弹簧制动室工作原理

一、双膜片弹簧制动气室

几种典型用途：

双膜片弹簧制动气室由两个独立的膜片气室组成，分别由行车制动和驻车制动或应急制动元件独立操纵，它用于为车轮提供制动力。

工作原理：

1、行车制动时，压缩空气经11口进入a腔，作用在膜片b上，并压缩弹簧c，推杆d推出，作用在膜片上的压力通过连接杆作用在调整臂上，对车轮产生制动力矩。

2、停车和应急制动时，手控阀使E腔的压缩空气经12口完全或部分地释放出去，储能弹簧g也随之完全或部分释放能量，通过膜片f，推杆kd及制动调整臂作用在车轮制动器上。

3、正常行驶时，就将放松螺栓h置于孔A中，并用螺母所紧，需要机械放松时，放松螺栓放入托盘i，旋转90度，再拧出放松螺栓，以实现无压缩空气时手动接除制动。

二、组合式弹簧制动气室

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用途：

组合式弹簧制动气室用于为车轮提供制动力，它由两部分组成，膜片制动部分用于行车制动，弹簧制动部分用于应急制动和停车制动，而弹簧制动部分与膜片制动部分是完全独立工作的。

工作原理：

行车制动时，由脚制动阀来的压缩空气经11口进入A腔，作用在膜片上，并压缩弹簧C将活塞e推出，作用在膜片d上的力通过推杆b作用于制动调整臂上，对车轮产生制动力矩。停车制动及应急制动时，手制动阀使B腔的压缩空气经12口完全或部分的释放其能量，通过活塞e，推杆 b及制动调整臂，在车轮上产生制动力矩。拧出放松螺栓g可将停车制动部分机械放松，用于在无压缩空气的情况下，手动接除制动。

三、安装调整：弹簧制动室通过两螺杆连接在支架上，前叉和调整臂连接。通过前推杆的连接叉及螺母调节调整臂的初始位置，通过后部放松螺杆调整活塞行程和弹簧预紧力。

注意事项：

⑴ 后腔内有强力弹簧预压。非专业人员，无专用设备及专用工具不得拆卸。 ⑵ 安装前应检查产品，产品应无因摔、碰、砸等导致的变形、损坏等现象。 ⑶ 安装前应检查气路的堵、漏、坏及清洁，还应检查调整臂及制动蹄片。 ⑷ 支架螺栓应紧固。⑸活塞、推杆行程调节适当。

三包范围：

⑴ 正常使用的情况下，保证2万公里。 ⑵ 产品出公司一年内。

⑶ 零件表面存在裂纹、错漏装、螺钉松动脱落。 ⑷ 漏气。

⑸ 无行程、推力，或行程、推力不够。

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不属“三包”范围： ⑴ 超期使用。 ⑵ 自行拆卸。

⑶ 自行补充加工。 ⑷ 使用不当。 ⑸ 非质量问题。

常见的非质量问题：

⑴ 锈蚀（保存、使用不当）。 ⑵ 碰撞凹陷、变形。 ⑶ 缸体、缸盖疲劳破裂。 ⑷ 密封圈老化，导致漏气。 ⑸ 压缩空气不清洁，出现堵塞。

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