应及时有效，避免事故的扩大。
3）医疗救护组接到任务后，以最快的速度赶到现场，组织救护车辆及医务人员、器材现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，立即拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至克什克腾旗人民医院抢救。
4）疏散协调警戒组应根据事故需要，以最快的速度赶到现场。负责现场周围人员和群众安全疏散工作，避免二次伤害，设置警戒，封锁保护现场。布置安全警戒，保证现场井然有序，实行交通管制。保证现场道路畅通，加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行。
5）积极配合事故处理部门或其他部门进行调查、取证、处理。
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8.3机械伤害事故
1）发生事故后，现场人员应立即上报项目部应急救援领导小组。 2）项目部应急救援抢险小组接到任务后带领抢险抢修组立即赶赴现场，排除险情，控制事态进一步恶化。
3）医疗救护组接到任务后，以最快的速度赶到现场，组织救护车辆及医务人员、器材现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，立即拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至进舍伯吐镇人民医院抢救。
4）后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资的供应。 8.4火灾、爆炸事故
1）事故现场人员应速报119求助，并速报项目部应急救援领导小组，领导小组成员及时赶赴现场组织指挥。
2）发生事故后，项目部应急救援领导小组应立即组织业余消防队、和职工积极自救 ，迅速作出判断撤离隔绝火场附近易燃、易爆物品和机械设备，避免扩大火情，减少火灾损失。
3）事故中如有人员受伤，医疗救护组应迅速抢救伤员，脱离火场，并拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至进克什克腾旗人民医院抢救。
4）业余消防组待专业消防队到达后应积极配合、组织施救。 5）后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车
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辆、物资、资金等所需物资的供应。 8.5高处坠落及物体打击事故
1）事故发生后现场施工人员立即报告项目部应急救援领导小组，应急救援抢险小组接到通知后立即组织人员进行抢救。
2）医疗救护组接到任务后，以最快的速度赶到现场，组织救护车辆及医务人员、器材现场抢救伤员。对事故中的轻伤人员，现场及时进行包扎救治，伤情严重的，拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至进舍伯吐镇人民医院。
3）后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资的供应。 8.6人员触电事故
1）一旦发生人员触电伤害事故，现场施工人员应首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源）。
2）现场施工人员及时上报项目部应急救援领导小组。
3）项目部应急救援抢险小组接到任务后带领抢险抢修组立即赶赴现场，排除险情，控制事态进一步恶化。
4）医疗救护组接到任务后，以最快的速度赶到现场后，将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时拨打120急救中心请求救援或派专人立即送至克什克腾旗人民医院抢
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救。
5）后勤保障组接到任务后，以最有力的方式，确保准备应急救援车辆、物资、资金等所需物资的供应。
9文明施工措施
1）了解当地的风俗民情爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性，发挥地点人力、物力的优势，带动当地经济的发展。
2）工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。
3）对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明礼貌施工形象。
4）按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量不占耕地，施工现场及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。
5）施工现场设置四牌三标，标明建设项目名称、项目法人勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。
6）施工场内用电安装，规范、安全、可靠，排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。
7）机械设备停放有序、清洁，施工机动车辆行驶要遵章守纪，文明驾驶，保证交通安全和施工安全。
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8）驻地建设按批准的布置图进行施工，使基符合消防、环保和卫生要求，做到排水畅通，生活用电符合规范，生活垃圾按规定及时处理。各种娱乐设施，文化活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境。
10环境保护措施
环境保护工作坚持国家有关环境保护政策，以预防为主。积极同当地部门配合，加强本单位的环境宣传教育，增强施工人员的环保意识。发动群众，调动一切积极因素，切实做好工期内的环保工作。 10.1建立健全环保体系
1）成立环境保护科或指派专人负责施工期内的环保工作。 2）严格执行当地现行的环保条例和排污管理办法的有关规定。
3）积极主动与沿线群众沟通，听取群众的合理建议，不断改进施工方法。
环境保护领导小组： 组长：石秀科
副组长：吴凯、曹志延、仲华
组员：邓男男、李洋、刘大勇、王金峰、刘宏川、段超、叶超、孙绍华
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10.2施工各环节中的环保措施
10.2.1文物保护，施工时如发现文物，不得移动和收藏，立即报告监理工程师听候处理。
10.2.2防止水土流失和水污染
作好雨期防水、排水工作。施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。冲洗骨料和其他用过的工程废水，必须经处理后排至指定地点；施工区域、砂石料场，在施工期间和完工之后，妥善处理；确保施工活动远离生活用水水源，以免生活水源被污染；燃油、颜料等化工材料应保存在安全容器中，指定放置地点，以免外泄；防止工地死水聚积，污染环境；在施工期间保持土地的良好排水状态，修建的足够泄水断面的临时排水道，并与永久设施相连接，且不得引起淤积冲刷。
10.2.3保护排灌系统
与原水利设施干扰时，应修建临时水沟、水管、泵站等设施，保证农排灌系统的正常使用；工程废水不得随意排放流入污附近农田；不得随意将农田灌溉沟渠作为工程水源，应与地方群众协商处理。
10.2.4废土废料处理
施工中和生活的废料和垃圾，应按设计图或选取定的地点集中堆放，并及时处理，运至业主和地方环保部门同意的地点弃置，当废料无法及时运走时，应采用加以掩盖等临时措施，防止扩散，造成污染；有毒废料，应报请业主和当地环保部门批准，弃置于永久性废物堆放地点，并加以密封，以策安全。钻孔桩泥浆围堰内集中堆放，干燥后运到弃土场堆放。
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10.2.5防止空气污染和噪音污染
严格执行《中华人民共和国空气质量标准》；选用低污染设备投入施工，要尽量减少废气的污染；施工作业产生的灰尘，在场的作业人员配备必要专用劳保用品；施工道路经常进行洒水以使灰尘公害减少至最小程度；储存松散和易飞扬的材料，应放置在村庄下风处；
加强施工便道维修，减少扬尘。禁止在工地燃烧有毒的物品，以免影响周围环境；尽可能改善工作措施，选择优良设备，要尽量减少噪音；路线距离村庄较近，因此，应加强对施工噪声的控制，避免在村庄附近进行噪声大的夜间施工，以免影响群众生活。
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环境保护和水土保持组织机构框图
思想保证 组织保证 环境保护及水土保持体 检查保证 技术措施、方案保证 普及教育专业教育特法殊制育工育法种规教教项目部每月一次检查 队每周一次检查 工班每日一次检查 班组每工序检查，材料、运碴车每辆项目部定期检查 环保 环卫 部门 日常 监督 强化环保和环卫水保意识，增强预防能力 对施工现场环境和道路卫生 有破坏和污染的逐一落实解环保工作 领导小组 办公室 严格按设计和环卫要求实施 施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染周边卫生 按国家和地方相关部门法规规定办事 对特殊工种制定强有力防范措施 队环保及水保领 专（兼） 班组长 义务检查员 45 开展环境和环卫保护周活动 用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现 中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
11现浇箱梁满堂式碗扣支架体系验算计算书
11.1满堂式碗扣支架体系说明
高速公路桥梁对外观要求越来越高,大部分立交桥的梁板均采用现浇方法施工，满堂式碗扣支架是现浇箱梁施工中最常用的方法。目前现浇梁板支承体系主要依赖于碗扣式钢管架,而碗扣式钢管架的施工成本与项目的经济效益、质量、安全等诸多因素密切相关,这就需要我们采用科学的计算方法从诸多因素中找出最佳平衡点。碗扣式钢管架的明显优势是连接可靠，承载能力高。主结构中心受力无偏心，由于碗扣是焊于立管上，横插头也是焊于横杆上，其承载力很大。对于承受竖向荷载来说远远大于扣件式连接（只靠摩擦力），可以说在通常脚手架的荷载下，节点几乎不可能破坏；其次是节点连接除焊接外，扣件与主体连锁无丢失的可能。
满堂式碗扣支架力的传递：箱梁混凝土自重、施工荷载及倾倒混凝土荷载首先传递至模板，再由模板传递至木方，再由木方传递至满堂支架立杆，最后传至地基基础。计算受力时各个部件自上而下进行验算。 11.2满堂式碗扣支架体系验算原则
①在满足结构受力（强度）情况下考虑挠度变形（刚度）控制； ②综合考虑结构的安全性；
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③采取比较符合实际的力学模型；
④对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载；
⑤满堂式碗扣支架体系验算包括碗扣支架验算、竹胶板和方木验算、侧模板验算和支架基础验算，当模板支撑架有风荷载作用时，应进行内力计算；
⑥支架搭设完成后浇筑混凝土前应对支架进行预压，以减少非弹性变形并检验支架的承载能力，预压重量不得小于箱梁的恒重，待支架沉降稳定后方可施工。 11.3计算依据
①《实用土木工程手册》（第三版）
②《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） ③《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 ④《混凝土模板用胶合板》GB/T17656-2008 ⑤《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 11.4满堂式碗扣支架体系验算
箱梁底模板计划采用1.5cm竹胶板，竹胶板下方纵桥向铺设10×10cm的方木，纵向方木间距为20cm，纵向方木下方横桥向铺设10×15cm的方木，横向方木间距为90cm。方木下方搭设碗扣支架，支架纵距为90cm,横距为90cm，步距为120cm。在墩顶横梁两侧各L/5范围内以及跨中横梁处，支架纵向间距调整为60cm,横距为90cm，步距为60cm。腹板下面支架纵距为90cm,横距为60cm，步距为60cm，在支架两侧面沿45o角进行剪刀撑加强，在横桥向每5跨支架进行剪刀撑加强。
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箱梁顶板和翼缘板计划采用1.5cm竹胶板，竹胶板下方纵桥向铺设10×10cm的方木，纵向方木间距为30cm，纵向方木下方横桥向铺设10×15cm的方木，横向方木间距为90cm。方木下方搭设碗扣支架，顶板支架纵距为90cm,横距为90cm，步距为60cm。翼缘板下面支架纵距为90cm,横距为90cm，步距为120cm，在底板支架纵向间距调整为60㎝时，翼缘板下方支架纵向间距在相应部位也调整为60㎝。
4.1 荷载计算 4.1.1 荷载取值
①模板自重：底模、侧模及内模采用竹胶板以及方木：P1-1=2KN/m2 支架自重：按0.9米×0.9米，立杆按6米考虑计算： P1-2=6m×4.893×10-4×78.5KN/m3/(0.9 m×0.9 m)=0.28KN/m2 模板、方木、支架自重合计：P1=2.28KN/m2 ②梁体钢筋混凝土容重： 26KN/m3。
跨中腹板：P2-1 = 26 KN/m3×1.2m =31.2KN/m2 跨中底板(含顶板)：P2-2 = 26 KN/m3×0.4=10.4 KN/m2 跨中翼板部分(按根部计算)：P2-3= 26 KN/m3×0.3m=7.8 KN/m2 边支点翼板部分(按根部计算)：P2-4= 26 KN/m3×0.3m=7.8 KN/m2 中横梁（端横梁）处：P2-5= 26 KN/m3×1.2m=31.2 KN/m2
③施工荷载: P3=2.5kN/m2，含人员、施工机具、施工材料等。 ④倾倒混凝土产生荷载，取P4= 2.0kN/m2。 ⑤振捣混凝土时产生的振捣荷载：取P5=2.0kN/m2。
⑥其他可能产生的荷载：P6=雪荷载、冬季保暖设施荷载等，按实际情况考虑
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4.1.2 荷载组合方式及荷载分项系数 计算承载力F=①+②+③+④+⑤+⑥ 验算刚度F=①+②+⑥
表4.1.2.1 荷载分项系数
序号 1 2 3 4 5 6 荷 载 类 别 模板、方木、支架等自重 钢筋混凝土自重 施工人员及施工机具运输或堆放的荷载 倾倒混凝土时产生竖向荷载 振捣混凝土时产生的竖向荷载 雪荷载、冬季保暖设施荷载等 γi 1.2 1.2 1.4 1.4 1.4 4.2 碗扣支架体系计算 4.2.1计算所用的力学参数 ①钢管力学参数
钢管采用φ48×3.5mm，材料特性及截面特性如下表：
表4.2.1.1 钢管的强度和弹性模量
Q235A3钢材抗拉、抗压和抗弯拉设计值 弹性模量 140 MPa 2.06×10 MPa 5表4.2.1.2 钢管截面特性
外径F 48 mm 壁厚t 3.5 mm 截面积A 4.893 cm 2截面惯性矩I 12.15 cm 4截面模量W 5.08 cm 3回转半径i 1.58 cm 表4.2.1.2 立杆、横杆承载性能
立 杆 步距（m） 0.6 1.2
横 杆 允许均布荷载允许载荷（KN） 横杆长度（m） 允许集中荷载（KN） （KN） 40 0.9 4.5 12 30 1.2 49
3.5 7
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1.8 2.4 25 20 1.5 1.8 2.5 2.0 4.5 3.0 ②方木力学参数
方木容许顺纹弯应力［бw］=14.5Mpa，弹性模量E=11×103Mpa (选用东北落叶松)。
10cm×15cm方木：
截面面积:A=0.015m2。 截面惯性矩:
bh30.100.1534
Ix2.813105m
1212截面抵抗矩:
bh20.100.15243
Wx3.7510m
6610cm×10cm方木：
截面面积：A=0.01m 截面惯性矩
6bh30.10.134
Ix8.33310 m
12122
截面抵抗矩
Wxbh0.10.11.667106622m 43
③竹胶板力学参数
1.5cm厚竹胶板，竹胶板静曲强度：板长向：70 N /mm2；板宽向：50 N /mm2。弹性模量: 板长向：6.5 KN /mm2；板宽向：4.5 KN/mm2
竹胶板静曲强度[σ]=25Mpa,弹性模量E=0.6×104Mpa(6×109pa)。 采用15mm厚竹制胶合板。
1m宽度时，截面面积：A=0.015m。
50
2
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截面惯性矩
bh310.01534
Ix2.813107 m。
1212截面抵抗矩
bh210.01523
Wx3.75105m。
664.2.2 碗扣脚手架验算
根据施工组织设计资料及相关技术资料，碗扣脚手架验算结果见下： ①在跨中断面腹板位置立杆计算：
q＝1.2（P1+P2-1）+1.4（P3+P4+P5）
=1.2（2.28+31.2）+1.4（2.5+2+2）=49.276KN/m2 碗扣立杆分布60cm×90cm，横杆层距(即立杆步距)60cm，则 I强度验算
单根立杆最大受力为
N＝0.6×0.9×49.276=26.61KN<[N]=40 KN
强度满足要求 II稳定性验算 立杆长细比
λ=ul/i
立杆步距为0.6米，长度系数u取1.0，则
λ= ul/i =1×0.6÷0.0158=37.97＜[λ]=150
查找路桥施工计算手册附录三得知折减系数φ=0.883，Q235A钢材抗拉、抗压和抗弯拉容许应力值为 140 MPa。
δ=N/（φ×A）=26.61÷（0.883×4.893×10-4）=61.59MPa＜140MPa 满足稳定性要求。
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②在跨中断面底板位置立杆计算：
q＝1.2（P1+P2-2）+1.4（P3+P4+P5）
=1.2（2.28+10.4）+1.4（2.5+2+2）=24.3KN/m2 碗扣立杆分布90cm×90cm，横杆层距(即立杆步距)120cm I强度验算
单根立杆最大受力为
N＝0.9×0.9×24.3=19.68KN<[N]=30KN
强度满足要求。 II稳定性验算： 立杆长细比
λ=ul/i
立杆步距为1.2米，长度系数u取1.0 ,则
λ= ul/i =1×1.2÷0.0158=75.95＜[λ]=150
查找规范得知折减系数φ=0.676，Q235A钢材抗拉、抗压和抗弯拉容许应力值为 140 MPa。
δ=N/（φ×A）=19.68÷（0.676×4.893×10-4）=59.5MPa＜140MPa 满足稳定性要求。
③跨中翼缘板位置立杆计算：
q＝1.2（P1+P2-3）+1.4（P3+P4+P5）
=1.2（2.28+7.8）+1.4（2.5+2+2）=21.20KN/m2
碗扣立杆分布为90cm×90 cm，横杆层距(即立杆步距)120 cm。
I 强度验算
单根立杆最大受力为：
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N＝0.9×0.9×21.20=17.17N<[N]=30 KN
强度满足要求。 II 稳定性验算 立杆长细比：λ=ul/i
立杆步距为1.2米，长度系数u取1.0,则：
λ= ul/i =1×1.2÷0.0158=75.95＜[λ]=150
查找规范得知折减系数φ=0.676，Q235A钢材抗拉、抗压和抗弯拉容许应力值为 140 Mpa。
δ=N/（φ×A）=17.17÷（0.676×4.893×10-4）=51.91MPa＜140MPa 满足稳定性要求。
④边支点翼缘板位置立杆计算：
q＝1.2（P1+P2-4）+1.4（P3+P4+P5）
=1.2（2.28+7.8）+1.4（2.5+2+2）=21.20KN/m2 碗扣立杆分布为90cm×60cm，横杆层距(即立杆步距)120 cm。
I强度验算
单根立杆最大受力为
N＝0.9×0.6×21.20=11.45KN<[N]=30 KN
强度满足要求。 II 稳定性验算 立杆长细比
λ=ul/i
立杆步距为1.2米，长度系数u取1.0
则：λ= ul/i =1×1.2÷0.0158=75.95＜[λ]=150
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查找规范得知折减系数φ=0.676，Q235A钢材抗拉、抗压和抗弯拉容许应力值为 140 MPa。
δ=N/（φ×A）=11.45÷（0.676×4.893×10-4）=34.61MPa＜140MPa 满足稳定性要求。
⑤中横梁（端横梁）位置立杆计算:
q＝1.2（P1+P2-5）+1.4（P3+P4+P5）
=1.2（2.28+31.2）+1.4（2.5+2+2）=49.28KN/m2 碗扣立杆分布60cm×90cm，横杆层距(即立杆步距)60cm。
I 强度验算
单根立杆最大受力为：
N＝0.6×0.9×49.28=26.61KN<[N]=40 KN
强度满足要求。 II 稳定性验算 立杆长细比
λ=ul/i
立杆步距为0.6米，长度系数u取1.0 ，则
λ= uh/i =1×0.6÷0.0158=37.97＜[λ]=150
查找规范得知折减系数φ=0.883，Q235A钢材抗拉、抗压和抗弯拉容许应力值为 140 MPa。
δ=N/（φ×A）=26.61÷（0.883×4.893×10-4）=61.59MPa＜140MPa 满足稳定性要求。
即支架布置原则是:在边支点底板下，碗扣立杆分布为60cm×90cm，横杆层距(即立杆步距)60cm，跨中翼缘板下，碗扣立杆分布为90cm×90cm，
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横杆层距(即立杆步距)120 cm。在其它部分布置为，底板下，碗扣立杆分布90cm×90cm，横杆层距(即立杆步距)120cm，腹板下，碗扣立杆分布为60cm×90cm，横杆层距(即立杆步距)60cm，边支点翼缘板下，碗扣立杆分布为90cm×60cm，横杆层距(即立杆步距)120 cm。
4.2.3 竹胶板和方木验算
计算典型部位，内容：翼缘，顶板、跨中断面底板和腹板、中支点断面底板和腹板。
①竹胶板验算
实际受力模型为多跨超静定结构。
采用应力顺序传递的方式进行计算，即组合荷载传递给方木分配梁，方木分配梁传递给方木主梁，方木主梁传递给杆件。
计算模型中，10cm×10cm方木分配梁作为胶合板的点支撑，实际方木具有宽度，减小了胶合板的实际下挠度数值。
I 边支点翼缘板
采用15mm厚竹胶板，支垫间距30cm。取竹胶板计算宽度1m。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-4）+1.4（P3+P4+P5）｝ =1m×｛1.2（2+7.8）+1.4（2.5+2+2）｝ KN /m2
=20.86kN/m =20.86N/mm
用于刚度计算
q2=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-4）｝ =1m×｛1.2（2+7.8）｝KN /m2
=11.76kN/m=11.76N/mm
55
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受力分析如下：
Q=20.86kN/m
图4.2.3.1 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝20.86×0.32/10=0.18774KN.m=187.74N.m
传递给方木分配梁的荷载：
F=1.1ql=1.1×20.86kN/m×0.3m=6883.8N
W=bh2=×1×0.0152=0.0000375m3
δ
m
1616=MMAX/W=187.74N.m/0.0000375m3=5.01×
106N/m2=5.01N/mm2<[δ]=25N/mm2
最大挠度：（考虑到支点处方木宽10cm,采用净跨20cm进行计算）
E=6×103N/mm2
I1313 54
bh=×1 ×0.015=2.813×10mm 1212ql4f432
128EI= (11.76N/mm×（200mm）) /(128×6×10N/mm ×2.813×
105mm4)
=0.09mm<[f]=0. 5㎜ 刚度满足要求。
II顶板和跨中翼缘板
采用15mm厚竹胶板，支垫间距30cm。取竹胶板计算宽度1m。 均布荷载
Q=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-3）+1.4（P3+P4+P5）｝
56
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=1m×｛1.2（2+7.8）+1.4（2.5+2+2）｝ KN /m2
=20.86kN/m=20.86N/mm
等于边支点翼缘板处均布荷载。
计算同边支点翼缘，强度和刚度满足要求，计算略。 III 跨中腹板处（边支撑处） 采用15mm厚竹胶板，支垫间距20cm。 取竹胶板计算宽度1m。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-1）+1.4（P3+P4+P5）｝ =1m×｛1.2（2+31.2）+1.4（2.5+2+2）｝ KN /m2
=48.94kN/m=48.94N/mm
用于刚度计算
q2=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-1）｝ =1m×｛1.2（2+31.2）｝KN /m2
=39.84kN/m=39.84N/mm
受力分析如下：
Q=48.94kN/m
图4.2.3.2 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝48.94kN/m×（0.2m）2/10=0.1958KN.m=195.8N.m 传递给方木分配梁的荷载：
F=1.1ql=1.1×48.94kN/m×0.2m=10766.8N
57
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
W=bh2=×1×0.0152=0.0000375m3 =37500mm3
δm=MMAX/W
=195.8N.m/0.0000375m3=5.22×106N/m2=5.22N/mm2<[δ]=25N/mm2 最大挠度：（考虑到支点处方木宽10cm,采用净跨10cm进行计算）
E=6×103N/mm2
I1313 3
bh=×1×0.015=281.25×10㎜12124
1616ql4f432
128EI= (39.84N/mm×（100mm）) /(128×6×10N/mm ×281.25
×103mm4)
=0.018mm<[f]=0.5㎜ 刚度满足要求。
IV跨中底板处
采用15mm厚竹胶板，支垫间距30cm。取竹胶板计算宽度1m。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-2）+1.4（P3+P4+P5）｝
=1m×｛1.2（2+10.4）+1.4（2.5+2+2）｝KN
/m2=23.98kN/m=23.98N/mm
用于刚度计算
q2=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-2）｝=1m×｛1.2（2+10.4）｝KN
/m2=14.88kN/m=14.88N/mm
受力分析如下：
Q=23.98kN/m
图4.2.3.1 受力示意图
58
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝23.98×0.32/10=0.21582KN.m=215.82N.m
传递给方木分配梁的荷载：
F=1.1ql=1.1×23.98kN/m×0.3m=7913.4N
W=bh2=×1×0.0152=0.0000375m3
δ
m
1616=MMAX/W=215.82N.m/0.0000375m3=5.76×
106N/m2=5.76N/mm2<[δ]=25N/mm2
最大挠度：（考虑到支点处方木宽10cm,采用净跨20cm进行计算）
E=6×103N/mm2
I1313 54
bh=×1 ×0.015=2.813×10mm 1212ql4f432
128EI= (14.88N/mm×（200mm）) /(128×6×10N/mm ×2.813×
105mm4)
=0.11mm<[f]=0. 5㎜ 刚度满足要求。
Ⅴ中横梁（端横梁）处
采用15mm厚竹胶板，支垫间距20cm。 取竹胶板计算宽度1m。
用于强度及刚度计算的荷载同跨中腹板荷载，计算同跨中腹板验算，满足要求。
②10cm×10cm(宽度×高度)方木验算
10cm×10cm方木验算采用东北落叶松，东北落叶松容许拉应力 [δ1]＝9N/㎜2，顺纹弯应力[σ]=14.5 MPa E=11×103 MPa
I翼缘板
采用10cm×10cm方木，间距30cm，顺桥向布置，支垫间距90cm。
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中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-4）+1.4（P3+P4+P5）｝=0.3m×｛1.2（2+7.8）+1.4（2.5+2+2）｝ KN /m2=6.258kN/m=6.258N/mm
用于刚度计算q2=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-4）｝=0.3m×｛1.2（2+7.8）｝KN /m2=3.528kN/m=3.528N/mm
受力分析如下：
Q=6.258kN/m
图4.2.3.3 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝6.258×0.92/10=0.5069KN.m=506.9N.m
传递给方木分配梁的荷载：
F=1.1ql=1.1×6.258kN/m×0.9m=6195.4N
W=bh2=×0.1×0.12=0.0001667m3
最大弯应力
δm = MMAX/W=506.9N.m/0.0001667m3=3.04×
106N/m2=3.04N/mm2<[δ]=14.5N/mm2
最大挠度：（挠度公式按三跨连续梁）
E=11×103N/mm2
I1313 -6464
bh=×0.1 ×0.1=8.333×10m=8.333×10mm 12121616ql4f0.677100EI
60
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
= 0.677×3.528N/mm×（ 900mm）4 /(100×11×103N/mm2 ×8.333×
106mm4)
=0.17mm<[f]=2㎜ 刚度满足要求。
II顶板和跨中底板
采用10cm×10cm方木，间距30cm，顺桥向布置，支垫间距90cm。 q1=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-2）+1.4（P3+P4+P5）｝=0.3m×｛1.2（2+10.4）+1.4（2.5+2+2）｝ KN /m2=7.194kN/m=7.194N/mm
用于刚度计算q2=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-2）｝=0.3m×｛1.2（2+10.4）｝KN /m2=4.464kN/m=4.464N/mm
受力分析如下：
Q=7.194kN/m
图4.2.3.3 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝7.194×0.92/10=0.5827KN.m=582.7N.m
传递给方木分配梁的荷载：
F=1.1ql=1.1×7.194kN/m×0.9m=7122.06N
W=bh2=×0.1×0.12=0.0001667m3
最大弯应力
δm = MMAX/W=582.7N.m/0.0001667m3=3.5×
106N/m2=3.5N/mm2<[δ]=14.5N/mm2
最大挠度：（挠度公式按三跨连续梁）
61
1616
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
E=11×103N/mm2
I1313 -6464
bh=×0.1 ×0.1=8.333×10m=8.333×10mm 1212ql4f0.677100EI
= 0.677×4.464N/mm×（900mm）4 /(100×11×103N/mm2 ×8.333×
106mm4)
=0.22mm<[f]=2㎜ 刚度满足要求。
III 跨中腹板和中横梁（端横梁）
采用10cm×10cm方木，间距20cm，顺桥向布置，支垫间距90cm。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-1）+1.4（P3+P4+P5）｝=0.2m×｛1.2（2+31.2）+1.4（2.5+2+2）｝ KN /m2=9.788kN/m=9.788N/mm
用于刚度计算
q2=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-1）｝
=0.2m×｛1.2（2+31.2）｝KN /m2=7.968kN/m=7.968N/mm
受力分析如下：
Q=9.788kN/m
图4.2.3.4 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝9.788×0.92/10=0.7928KN.m=792.8N.m
传递给方木分配梁的荷载：
F=1.1ql=1.1×9.788kN/m×0.9m=9690N
62
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
W=bh2=×0.1×0.12=0.0001667m3
最大弯应力
δm = MMAX/W=792.8N.m/0.0001667m3=5.97×
106N/m2=4.76N/mm2<[δ]=14.5N/mm2
最大挠度：（挠度公式按三跨连续梁）
E=11×103N/mm2
I1313 -6464
bh=×0.1 ×0.1=8.333×10m=8.333×10mm 1212
1616ql4f0.677100EI= 0.677(7.968N/mm×（ 900mm）) /(100×11×10N/mm ×8.333×
10mm)=0.39mm<[f]=2㎜ 刚度满足要求。
③10cm×15cm(宽度×高度)方木验算 I 翼缘
采用10cm×15cm方木，间距90cm，横桥向布置，支垫间距90cm。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-4）+1.4（P3+P4+P5）｝=0.9m×｛1.2（2+7.8）+1.4（2.5+2+2）｝ KN /m2=18.77kN/m=18.77N/mm
用于刚度计算 q2=b×q
=b｛1.2（P1-1+P2-4）｝=0.9m×｛1.2（2+7.8）｝KN
/m2=10.58kN/m=10.58N/mm
受力分析如下：
6
4
432
Q=18.77kN/m
63
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
图4.2.3.5 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝18.77×0.92/10=1.52KN.m=1520N.m
传递给杆件的荷载：
F=1.1ql=1.1×18.77kN/m×0.9m=18.58KN 满足要求
W=bh2=×0.1×0.152=0.000375m3
最大弯应力
δm=MMAX/W=1520N.m/0.000375m3=4.05×106N/m2=4.05N/mm2<[δ]= 14.5N/mm2
最大挠度：（挠度公式按三跨连续梁）
E=11×103N/mm2
I1313 -5474
bh=×0.1 ×0.15=2.813×10m=8.333×10mm 12121616ql4f0.677432
= 0.677(10.58N/mm×（ 900mm）) /(100×11×10N/mm 100EI×2.813×107mm4)=0.15mm<[f]=2㎜ 刚度满足要求。
II 顶板和跨中底板
采用10cm×15cm方木，间距90cm，横桥向布置，支垫间距90cm。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-2）+1.4（P3+P4+P5）｝=0.9m×｛1.2（2+10.4）+1.4（2.5+2+2）｝ KN /m2=21.58kN/m=21.58N/mm
用于刚度计算
64
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
q2=b×q
=b｛1.2（P1-1+P2-4）｝=0.9m×｛1.2（2+10.4）｝KN
/m2=13.39kN/m=13.39N/mm
受力分析如下：
Q=21.58kN/m
图4.2.3.5 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝21.58×0.92/10=1.748KN.m=1748N.m
传递给杆件的荷载：
F=1.1ql=1.1×21.58kN/m×0.9m=21.36KN 满足要求
W=bh2=×0.1×0.152=0.000375m3
最大弯应力
δm=MMAX/W=1748N.m/0.000375m3=4.05×106N/m2=4.66N/mm2<[δ]= 14.5N/mm2
最大挠度：（挠度公式按三跨连续梁）
E=11×103N/mm2
I1313 -5474
bh=×0.1 ×0.15=2.813×10m=8.333×10mm 12121616ql4f0.677432
= 0.677(13.39N/mm×（ 900mm）) /(100×11×10N/mm 100EI×2.813×107mm4)=0.19mm<[f]=2㎜ 刚度满足要求。
65
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
III 跨中腹板和中横梁（端横梁）
采用10cm×15cm方木，间距90cm，横桥向布置，支垫间距60cm。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-1）+1.4（P3+P4+P5）｝=0.9m×｛1.2（2+31.2）+1.4（2.5+2+2）｝ KN /m2=44.05kN/m=44.05N/mm
用于刚度计算
q2=b×q=b｛1.2（P1-1+P2-1）｝=0.9m×｛1.2（2+31.2）/m2=35.86kN/m=35.86N/mm
受力分析如下：
Q=44.05kN/m
图4.2.3.6 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝44.05×0.62/10=1.586KN.m=1586N.m
传递给杆件的荷载：
F=1.1ql=1.1×44.05kN/m×0.6m=29.07KN 满足要求
W=1bh2=166×0.1×0.152=0.000375m3
最大弯应力
δm = M3MAX/W=1586N.m/0.000375m=4.23×106N/m2=4.23N/mm2<[δ]=14.5N/mm2
最大挠度：（挠度公式按三跨连续梁）
E=11×103N/mm2
66
KN ｝
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
I1313 -5474
bh=×0.1 ×0.15=2.813×10m=8.333×10mm 1212ql4f0.6770.677(35.86N/mm×（ 600mm）4) /(100×11×103N/mm2 100EI=
×2.813×107mm4)=0.10mm<[f]=1.5㎜ 刚度满足要求。
4.2.4 侧模板验算 ①混凝土侧压力计算
侧模高度采用H=1.2m为设计数据。一般采用内部振动器，混凝土灌筑速度取0.8m/h，砼入模温度取为25℃。新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力，可按下列公式计算，并取值作计算依据。
F0.22ct0121/2 (A.0.2-1)
式中F——新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2）；
Υc——混凝土的重力密度（kN/m3）；
t0——新浇筑混凝土的初凝时间（h ），按8小时计算。 v——混凝土的浇筑速度（m/h）；
H——混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的总高度
（m）；
β1——外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具有缓凝
作用的外加剂时取1.2：
β2——混凝土坍落度影响修正系数，当
坍落度小于100mm时，取1.10；不小于100mm时，取1.15。
混凝土侧压力的分布可见图4-16：其中，按有效压头高度hy，可按下列公式计算：
F=γC *H (A.0.2-3)
图4.2.4.1 混凝土
67
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
解：取β1=1.2，β2 =1.15，由式（A.0.2-1）计算时： F=0.22×26×8×1.2×1.15×0.8=56.48KN/㎡ F=γC ×H =26×1.2=31.2KN/㎡
二者取最小值，新浇筑混凝土对模板的最大侧压力为：
P1=31.2KN/㎡
倾倒混凝土对模板产生的侧面压力:
P24.6v4.35KN/m142
振捣混凝土对模板产生的侧面压力取P3=4.0KN/㎡
新浇筑混凝土对模板的侧压力的荷载分项系数为1.2，倾倒混凝土和振捣混凝土对模板产生的侧面压力的荷载分项系数为1.4。
②模板设计
设计模板的面板采用厚度为15mm的竹胶板；贴面板纵肋用5×10方木，间距200mm；竖楞为两根10×15cm方木，拉杆为Ф22对拉螺栓，拉杆纵向间距每0.6m设一道，竖向间距每0.9m设一道。
③面板的验算
采用15mm厚竹胶板，支垫间距20cm。 取1m宽竹胶板计算。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2P1+1.4（P2+P3）｝=1m×｛1.2×31.2+1.4（4.35+4）｝ KN /m2=49.13kN/m=49.13N/mm
用于刚度计算
q2=b×q=b×1.2P1=1m×1.2×31.2KN /m2=37.44kN/m=37.44N/mm 如下： Q=49.13kN/m 68
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
图4.2.4.2 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝49.13kN/m×（0.2m）2/10=0.19652KN.m=196.52N.m 传递给方木分配梁的荷载：
F=1.1ql=1.1×49.13kN/m×0.2m=10808.6N 最大弯应力 δ
m
=MMAX/W=196.52N.m/0.0000375m3=6.24×
106N/m2=5.24N/mm2<[δ]=25N/mm2
最大挠度：（考虑到支点处方木宽5cm,采用净跨15cm进行计算）
E=6×103N/mm2
I1313 3
bh=×1×0.015=281.25×10㎜12124
ql4432f= (37.44N/mm×（150mm）) /(128×6×10N/mm ×281.25128EI×103mm4)
=0.088mm<[f]=0.375㎜ 刚度满足要求。
④5cm×10cm方木验算
采用5cm×10cm方木，间距20cm，竖向布置，支垫间距60cm。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2P1+1.4（P2+P3）｝=0.2m×｛1.2×31.2+1.4（4.35+4）｝ KN /m2=9.83kN/m=9.83N/mm
用于刚度计算
q2=b×q=b×1.2P1=0.2m×1.2×31.2KN /m2=7.49kN/m=7.49N/mm
69
中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
受力分析如下： Q=9.83kN/m 图4.2.4.3 受力示意图
5cm×10cm方木力学参数： 截面面积:A=0.005m2 截面惯性矩:
I1bh31120.050.134.2106m412W1bh21
0.050.128.3105m366最大弯距：
M2MAX =ql/10＝9830N/m×（0.6m）2/10=353.88N.m
传递给方木分配梁的荷载：
F=1.1ql=1.1×9830N/m×0.6m=6487.8N
最大弯应力 δm =MMAX/W
=353.88N.m/0.0000833m3=4.25×106N/m2=4.25N/mm2<[δ]=14.5N/mm2
最大挠度：（挠度公式系数取值按三跨连续梁取）
E=11×103N/mm2
f0.677ql4100EI=
0.677(7.49N/mm×（600mm）4) /(100×11×103N/mm24.2×106mm4)
=0.14mm<[f]=1.5㎜ 刚度满足要求。
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×中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
⑤10cm×15cm(宽度×高度)方木验算
用10cm×15cm方木，间距60cm，横向布置，支撑杆件间距90cm。 用于强度计算
q1=b×q=b｛1.2P1+1.4（P2+P3）｝=0.6m×｛1.2×31.2+1.4（4.35+4）｝ KN /m2=29.48kN/m=29.48N/mm
用于刚度计算
q2=b×q=b×1.2P1=0.6m×1.2×31.2KN /m2=22.46kN/m=22.46N/mm 受力分析如下：
Q=29.48kN/m
图4.2.4.4 受力示意图
最大弯距：
MMAX =ql2/10＝29.48×0.92/10=2.388KN.m=2388N.m
W=bh2=×0.1×0.152=0.000375m3
最大弯应力 δm=MMAX/W
=2388N.m/0.000375m3=7.58×106N/m2=6.37N/mm2<[δ]=14.5N/mm2
最大挠度：（挠度公式系数取值按三跨连续梁取）
E=11×103N/mm2
I1313 -5474
bh=×0.1 ×0.15=2.813×10m=8.333×10mm 12121616ql4f0.677432
= 0.677×22.46N/mm×（900mm） /(100×11×10N/mm ×100EI
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中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
2.813×107mm4)=0.32mm<[f]=2.25㎜ 刚度满足要求。
4.2.5 支架基础验算
支架基础利用原有路面，路面范围外分2层填筑50cm山皮石土，压路机碾压密实，压实度不小于93%，并浇筑10cm厚C20混凝土垫层。
①附加应力计算
I 主梁每延米自重+拟定的模板、支架自重+施工静荷载+倾倒混凝土浇筑的竖直荷载+振捣混凝土产生的竖直荷载，则：
横梁处：
q(静+动)=（31.2+2.28+2.5+2+2）KN/m2×3.5m=139.93KN/m II 每延米基础顶面荷载 横梁处：
N=k1×k2 ×q(静+动)=1.1×1.5×139.93=230.88KN/m
其中：k1为不均匀系数，取为1.1。
k2为安全系数为1.5。
②自重应力计算 基础的受力计算宽度
b=3.5 +0.4×tan40°×2=4.17m（山皮石取40°）
基顶压力视为均匀扩散；
每延米山皮石G1=3.5×0.5×13=22.75KN/m 每延米砼G2=3.5×0.1×25=8.75KN/m 因此，基础底面附加应力为： 横梁处
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中冶交通经大项目四分部 K94+620人行天桥现浇箱梁施工方案
q=（N+G1+G2）/A =(230.88KN/m×1m+22.75KN/m×1m+8.75KN/m×1m)
÷4.17m =62.92Kpa＜fk
N—每延米基顶面压力; G—每延米回填的土石方自重; F—每延米地基受力面积;
fk—地基承载力标准值，沙土取200kpa。 原路面处支架基础明显满足要求，计算略。 根据以上验算，所选方案满足施工要求。 地基承载力满足要求。 4.3 验算结论
根据连续梁设计图纸及现浇支架体系施工方案，本着安全可靠、经济、为质量负责的原则，进行了详细的验算。验算结果表明：支架模板体系设计安全可靠，可以组织施工。
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