浅谈电动车火灾事故的调查

充电压。如未设置浮充电压控制，长时间给蓄电池充电，　确认。如果火灾调查人员没有其他证据能证明发生火灾　电动车的归属，将影响火灾后期的处理。　４．２勘验电动车的方法　会造成蓄电池或充电器故障引起火灾　三是蓄电池故障　引起火灾。蓄电池的充电电压太高或充电时间长，就会　产生大量气泡，同时电解液温度高，使水大量蒸发。蓄电　池充电到末期，两极转化为有效物质后，如果继续充电，　就会产生大量的氢、氧气体。当这种混合气体体积分数　对于复杂的火灾现场，为了使勘验工作有序进行，应　该按照火灾调查“４４３１”程序进行现场勘验，以免遗漏重　要的物证。　达４　时，遇到排气孔堵塞或气体太多，来不及逸出就会　发生爆炸引起火灾。蓄电池内部短路及接线部位处接触　不良也会引起火灾。四是线路故障引起火灾。线路是电　动车蓄电池、充电器、控制器、电动机等元件之间的介质。　（１）对比法。借助相同的电动车与发生火灾的电动　车进行对比找出故障点。对比法在电动车火灾调查过程　运用较多。特别是电动车烧毁较严重，无法分辨出各元　件以及线路时，通过对比可以查找各元件的位置和线路　电动车火灾中，线路故障引起的火灾占多数。主要原因　有下列几类：线路接触不良。电动车在使用过程中长期　震动，如不及时检查，线路的连接部位松动发生接触不　良。线路短路。线路与电动车运动部件碰擦、鼠类破坏　等原因都会使线路绝缘层受损导致短路。蓄电池设置于　座位底下、蓄电池与座位之间设置为储物箱的电动车，使　用过程中若把湿的雨衣、雨伞等放在储物箱中，会导致线　路进水发生短路。车辆线路设置缺陷。线路线径过小不　能满足要求；未安装短路保护装置或者安装了熔断器、空　气开关等短路保护装置，当故障电流达不到保护装置的　额定值时，短路保护装置不发挥作用。　（２）不充电过程引起火灾的原因。停止状态下不充　电的电动车起火原因大多数为电气故障。电气线路短　路、插接件接触电阻过大、元器件高温等都会引发火灾。　不充电状态下，插座故障引起火灾可以排除。　３．３其他原因引起火灾　电动车周围的电气故障，用火不慎，雷击等自然灾　害，车上携带有易燃易爆危险化学物品自燃，人为纵火等　都会引起电动车起火。　４　电动车火灾调查的方法　４．１火灾现场保护　（１）开放场所的保护。露天的停车场所、车棚、四周　开放的停车场等火灾现场利用警戒带、彩钢板、木板、原　有的围墙、栅栏等进行封锁隔离，落实人员看守。　（２）室内火灾现场的保护。对室内火灾现场，应封闭　门口，在室外布置专人看守，防止无关人员进入现场。　（３）登记造册，查明电动车归属。关于电动车的火　灾，封闭火灾现场后应立即对受损的电动车进行登记造　册并在火灾现场图中标记受损电动车的位置，由当事人　签字确认。特别是受损电动车较多的火灾，这一项工作　尤为重要，也是电动车火灾调查区别于其他火灾的调查。　目前很多地方，电动车没有实行登记管理制度，无法去相　关职能部门查询电动车的相关信息。了解受损的电动车　车主、型号等信息只能通过车架号、购车发票、车主的现　场指认、周围群众描述、向销售商查询、现场监控录像等　消防科学与技术２０１４年２月第３３卷第２期　走向从而查找出故障点。　（２）剩磁检测法。电动车线路故障会出现大电流，大　电流会在附近产生磁场，最终在电动车的车架上出现剩　磁。通过检测电动车车架剩磁可以找出线路的故障点。　车架的剩磁在０．５～１．０　ｍＴ时可以作为判定的参考值。　１．０　ｍＴ以上作为短路的判定值。　（３）利用视频监控法。视频监控录像的最大特点是　客观、准确、真实，特别是小区内发生的火灾，视频监控发　挥的作用尤为突出。在使用视频监控时应注意把监控的　系统的时间与北京时间比对。　（４）逐一排除法。用于经过现场勘验以及调查询问　确定起火部位或起火点后，起火部位或起火点处有多辆　烧毁严重的电动车情况　对起火部位或起火点的所有电　动车进行勘验，逐一排除，不能排除的为起火的电动车。　５现场勘验内容　电动车行驶过程中引起的火灾，发现及时，损失较　小；骑行人员发现火灾的经过，调查内容较简单。笔者着　重论述停止状态下的电动车引起火灾的现场勘验内容。　停止状态下电动车引起火灾的主要原因是电气故　障。勘验电动车时，与电动车有关的电气是勘验的重点。　可以按照连接电动车充电器的移动插排或固定插座一充　电器一电动车的线路一蓄电池等顺序进行勘验。　（１）勘验移动插排或者固定插座。现场发现有与充　电器连接的移动插排或者固定插座，应观察其外表有无　缺失。外壳已缺失，勘验移动插排或者固定插座的接线　柱、静片是否有凹坑。如果外壳残存或者通过调查还能　找到与其相同型号的插排或插座，可以作其外壳的阻燃　实验，外壳不产生可见火焰，或产生的火焰在３０　Ｓ内自动　熄灭即为合格。　（２）勘验充电器。主要勘验充电器本体两端的线路　有无故障点。充电器本体由于内部发热元器件升温有　限、元器件自身可燃材料少、充电器外壳采用阻燃塑料，　充电器本体内部故障，穿越塑料外壳引燃周围可燃物的　几率较小。　（３）勘验电动车线路。电动车的电源锁处于关闭状　２３１　态时，电瓶与控制器之间线路、控制器到电源总开关之间　线路，以及连通防盗器的线路和声光报警装置仍在带电　状态，应着重勘验。不能确定电动车的电源锁处于关闭　状态时，应对所有线路进行勘验，找出故障点。　（４）勘验蓄电池。目前，我国电动车行业采用的蓄电　池多数为铅酸蓄电池，通常使用若干单个铅酸电池组成　电池组，单个蓄电池之间的线路、线路与蓄电池接线柱容　易出现短路、接触不良等故障。　（５）勘验电动车本身故障的同时，应调查排除因电动　车本身以外的原因引起的火灾。　电动车的线束很多，勘验时一定要全面、仔细、认真。　发现有价值的物证，应拍照或录像固定位置，提取时要有　两名当事人或者见证人在场见证。物证封装前应对每一　个物证进行标记并拍细目照。　６调查询问　火灾调查人员达到现场后，要及时了解火灾的基本　情况。火灾调查人员要向火灾的发现人、报警人、救火人　或者周围群众等了解火灾的基本情况。　对车主询问的内容：　（１）火灾基本情况。什么时候发生火灾；火灾烧毁了　什么东西；发生火灾时起火部位在哪里；当时火势怎么　样；人员伤亡情况。　（２）电动车基本情况。电动车什么时候购买的；什么　牌子；什么型号；有无改装情况；最近维修情况。　（３）起火当天电动车使用情况。是否超载；行驶的路　况是否陡坡；最后一次行驶的时间及行驶距离；使用过程　中有无异响现象。　（４）起火前电动车停放情况。什么时候停车；在哪停　车；是否充电；是否关电源锁；停车时电动车上有什么东　西；如充电，什么时候充电，充了多长时间，充电期间有无　异常等。　对目击者或最先到场灭火人员询问的内容：　（１）火灾基本情况。什么时候发生火灾；火灾烧毁了　什么东西；发生火灾时起火部位在哪里；当时火势怎么　样；人员伤亡情况。　（２）目击者活动情况。发生火灾时目击者在做什么；　怎么知道发生火灾；第一次发现火灾时，是在哪个位置观　察的；周围有无可疑人员。　（３）扑救情况。有无参与火灾扑救；在哪个位置扑救　火灾；用什么扑救火灾；是否还有其他人员在场。　（４）其他情况。是否拍摄有视频或照片。　７痕迹物证鉴定　经现场勘验以及调查询问，认定起火部位或起火点。　在起火部位或起火点提取的痕迹物证根据需要送至依法　设立的鉴定机构进行鉴定。根据现场调查情况结合鉴定　２３２　结论，分析电动车起火原因。　８火灾事故认定　火灾事故调查人员根据现场勘验、调查询问和有关　检验、鉴定意见等调查情况，综合分析火灾原因。　９　结束语　（１）国家相关部门应将电动车使用材料的燃烧性能、　布线、电路保护、防水、停放位置，充电器、控制器，报废标　准等内容纳入相关技术标准，从源头上对电动车进行防　火性能把关。　（２）落实电动车生产企业资质管理制度、电动车销售　企业进货检查验收制度、电动自行车注册登记制度，规范　生产销售市场，逐步淘汰超标车，提高电动车整个行业产　品质量水平，从根本上预防和减少电动车火灾。　（３）小区物业单位加强小区电动车管理。设置专门　的停放区域，统一规范电动车的充电管理。禁止在疏散　楼梯、通道内停放电动车并充电。　（４）完善全国火灾统计管理系统。科学统计电动车　火灾，分析火灾形势，为消防工作决策提供科学依据。　参考文献：　［１］王刚，张万民．电动车充电过程起火原因分析及技术防范措施［Ｊ］．　消防科学与技术，２Ｏｌ２，３１（１２）：１３７６　１３７９．　［２］李斌，吴莹．电动车用蓄电池充电器故障模拟试验ＥＪ２．消防科学与　技术，２０１３，３２（７）：７９８—８００．　［３］公安部消防局．中国消防手册（火灾事故调查・消防刑事案件）　［Ｍ］．上海：上海科学技术出版社，２００６．　Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｅｌｅｃｔｒｏ　ｍｏｂｉｌｅ　ｆｉｒｅ　ａｃｃｉｄｅｎｔ　ＣＨＡＮＧ　Ｗａｎ—ｓｅｎ　（Ｇｕａｎｇｘｉ　Ｚｈｕａｎｇ　Ａｕｔｏｎｏｍｏｕｓ　Ｒｅｇｉｏｎ　Ｇｅｎｅｒａｌ　Ｆｉｒｅ　Ｂｒｉ—　ｇａｄｅ，Ｇｕａｎｇｘｉ　Ｎａｎｎｉｎｇ　５３００２２，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｙ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇ　ｔｈｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｅｌｅｃｔｒｏ　ｍｏｂｉｌｅ，ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｆｉｒｅ　ａｎｄ　ｆｉｒｅ　ｃａｕｓｅ，ｐｕｔｓ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｓｏｍｅ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｅｌｅｃｔｒｏ　ｍｏｂｉｌｅ　ｆｉｒｅ　ａｃｃｉｄｅｎｔ　ａｎｄ　ｇｉｖｅｓ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ　ｆｏｒ　ｓｉｍｉ—　ｌａｒ　ｆｉｒｅ　ａｃｃｉｄｅｎｔｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｅｌｅｃｔｒｏ　ｍｏｂｉｌｅ；ｆｉｒｅ　ｃａｕｓｅ；ｆｉｒｅ　ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎ　作者简介：常万森（１９６２一），男，广西壮族自治区　消防总队防火监督部部长，高级工程师，学士，主要从　事消防监督管理和火灾事故调查工作，广西壮族自治　区南宁市东葛路１１１号，５３００２２。　收稿日期：２０１３—０９—２８　Ｆｉｒｅ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｆｅｂｒｕａｒｙ　２０１４，Ｖｏｌ　３３，Ｎｏ．２