发动机机油消耗标准

发动机机油消耗标准(总4页)

-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

机油为何会减少说明

发动机机油是确保发动机正常运转，以及延长发动机使用寿命的重要因素之一，纯正机油具有润滑、冷却、清洁、抗磨损、密封、抗腐蚀等功能，发动机机油伴随着发动机的运转时有消耗的，他与发动机燃油消耗成正比。工况苛刻、重负载的作业，发动机的燃油消耗量会大大增加，同时机油消耗也必随之增加，反之则会减少。总之燃油消耗也好，机油消耗也好，均是不固定的，是随各种环境而在一定范围内变动的数值。

机油输送到发动机运动部件，对各运动部件进行润滑。在润滑活塞、缸套、涡轮增压等部件时，极少量的机油会燃烧掉，一部分因高热而蒸发掉，所以机油会随着工作时间而减少

机油的正常消耗标准；

机油消耗量在什么程度为正常呢大致标准可以用以下公式计算：发动机技术良好的状态下，这些消耗为： 机型 发动机机油消耗率（%）=总机油消耗L÷总燃油消耗L×100%

4JG1T 4BG1T 6BG1T 6HK1 45 60 75 4TNV94 26 机油消耗35 （ml/h） 必须用以下方法测量机油消耗 NO 项目 1 测试方法 说明 停车姿势 在水平硬地上停如果无法找到水平地，为了确车 保持续测试的条件相同，请固定测试地点及车体方向 2 暖热操作 使用S模式或H1、机油温度低时粘度值模式进行发动机较高，此时发动机部件粘有机暖机操作 油较多，无法确定发动机内部残存机油量 待冷却水温度上2、为了将测试误差降到最升至稳定位置。 低，必须保证测试时的温度统一 3 停车 暖机操作后停车 进行精密测试时，小排量发动机内部油通道残留的机油也会对发动机机油消耗测试结果造成影响，所以请在发动机停车后将发动机曲轴位置调节到第一缸上止点位置，进一步减少测试误差 4 放置 等待发动机内部停车时间很重要，每次测试时的机油回到油底停车时间不同将对测试结果造壳内 成极大影响，所以每次测试时的停车时间必须相同 通常是停机30分钟后测试 5 检测油量 用量油尺测定发如果反复进行测试的话，在拔动机机油油量 出量油尺的时候因为量油尺上的机油会粘在量油尺护套内，导致测试结果不准确，所以尽可能的在2-3次完成测试

如果测量时间短，在100小时以内，为了测量更加准确，可以采用将机油全部放出测量的方式。

机油消耗差异的原因及预防保养措施

按上述测量方法测量，却遇到同等型号机器，运营时间及工况都相同，但机油消耗量却不同，特别是相同条件下的极少机器几乎没有补充过机油，究竟是什么原因，这样尴尬的事情怎么解释，请各位不要惊慌，请按如下所述解释：

作业负荷影响：

发动机负荷越大，温度就越高，机油粘度值就会越低，进入燃烧室的机油量就会越多

运行条件影响：

机器过热或未预热进行全速运转如果持续采用这种运行方式，活塞或缸套等的磨损将加剧，导致机油消耗量增加，发动机输出功率下降

滤芯更换等维护保养的影响

空气滤芯和机油滤芯疏于更换，脏空气和被污染的机油会造成活塞和缸套异常磨损从而增加了机油的消耗量

不同品牌的及等级的机油消耗差异，

机油的构成为油基和添加剂组成，不同等级或不同品牌的机油所用的添加剂均有不同，所以会造成不同的消耗标准。

机器在倾斜不平整地方作业，油壳内的机油来回摇晃，撞击高速旋转的曲轴，形成雾状，从废气管排出 发动机部件尺寸公差的影响：

每个发动机各个部件的配合公差也有一定的差异，这些配合公差之间的差异，使同型号发动机也会存在机油消耗量不同。

什么样的现象才为真正的机油消耗故障

对于使用一段时间之后的发动机，由于磨损、保养不及时、操作不良等原因，会使发动机机机油消耗量超过规定值，同时伴随发动机不能正常工作，冒蓝烟、下排气过大及性能下降等造成的机油消耗量大。一般伴随2种情况：泄露或燃烧（冒蓝烟）。